PL31395B1 - - Google Patents

Description

Klasyczne podwozia chowane zawiera¬ ja zazwyczaj golen, polaczona sztywno z kolem, oraz dzielony zastrzal, który umozliwia zaryglowanie w polozeniu lado¬ wania samolotu. Podnoszenie goleni odby¬ wa sie za pomoca wciagnika, osadzonego zazwyczaj albo miedzy dzielonym zastrza¬ lem a samolotem, albo tez na wspomnia¬ nym zastrzale. Urzadzenia te jednak po¬ siadaja zbyt silna konstrukcje w stosunku do sily, potrzebnej do podnoszenia podwo¬ zia w stanie zlozonym.Wynalazek niniejszy upraszcza kon¬ strukcje tego rodzaju urzadzen i polega glównie na tym, ze przegubowe polacze¬ nie pomiedzy dzielonym zastrzalem a go¬ lenia podwozia wykonane jest w postaci nozyc, przy czym przeguby konców ra¬ mion tych nozyc znajduja sie pomiedzy dzielonym zastrzalem i golenia w poblizu przegubu, laczacego lamany zastrzal z go¬ lenia. Wciagnik umieszczony jest stosun¬ kowo blisko i w przyblizeniu równolegle do osi goleni, a jego przegub na korpusie samolotu znajduje sie wyzej, a w kazdym razie nie nizej od przegubu, w którym umocowana jest golen podwozia.Przyklad wykonania chowanego pod¬ wozia wedlug niniejszego wynalazku przedstawiony jest na rysunku.*) Wlascicielka patentu oswiadczyla, ii wynalazca jest Jean MercierGolen 7 podwozia daje sie podnosic i chowac przez obrót w przegubie 9, umo¬ cowanym na korpusie samolotu. Zastrzal dzielony 1 — la polaczony jest na jednym koncu przegubem 2 z golenia 7 podwozia, a na drugim koncu przegubem 3 z korpu¬ sem samolotu. Wciagnik 4 osadzony jest swym górnym koncem w przegubie 6 na korpusie samolotu, a dolnym koncem za pomoca przegubów 8, 5, 7a polaczony jest pretami 10, 11 nozycowo z dzielonym za¬ strzalem U la i golenia 7a.Chowanie podwozia odbywa sie naste¬ pujaco: Jak wynika z rysunku, wciagnik 4 z po¬ wodu swego nozycowo-przegubowego po¬ laczenia z golenia 7 i dzielonym zastrza¬ lem 1 — la musi zapoczatkowac najpierw zalamanie sie tego zastrzalu, a przez to od- ryglowanie goleni, a nastepnie dopiero wlasciwe podnoszenie goleni w polozenie przedstawione na rysunku liniami kresko¬ wanymi.W ten sposób za pomoca bardzo pro¬ stej konstrukcji osiaga sie zalamanie dzie¬ lonego zastrzalu jeszcze przed rozpocze¬ ciem podnoszenia goleni, co bardzo znacz¬ nie zmniejsza sile, potrzebna do schowania podwozia samolotu. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Chowane podwozie samolotu, w któ¬ rym golenie, wahliwie osadzone na osi, umocowanej w korpusie samolotu, sa pod¬ parte w polozeniu ladowania samolotu za pomoca rozciagnietych w tym polozeniu dzielonych zastrzalów, polaczonych z wcia¬ gnikiem, umocowanym górnym koncem przegubowo w korpusie samolotu, zna¬ mienne tym, ze przegubowe polaczenie wciagnika (4), umieszczonego stosunkowo blisko i w przyblizeniu równolegle do osi goleni (7) podwozia, z dzielonym zastrza¬ lem (U la) i golenia (7) wykonane jest za pomoca pretów (10, 11) w postaci ramion nozyc, przy czym przeguby (5, 7a) kon¬ ców ramion nozyc znajduja sie w pobli¬ zu przegubu (2) pomiedzy dzielonym za¬ strzalem (1, la) i golenia (7), a przegub (6) umocowanego na korpusie samolotu górnego konca wciagnika (4) znajduje sie wyzej, a w kazdym razie nie nizej od prze¬ gubu (9) górnego konca goleni (7), umo¬ cowanego na korpusie samolotu. Olaer Patent Company Zastepca: inz. St. Pawlikowski rzecznik patentowy StaatsdruckeriM Warschau — Nr. 11435-13.Do opisu patentowego Nr 31395 ^ /\i\ /; \ \ /'/i \ / ' /./'i / i ! i \ \ r/ // /i -vX i /A i i \: :/ \ i i la N / ' .V \5 /—* ¦—¦ \ / j / / .j' ._-"/¦ T / '2' /U / / / \ \ * \ \ /et \ \ x u- 7d 10 PL