PL34374B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy odbfyskowych wskazników (Jo znakowania nawierzchni dróg, które sa umie¬ szczone w nawierzchni szosy i wypelnione calkowi¬ cie lub czesciowo materialem elastycznym, np. gu¬ ma, umieszczonym w skrzynce lub oprawie w ten sposób, ze zwierciadla, zaglebiajace sie w nim pod wplywem nacisku kola pojazdu, sa samoczynnie oczyszczane zarówno podczas zaglebiania w jed¬ nej lub kilku czesci wypelnienia, jak i w ruchu po¬ wrotnym.Wynalazek dotyczy nowej budowy skrzynki Jub oprawy, zapewniajacej calkowita ochrone wypel¬ nieniu i osadzonym w niej zwierciadlom, przed ich uszkodzeniem w przypadkach, nie uwzglednionych dostatecznie w dotychczasowych konstrukcjach te¬ go typu, a mianowicie przy przesuwaniu ^ie nad skrzynka sztywnego przedmiotu, np.- pluga sniez¬ nego, przy ruchu slizgowym opon pojazdów, powo¬ dujacym na skutek nadmiernego nacisku opon na czesci skrzynki czeste lamanie sie zwierciadel lub porysowanie sie ich o wycieraczke, a przy duzym nacisku opon, wypelnionych powietrzem o malym cisnieniu, czeste pekanie spodu wypelnienia oraz przy unieruchomieniu wypelnienia przez nagroma dzony w skrzynce, lód, potegujacy znacznie efekt uderzen kól.Skrzynka wedlug wynalazku zapobiega równiez wtlaczaniu przez opony kól pojazdów miedzy wy¬ pelnienie a sciany skrzynki materialów, stosowa¬ nych do naprawy dróg, np. zwiru lub piasku.Wedlug wynalazku górna powierzchnia skrzyn¬ ki lezy calkowicie lub prawie calkowicie na tej sa¬ mej plaszczyznie, co górna powierzchnia wypelnie¬ nia elastycznego, przód zas i tyl wierzchu skrzyn¬ ki sa pomiedzy poziomem nawierzchni szosy a szczytem powierzchni górnej nachylone pod katem 30°. Na przedniej i tylniej czesci skrzynki przewi¬ dziany jest otwór, sluzacy do uwidocznienia jed¬ nego lub kilku zwierciadel.Górna scianka skrzynki moze posiadac jeden lub kilka otworów, umieszczonych na przemian w ten sposób, by nie oslabialy one konstrukcji skrzynki.Wnetrze skrzynki moze posiadac jedna lub kil¬ ka pionowych scian, przy czym górne czesci tyclr scian moga byc odchylone na zewnatrz.Górne powierzchnie skrzynki sa zaokraglone wten sposób, aby nie mogly spowodowac* uszko¬ dzenia opon. «,, Przyklad wykonania przedmiotu wynalazku jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia rzut poziomy skrzynki z gumowym wypel¬ nieniem, sluzacym do przecierania zwierciadel, fig. 2 — widok boczny skrzynki, fig. 3 — widok skrzynki od tylu, fig. 4 — rzut poziomy czesci skrzynki pts jej odwróceniu, fig. 5 — przekrój skrzynki, uwidaczniajacy wypelnienie w rzucie pionowym i w przekroju, fig. 6 — prze¬ krój skrzynki . wzdluz linii 6 — 6 ha fig. 1 z wypelnieniem gumowym, uwidocznionym liniami przerywanymi, fig. 7 — przekrój skrzynk1' wzdluz linii 7 — 7 na fig. 1 i 2, widziany od stro¬ ny strzalek, fig. 8 — rzut -poziomy skrzynki bez wypelnienia gumowego, a fig. 9 — odmienny ksztalt skrzynki z umieszczonym w niej materialem elastycznym, przystosowanej do wiekszych glebo¬ kosci wgniecenia wypelnienia.Litera A oznaczona jest skrzynka, litera zas A' górna scianka skrzynki. Czesci C skrzynki sa za¬ opatrzone w otwory D, przez które widoczne jest jedno lub kilka zwierciadel E. Spody otworów D znajduja sie na wysokosci spodów zwierciadel E lub nieco wyzej od nich i leza prawie na poziomie nawierzchni drogowej F. Górna powierzchnia A1 skrzynki moze wystawac mniej wiecej o 19 mm ponad przylegla do niej czesc nawierzchni drogo¬ wej. Czesci C skrzynki, o które najpierw uderzaja przechodzace po niej przedmioty sztywne, sa okolo dwa razy grubsze od posrednich czesci C1 i lacza sie z nimi za pomoca luków G. Grubsze czesci C skrzynki sa nachylone od spodów otworów D, do górnej scianki A1 skrzynki w ten sposób, ze two¬ rza stopniowe pochylenie //, czesci zas posrednie C1 sa przez ciecie w górze, rozchylone na zewnatrz, jak to uwidoczniono w miejscu /, albo tez wznosza sie pionowo az do wie rzchu skrzynki. Obie czesci posrednie lub jedna z nich moga byc zaopatrzone w otwory, które nie powinny lezec naprzeciw siebie.Wypelnienie B, w którym osadzone sa zwier¬ ciadla £, moze byc wykonane w postaci mostku B1 (fig. 6), zaopatrzonego w odpowiednie otwory B2 dla; wystepów P, wystajacych do wewnatrz od bocznych czesci C1 skrzynki i sluzacych do przy¬ trzymywania w niej wypelnienia. Czesc srodkowa B1 górnej powierzchni wypelnienia musi byc do¬ statecznie duza dla pomieszczenia w sobie jednego lub kilku zwierciadel E i powinna byc z obu stron, ponizej górnej scianki skrzynki, nachylona do dolu.Wskazany na fig. 3 i 6 ksztalt górnej powierzchni wypelnienia, lacznie z wystajacymi do góry cze¬ sciami / lub Jl i wierzchem A1, zmniejsza znacz¬ nie powierzchnie zetkniecia przedmiotu z wypel¬ nieniem, chroniac wypelnienie przed nadmiernym naciskiem i szkodliwym dzialaniem ciagnacym.Wielkosc zewnetrznego odchylenia / moze byc róz¬ na w zaleznosci od glebokosci, na jaka opona ma wchodzic -do skrzynki, by nacisnac czesc wypelnie¬ nia, w której zamocowane sa zwierciadla E.Górna powierzchnia wypelnienia moze byc w przekroju poprzecznym nieco wypukla.Zewnetrzna powierzchnia skrzynki, wpuszczo¬ nej do wykonanego w szosie wydrazenia, jest za- . opatrzona w powierzchnie mocujace R, sluzace do zaklinowania skrzynki w ziemi, a spód skrzynki zawiera jedno lub kilka wydrazen 5, które wypel¬ nia sie materialem, wprowadzonym uprzednio do wydrazenia w nawierzchni drogi.Bezposrednio ponizej zwierciadel E, wypelnie¬ nie jest wydrazone, a w miejscu, oznaczonym na fig 5 litera B3 - przeciete w ten sposób, ze wytwa¬ rzaja sie w wypelnieniu . cienkie szczotki 56, #7, wystajace z wydrazen B* B*. Szczotki B9 B7 prze¬ cieraja zwierciadla E, gdy czesc wypelnienia B, w której sa one osadzone, jest naciskana przez opone przejezdzajacego pojazdu do dolu. Przecie¬ cie B* jest mniej wiecej tak samo dlugie jak szczotki B6 B1 i przechodzi w poprzek zwierciadel. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe i. Wskaznik odblyskowy do znakowania nawierz¬ chni dróg, • stanowiacy otwarta,u góry skrzynke wypelniona elastycznym wypelnieniem, w którym osadzone sa zwiercia¬ dla, podlegajace przecieraniu, znamienny tym, ze górna powierzchnia skrzynki jest zrównana calkowicie lub prawie calkowicie z najwyzsza czescia wypelnienia, przednia na¬ tomiast i tylna scianka skrzynki sa nachylone pod katem okolo 30o do powierzchni górnej i scinaja kat prosty skrzynki na wysokosci okolo 19 mm od tej powierzchni, pozostala zas czesc pionowa jest przeznaczona do osadzenia w na¬ wierzchni drogi, przy czym zarówno w przed¬ niej jak i tylnej sciance skrzynki przewidziany jest otwór, sluzacy do uwidocznienia zwiercia¬ del i przechodzacy od podstawy, poprzez czesc pochylona, az do górnej powierzchni skrzynki. 2. Wskazi.ik odblyskowy wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze górne powierzchnie skrzynki sa zaokraglone i nie posiadaja ostrych brze¬ gów, a otwór, poprzez który widoczne jest je¬ dno lub kilka zwierciadel, posiada boki wkle¬ sle i wypukle. 3. Wskaznik odblyskowy wedlug zastrz. 1, 2 znamienny tym, ze wewnetrzna powierzchnia bocznych scianek skrzynki jest calkowicie pio¬ nowa lub odchylona w górnej swej czesci na zewnatrz o pewien kat, zalezny od wielkosci pozadanego zaglebienia zwierciadel, a boczne — 2 — iznamienny tym, ze dolna powierzchnia skrzynki w tylnej i przedniej swej czesci posiada na ca¬ le] prawie szerokosci skrzynki, ponizej czesci pochylonej wglebienia, umozliwiajace zamoco¬ wanie skrzynki w nawierzchni przed zaklino¬ waniem powierzchni mocujacych (R). Percy Shaw Zastepca: inz. Jerzy Hanke rzecznik patentowy o FIG I. 'Bltk nr 1 — 150 zam. 1454 — 27.4-51 T—2-1H57—1 4.-Y-52 r scianki sa zaopatrzone od wewnatrz w wystepy, przeciwdzialajace przesuwaniu sie wypelnienia do tylu skrzynki. znamienny tym, ze wypelnienie jest ponizej zwierciadel wydrazone i przeciete, a to w ce¬ lu utworzenia szczotek (B%, B1), przecieraja¬ cych zwierciadla podczas ich zaglebiania sie i w ich ruchu powrotnym. • 5. Wskaznik odblyskowy wedlug zastrz. 1 — 4,Do opisu patentowego nr 34374* Ark. 1 FIG 8 Hf- TT Th X. CtA iniiiiiiiiMUi -W ' Tf/a< Do opisu patentowego nr 34374 Ark.

2 F/G.9. C D C FfW^l fr* Do opisu patentowego nr 34374 Ark. 3 f/G 5 F/G6 PL