Najdluzszy czas trwania patentu do 24 wrzesnia 1940 r.W dalszem ksztaltowaniu mysli prze¬ wodniej wynaJazku, wyluszczonej w glów¬ nym patencie nalezy uwzglednic jeszcze kil¬ ka ponizsizych mozliwosci wykonania.Na rysunku fig. 1 przedstawia forme wykonania napedu, która jest jakby odwró¬ ceniem formy wykonania zasadniczego pa¬ tentu o tyle, o ile tam kola zewnetrzne c i d napedu plalnetowegb' polaczone byly z ko¬ lem napednem e, a czopy kól planetowych umieszczone byly nai tarczach hamulcowych, które przytrzymywane sa na zmiaine przez hamulce (wzglednie przez wechwyt), to przy niniejszym wynalazku, tarcze dla czopów kól planetowych fig (fig. 1) stoja w lacz¬ nosci z zebatem kolem napednem e, a kola zewnetrzne c i) d z hamulcami wzglednie wechwytanii.Przy formie wykonania wedlug fig. 2 odbywa sie przenoszenie sily z silnika] m przez wal w1 na kolo c, zaklinowajne na tym wale i na kola plainetowe k. Kolaj plai¬ netowe osadzone sa na czopach h, na któ¬ rych takze sa zaklinowane kola1 plametowe.Czopy h kól planetowych obracaja sie w tarczy p, która ustaJwiona je&t wspólsrod- kowo do walów wx i w2 i obraca sie na nich luzno. Zapomoca kól planetowych o po¬ ruszane jest kolo zebarte b, naklinowame na wale w21 na którym tajkze osaidzone jestkólko zebate e, chwytajace zebate kolo bebnowe n.Skoro wilec kolo zewnetrzne c lub c? najpedu przytrzymane zostanie przez odpo¬ wiedz hamulec (wechiwyt), wtenczas na¬ stepuje naped bebna / z rózna predkoscia, gdzie w pierwszym przypadku tocza sie kola planetowe k na silnie przytrzymane kolo zewnetrzne c, przyczem kolo ze¬ wnetrzne d, którego' odpowiedni hamulec zostal zwolniony przez magnes hamulco¬ wy m2, obrafca! sile luzno lub w drugim wy¬ padku, gdzie kola planetowe o tocza sie nia silnie przytrzymanem kole zewnetrznem dl zas kolo zewnetrzne c obraca sie luzno, a jego hamulec zostaje zwolniony przez maignes hamulcowy m1.W formie wykoniainiaJ wedlug fig. 3 prze¬ widziane sa dlwa napedy planetowe,, z któ¬ rych jeden posiada; budowe odpowiadajaca wykonaniu glównego patentu, zas drugi' ocU powiaJdia polowie napedów planetowych % 1. PLThe longest term of the patent until September 24, 1940 In the further shaping of the guiding thought of the invention, set out in the main patent, it is necessary to take into account a few more feasibility options below. Fig. 1 shows a form of execution of the drive, which is a kind of inversion of the form of the basic patent, insofar as the outer wheels c and the platinum drive were connected to the drive wheel, and the planetary gear pivots were placed on the brake discs, which are held alternately by the brakes (or by gripping), then in the present invention, the discs for the journals of the planet gears Fig (Fig. 1) are connected to the drive gear e, and the outer wheels c) with brakes or relatively gripping. In the embodiment according to Fig. 2, the power is transmitted from the motor] m through the shaft w1 na kolo c, zaklinowajne on this shaft and on plainet wheels k. The plainet wheels are mounted on pivots h, on which there are also stains wedged in the wheel The journals h of the planet gears rotate in a disc p, which faces them & t concentrically to the shafts wx and w2 and rotates loosely on them. Forget the planet wheels to move the gear wheel b, wedged on the shaft w21, on which the gear wheel e is seated on the shaft, grasping the toothed drum wheel n. If there is an outer wheel c or c? the speed of the impedance will be held by the response of the brake (triggered), then the drum drive is stepped / at different speeds, where in the first case the planet wheels k are rolling on a firmly held outer wheel c, with the outer wheel d, with a suitable brake it was released by the brake magnet m2, offender! force loosely or in the second case, where the planet gears roll on by a firmly held outer wheel while the outer wheel c turns loosely, and its brake is released by the brake maignes m1. two planetary drives, one of which has; construction corresponding to the implementation of the main patent, while the second 'ocU tells half of the planetary drives% 1. PL