Najdluzszy czas trwania patentu do 18 maja 1952 r.W patencie nr 24989 opisano pojazd silnikowy z dwiema ramami obrotowymi, zawierajacy silnik, przekladnie biegów i dwie pary kol napedowych wraz z osiami i resorami, w którym ramy obrotowe sa polaczone z rama dzwigarowa i w którym prócz obydwóch par kól napedowych prze¬ widziane sa jeszcze dalsze dwie pary na¬ pedowych lub nie napedowych kól, stano¬ wiace pary kól kierowniczych. Uresoro- wanie stanowia" np. resory podluzne, z któ¬ rych kazdy opiera sie na srodkowym na¬ pedowym kole wzglednie na odpowiadaja¬ cej mu pólosi oraz na sasiednim kole kie¬ rowniczym wzglednie na jego pólosi.Wedlug niniejszego wynalazku wymie¬ nione dodatkowe pary kól kierowniczych sa polaczone z rama obrotowa za pomoca ramion wahliwych lub podobnych i reso¬ rów, tak iz kola kierownicze uzyskuja mozliwosc wahan. Wedlug niniejszego wy¬ nalazku pojazd moze nadawac sie lepiej do jazdy w terenie nierównym, gdyz kola kierownicze moga wykonywac wahania, a co za tym idzie, i obciazenie równomiernie zostaje rozlozone, przyczepnosc wszyst¬ kich kól staje sie równomierna i zapobie¬ ga sie slizganiu po ziemi kól napedowych.Wynalazek niniejszy jest uwidoczniony schematycznie tytulem przykladu wyko¬ nania na rysunku, na którym liczba 1 o- znacza blok napedowy, napedzajacy osie2 i 3; liczbami i i 5 oznaczone sa ramiona wahliwe, osadzone miedzy blokiem nape¬ dowym i osiami kól kierowniczych 6, 7; liczbami 8 i 9 oznaczone sa resory plaskie, zasadniczo równolegle do ramion kierow¬ niczych U i 5, osadzone miedzy blokiem na¬ pedowym i wymienionymi osiami kól kie¬ rowniczych. PLLongest duration of the patent until May 18, 1952 Patent No. 24989 describes a motor vehicle with two pivot frames, including a motor, gears and two pairs of driving wheels with axles and springs, in which the pivot frames are connected to a spar frame and in which, apart from both pairs Driving wheels are provided with two more pairs of driven or non-driven wheels, which are steer wheels. The springs are "longitudinal springs, for example, each of which rests on the center pedal wheel or on the corresponding axle shaft and on the adjacent steering wheel or its axle. According to the present invention, these additional pairs are mentioned. The steering wheels are connected to the pivoting frame by swing arms or the like and springs, so that the steering wheels have the possibility of oscillation. According to the present invention, the vehicle may be better suited for driving over rough terrain as the steering wheels may swing and Consequently, as the load is evenly distributed, the grip of all wheels becomes uniform and the drive wheels are prevented from slipping on the ground. The present invention is schematically illustrated by the title of an embodiment in the drawing, where the number 1 denotes drive block, driving the axles 2 and 3; the numbers and 5 denote the swing arms, seated between the drive block and the axles of the steering wheels 6, 7; lic The tines 8 and 9 denote flat springs, substantially parallel to the steering arms U and 5, seated between the pedal block and said steering wheel axles. PL