PL31453B3 - - Google Patents

Description

Najdluzszy czas trwania patentu do 3 sierpnia 1957 W patencie nr 30 809 opisana jest rama nim i tylnym lub przednim lub tylnym kon- pojazdu, tworzaca jednoczesnie rame nad- cu podlogi. Mozna takze miedzy koncami wozia i posiadajaca boczne skrzynkowe podlogi zalozyc dalsze scianki poprzeczne, dzwigary podluzne oraz podwójna podlo- Scianki poprzeczne moga miec przekrój po- ge, przy czym tak górna, jak i dolna bla- przeczny w ksztalcie litery U lub Z. We- cha podlogi tworza z scianka wewnetrz- dlug, wynalazku mozna dwie lub kilka scia¬ na skrzynkowego dzwigara podluznego nek poprzecznych umiescic tak blisko jed- skrzynkowa podloge. Wedlug niniejszego na obok drugiej, iz tworza one skrzynkowe wynalazku miedzy blachami podwójnej po- dzwigary poprzeczne, polozone miedzy dlogi zalozone sa scianki poprzeczne, la- skrzynkowymi dzwigarami podluznymi, czace blachy podlogi i przymocowane naj- Wedlug wynalazku uzyskuje sie dalsze lepiej do dzwigarów podluznych. Scianki usztywnienie dolnej czesci nadwozia, a po- poprzeczne moga byc wykonane na przed- nadto powstaja podstawki do siedzen, któ- *) Wlascicielka patentu oswiadczyla, ze* wynalazca jest inz. Kurt Schdfer w Berlinie.re jednoczesnie sluza do dalszego usztyw¬ nienia dolnej czesci nadwozia.Na rysunku jest uwidoczniony przyklad wykonania podwójnej podlogi samochodu w przekroju podluznym. Na rysunku litera a oznacza dolna blache, b — górna blache podwójnej podlogi, c i ci umieszczone na przednim wzglednie tylnym koncu podlo¬ gi — korytkowe scianki poprzeczne, które na koncach moga byc polaczone z dzwigara¬ mi podluznymi. Litery / i g oznaczaja bli¬ sko siebie umieszczone poprzeczki o prze¬ kroju poprzecznym w ksztalcie litery Z.Litera h oznacza do dolu otwarta poprzecz¬ ke korytkowa, i — zwykla scianke po¬ przeczna, polaczona z blachami a i b oraz takze z dzwigarami podluznymi za pomoca spawania. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Rama pojazdu ze skrzynkowymi dzwigarami podluznymi, stanowiaca dolna rame nadwozia wedlug patentu nr 30 809 o podwójnej podlodze, zawierajacej scian¬ ki poprzeczne, polozone miedzy blachami podlogi, znamienna tym, ze scianki po¬ przeczne sa w zasadzie na calej dlugosci polaczone na stale z blachami podlogi i naj¬ lepiej polaczone na stale takze z dzwiga¬ rami podluznymi.
2. 2. Rama pojazdu wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze scianki poprzeczne podlogi sa osadzone na przednim i tylnym wzgled¬ nie przednim lub tylnym koncu podlogi.
3. 3. Rama pojazdu wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze scianki poprzeczne znaj¬ duja sie nie tylko na koncach blach podlo¬ gi, lecz takze miedzy tymi koncami.
4. 4. Rama pojazdu wedlug zastrz. 1 — 3, znamienna tym, ze scianki poprzeczne ma¬ ja postac belek ksztaltowych.
5. 5. Rama pojazdu wedlug zastrz. 1 — 4, znamienna tym, ze przynajmniej scianki poprzeczne sa ustawione tak blisko siebie, iz tworza skrzynkowe poprzeczne dzwigar- ki wstawiane miedzy skrzynkowe dzwigary podluzne. Ambi-Budd Presswerk G. m. b. H. Zastepca: inz. F. Winnicki rzecznik patentowy Staatsdruckerei Warschau-- Nr. 117 2i-1 ^,"tl Do opisu patentowego Nr 31453 H PL