Wynalazek niniejszy dotyczy urzadzen do przenoszenia materialów, jak np. dzwigów lub tym podobnych, a zwlaszcza urzadzen zapobie¬ gajacych skrecaniu sie podczas podnoszenia lub opuszczania kubla lub innego narzadu do prze¬ noszenia materialów, zawieszonego na .belce, czy¬ li dzwigu z lina kierownicza.Dla zapobiezenia skrecaniu sie kubla przy¬ mocowywano zazwyczaj line kierownicza do kub¬ la i stosowano pewne srodki, które podczas pra¬ cy dzwigu utrzymywaly line w* naprezeniu, przy czym osiagano to za pomoca obciazaczy slizgaja¬ cych sie po belce dzwigu, co jednak nie dawalo dobrych wyników, zwlaszcza gdy belka zblizala sie do polozenia poziomego. Stosowano równiez rolki przymocowane do belki i napedzane spre¬ zyna zwojowa, które zwijaly line, aby utrzymac ja w naprezeniu. Takie urzadzenie wprawdzie dziala dobrze, lecz sprezyny ulegaja latwo zla¬ maniu wskutek szybkiego odkrecania ich, spowo¬ dowanego odczepianiem liny od kubla. Na skutek bezwladnosci odkrecanie to odbywa Je nawet po osiagnieciu przez sprezyne polozenia obojetnego, co powoduje, ze sprezyna ulega czesto tak silne¬ mu pogieciu, iz nie moze byc usunieta z- oslony^ czyniac cale urzadzenie bezuzytecznym.Przy podnoszeniu materialów magnetycznych, za pomoca dzwigu elektromagnetycznego, nieza¬ leznie od srodków zapobiegajacych skrecaniu sie lin nosnych na skutek obracania sie magnesur nalezy stosowac równiez srodki zapobiegajace zrywaniu przewodów doprowadzajacych prad do elektromagnesu. Poniewaz przewody te sa sto¬ sunkowo slabe, przeto nie moga byc naprezane.Aby to uzyskac, stosowano juz rózne sposoby, ale zaden z nich nie jest calkowicie zadowala¬ jacy.Wynalazek niniejszy pozwala na usuniecie tych wad. Przedmiotem wynalazku jest rolka dla liny kierowniczej dzwigu tak zbudowana, ze nie ulega uszkodzeniom przy odlaczaniu liny kierow¬ niczej i chroni przewód elektryczny, prowadza¬ cy do elektromagnesu podnoszacego. Przedmio¬ tem niniejszego wynalazku jest równiez urzadze¬ nie dla liny kierowniczej dzwigu, w którym na¬ prezenie liny kierowniczej moze byc latwo zwiek-szone bez koniecznosci zwijania liny przez okre¬ canie jej na rolce. Ponadto przedmiotem wyna¬ lazku jest rolka do liny kierowniczej wyposazo¬ na w sprezyne dajaca sie latwo wymieniac.Dalsze zalety niniejszego wynalazku uwidocz¬ nia sie lepiej przy omawianiu przykladu wyko¬ nania urzadzenia wedlug wynalazku przedsta¬ wionego na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia widok z boku czesci dzwigu z urzadzeniem wedlug wynalazku, umieszczonym na belce dzwi¬ gu; fig. 2 — przekrój urzadzenia wzdluz linii 2 — 2 na fig. 1; fig1. 3 — czesc urzadzenia wzdluz linii 2— 2 na fig. 1 w powiekszonej ska¬ li; fig. 4 — przekrój urzadzenia wzdluz linii 4 — 4 na fig. 2; fig. 5 — przekrój urzadzenia wzdluz linii 5 — 5 na fig. 2; fig. 6 --- szczegól urzadzenia z fig. 2 w jednej fazie dzialania i fig. 7 — jak fig. 6 w innej fazie dzialania.Urzadzenie" uwidocznione jest na fig. 1 w za¬ stosowaniu do dzwigu, posiadajacego belke B, utrzymujaca i podnoszaca elektromagnes^ M do podnoszenia materialów magnetycznych. Oczy¬ wiscie, urzadzenie to mozna równiez stosowac do innych odmian dzwigów.Dla zapobiezenia skrecaniu i splatywaniu sie liny nosnej L przez obracajacy sie elektromagnes M stosuje sie line kierownicza 21, przechodzaca przez blok S, umocowany na belce, i utrzymywa¬ na w odpowiednim naprezeniu przez urzadzenie wiazace sie-, zasadniczo z przedmiotem niniejsze¬ go wynalazku. Przewód elektryczny C prowadzi do elektromagnesu M. Podczas pracy rolka R - utrzymuje line-kierownicza T w naprezeniu i za¬ bezpiecza elektromagnes przed obracaniem sie, a jednoczesnie chroni przewód C przed zbednym naprezeniem w sposób nizej opisany.Urzadzenie, przedstawione na fig. 2, sklada sie z rolki 10 z kolnierzem do nawijania liny kie¬ rowniczej T i drugiej rolki 11 z kolnierzem o mniejszej srednicy .¦— do nawijania przewodu elektrycznego C. Rolki te moga byc polaczone w dowolny sposób; na rysunku polaczenie to przed¬ stawione jest w postaci srub 12 z nakretkami.Aby rolki lub szpule mogly obracac sie do nawi¬ jania lub odwijania przewodu elektrycznego i li¬ ny kierowniczej, osadzone sa one nieruchomo na krótkim wale 13 za- posrednictwem plyty 13\ .Mórej piasta przymocowana jest do walu sworz¬ niem 13". Wal 13 osadzony jest obrotowo w lozys¬ ku, zaopatrzonym w kolnierz, i zabezpieczony przed ruchenl w kierunku osiowym kolnierzem 15, przymocowanym do walu 13. Lozysko, ^umoco¬ wane jest w odpowiedni sposób w oslonie 16, np.' za pomoca sworzni 17 przechodzacych przez kol¬ nierz lozyska, i wkreconych w' oslone 16. Oslona 16 moze byc umocowana na belce dzwigu B za pomoca sworzni 18 w ksztalcie litery U oraz za¬ cisków 19 lub w inny odpowiedni sposób. Lozysko 14 i oslona 16 sa wiec unieruchomione wzgledem belki B i rolki 10 i .11 moga sie oBracac z walem 13.W oslonie 16 znajduje sie urzadzenie, obra¬ cajace wal 13 w celu odpowiedniego naprezania liny kierowniczej T. Urzadzenie to sklada sie ze skreconej sprezyny 20, której jeden koniec przy¬ mocowany jest do lozyska 14, a drugi obraca sie okolo osi walu 13 przy jego obrocie. Osiaga sie to za pomoca cylindra 21, który, obraca sie ra¬ zem z walem 13, gdyz jest na jednym koncu po^ laczony z kolnierzem 15 i walem za pomoca sworznia 15\ Drugi koniec cylindra 21 moze ob¬ racac „sie w oslonie 16. Wa* 22 przymocowany jest do plyty 231 przytwierdzonej do oslony 16 przez spawanie lub w inny sposób. Cylinder 21 opiera sie na lozysku 24 w ten sposób, ze cylin¬ der 21 jest na koncu wyciety i wystep 27 lozys¬ ka 24 wchodzi w jego wyciecie. Lozysko 24 po- • siada wydrazenie, w które wchodzi wal 22, umoz¬ liwiajacy obrót cylindra 21 w oslonie.Dla przenoszenia momentu obrotowego ze sprezyny 20 na cylinder 21 i lozysko' 14 konce sprezyny posiadaja zaczepy 25 i 26 o ksztaltach uwidocznionych na fig. 2, 3, 6 i 7. Lozysko 24 i lozysko 14 maja wystepy 27 i '28, o które zaha¬ czaja zaczepy 25 lub odpowiednio, 26. Zgodnie z fig. 2, 3 i 6 wystepy «te sa niskiej siegaja praj wie do' wnetrza oslony 16, a jeden koniec kazde-, go z nich, zaokraglony w miejscu 27a i 28a, wchodzi w zaczepy 25 lub 26, podczas gdy dru¬ gie konce 27b i 28b nachylone sa w strone za¬ konczen oslony. Jak wynika z opisanej'budowy, obrót cylindra 21 w kierunku oznaczonym strzal¬ ka na fig. 6 powoduje, ze zaczepy 25 i 26 lacza sie z koncami 27a i 28a wystepów, natomiast obrót w przeciwnym kierunku powoduje rozla¬ czenie sie zaczepów od, wystepów i pozwala im przesuwac sie po nachylonych lub skierowanych na zewnatrz czesciach wystajacych 27b i 28b. W ten sposób tworzy sie zapadke i zapobiega po¬ wstawaniu w sprezynie 20 momentu rozkrecaja¬ cego, chroniac ja przed uszkodzeniem. Dlugosc sprezyny 20 jest tak dobrana, by po zlozeniu i osadzeniu urzadzenia w oslonie sprezyna byla nieco scisnieta dla zapewnienia polaczenia zacze¬ pów z wystepami po uruchomieniu.rolki podczas rozwijania z pokonaniem naprezenia sprezyny.W ten sposób w przypadku zerwania liny kie¬ rujacej T lub jej odlaczenia od kubla, magnesu lub rolki obrót rolki pod wplywem bezwladnos¬ ci nie spowoduje uszkodzenia sprezyny, lecz wyv wola lagodne rozlaczenie sie konców sprezyny i ich ruch po wystepach. Zalaczenie liny,, przeciw¬ nie, spowoduje niezwloczne polaczenie sie zacze-pów z wystepami i powstanie momentu obroto¬ wego rolki.Jak wyzej wspomniano, w czasie podnoszenia za pomoca elektromagnesu nalezy zastosowac srodki w celu chronienia przewodu elektrycznego przy pracy dzwigu. Jak uwidoczniono na fig. 2, rolka 11 dla przewodu elektrycznego ma nieco mniejsza srednice niz rolka 10 dla liny kieruja¬ cej, to tez nawijaniu liny na rolke 10 towarzy¬ szy nieco powolniejsze nawijanie przewodu C na rolke 11, w zwiazku z czym przewód narazony jest tylko na naprezenie wywolane jego wlas¬ nym ciezarem.Oczywiscie, nalezy zastosowac srodki do po¬ laczenia przewodu elektrycznego ze zródlem pra¬ du. Osiaga sie to przy pomocy dwóch izolowa¬ nych pierscieni zbiorczych 30 i 31, przymocowa¬ nych do plyty 13' za pomoca sworzni 33 i 34, izolowanych w odpowiedni sposób, przy czym pierscienie sa równiez odizolowane w znany spo¬ sób od plyty za pomoca podkladek. Sworznie 8$ i 34 moga sluzyc jako punkty polaczenia prze¬ wodu C, jak to uwidoczniono na fig. 3.Pret 37, który jest osia obrotu ramitfn 88, dzwigajacych szczotki, przymocowany jest do plyty 36, przymocowanej sworzniami 17 do lo¬ zyska llf. Ramiona te wykonane sa z materialu izolujacego, a na ich swobodnych koncach u-~ mieszczone sa imadla 39 szczotek 35. Imadla te polaczone sa przewodnikiem elektrycznym, ze zródlem pradu przez izolowane sworznie prze¬ chodzace przez plyte 36.Dla ochrony szczotek przed wplywami atmos¬ ferycznymi i zanieczyszczeniem, do plyty 36 przy¬ mocowana jest oslona'40, otaczajaca cala szczot¬ ke i pierscien zbiorczy.W celu zapewnienia smarowania zestawu sprezyn oslone wypelnia sie calkowicie smarem, a w zwiazku z tym nalezy zapobiec przeciekaniu smaru wokól walu 13, aby zabezpieczyc szczotki przed smarem. W tym celu w otworze zestawu pierscienia zbiorczego umieszcza sie tuleje izolu¬ jaca 41, a w niej sprezyne 42, otaczajaca wal 13.Sprezyna 42 opiera sie o filcowy krazek uszczel¬ niajacy 43, który z kolei opiera sie o ramie wa¬ lu 13 i uszczelnia przestrzen miedzy lozyskiem 14 i walem 13, nie dopuszczajac do niej smaru. PL