PL29599B1 - - Google Patents

Description

Wydano 7 marca 1941 r.URZAD PATENTOWY w WARSZAWIE OPIS PATENTOWY Nr29599. KI. 63 c, 34/01..Steyr.Daimler.Puch A. G„ Steyr. E <^M^M Urzadzenie napedowe do pojazdów mechanicznych.Zgtoaiono 10 llatopada 1937" r.Udilflono 15 lutego 1941 r.PlerwizeAatwo: 15 maja 1037 r. (Amtria).Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze* nia napedowego do pojazdów mechanicz¬ nych, wyposazonych w pednie hydrauliczna i w przekladnie dodatkowa, a zwlaszcza przekladnie zmienna. Wynalazek polega na tym, ze dzwignia reczna lub inny narzad do przelaczania przekladni dodatkowej wy¬ lacza jednoczesnie sprzeglo glówne urza^ dzenia napedowego, a niezaleznie od tego sprzeglo to moze byc wtyczane i wylacza¬ ne w znany sposób, np. za pomoca zwy¬ klego pedalu sprzeglowego, tak iz w ra¬ zie potrzeby urzadzenie napedowe moze byte rozlaczone, np. przy wlaczaniu ewen¬ tualnie przewidzianej przekladni zmniej¬ szajacej itd. W ukladzie wedlug wynalaz¬ ku pedal sprzeglowy, uruchomiany posre¬ dnio za pomoca narzadu uruchomiajacego przekladni dodatkowej, jak równiez i nie¬ zaleznie od tego narzadu moze wylaczac sprzeglo glówne, stanowiace polaczenie obsady kól obiegowych przekladni dodat¬ kowej, np. przekladni planetarnej, z wa¬ lem napedzajacym i pedzonym.Szczególna postac stanowi uklad na¬ pedowy, w którym przekladnie dodatko¬ wa stanowi przekladnia zwrotna obiego¬ wa. W tym przypadku drazek reczny lub podobny narzad wlacza hamulec obsa¬ dy kól obiegowych przekladni dodatkowej i jednoczesnie za pomoca drugiego narza¬ du, np. kciuka, uruchomia pedal sprzeglo¬ wy, tak iz za posrednictwem wskazanego narzadu recznego kierunek obrotu moze byc odwrócony dzieki przyhamowaniu ob¬ sady przy jednoczesnym wylaczeniu sprze-gla, stanowiacego fcolacfcenie napedowe do zu. Gdy podczas jazdy naprzód maja byc jazdy naprzód* wlaczone mechaniczne przekladnie zmniej- Wedlug wynalazku zatem za pomoca szajacer to naciska sie pedal sprzeglowy d pedalu sprzeglowego nastepuje wylaczenie i wylacza sprzeglo, poczem osobna diwi* pedni podczas jazdy naprzód, zwlaszcza gnia reczna nastawia sie zadany bieg dla uskuteczniania polaczenia innych sto* przekladni zmniejszajacej, pni przekladni, a do przelaczania ha jaz- Dla jazdy w tyl drazek reczny e przy- de wstecz sluzy drazek reczny, który dzia- ciaga sie do siebie. Wskutek tego po pier- la na hamulec obsady przekladni zmien* wsze zostaje uruchomiony pedal sprzeglo¬ wej, wywolujac odwrócenie kierunku obro* wyi za pomoca kciuka /, umocowanego tu, jednoczesnie zas za pomoca kciuka lub na drazku recznym e, tak iz sprzeglo zo- podobnego narzadu uruchomia pedal do staje wylaczone, a po wtóre zostaje uru- wylaczania pedni. chomiony hamulec g przekladni zwrotnej W ukladzie wedlug wynalazku wyla- a, dzieki czemu odwraca sie kierunek ob- czanie sprzegla pedni odbywa sie zwyk- rotu przekladni, tak iz naped ewentualnie lym sposobem, a mianowicie za pomoca wlaczonych przekladni zmniejszajacych nacisniecia pedalu. Urzadzenie moze byc lub osi odbywa sie w kierunku odwrot- tak ^pomyslane, zeby nie zawieralo sprze- nym. gla w przekladni zwrotnej, poniewaz zwrotna przekladnia planetarna -moze byc PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe, przelaczana równiez tylko przez urucho¬ mienie hamulców jej czesci planetarnych. 1. Urzadzenie napedowe do pojazdów Na rysunku przedstawiono na fig. 1 mechanicznych z hydrauliczna przekla- schematyczny widok pedni i jej czesci po- dnia i przekladnia dodatkowa, zwlaszcza szczególnych, a na fig. 2 — przekladnie przekladnia zwrotna, znamienne tym, ze zwrotna ze sprzeglem w przekroju oraz posiada narzad dodatkowy, np, drazek narzady przelaczajace. reczny (e), sluzacy do wlaczania przekla- ] Wedlug fig. 1 zespól napedowy sklada dni dodatkowej i jednoczesnego wylacza- sie z silnika M, pedni turbinowej T, ewen- nia glównego sprzegla (b,. c) napedowe- tualnie z przystawki E i z przekladni go, przy czym wymienione sprzeglo moze zwrotnej W, za która moga znajdowac b3'c uruchomiane i wylaczane równiez oso- sie ewentualnie mechaniczne stopnie prze- bno w sposób znany za pomoca zwyklego kladniowe. Naped przenosi sie dalej za pedalu (d), znajdujacego sie pod dziala- pomoca walów kardanowych h,*i na osie niem wskazanej dzwigni dodatkowej (e), j,k. dzieki czemu w razie potrzeby pednia mo- Wedlug fig. 2 naped z silnika przeno- ze byc wylaczona, si sie poprzez pednie turbinowa T i ewen- 2. Urzadzenie napedowe wedlug tualnie przystawke E na obsade a prze- zastrz. 1, znamienne tymrze sprzeglo na- kladhi zwrotnej i na zewnetrzne czesci 6 pedowe (b) jest zespolone z obsada (aj. sprzegla, dalej zas poprzez tarcze sprze- kól obiegowych przekladni dodatkowej, glowe na wewnetrzna czesc c sprzegla, a wykonanej w postaci przekladni planetar- stad ewentualnie na stopnie przekladnio- nej i uruchomianej narzadem dodatko¬ we izmjiiejszajace i wreszcie pednie osio- wyn\ recznym (e). Wa.^ 3. Urzadzenie napedowe wedlug Podczas jazdy naprzód nie uruchomia zastrz. 1 i 2, w którym przekladnie do- sie zadnego drazka oprócz pedalu do ga- datkowa stanowi przekladnia zwrotna z — 2 —kolami obiegowymi, znamienne tym, ze dzwignia reczna (e) jest wyposazona w narzad (f) w postaci np. kciuka do uru¬ chomiania pedalu sprzeglowego (d)f tak, iz za pomoca wskazanej dzwigni (e), dzie¬ ki przyhamowaniu obsady (a), kierunek obrotu przekladni moze byc odwrócony a jednoczesnie wylaczone sprzeglo glówne. S t e y r - D a i m 1 e r - P u c h A. G. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy. MW M ARCT aiMlAkCWSKA 2*5Do opisu p«ttatow€£o Nr 23339 Ark. 1* /&tDo optm pat*ntow*fo Nr 29699 Aik.
2. 2. PL