Wynalazek niniejszy dotyczy pedni hy¬ draulicznej typu Fottingera o kolach tur¬ binowych, obracajacych sie w kierunkach przeciwnych.W takiej pedni hydraulicznej warunki przeplywu cieczy lepiej dostosowuja sie do rozmaitych obciazen, ponadto jest zbytecz¬ ne kolo kierownicze pomiedzy dwoma ko¬ lami lopatkowymi, umieszczonymi jedno za drugimi i obracajacymi sie w kierunkach przeciwnych, przez co ;przy danej liczbie lo- patek roboczych osiaga sie wiekszy zakres szybkosci obwodowych.W celu samoczynnego wzmocnienia mo¬ mentu obrotowego w chwili rozruchu ped¬ ni, posiadajacej kolo (pompowe, kolo tur¬ binowe oraz kolo kierownicze, stosuje sie odpowiednie urzadzenie przytrzymujace lub hamujace, zaleznie od warunków pra¬ cy, kolo kierownicze, które unieruchamia sie, wzglednie zwalnia i wprawia w ruch, jako kolo turbinowe w kierunku przeciw¬ nym do kierunku obrotu drugiego kola tur¬ binowego, tak iz w tym szczególnym przy¬ padku otrzymuje sie pednie hydrauliczna z kolami turbioiowymi, obracajacymi sie w kierunkach przeciwnych.Pednia taka posiada te zasadnicza wa¬ de, iz uzywa sie kola kierowniczego w jed¬ nym przypadku do kierowania cieczy, w drugim zas — jako kola roboczego, wobec czego kolo posiada budowe niepelnowartos- ciowa, gdyz stanowi ono kompromis po¬ miedzy pelnowartosciowym kolem robo¬ czym i pelnowartosciowym kolem kierow¬ niczym, powodujac znaczne zmniejszenie sprawnosci pedni.Wedlug wynalazku niniejszego unikasie TOskaj»Rej-;jpowy»i TO»d#? przez to, ze w pedni hydraulicznej umieszcza sie dru¬ gie irobocze koto turbinowe, obracajace sie KiBahidku przeciwnym do pierwszego ko¬ la, oraz kierownicze kolo lopatkowe, zespon lone z nieruchoma azfsci^Nostaiy* p^dm.W iafciej pedinF Hazd^Rolo p^siAcU^pefi- uuwartoSciowa budowe, poniewaz kazde z nich, jako majace sluzy&t$ko iednegnu ce¬ lowi, jest obliczone i zbiiowane^z ufwsgled- nieniem najwiekszej wartosci pod wzgle¬ dem hydraulicznym. Dotyczy to zarówno irojboczsch* k£l lppaikow$ch, jpk i kierow¬ niczego iRola Jopa1ftowego$ pomieway koi© to nigdy nie jest uzywane jako kolo rob©- cyfr j YyiwrnfoiP Dzieki temu wlasnie pednia wedlug wy¬ nalazku, niniejsaago, jak to wykazaly do¬ swiadczenia, nie tylko wykazuje szczegól¬ nie dobre wlasciwasfair hydiauflfrezne, lecz równiez (posiada bardzo duzy wspólczynnik sprawnosci, którego w poprzednich ped¬ niach nigdy nie udawalo sie osiagraaó; Kolo pompowe, robocze kola turbinowe oraz kierownicze kolo lppatkowe najlepiej, jest umiescic beziposrednio jedno za dru¬ gim w podanej powyzej kolejnosci. Mozna i&mma jedno robocze hak* tttrbtiraw« a- miescdc jpam£fchtyv IftunwatajUL kolom te*- pattewymd tajtom;i)Cffnipwwymv Ktoboezeko^ le turbi™wer osrabairo cetowm -bezprón&dnk) tu& przyi steosi© wlotowej kj)la#«nBpawe®^ oferacs* me w tyraziR kiseEuiikii^ ar i kolo pompowe. Wedlug? odradamry wyraaAaziaii ni¬ niejszej po obydw&hi atoniach roboczego kota tarisoiwwiwgia^ QfanaiLa«:aa^Gr ruaLu. (xh^obnyTO' di* kasaainlaL obrotu, fcfo- l& ponopBwegDt^BioziML umieacie por j^dn^m rabsezynr kole turkiDSw^mii, obracajacym sie1 w kiensnlflL zgwiwyim a kieumiakiknl; ob¬ rotu koia pwmcwewegiL Wediug^ wynalazku^ roboezfó kola turbi- mwwr obiBuca^ace: m&'w przeaiiwnsrch kie- rankaicli1, sau oarizmie nat lrasn^ehr walach.Ponadto pednia wedlug wynflJazku moze: byc wyksracaaL tak ze MecorwTnicae fcoto; lo¬ patkowe (wieniec prowadniczy) nie jest polaczone z jej nieruchoma czescia, np. nie obracajacym sie walem, sztywno, np. za (piomoca polaczenia klinowego, lecz za pomo¬ ca sprzegla, dajacego sie wylaczac, np. sprzegla je przekroczenia stosunlsu ptzeaaiesienia 1 : 1 umozliwia równiez i obrót kierowniczego kola lopatkow^o. Ponadto i to robocze ko¬ lo turbinowe,, które obraca sie w kierunku odwrotnym do kierunku obrotu kola pom¬ powego, moze byc (polaczone z walem, nape¬ dzanym tym. kolem turbinowym, za pomo¬ ca isprzegla jednokierunkowego, którfe roz¬ lacza sprzezone ze soba narzady wtedy, gdy wal napedzany obraca si& szybciej od robo¬ czego kola turbinowego.W celu umozliwienia regujowaaiia pedni i dostosowywania jej do wszelkich warun¬ ków pracy, lopatki koto kierowniczego mo¬ ga byc ponadto w znany sposób osadzone tak, aby mozma bylo iejiastawlac.Wmazcie wedlug wynalazku niniejszego liczba samoczynnie napedzanych roboczych kól turbinowych, wlaczonych w ten sam o- krezny obieg cieczy, moze byc zmieniana w ten sposób, ze jedno lub kilka z tych kól urnnwai sig n okreznego otóe&u ciee^y.Nairysjumka^h uwidiocznd€(Rio kilka prz^. kladów wykonania wynalaaku. Fig* 1 przedstawia przekrój osiowy potowy kilku,- steptóowej pedni h^djmuMeanejjy w której dwa robacze:kola turbinowe: obracaiar^ w przeciwnych kierunkach i se. oftadaoiifir raa* wspóLnym wale napedzanym^ £ig.. 2 — w wiekszej skali przekrój oslony pednia fig, 3- — wykres wapólczymi-ika, &$tawn&sttit wm maacyrfigi 4—przyklad za^&mwtkii ififc&r ni wedliafr wyuakakiiv w samfiMshfldaie,, fij£ 5 i 6 — schematycznie porafikaoje padlUzrae: dwóch odmian wykaaaaria; wynalaataji.W przyldadzie wykonania, przedstawio*- wym itat fig. 1 i: % cyfua} 1 oanacza. wahnat pedzajacy peiind \ hydrayicfflafij, sprczesomy z: ^inrkkm: dowolnej EodEaj;u; wafcten? jest oaadzoay- w lozyskachi £ i &. Lozyska £ jest — 2 —umieszczone w czesci U oslony, podczas gdy lozysko 3 jesit osadzone na przedluzeniu 5 nie obracajacego sie walu 6. Z walem nape¬ dzajacym 1 polaczone jest sztywno kolo pompowe 8, zaopatrzone w lopatki 7 i opar¬ te na lozysku 9. Lopatki 7 moga byc nasta¬ wiane w znany sposób. Liczba 10 oznaczen ne sa lopatki pierwszego kola robocizego turbinowego, osadzone na tarczy 11, umo¬ cowanej sztywno na wale turbinowym 12, wykonanym w postaci walu wydrazo¬ nego.Lopatki drugiego kola roboczego turbi¬ nowego, które wdanym przykladzie obraca sie w kierunku odwrotnym, sa oznaczone liczba 13. Za lopatkami drugiego kola ro¬ boczego umieszczone sa lopatki lk kola kie¬ rowniczego. Podczas dzialania pedni ciecz robocza plynie w kierunku, wskazanym strzalka 15, przez komore robocza i prze¬ nosi przy tym moc, udzielona jej za pomo¬ ca kola pompowego, na lopatki robocze 10 i 13 kól turbinowych, podczas gdy rózinica pomiedzy wtórnymi pierwotnym momentem obrotowym zostaje wyrównana lopatkami Ib. Na wale turbinowym 12, osadzonym w lozyskach 16,17 i 18„ zaklinowane jest kól¬ ko zebate 19, zazebiajace sie z kolem zeba¬ tym 21, umocowanym na wale napedzanym 20. Lopatki robocze 13 sa polaczone w opi¬ sany ponizej sposób z kolem turbinowym 22, osadzonym sztywno na wale turbino¬ wym 23, równiez wykonanym w postaci walu wydrazonego. Na wale 23 umieszczo¬ ne jest kólko zebate 2%, sprzezone za po¬ srednictwem kólka zebatego 25 z kolem ze¬ batym 26. Kolo zebate 26 jest równiez osa¬ dzone .na wale napedzanym 20, tak iz oba kola turbinowe pedni przenosza naped na ten wal. Naped, przeniesiony za pomoca pe¬ dni, zostaje przekazany za pomoca sprzegla 27 napedzanej maszynie. Wal napedzany 20 jest osadzony w lozyskach 28 i 29.Lopatki 13 drugiego kola turbinowego sa umocowane na pierscieniu 30, posiada¬ jacym na swym obwodzie ze(wnetrznym wystepy, 31, które wchodza w przebiegaja¬ ce osiowo rowki 32 kola turbinowego 22, tak iz pierscien 30 wraz z lopatkami 13 moze byc przesuwany w kierunku osiowym w kole turbinowym 22, gdy te czesci obra¬ caja sie lacznie. Na swym obwodzie we¬ wnetrznym pierscien 30 posiada gwint 33.Pierscien 34, wyposazmy na swym ob¬ wodzie zewnetrznym w odpowiadajacy po¬ wyzszemu gwint, jest zaopatrzony na swym obwodzie wewnetrznym w uzebienie 35, z którym zazebia sie kolo zebate 36, którego os 37 jest osadzona obrotowo jednym kon¬ cem w kole turbinowym 22, a drugim — w tarczy 38. Tarcza 38 jest polaczona w miejscu 39 z kolem turbinowym 22. A wiec podczas dzialania pedni lopatki 13, piers¬ cien 30, kolo turbinowe 22, pierscien 3A, tarcza 38 oraz os 37 kola zebatego 36 ob¬ racaja sie lacznie.Aby mozna bylo wylaczac lopatki 13 z obiegu okreznego cieczy bez przerwy w pracy, w przedstawionym przykladzie wy¬ konania pedni zastosowane jest urzadze¬ nie nastepujace. Walek wydrazony b2, u- mieszczony wewnatrz wydrazonego walu turbinowego 23 i osadzony w lozyskach UO i kl jest na lewym koncu uksztaltowany w postaci kólka zebatego )*3, zazebiajace¬ go sie z kolem zebatym 36. Na przedluze¬ niu UU walu turbinowego 23 umieszczona jest przekladnia planetarna, która skladia sie z kola srodkowego U5, umocowanego na przedluzeniu Uk wienca 1*7 o uzebieniu we¬ wnetrznym, przymocowanego do czesci U6 oslony pedni, oraz pewnej liczby kólek o* biegowych b8, osadzonych luzno na osiach U9. Na walku wydrazonym U2 umie¬ szczona jest ponadto druga przekla¬ dnia planetarna, która sklada sie z ko¬ la srodkowego 50, umocowanego na wzmiankowanym walku, zewnetrznego wienca uzebionego 51 oraz .pewnej liczby kólek obiegowych 52, które równiez sa o^ sadzone luzno na osiach h9. Wieniec uze- — 3 —bronySI jest uksztaltowany na powierzch¬ ni zewnetrznej w postaci slimacznicy, zaze¬ biajacej sie z hamowanym samoczynnie sli¬ makiem 53+ osadzonym w lozyskach w cze¬ sci46 oskmy pedni Opisane wyzej urzadzenie do przesuwa¬ nia lopatek turbinowych 13 dziala w spo¬ sób nastepujacy. Gdy czesci znajduja sie w polozeniu, uwidocznionym na rysunku, wówczas ruch obrotowy walu turbinowego 23 je&t przenoszony na kolo srodkowe 45.Poniewaz wieniec uzebiony 47 jest sztywno polaczony z oslona pedni, wiec kólka obie¬ gowe 48 .przetaczaja sie po uzebieniu tego wienca, a os 49 wiruje dookola wspólnej osi 54 przekladni planetarnej, gdyz wieniec u- zebiony 51 drugiej przekladna planetarnej poaostaje nieruchomy wskujtek samoczynne¬ go hamowania slimaka 53.Poniewaz odpowiadajace sobie kola obydwóch przekladni planetarnych posia¬ daja jednakowe srednice, wiec kólkom obie¬ gowym 52 drugiej przekladni planetarnej nadany zostaje ruch taki sam, jak kólkom obiegowym 48, przy czym z tego samego powodu kolo srodkowe 50 obraca sie w tymze kierunku i z ta sama szybkoscia, co kolo srodkowe 45. Wskutek tego i walek wydrazony 42, zaopatrzony w kolo zebate 43, obraca sia w tymze kierunku i z ta sa¬ ma szybkoscia, co kolo turbinowe 22, tak iz kolo zebate 86 nie wykonywa zadnego ru¬ chu na swej osi 57. Wobec tego pierscief 34 zachowuje swe polozenie w kole turbi¬ nowym.Jezeli zas ma byc dokonane wylaczenie z okreznego obisgu cieczy lopatek 13 dru¬ giego kola tuirbinowego, to wieniec uzebio¬ ny 51 przekladni planetarnej, umieszczonej na walku wydrazonym 42, nalezy obrócic w odpowiednim kierunku za pomoca slima¬ ka 53% Ten ruch obrotowy zostaje, bez od¬ dzialywania na wirowanie osi 49 kólek o- biegowych, przeniesiony za posrednictwem kólka planetarnego 52 na kolo srodkowe 50, a przez to — na walek wydrazony 42 i kólko zebate 43. Powstajacy w wyniku te¬ go ruch wzgledny kólka zebatego 43 w sto¬ sunku do kola zebatego 3$ wywoluje prze¬ krecanie sie pierscienia 84 w kole turbino¬ wym z tym skutkiem, ze pierscien 30 i u- imocowane na nim lopatki turbinowe 13 wskutek dzialania gwintu 33 zostaja przesuniete w prawo az do calkowitego usu¬ niecia tych lopatek z okreznego obiegu cie¬ czy. Po zatrzymaniu slimaka 53 ustaje zno¬ wu wzmiankowany powyzej ruch wzgledny i wal 23 oraz walek 42 obracaja sie znowu z jednakowa szybkoscia.Gdy lopatki 13 zostaly juz usuniete z okreznego obiegu cieczy, to biora ome udzial w ruchu obrotowym przy sztywnym sprze¬ zeniu kól zebatych 24, 25, 26, poniewaz lo¬ patki te sa wprawiane nastepnie w ruch obrotowy walem napedzanym 20 za po^ srednictwem wzmiankowanych kól ze¬ batych, powodujac przez swe dzialanie wentylacyjne, straty, które moga od¬ dzialywac niekorzystnie na wspólczynnik sprawnosci pedni hydraulicznej. W celu unikniecia tego, kolo zebate 24 nie jest u- mocowane na wale turbinowym 23 sztyw¬ no, lecz jest sprzezone z nim za pomoca sprzegla jednokierunkowego 55, które jest wykonane .tak, iz sprzega wal turbinowy 23 z kolem zebatym 24 wtedy, gdy wal ten obraca sie szybciej od tego kola zebatego, a wylacza go, gdy szybkosc obrotowa walu turbinowego jest mniejsza od szybkosci ob¬ rotowej kola zebatego 24. Opisany powyzej stan istnieje wtedy, gdy lopatki turbinowe 13 sa usuniete z okreznego obiegu cieczy, poniewaz ciecz juz nie dziala na nie.Dzieki wlaczeniu sprzegla jednokierun¬ kowego zatrzymuje sie wtedy zarówno wir¬ nik turbinowy, jak i cale urzadzenie ,do Pfrzesuwanla zespolu lopatek tuflnbinowych.Jezeli zespól lopatek turbinowych zostanie nastepnie wprowadzony ponownie w obieg cieczy, to wzmiankowany .powyzej uklad zaczyna znowu obracac sie i skoro szyb¬ kosc obrotowa wirnika turbinowego stanie 4sie równa szybkosci obrotowej kola zebate¬ go 24, sprzeglo 55 laczy samoczynnie wal turbinowy 23 z kolem zebatym 2U.W opisanym wyzej przykladzie wykona¬ nia -pedni lopatki kierownicze H sa osadzo- ne nastawnie, mianowicie obrotowo na czo¬ pach 56, tak iz w razie przekrecenia ich moga zatrzymac obieg cieczy, co moze byc pozadane np. wtedy, gdy kierunek obrotu napedzanej maszyny ma byc zmieniony np. za pomoca nawrotnej przekladni zebatej.Kazda z lopatek 1U stanowi calosc z piers¬ cieniem 57, polaczonym sztywno z tarcza 5S, która na swym koncu wewnetrznym jest uksztaltowana w postaci odcinka uze¬ bionego 59. Walek wydrazony 60, umie¬ szczony pomiedzy walkiem wydrazonym 42 i walem nie obracajacym sie 6, jest zaopa¬ trzony na lewym koncu w kólko zebate 61, które zazebia sie z odcinkami uzebionymi 59. Na prawym koncu walka wydrazonego 60 zaklinowana jest slimacznica 62, która moze byc wprawiona w ruch obrotowy za pomoca slimaka 63, osadzonego w lozys¬ kach w nieruchomej oslonie. Przez prze¬ krecanie slimacznicy tej oraz walka wydra¬ zonego 60 przekrecane sa jednoczesnie wy¬ cinki uzebione 59 wszystkich lopatek kie¬ rowniczych i lopatki te zostaja nastawione odpowiednio do tego.Lopatki kierownicze H moga byc rów¬ niez polaczone sztywno z walem nie obraca¬ jacym sie 6, wówczas jest zbedny mecha¬ nizm do ich przestawiania. W tym przy¬ padku wal 6 moze nie byc polaczony z oslo¬ na pedni sztywno, lecz moze byc polaczony z nia za pomoca sprzegla jednokierunkowe¬ go, którego zadaniem jest odlaczanie od o- slony pedni walu 6, a przez to i lopatek kie¬ rowniczych U, skoro tylko stosunek mo¬ mentów obrotowych osiagnie wartosc 1 :1 lub ja przekroczy. Dopóki moment wtórny jest wiekszy od momentu pierwotnego, lo¬ patki kierownicze, przejmujace róznice tych momentów, sa naprezane w pewnym okreslonym kierunku, przy czym iprzekre- caniu sie tych lopatek zapobiega wzmianko¬ wane sprzeglo jednokierunkowe. Przy zrównaniu sie tych momentów ustaje na¬ prezenie lopatek kierowniczych. Gdy mo¬ ment pierwotny dazy do przekroczenia wartosci momentu wtórnego, to lopatki kie¬ rownicze zostaja naprezone w kierunku od¬ wrotnym do poprzedniego, przy czym zo¬ staja zwolnione przez sprzeglo jednokie¬ runkowe i moga dzieki temu wziac udzial w ruchu obrotowym. W tym przypadku wskutek braku nieruchomych lopatek ped¬ nia dziala jako sprzeglo hydrauliczne. Wy¬ mienione poprzednio sprzeglo jednokierun¬ kowe moze byc umieszczone w przyblize- nu w tym miejscu, w którym na fig. 1 uwi¬ doczniona jest przekladnia slimakowa 62, 63. Wykres, przedstawiony na fig. 3, wska¬ zuje krzywe wspólczynnika sprawnosci o- raz przenoszonego napedu pedni hydrauli¬ cznej wedlug wynalazku.Odcieta przedstawia wtórna szybkosc obrotowa pedni. Krzywa 6A, wskazuje wspólczynniki sprawnosci w przypadku, gdy oba kola turbinowe pracuja. Krzywa ta osiaga maksimum np. przy 450 obr./min.Krzywa 65 ivskazuje wspólczynniki spraw¬ nosci w przypadku, gdy pracuje tylko je¬ dno kolo turbinowe, i osiaga maksimum np. przy 900 obr./min. Obie krzywe przecinaja sie w punkcie 66, który odpowiada np. 600 obr./min. A wiec podczas rozruchu pedni i przy malych szybkosciach obrotowych pracuje sie obydwoma kolami turbinowymi, podczas gdy po osiagnieciu wtórnej szyb¬ kosci obrotowej, odpowiadajacej punktowi 66, lopatki turbinowe 13 usuwa sie z o- kreznego obiegu cieczy i pednia pracuje da^ lej tylko przy uzyciu lopatek turbinowych 10. Czesci krzywych wspólczynników spra¬ wnosci, wyciagniete grubszymi liniami cal¬ kowitymi, wskazuja rzeczywisty przebieg zmian wspólczynnika sprawnosci. Jak to wynika z wykresu, wspólczynnik sprawno¬ sci zachowuje bardzo korzystna wartosc w bardzo szerokich granicach szybkosci ob- — 5 —rotowej. Krzywa 67 wskazuje przebieg od¬ danej mocy .przy uzyciu obu kól turbino¬ wych, podczas gdy krzywa 68 —przy uzy¬ ciu tylko jednego kola turbinowego. Wy¬ ciagniete grubsfcymi liniami czesci tych dwóch krzywych podaja przebieg zmian przenoszonej mocy przy zmianie biegów przekladni wedlug wynalazku.Pag. 4 przedstawia przyklad zastosowac nia pedni wedlug wynalazku w pojezdzie silnikowym np. w samochodzie. Liczba 69 oznacza taaske silnika, liczba 70 — oslone pedni wedlug wynalazku. Wal (pedni 12 ob¬ raca za posrednictwem przekladni zebatej 19, 21 wal 20, który napedza za pomoca sprzegla przegubowego 71 oraz stozkowych kól zebatych 72 i 73 przednia pare kól bie¬ znych 74. Wal pedni 23, obracajacy sie w kierunku odwrotnym, napedza za posred¬ nictwem walu 75, sprzegla przegubowego 76 oraz kól zebatych 77 i 78 tylna pare kól bieznych 79. Waly 20 i 75 moga byc ewen¬ tualnie równiez polaczone ze soba, jak to zaznaczono w miejscu 80. Zastosowanie od-^ dzielonych od siebie walów posiada jednak te zalete, ze przejsciowe róznice w obciaze¬ niu kól turbinowych, obracajacych sie we wzajemnie odwrotnych kierunkach, powo¬ dowane np. slizganiem sie jednej pary kól tocznych, wyrównywuja wzglednie równo¬ waza sie samoczynnie.W celu uruchomienia pojazdu oraz przy malych szybkosciach wlacza sie oba kola turbinowe, podczas gdy po osiagnieciu wie¬ kszej szybkosci jazdy jedno z kól turbino¬ wych wylacza sie przez przekrecanie sli¬ maka 53 z okreznego obiegu cieczy i nape¬ dza sie tylko pare kól bieznych 74. W przy¬ kladzie wykonania wedlug fig. 5 lopatki pompowe sa oznaczone cyfra 7, jak po¬ przednio. Po przeciwleglej stronie tych lo¬ patek, najlepiej w kierunku promienio¬ wym wnetrza pedni, osadzone sa wiencami jeden za drugim robocze lopatki turbinowe 10, obracajace sie w tymze kierunku co i lopatki pompowe, robocze lopatki turbino-* we 13, obracajace sie w kierunku odwrot¬ nym do powyzszego, oraz nieruchome lopa¬ tki kierownicze 14. Po stronie wlotowej lo¬ patek 7 umieszczony jest w tym przykla-1 dzie wykonania wieniec roboczych lopatek turbinowych 90, który jest polaczony z tymze wirnikiem 91 co i lopatki 10 i dzieki temu obraca sie w tymze kierunku co i lo¬ patki pompowe. Rozmaite pozostale czesci urzadzenia moga byc wykonane i rozmiesza czone tak, jak opisano powyzej w odniesie¬ niu do przykladu, uwidocznionego na fig. 1 i 2. Kolo turbinowe z lopatkami 13, obra¬ cajace sie w kierunku odwrotnym do kie¬ runku obroitu lopatek pompowych 6, daje sie przy tym przesuwac w kierunku osio¬ wym i moze byc wylaczane z okreznego obiegu cieczy. Jak to wynika z fig. 5, oslo¬ na 96 jest w tym przypadku nieruchoma.Kolo turbinowe 90, nie dajace sie wylaczac z okreznego obiegu cieczy, zapobiega niepo¬ zadanemu wzrostowi liczby obrotów silni¬ ka podczas rozruchu wzglednie zmniejsza te liczbe obrotów podczas rozruchu ponizej normalnej, co np. w pojazdach drogowych moze byc korzystne.Przyklad wykonania, uwidoczniony na fig. 6, rózni sie od poprzednich przede wszystkim tym, ze oslona 92 jest osadzona obrotowo, przy c^ym lopatki pompowe 7 sa z nia polaczone sztywno. Ciecz robocza ply¬ nie na swej drodze do wnetrza pedni ku osi obrotu zespolu lopatek turbinowych 10, ob¬ racajacych sie w tymze kierunku co i lo¬ patki pompowe, a nastepnie poprzez zespól lepatek 13, obracajacy sie w kierunku od¬ wrotnym do kierunku obrotu lopatek pom¬ powych.Bezposrednio za lopatkami 13 znajduja sie lopatki robocze 93, które sa polaczone z tymze wirnikiem 94 co i lopatki 10, a wiec obracaja sie w tymze kierunku. Przed wlotowa strona lopatek pompowych umie- iszczony jest wieniec lopatek kierowniczych 95. Przyklad wykonania wedlug fig. 6 do¬ brze jest stosowac wtedy, gdy potrzebne — 6 —jest uzycie wiekszej sily podczas rDmu¬ chu.Wynalazek niniejszy nie j£st. ogranicza* ny do opisanych powyzej (przykladów wy¬ konania, lecz moze byc stosowany w od¬ miennych pestaeiach. A wiec np„ trójstop¬ niowa pednia w razie odpowiedniego wyla¬ czania jednego lub dwóch zespolów loipatek roboczych (w zaleznosci od warunków pra¬ cy) moze dzialac jako pednia trój-, dwu- lub jednositopniowa. Oslona moze obracac sie razem z lopatkami pompy lub jednym albo kilkoma kolami turbinowymi równiez i w odmianach pedoii, uwidocznionych na fig. 1 — 5. PL