PL32222B3 - Ogrzewanie za pomoca wody skroplin ogrzewania parowego pojazdów na szynach - Google Patents

Description

Najdluzszy czas trwania patentu do 12 maja 1958 Wynalazek dotyczy ogrzewania Woda skroplin ogrzewania parowego po jazdów na szynach, przy czym woda ta jest tlo- czoina cisnieniem pary grzejnej przez prze¬ wód do zbiornika na wode wedlug patentu nr 31834, umieszczonego wyzej niz ogrze¬ wanie. Przy tym jest rzecza pozadana, aby woda nie posiadala zbyt wysokiej tempe¬ ratury w zbiorniku. Gdyby gotowala sie ona, wówczas wywiazywalyby sie uciazli¬ we opary. Poniewaz najlepiej jest, aby woda ta sluzyla do mycia i do splukiwa¬ nia, przeto jej temperatura nie powinna przekraczac 30 do 40°C, a to w celu wy¬ kluczenia oparzenia sie pasazerów. Prosty srodek do osiagniecia tego celu polega na tym, ze w przewód miedzy ogrzewaniem parowym a zbiornikiem na wode zapaso¬ wa wlacza sie wedlug wynalazku grzejnik z woda ciepla lub kilka takich grezjników Grzejniki te moga ogrzewac poboczne przestrzenie wagonu kolejowego, ewentual¬ nie pomosty lulb ustepy, oraz sa dobrane tak, aby z wody skroplin, przetlaczanej z ogrzewania parowego do zbiornika na wode zapasowa, pobieraly tyle ciepla, aby woda ta odpowiednio ochlodzila sie za¬ nim doplynie do wodnych urzadzen uzyt¬ kowych.Na rysunku przedstawiono schema-tycznie urzadzenie wedlug wynalazku w wagonie kolejowym.Ogrzewaniem parowym wagonu kole¬ jowego jest w danym przykladzie ogrze¬ wanie obiegowe, do którego doplywa para wysokoprezna z glównego przewodu 1 pod wagonem z garnka 2 do odwadniania za posrednictwem przewodu 3. Para wysoko¬ prezna doplywa do obiegowego ogrzewa¬ nia parowego przez glowice regulacyjna 4, zawierajaca znany wpustowy zawór paro¬ wy, rozrzadzany narzadem rozciagliwym.Para przeplywa, rozprezajac sie do niskie¬ go cisnienia, przez przewód okrezny 5 oraz powraca do glowicy regulacyjnej 4 rura 6, otaczajaca nie oznaczony na rysunku na¬ rzad rozciagliwy, rozrzadzajacy zaworem.Dzieki energii przeplywu swiezej pary, na¬ plywajacej przez wspomniany zawór do ogrzewania, para jest utrzymywana w sta¬ lym obiegu w rurach grzejnych 5 i w do¬ laczonych do nich grzejnikach 7.Przestrzen wydrazona rury 6 stanowi najnizszy punkt ogrzewania parowego, w którym zbiera sie woda skroplin. Z punk¬ tu tego przewód 8 prowadzi goraca wode skroplin najpierw do grzejnika 9 z ciepla woda, ogrzewajacego przednia przestrzen wagonu, a z tego grzejnika ,np. do grzejni¬ ka 10, ogrzewajacego ustep, po czym z te¬ go ostatniego woda, odpowiednio ochlodzo¬ na, dostaje sie rura 11 do zbiornika 12 na wode zapasowa. Ze zbiornika tego woda moze byc pobierana przy pomocy kurka 13, Nadmiar wody jest odprowadzany na ze¬ wnatrz przez rure przelewowa 14.Cisnienie pary, uzytej do Ogrzewania obiegowego, tloczy wode opisana droga 8, 9, 10, 11 do góry do zbiornika 12 na wode zapasowa. Od najnizszego punktu drogi 8 v/ody skroplin odgalezia sie na zewnatrz nasadka ruroiWa 15, która w taki sposób rozlrzadza znany samoczynny zawór od" wodniajacy 16, ze nasadka ta otwiera sie, gdy po odlaczeniu wagonu woda ochlodzi sie na drodze 8 az do przepisanej najniz¬ szej temperatury, dzieki czemu unika sie uszkodzen od mrozu. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Ogrzewanie woda skroplin ogrzewania parowego pojazdów na szynach, przy czym woda ta jest tloczona cisnieniem pary uzytkowej przewodem do zbiornika na wo^ de zapasowa, umieszczonego wyzej niz ogrzewanie, wedlug patentu nr 31834, zna¬ mienne tym, ze w przewód (8, 11) miedzy ogrzewaniem parowym (5, 6, 7) a zbiorni¬ kiem (12) na wode zapasowa jest wlaczo¬ ny grzejnik (9, 10) z woda ciepla lub kil¬ ka takich grzejników. A1 e x. F r i e d mi a n n Kommandit - Gesellschaft Zastepca: inz. J. Wyganowski rzec£pik patentowy 40248 — 100 — X1.43Do opisu 9 C ( /MMMMIII^ V r^. V V V _ ACJ) *. PL