PL30800B1 - - Google Patents

Description

IMcrws/ciistun: 1'1 marca 19119 (Niemcy) Wynalazek niniejszy dotyczy ramy z rurowymi dzwigarami podluznymi do pojazdu mechanicznego i polega na tym, ze wzmiankowane dzwigary w obrebie tyl¬ nej przestrzeni pasazerskiej sa osadzone tak nisko, ze swa górna krawedzia zbie¬ gaja sie z plaszczyzna podlogi, przy czym sa one w tym miejscu wzmocnione za po¬ moca zalozonych w nie pasów. Najlepiej wykonac te usztywnienia w postaci pio¬ nowych scianek. Wedlug wynalazku dzwi¬ gary podluzne moga byc utworzone z po¬ ziomego korytka o duzej wysokosci sto¬ powej i zalozonych w nim korytkowych blach nosnych i ewentualnie zamykaja¬ cych o malej wysokosci stopowej.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania przedmiotu wynalazku, a mianowi¬ cie litera a oznacza podluzny dzwigar boczny, przebiegajacy w otworze drzwio¬ wym nizej niz w obrebie slupków b, tak iz tworzy korytko wygiete, w którego niz¬ szym miejscu sa umieszczone takze koryt¬ kowe pasy wzmacniajace c, siegajace z przodu ^ £ tylu w przyblizeniu az do slupków, lecz mogace takze siegac dalej, zwlaszcza gdy przy przednich drzwiach dzwigar ma sie znajdowac nizej. Litera d oznacza blache, zamykajaca dzwigar o.Pasy c i blacha d sa zaopatrzone w male brzegi, skierowane do srodka nadwozia, wskutek czego tworza korytka o niskich stopkach. Dzwigar a moze stanowic takze korytko otwarte na zewnatrz, przy czymustrój skrzynkowy tworzy wtedy ze¬ wnetrzna sciana nadwozia. Litery t, g oznaczaja blachy podlogi, z których górna pokrywa sie z górna powierzchnia dzwi gara bocznego a w jego obnizonym odcin¬ ku. Poprzeczki h miedzy blachami sluza do utrzymywania odstepu miedzy nimi i do usztywnienia. Blacha dolna g moze byc takze pominieta. Istotne jest tylko, aby podloga byla przed siedzeniami tylnymi i ewentualnie przednimi zbiezna z odpo¬ wiednio nisko znajdujaca sie górna po¬ wierzchnia bocznych dzwigarów skrzyn¬ kowych.Zamiast pionowych pasów usztywnia¬ jacych c mozna w nizej poprowadzonych odcinkach dzwigara bocznego o zastoso¬ wac np. rure lub podobna konstrukcje. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Rama z skrzynkowymi wzglednie rurowyriii podluznicami do pojazdu me¬ chanicznego, znamienna tym, ze dzwiga¬ ry podluzne w obrebie tylnej czesci'po¬ mieszczenia dla pasazerów posiadaja od* cinki, umieszczone tak nisko, iz górna ich krawedz zbiega sie z plaszczyzna blachy podlogi, przy czym wspomniane dzwigary sa w tych miejscach wzmocnione za pomo¬ ca wewnatrz zalozonych usztywnien.
2. 2. Rama wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze usztywnienia sa wykonane w po¬ staci pionowych scianek wzglednie pa¬ sów.
3. 3. Rama wedlug zastrz. 1 i 2, znamien¬ na tym, ze dzwigary podluzne stanowia poziome korytka o duzej wysokosci stopek z zalozonymi w nie korytkowymi blacha¬ mi nosnymi i ewentualnie zamykajacymi o malej wysokosci stopek. Ambi-Budd Presswerk Gesellschaft mit beschrankter Haftung Zastepca: inz. F. mWinnicki rzecznik* patentowy Suatsdruckerei Warschau — Nr. 10210-42.Do •plM p«t«aiow*fo Nr PL