Wynalazek dotyczy urzadzenia przy saimoprzasmilcajch, w iktórem zapomoca specjalnych trybów slimakowych, osiaga sie stopniowe zmniejszenie lub zwieksze¬ nie szybkosci obrotowej walca wstepnego.Znane bylo podobne urzadzenie, przy którem tryby sllimuaiko^e, osadzone byly na walie, niosacymi krazki, w przednim kozle mechanizmu, trybowego, a wialec byl ma/pe- dizatny old w&ilu, nilosapeglo krazki.Wbrew temu, wynalazek niniejszy po¬ lega na regulowaniu szybkosci walców, w zwykly siposób napedzanych glównym wa¬ lem zapomuoca jednej lub kilku slimacznic ze spadowa spirala, umieszczonych w tyl¬ nym kozle przyrzadu trybowego i otrzy¬ mujacych obrót od wózka.Urzadzenie to w porównaniu z diaw- nem, przedstawia znaczne korzysci, Przez umieszczenie slimacznic ze spirala spadowa w tylnym kozle przyrzadu trybowego, gdzie takze mieszcza sile wialoe, oidjpaida przeno¬ snia ruchu z przedniego kozla ma tylny z walcami, w zwyklych urzadzeniach ko¬ niecznem!, poniewaz wedlug wynalazku, polozone blisko siebie slimabzinilce w prosty sposób lacza sie z walcami. Budowa ma¬ szyny jest skutkiem tego uproszczona i maszyna tansza, gdyz zaoszczedza sile i podnosi sprawnosc urzadzenia.Dalsza zalete stlatnowi to, ze w urzadze¬ niu wedlug wynalalzku, walce otrzymuja naped z walu glównego, a przyrzad! sluzy jedynie do regulowania szybkosci wialców, zaJs w znanym sposobie walcei sa napedzane przez samoi urzadzenie. A poniewaz znane urzadzenie posiada naped od liny wyciago¬ wej wózka, podsuwanife przedzy i równio-miernot jej razraiceaie nie odbywa sie bez wstrzasów, gdyz liny wykonywtija ruch vw- haldlowy, Naj rysunfcu przedstaiw|biioprzykladl u- rzadzenia, zastopowanego do samoprz^snic, na: fi|g. 1 —i w; widoku zprzocki, a nia fiig. 2 — schematyczny widlok zbokiu i polaczenie z Wózkiem.Na Wale wózka 6 lub innym wale glów¬ nej podstawy, *a luzno ostudzone dwie obrotowe, scisle wzajemnie polaczone sli¬ macznice linowe at a1 we sp^dlowa spdlriala.Niie sa) to zmiaJne lilrty wycjiagowe ze spirala spadowa, cl^rn zwalniaja podciaganie i o- fafSiymwfa naped z Walu glównego, lecz sa to specjalne slimacznibe, wpraiwialne w ruch wózkami!. Polajczone z nileimi kolo zebate c zazebila kolo zebaltie d osadzone ra luznym wale obrotowym /, które prócz tego powilar da polaczenie zebate g, g1 i kolo zebate h.Polowa gx jak i kolo zebaite d jest scisle zl^czonlal z walem /, druga polowa g i kolo zebate h3 stanowiace jedna calosc, obraca¬ ja sie luzno i moga byc przesuwaine na wa¬ le /. Wprowadzenia w ruch polaczenia od¬ bywa sie w appsób wtWomy -z^pinioca prze- suiwtailnej szyny / w walie poioiwlaJdlnte Kufo zebaite h jest polaczone z. kolem U które znów pozostaje w lacznosci z kolem zebatem k urateszczoneij* na walcu a. Sli¬ macznice a, a1 libami mf m1 sa w! tern spo¬ sób polaczone z wozem p ze przy jego wy- • jezdzie jedna linal okreca sile dookola przy¬ naleznej slimacznicy, a druga odkreca, a pcizy wjezdzie nastepuje ruch przeciwny.Lina1 We od^jajacaj sile przy wyjezdzie wóz¬ ka, jest umocowania do konca) slimacznicy o przekroju wilek&ym i zwija sie od konca z mniejszym przekrojem do konca o sred¬ nicy wiekszej, skutkiem czego slimacznica! za posrednictwem powyzej opisanych kól zebatych i lacznik rt wlailców otrzymuja ruch obrotowy stopniowo powolniejszy tak, ze walec przy wyjezdzie wózka posiada obrót szybszy, nastepnie stopniowo powolniejszy.Naped Wózka i walca uskutecznia sie przy- tem w sposjoSb zwykly. Nowe urzadzenie stosownie do wynalazku, mozna umiescic przy posiadanych maiszynach bez specjal¬ nych zmian. PL