PL31808B1 - Ringhoffer-Tatra-Werke ,R. G., Praga Chlodnica oleju przy silnikach chlodzonych powietrzem z dmuchawa osiowa - Google Patents

Description

Stosowanie dmuchaw osiowych do silni¬ ków trakcyjnych chlodzonych powietrzem jest uzasadnione calym szeregiem zalet tych dmuchaw w porównaniu z dmuchawa¬ mi promieniowymi. Glówna z tych zalet po¬ lega na moznosci dokladnego obrobienia lo¬ patek i nastawiania tych ostatnich odpo¬ wiednio do wymaganej mocy. Dalsza zale¬ ta polega na moznosci zastosowania tych dmuchaw do chlodzenia oleju, które przy tym typie silników o wiekszej mocy okazu¬ je sie niezbedne.Zwykle umieszcza sie chlodnice oleju w strumieniu powietrza, pochodzacego od dmuchaw promieniowych, przy czym jako chlodnice uzywane sa oddzielne czesci, któ¬ re przymocowujei sie np. do scian przewo¬ du powietrznego, odprowadzajacego powie¬ trze od dmuchaw. Wszystkie tego rodzaju sposoby umieszczania chlodnic polaczone sa jednak ze stratami, poniewaz strumien powietrza ulega przy tym zahamowaniu.Wedlug wynalazku jako chlodnica ole¬ ju zostaje zastosowany wieniec wydrazo¬ nych lopatek prowadniczych dmuchawy, a przy dokladnym zachowaniu ksztaltu, od którego uzalezniona jest praca dmuchawy osiagniete zostaje dobre dzialanie chlodze¬ nia. Poniewaz lopatki takie nie sa nasta- wialne, doprowadzenie i odprowadzenie oleju jest latwe do wykonania.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania przedmiotu wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia przekrój pionowy dmuchawy osiowej, fig. 2 — przekrójwzdluz linii /—/ na fig. 1, fig. 3 — prze¬ krój wzdluz linii- //—// na fig. 1.Na rysunku cyfra / oznaczono wirnik dmuchawy osiowej, zaklinowany na walie 2.Do wirnika tego jest doprowadzane powie¬ trze przez wieniec 3 lopatek prowadni¬ czych. Gladko obrobione lopatki prowadni¬ cze 3 sa nadlane na dwóch pierscieniach wydrazonych 4 i 5 oraz same sa wydrazo¬ ne. Olej wchodzi przewodem rurowym 6 do pierscienia wydrazonego 4, po czyim jest tloczony do poszczególnych lopatek pro¬ wadniczych 3 w pierscieniu wydrazonym 5, skad jest odprowadzany przewodem ruro¬ wym 7.Tak wiec uklad lopatek prowadniczych stanowi jednoczesnie oslone dla chlodnicy oleju. Powietrze, które przeplywa miedzy poszczególnymi lopatkami prowadniczymi, jest tloczone.równolegle do walu, a zatem osiowo przez wirnik 1 dmuchawy osio¬ wej. Przeplyw powietrza jest oznaczony strzalka. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenie patentowe. Chlodnica oleju przy silnikach chlodzo¬ nych powietrzem z dmuchawa osiowa, zna¬ mienna tym, ze jako chlodnica oleju sa uzy¬ te lopatki prowadnicze, umieszczone na wiencu przed wirnikiem dmuchawy osiowej, przy czym lopatki te sa wydrazone, a ich powierzchnie, w celu ulatwienia prowadze¬ nia powietrza, sa najdokladniej obrobione. Ringhoffer-Tatra -W erke A. G. Zastepca: inz. J. Wyganowski rzecznik patentowy 40248Do opisu patentowego Nr 31808 I-I n-n FIG.

2. FIG.

3. PL