Umieszczanie na czesciach roweru, o- bracajacych sie podczas jazdy, np. na po¬ dluznych bokach pedalów przyrzadów od¬ blaskowych wedlug patentu, nr. 26581, jest znacznie korzystniejsze, poniewaz dzieki temu rower jest lepiej widoczny w ciemnosci w swietle odbitym anizeli wte¬ dy, gdy przyrzad odblaskowy jest umie¬ szczony na czesciach nieruchomych, np. na blotniku tylnego kola.Okazalo sie jednak, ze przy stosowa¬ nym sztywnym umieszczeniu przyrzadów odblaskowych na pedalach same przyrza¬ dy odblaskowe bardzo szybko ulegaly usz¬ kodzeniu, np. pekaly od uderzenia o ka¬ mienie lub na skutek innych przyczyn, a poza tym pyl i brud bardzo szybko prze¬ nikal poza przyrzad odblaskowy, tak iz przyrzad ten ciemnial i nie spelnial swe¬ go zadania. Równiez przy wsiadaniu i zsiadaniu przyrzady odblaskowe, sztywno umieszczone na pedale, ulegaly czesto uszkodzeniu, jak równiez podczas stawia¬ nia roweru na skutek wypadkowego ude¬ rzenia, o jakikolwiek przedmiot.Wedlug wynalazku zamiast takiego sztywnego umieszczenia stosuje sie ela¬ styczne i jednoczesnie szczelne na pyl u- mieszczenie tego przyrzadu odblaskowego, co obok dlugiej trwalosci przyrzadu za¬ pewnia nalezyte dzialanie.Na rysunku przedstawiono przykladwykonania wynalazku, a mianowicie fig. 1 przedstawia pedal z góry w polozeniu jaz¬ dy, fig. 2 — ten sam pedal z boku, przy czym wlasciwy przyrzad odblaskowy jest widoczny wyraznie na podluznej stronie pedalu, fig. 3 — umieszczenie przyrzadu odblaskowego w oprawce gumowej.Przyrzad odblaskowy a jest wpuszczo¬ ny z obu podluznych stron pedalów w gu¬ me lub inne elastyczne tworzywo, zabez¬ pieczony przez to od uderzenia z przodu i jednoczesnie szczelny na pyl. Przedni bok c ramy pedalu, posiadajacy jeden lub kil¬ ka otworów, wykonanych w ksztalcie okie¬ nek dla przyrzadu odblaskowego jest po¬ laczony z "oprawa d tego przyrzadu za po¬ moca srub g i gt. Pomiedzy bokiem c i o- praiwka przyrzadu d znajduje sie podklad¬ ka z gumy lub innego sprezystego tworzy¬ wa b, które posiada wyciecie dla umiesz¬ czenia wlasciwego przyrzadu odblaskowe¬ go a. Elastyczna podkladka b obejmuje przyrzad odblaskowy ze wszystkich stron i chroni go przed uderzeniem i naciskiem, a jednoczesnie dzieki szczelnemu zamknie¬ ciu nie pozwala na zabrudzenie a wiec i za¬ ciemnienie wlasciwej odbijajacej powierz¬ chni przyrzadu. Aby zwiekszyc elastycz¬ nosc podkladki b i tym samym odpornosc przyrzadu odblaskowego a na oprawce przyrzadu d znajduja sie wedlug wynalaz¬ ku otwory 1 ilv Caly przyrzad odblasko¬ wy jest polaczony przednim bokiem c ra¬ my pedalu np. w miejscach h i h1 z po¬ przeczkami, prostopadlymi do oski. Pod¬ pórka znajduje sie pomiedzy oprawka d przyrzadu a piasta pedalu. Wedlug fig. 2 przedni bok c ramy pedalu posiada nieco uwypuklona poprzeczke e, która nadaje ra¬ mie wieksza wytrzymalosc, jednoczesnie chroni umieszczony w glebi przyrzad od¬ blaskowy a przed bezposrednim uszkodze¬ niem, np. obcasem buta lub innym przed¬ miotem. Zamiast jednej poprzeczki e mo¬ ze byc umieszczone kilka poprzeczek.Fig. 3 przedstawia umieszczenie przy¬ rzadu odblaskowego a na pedale z boku i z tylu w podkladce gumowej b w sposób, zabezpieczajacy przed peknieciem i przed pylem. W tej postaci wykonania w pod¬ kladce elastycznej b przewidziane jest wy¬ ciecie w ksztalcie litery U, do którego sa wpuszczone odgiete boki nakladki c.W innej odmianie przyrzad odblasko¬ wy jest zamkniety z boku, to znaczy na podluznych stronach przyrzadu odblasko¬ wego przez zagiete w ksztalcie litery U konce oprawki, natomiast z tylu i na obu waskich stronach przez podkladki gumo¬ we.Podkladka elastyczna b, wykonana najlepiej z gumy lub innego podobnego tworzywa, moze byc zastapiona równiez sprezynami metalowymi, np. sprezynami plaskimi. W tym przypadku przyrzad od¬ blaskowy jest zawieszony na krawedziach podluznych, bocznych i na stronie tylnej elastycznie za pomoca takich sprezyn, zwlaszcza plaskich.Wedlug wynalazku umieszcza sie na ruchomych pedalach kazdego roweru lub lekkiego motocyklu lub podobnych pojaz¬ dów elastycznie wbudowane przyrzady od¬ blaskowe, które czynia zadosc wszelkim wymaganiom bezpieczenstwa ruchu i nie¬ zawodnosci dzialania. Dzieki takiemu u- rzadzeniu obrysie roweru z tylu lub z przo¬ du daje sie rozpoznac szybko. Specjalne znaczenie ma jeszcze ta okolicznosc, ze dzieki przyrzadowi odblaskowemu, znaj¬ dujacemu sie stale w ruchu, uwaga wy¬ przedzajacego lub mijajacego kierowcy albo przechodnia jest zwracana w sposób zupelnie wyrazny. PL