PL29915B1 - Yereinigte Oberschlesische Htittenwerke Aktiengesellschaft, Gliwice Rama do pojazdów ciezarowych - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy ramy do pojazdów ciezarowych, zwlaszcza do przy- czepek, w której tylna jej czesc posiada po¬ stac kratownicy.Znane ramy przyczepek maja konstru¬ kcje, skladajaca sie z dzwigairów podluz¬ nych, które w tylnej swej czesci maja po¬ stac kratownic, przy czym dolny pas kra¬ townicy tylnej, skladajacy sie z belek ka¬ towych, w przedniej swej czesci bywa wy¬ giety w góre i polaczony za pomoca spawa¬ nia z prostoliniowo przebiegajacym pasem górnym, wykonanym równiez z katownik ków.Wspomniane ramy nie posiadaja dosta¬ tecznej sztywnosci i zdolnosci nosnej zwla¬ szcza W odniesieniu do ich czesci przedniej, w której wspomniane dzwifeary lacza sie ze soba i z belkami przednimi w ksztalcie ko¬ rytek.Uklad wedlug wynalazku umozliwia za¬ stosowanie stosunkowo slabych pasów gór¬ nych i dolnych podluznych dzwigarów kra¬ townicy, w celu zmniejszania jej ciezaru w ten sposób, ze tutaj dzwigary podluzne skladaja sie z dwóch czesci, z których czesc przednia kazdego z nich stanowia walcowa¬ ne dzwigary o profilu korytkowym, do któ¬ rych przylaczona jest za pomoca spawania od dolu ,swym górnym pasem tylna czesc podluznego dzwigara, majaca postac krato¬ wnicy.Na zalaczonym rysunku przedstawiony jest przyklad wykonania przedmiotu wyna¬ lazku. Fig. 1 przedstawia rame w przekro¬ ju podluznym; fig. 2 — rame w widoku zgóry; fig. 3 i 4 przedstawiaja dwa prze¬ kroje poprzeczne wedlug linii C — Di E — F na fig. 1.Rama wedlug wynalazku sklada sie z czesci przedniej i tylnej. Czesc przednia zawiera dwa podluzne dzwigary 1 koryt¬ kowe, polaczone poprzeczkami 2. Tylna czesc ramy stanowi kratownice i posiada z kazdej; strony pas górny 3 i dolny U z ka¬ towników lub podobnych belek. Pasy 3 i 4 sa ze soba spojone w miejscu 5, w którym kratownica schodzi ,sie z czescia przednia.Miedzy pasami 3 i k osadzone sa scianki blaszane 6, polaczone z pasami przez spa¬ wanie. Polaczenie pasów S i k z poprzecz¬ kami 7 wykonane jest równiez najlepiej za pomoca spawania, a ponadto moga byc u- mieszczone dodatkowe blachy katowe (na rysunku nie zaznaczone), nadajace krato¬ wnicy dostateczna sztywnosc.Kratownica przylega z pod spodu w punkcie 8 swymi pasami 3 do przednich dzwigarów 1. W celu wzmocnienia polacze¬ nia umieszczony jest ponadto dodatkowy pasek wzmacniajacy 9. Ze wzgledu na duze naprezenia, jakim dzwigar 1 podlega w miejscu polaczenia 8, sa w tym miejscu ponadto przewidziane boczne korytka lub podobne beleczki (10), przylegajace do dzwigara 1.Dolny pas U jest wyposazony w znane lozyska resorowe. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Rama do pojazdów ciezarowych, zwlaszcza do przyczepek, w której tylne czesci dzwigarów podluznych maja postac kratownic, znamienna tym, ze dzwigary podluzne skladaja sie kazdy z dwóch cze¬ sci, z których czesc przednia wykonana jest z walcowanych dzwigarów korytko¬ wych, a tylna równiez w tej postaci, naj¬ lepiej wykonana z katowników, jest za po¬ moca swego górnego pasa (3) polaczona z czescia przednia przez spawanie.
2. 2. Rama wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze kazdy pas górny i dolny jej czesci kratowej sa ze soba polaczone w miejscu przylegania od spodu do dzwigarów czesci przedniej za pomoca spawania, przy czym w miejscu polaczenia dzwigarów moga byc ponadto od spodu calego ukladu umieszczo¬ ne wzmacniajace pasy (9).
3. 3. Rama wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienna tym, ze dzwigary przednie (1) po¬ siadaja w miejscu polaczenia z dzwigarami kratownicy wzmacniajace boczne belki ko¬ rytkowe (10). Vereinigte Oberschlesische Hiittenwerke Aktiengesellschaft Zastepca: inz. J. Wyganowski rzecznik patentowy DRUK. M ARCT CZERNIAKOWSKA 225Do opisu patentowego Nr 29915 «0—. *£-•—' PL