W przypadku znacznego obciazenia po¬ jazdu oraz w pojazdach, przeznaczonych do jazdy po nierównym terenie, kiedy za¬ lezy na zmniejszeniu obciazenia wlasciwe¬ go opony, stosuje sie po dwie obok siebie umieszczone opony dla kazdego kola. W taki sposób otrzymane wieksze dopuszczal¬ ne obciazenie kól odznacza sie jednak róz¬ nymi wadami, z których najwazniejsze po¬ legaja na duzej szerokosci kól oraz na za¬ pychaniu sie przerwy miedzy obydwiema oponami blotem i kamieniami, co odbija sie ujemnie na trwalosci opon.Wedlug wynalazku dwie lub kilka obok siebie umieszczonych, napelnionych powie¬ trzem sprezonym detek umieszcza sie w jednym wspólnym plaszczu, którego ze¬ wnetrzna powierzchnia toczna okrywa obie detki na calej czesci obwodu zewnetrzne¬ go.Na rysunku przedstawiono tytulem przykladu przedmiot wynalazku w prze¬ kroju. Wspólny plaszcz 1 okrywa dwie detki 2 z powietrzem, zawartym w nich.W scianki obwodowe la i srodkowe Ib te¬ go plaszcza sa wpuszczone linki drucia¬ ne 3.Srodkowa scianka Ib plaszcza jest po¬ dzielona umieszczona w kierunku promie¬ niowym szczelina 4 na dwa odcinki, z któ¬ rych kazdy jest zaopatrzony w druciana linke 3. Bezposrednio przy plaszczyznie umocowania opony szczelina 4 rozszerza sie w kierunku promieniowym ku srodkowiW rowek, który sluzy do umieszczenia! pier¬ scienia 5. Pierscien ten oddziela od siebie obie polowy opony, z których kazda) zawie¬ ra jedna detke. W razie uszkodzenia je¬ dnej detki pierscien 5 utrzymuje druga detke wraz z przynalezna do niej polowa opony w jej polozeniu normalnym; tym sposobem ta druga polowa dziala nadal jako zwykla opona* Podwójna opona wraz z przedstawio¬ nymi w przykladzie wykonania detkami 2 za pomoca pierscienia 5 zostaje osadzona na obreczowych pierscieniach 6a, 6b, po czym w ten sposób zestawiona calosc zo¬ staje nasunieta na obrecz 7 kola i zabez¬ pieczona pierscieniem 8.Oczywiscie istnieje wiele mozliwosci innego wykonania oponyt i jej plaszcza. Na przyklad, plaszcz moze otrzymac wzmoc¬ nione sciany zamiast wpuszczonych w nie linek drucianych. Waznym jednak szczegó¬ lem jest szczelina rozdzielajaca wraz z na¬ sadzonym pierscieniem 5 oraz takie zesta¬ wienie calosci, zeby kazda polowa plasz¬ cza wraz z przynalezna do niej detka sta¬ nowila poniekad niezalezna opone. Detke, zawierajaca powietrze sprezone, mozna zastapic inna odpowiednia detka sprezy¬ sta.Wykonanie wedlug wynalazku tym sie wyróznia, ze szerokosc kola jest mniejsza w porównaniu z kolem z dwiema nieza¬ leznymi oponami wzglednie w porównaniu z dwoma kolami, z których kazde posiada oddzielna opone. Niezaleznie od tego cal¬ kowita powierzchnia toczna, a zatem, i nos¬ nosc wypadaja wieksze, anizeli w przy¬ padku zastosowania dwóch opon niezalez¬ nych. Wreszcie szeroka powierzchnia toczo¬ na opony podwójnej nadaje sie bardziej do wykonania w niej glebokich zlobków prze¬ ciwslizgowych. PL