PL31407B1 - - Google Patents

Description

T(&&it Wynalazek niniejszy dotyczy szczegól¬ nie ulepszenia urzadzenia do rozdzielania mieszanin cieczy i gazów, zwlaszcza do usuwania powietrza z paliwa wtryskowych silników spalinowych, i ma na celu nie¬ zawodne unikniecie przenikania cieczy do przewodu odplywowego wydzielonego ga¬ zu przy malych szybkosciach przeplywu, kiedy na skutek zbyt malych sil odsrodko¬ wych nie moze wydzielic sie wzdluz osi kra¬ zenia cieczy strumien gazu. W takich od¬ powietrznikach, w których do tloczenia paliwa stosuje sie pompke zasilajaca o nor¬ malnym wykonaniu (tloczaca tylko do okreslonego cisnienia przeciwnego), osiaga sie takie dzialanie wedlug wynalazku w ten sposób, ze do przewodu odplywowego wydzielonego gazu jest wlaczony zawór, który otwiera sie pod wplywem cisnienia mieszaniny cieczy i gazu, tloczonej przez pompke zasalajaca.Na rysunku przedstawiono przyklad Wykonania wedlug wynalazku odpowietrz¬ nika paliwa silników spalinowych wtry¬ skowych.Odpowietrznik zawiera cylindryczny zbiornik 1, który posiada umieszczony stycznie króciec doplywowy 2, o przekro¬ ju np. prostokatnym, na mieszanke po¬ wietrza i paliwa. Drugi króciec 4, umiesz¬ czony na zbiorniku 1 w kierunku promie¬ niowym, sluzy do odprowadzania paliwa, pozbawionego powietrza. Jedna strona zbiornika / jest zamknieta pokrywka 6, posiadajaca osiowy otwór, w którym jest osadzony króciec 8, siegajacy do wnetrza zbiornika i a z drugiej strony posiadajacy przedluzenie rurowe 11 do wydzielonegopowietrza. Przedluzenie to jest zaopatrzo¬ ne w przewód poprzeczny 13. W miejscu przylaczenia tego przewodu poprzecznego jest utworzone gniazdo 14 dla grzybka za¬ worowego 15, którego trzon 16 jest prowa¬ dzony szczelnie w nasadzie 17 przewodu 11. Trzon 16 na przeciwleglym koncu wzgledem grzybka 15 posiada krazek 18, umieszczony przesuwnie w komorze 19 cylindrycznego rozszerzenia 20 nasady 17.Na jedna strone tego krazka dziala sila sprezyny 21, wskutek czego zawór 15 jest dociskany do gniazda 14. Przestrzen 19 komory 20 jest polaczona rurka 22 z prze¬ wodem 9, doprowadzajacym mieszanke pa¬ liwa z powietrzem.Odpowietrznik dziala w sposób naste¬ pujacy. Gdy np, silnik jest w bezruchu, a paliwo jest tloczone recznie, to cisnie¬ nie w przewodzie doplywowym 9 jest ma¬ le, wobec czego krazenie mieszanki paliwa z powietrzem w zbiorniku 1 jest bardzo powolne, tak iz na skutek malej sily od¬ srodkowej nie moze wytworzyc sie stru¬ mien powietrza (na rysunku zakresko- wany), siegajacy do krócca 8, jak pod¬ czas normalnej pracy silnika. Poniewaz zbiornik 1 w tym przypadku jest napel¬ niony calkowicie mieszanka paliwa i po¬ wietrza, rozdzielona tylko niezupelnie, przeto wieksza ilosc paliwa odplywalaby przez króciec 8. Poniewaz jednak prze¬ wód, odprowadzajacy powietrze, nie pro¬ wadzi z powrotem do zbiornika paliwowe¬ go, lecz np. do rufy wydmuchowej silnika, przeto nalezy unikac tej straty paliwa za¬ równo ze wzgledów ekonomicznych, jak i bezpieczenstwa. By tej stracie zapobiec, do przewodu 11, 13 jest wlaczony zawór 15. Na zawór ten dziala sprezyna 21 w kierunku zamykania i poprzez przewód 22 cisnienie w rurce 9 w kierunku otwiera¬ nia tego zaworu. Sprezyna 21 jest obliczo¬ na tak, ze jej sila jest wieksza niz nie¬ znaczne cisnienia, wystepujace przy recz¬ nym tloczeniu paliwa, tak iz zawór 15 w tym przypadku zamyka przewód 13. Gdy natomiast paliwo podczas normalnej pra¬ cy silnika jest tloczone za pomoca pompki zasilajacej, to cisnienie w przewodzie 9 i szybkosc mieszanki w zbiorniku 1 osiaga wielkosc, niezbedna do niezawodnego usu¬ wania powietrza, i zawór 15 na skutek cisnienia cieczy, wywieranego na tlok 18, otwiera przewód 11, 13 wbrew dzialaniu sprezyny 21. Poniewaz pompy zasilajace o normalnej budowie tlocza paliwo tylko do okreslonego cisnienia przeciwnego, prze¬ to podczas pracy ilosc paliwa, doprowa¬ dzona do przewodu 9, pomijajac krótkie okresy przejsciowe, nie bedzie nigdy wiek¬ sza, niz ilosc wytloczona przez pompke wtryskowa. Jest przeto rzecza niemozli¬ wa, zeby wskutek zbyt wielkiego cisnienia w odpowietrzniku mogly przejsc wieksze ilosci paliwa do przewodu 11, 13 do od¬ dzielonego powietrza. Wymienione okresy przejsciowe, potrzebne do nastawienia pompki zasilajacej na nowa ilosc tloczo¬ na, sa tak krótkie, ze strumien powietrza, siegajacy do krócca 8, me podlega zadnym wplywom, jak stwierdzono doswiadczalnie. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Urzadzenie do rozdzielania cieczy i ga¬ zów, zwlaszcza do usuwania powietrza Iz paliwa wtryskowych silników spalino¬ wych, tloczonego za pomoca pompki za¬ silajacej, znamienne tym, ze do przewodu odplywowego na wydzielony gaz wzgled¬ nie powietrze jest wlaczony zawór, który otwiera sie pod wplywem cisnienia mie¬ szanki cieczy i gazu, wzglednie pod wply¬ wem cisnienia mieszanki paliwa z powie¬ trzem, tloczonej przez pompke zasilajaca. Friedrich Deckel P r a z i s i o n s - M e c h a n i k u. Maschinenbau Zastepca: inz. B. Muller rzecznik paJtentowy Staatsdruckerei Warschau —Nr. 11447-43.Do opisu patentowego Nr 31407 6 17 ti 20 nJuM6 12 PL