Przedmiotem niniejszego wynalazku jest urzadzenie kontrolne do kierunko¬ wskazu dla rowerów i motocykli, w których urzadzenia do wskazywania kierunku sa umieszczone zarówno z przodu, jak i z tylu pojazdu. Urzadzenie wedlug wynalazku u- mozliwia kontrole dzialania tylnego kierun¬ kowskazu w czasie jazdy, a to w ten spo^ sób, ze przewidziane sa styki, które przy odchyleniu wskaznika zamykaja obwód pradu do umieszczonej na przodzie lampy kontrolnej. Lampa kontrolna jest osadzo¬ na na przednim wskazniku wzglednie na jego pokrywie i niezaleznie od dzialania przedniego wskaznika.Przedmiot niniejszego wynalazku jest uwidoczniony tytulem przykladu na zala¬ czonym rysunku, w którym fig, 1 przedsta¬ wia widok z boku przedniego kierunko¬ wskazu; fig. 2 — tylny kierunkowskaz w widoku z boku; fig. 3 — kierunkowskaz w widoku z góry ze zdjeta pokrywa; fig. 4 przedstawia lampe kontrolna na przednim kierunkowskazie, fig. 5 — schemat urza¬ dzenia umieszczonego na rowerze, W pokrywie 1, z boku otwartej, jest w punkcie 2 umocowany obrotowo wskaznik S, który za posrednictwem umieszczonego w oslonie U kabla 5 moze byc wychylany w jedna lub druga strone. Na lewej lub prawej raczce kierownicy roweru jest umo¬ cowana dzwignia reczna G, do której do¬ prowadzany jest kabel laczacy 5. W dal¬ szym ciagu kabel poprowadzony jest nad kierownica do przedniego wskaznika kie¬ runku 16, stad dalej. wzdluz ramy rowe¬ rowej ponad blotnikiem az do przymoco¬ wanego do tego ostatniego wskaznika kie-runku 17. Tylny wskaznik 17 jest odpowie¬ dnio przymocowany za pomoca strzemienia li- do blotnika i prócz tego posiada tylne swiatlo 15. Zaleznie od polozenia dzwigni 6, która mozna uruchomic przez nacisnie¬ cie palcem, wskazniki z przodu i z tylu zo¬ staja odchylone jednoczesnie w prawo, lub w lewo. W kazdym z wskazników 8 jest zalozona zarówka elektryczna, która przy odchyleniu wskazników zapala sie dzieki umieszczonym z prawej i lewej strony plytkom stykowym 8, polaczonym z bate¬ ria lub pradnica. Kierunkowskazy sa zao¬ patrzone z przodu i z tylu w oslony 9 z czerwonego celuloidu lub podobnego mate¬ rialu.Przedni kierunkowskaz, przymocowany za pomoca uchwytu 10 ponad kierownica ponizej haka do lampy, jest wyposazony w górnej swej czesci w lampe kontrolna 11, która po odkreceniu sruby 12 moze byc wyjeta i ewentualnie wymieniona na inna.Przez otwór 13 w oprawie kierunkowska¬ zu lampa jest widoczna, przy czym lampa ta jest odpowiednio polaczona z tylnym wskaznikiem 17 wzglednie z jego plytkami kontaktowymi 8, tak iz jej zapalenie upe^ wnia kierowce, ze tylny wskaznik zostal wychylony % polozenia spoczynku. PLThe present invention relates to a direction indicator device for bicycles and motorcycles in which the direction indicator devices are arranged both at the front and rear of the vehicle. The device according to the invention makes it possible to control the operation of the rear indicator while driving, in such a way that contacts are provided which close the circuit of the current to the control lamp located on the front when the indicator is deflected. The indicator lamp is mounted on the front indicator or its cover and independently of the operation of the front indicator. The subject of the present invention is illustrated by the title of an example in the enclosed drawing, in which Fig. 1 shows a side view of the front indicator; Fig. 2 is a side view of the rear indicator; Fig. 3 is a top view of the direction indicator with the cover removed; Fig. 4 shows a control lamp on the front indicator, Fig. 5 - a diagram of a device placed on a bicycle. In the cover 1, on the side open, at point 2 the indicator S is rotatably fastened, which can be used by a cable 5 placed in the cover U. tilted one way or the other. A hand lever G is attached to the left or right handlebars of the bicycle handlebar, to which the connecting cable 5 is connected. The cable is then routed over the handlebar to the front indicator of direction 16, hence further. along the bicycle frame over the fender up to the direction indicator 17 attached to the latter. The rear indicator 17 is suitably fastened to the fender by means of a link arm and furthermore has a rear light 15. Depending on the position of the lever 6, which can be activated by finger pressure, the indicators on the front and rear are tilted simultaneously to the right or left. Each of the indicators 8 is fitted with an electric bulb which, when the indicators are deflected, lights up thanks to the contact plates 8 placed on the right and left sides, connected to the battery or generator. The direction indicators are fitted at the front and at the back with covers 9 of red celluloid or the like. The bolt 12 can be removed and possibly replaced with another. Through the hole 13 in the direction indicator holder the lamp is visible, the lamp being suitably connected to the rear indicator 17 or its contact plates 8, so that its lighting is ignited by the driver, that the rear pointer has been tilted in% rest position. PL