PL28229B1 - Urzadzenie do sporzadzania mieszanki cieklego paliwa i oleju smarowego w zbiornikach zasilajacych silniki spalinowe. - Google Patents

Urzadzenie do sporzadzania mieszanki cieklego paliwa i oleju smarowego w zbiornikach zasilajacych silniki spalinowe. Download PDF

Info

Publication number
PL28229B1
PL28229B1 PL28229A PL2822937A PL28229B1 PL 28229 B1 PL28229 B1 PL 28229B1 PL 28229 A PL28229 A PL 28229A PL 2822937 A PL2822937 A PL 2822937A PL 28229 B1 PL28229 B1 PL 28229B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
pump
mixture
tank
tanks
lubricating oil
Prior art date
Application number
PL28229A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL28229B1 publication Critical patent/PL28229B1/pl

Links

Description

Jak wiadomo, w niektórych rodzajach silników spalinowych smarowanie po¬ wierzchni gladzi cylindrowej i tloka robo¬ czego uskutecznia sie olejem zmieszanym w okreslonym stosunku z cieklym paliwem, którym zasilany jest silnik.Sporzadzanie takiej mieszanki nie na¬ strecza trudnosci, gdy odbywa sie ono na zewnatrz zbiornika. Natomiast w praktyce (zwlaszcza przy jednym lub kilku silni¬ kach pomocniczych umieszczonych na po¬ jazdach i zasilanych mieszanka paliwa z olejem smarowym), wystepuja pewne trud¬ nosci, gdy chodzi o zasilanie zbiornika cie¬ klym paliwem i olejem, które znajduja sie wprawdzie wewnatrz pojazdu, lecz w od¬ dzielnych zbiornikach, zasilajacych glówny silnik lub glównie silniki napedowa. Prze¬ zwyciezenie wspomnianych trudnosci jest szczególnie trudne wówczas, jezeli mie¬ szanka ma byc sporzadzona podczas jazdy pojazdu i w czasie pracy silnika.Przedmiotem ninie j szego wynalazku jest urzadzenie umozliwiajace sporzadza¬ nie mieszanki cieklego paliwa i oleju sma¬ rowego podczas pracy silnika, i to przy u- zyciu cieklego paliwa i oleju zawartych w oddzielnych glównych zbiornikach. Urza¬ dzenie wedlug wynalazku zawiera pompe, za pomoca której moga byc pobierane sci¬ sle okreslone ilosci cieczy zawarte w od¬ powiednich zbiornikach zapasowych i prze¬ tlaczane do zbiornika zawierajacego mie¬ szanke. Ponadto urzadzenie to zawierarówniez narzady sterownicze, sluzace do kazdoczesnego laczenia pompy z jednym ze zbiorników. Gdy zostanie uruchomiona pompa miedzy kazdym ze zbiorników za¬ pasowych a zbiornikiem na mieszanke, wprowadzane sa do tegoz zbiornika ilosci obu cieczy, jakie vsa niezbedne do uzyska¬ nia pozadanej mieszanki, przy czym pod¬ czas sporzadzania mieszanki nie ma strat cieczy, spowodowanych zwykle nieszczel¬ noscia polaczen.Na rysunku przedstawiono dwa przy¬ klady wykonania urzadzenia wedlug wy¬ nalazku. Fig. 1 przedstawia schematyczny widok pierwszej postaci wykonania urza¬ dzenia, fig. 2 — schematyczny widok od¬ miany tego urzadzenia, fig. 3 — przekrój podluzny pompy i narzadu rozdzielczego, fig. 4 i 5 przedstawiaja przekrój pionowy t poziomy zbiornika na mieszanke, z pompa umieszczona wewnatrz tego zbiornika i za¬ opatrzona w mieszadlo, wreszcie fig. 6 przedstawia poprzeczny przekrój kurka rozdzielczego w czterech róznych poloze¬ niach podczas pracy urzadzenia.W postaci wykonania urzadzen'a we¬ dlug fig. 1 zastosowana jest reczna pomp¬ ka 1, której czesc ssawcza polaczona jest przewodami 2 i 3 ze zbiornikami 6 i 7, z których zbiornik 6 zawiera paliwo ciekle,- a zbiornik 7 olej smarowy, przy czym w przewodach 2 i 3 sa umieszczone kurki 4 \ 5. Natomiast czesc tloczna pompki 1 pola¬ czona jest przewodem 9, zaopatrzonym w kurek 10, ze zbiornikiem 8 przeznaczonym na mieszanke.Podczas pracy urzadzenia po uprzed¬ nim otwarciu kurków 4 i 10, uruchomiany recznie tloczek 17 pompki 1 wykonywa o- kreslona liczbe suwów, dzieki czemu prze¬ tlacza pewna ilosc paliwa do zbiornika 8.Nastepnie, po zamknieciu kurka 4 i otwar¬ ciu kurka 5, poruszany jest tloczek pompki, w celu wykonania ponownie okreslonej licz¬ by suwów, tak iz przetlacza do wymienio¬ nego zbiornika 8 z góry okreslona ilosc o- leju potrzebna do sporzadzenia pozadanej mieszanki. Wreszcie zamyka sie wszystkie kurki 4, 5 i 10, w celu odlaczenia pompki od zbiorników i unikniecia wszelkiej mozli¬ wosci powrotu i strat cieczy.Urzadzenie wedlug fig. 2 jest zasadni¬ czo podobne do poprzednio opisanego u- rzadzenia, lecz zamiast dwóch oddzielnych kurków 4 i 5 przewód 12, polaczony z cze¬ scia ssawcza pompki, posiada jeden kurek 11 o dwóch przelotach, z którym to kur¬ kiem sa polaczone przewody 2 i 3 prowa¬ dzace ze zbiorników 6 i 7. Dzialanie tego ^rzadzenia jest identyczne z dzialaniem poprzednio opisanego urzadzenia z ta jedy¬ nie róznica, ze w tym przypadku, zamiast nastawiac dwa oddzielne kurki 4 i 5, na¬ stawia sie odpowiednio jeden kurek 11 o dwóch przelotach.Na fig. 3 uwidoczniono budowe pompki stosowana w urzadzeniu wedlug wynalaz¬ ku. W cylindrze 1 pompki przesuwa sie tloczek 17, którego jeden koniec zaopatrzo¬ ny jest w iglice 16 dostosowana do zamy¬ kania otworu przelotowego 15 wówczas, gdy przekrecony zostanie w sposób znany gwintowy koniec 18 tloczka 17 w odpowie¬ dnim otworze gwintowym samego cylindra 1 pompki. Zawór ssawczy 14 jest polaczo¬ ny z kurkiem 11, 13 o dwóch przelotach, z którym lacza sie przewody 2 i 3. W przy¬ padku zastosowania tego rodzaju pompki kurek 10 okazuje sie zbedny, poniewaz mozna pompke zamykac za pomoca igli¬ cy 16, Na fig. 4 i 5 przedstawiono czesc urza¬ dzenia, w którym pompka 1 jest umiesz¬ czona wewnatrz zbiornika 19 w ten sposób, ze jedynie galka 20 do poruszania tloczka oraz kurek 11 o dwóch przelotach, za pomoca którego polaczony jest zbiornik 19 ze zbiornikami 6 i 7, sa umieszczone na ze¬ wnatrz zbiornika 19. Pompka wtlacza ciecz bezposrednio do wnetrza zbiornika w miej¬ scu 15. W zbiorniku 19 jest umieszczone mieszadlo 22, sluzace do mieszania i ujed- — 2 —nostaftiieiiia mieszanki. Mieszadlo to moze byc poruszane recznie, np. za pomoca kor¬ by 21, jednakze moze byc uruchomiane równiez mechanicznie za pomoca silnika.Pompka moze równiez nie posiadac za¬ worów samoczynnych, przy czym rózne po¬ laczenia mozna wówczas uzyskac za pomo¬ ca czterodrogewego kurka rozdzielczego, zastepujacego jednoczesnie samoczynne za¬ wory i poszczególne kurki. W wykonaniu przedstawionym na fig. 6, stozkowy trzon czterodrogowego kurka rozdzielczego 23 jest zaopatrzony w wyzlobienie 24 i kanal 25. Obrototwy trzon stozkowy kurka posia¬ da oslone 26 zaopatrzona w kanaly wylo¬ towe 12, 2, 9 i 3, laczace sie z pompa, ze zbiornikiem na paliwo, ze zbiornikiem na mieszanke, a wreszcie ze zbiornikiem na olej smarowy- Jezeli zostanie nastawiony odpowied¬ nio kurek rozdzielczy 23 podczas urucho¬ miania pompy, mozna kolejno zasysac pali¬ wo ciekle do pompy (fig. 6a), przetlaczac to paliwo ciekle do zbiornika na mieszan¬ ke (fig. 6b), zasysac olej ze zbiornika (fig* 6c), a wreszcie przetlaczac ten olej do zbiornika na mieszanke, przy czym nalezy do tego celu nastawic ponownie kurek roz¬ dzielczy 23 w polozenie wedlug fig. 6b.Wreszcie nalezy ustawic kurek rozdzielczy 23 w polozenie wedlug fig. 6d, aby przer¬ wac polaczenia wszystkich zbiorników z pompa. PL

Claims (1)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do sporzadzania mie¬ szanki cieklego paliwa i oleju smarowego w zbiornikach, zasilajacych silniki spalinowe, znamienne tym, ze zawiera uruchomiana recznie pompke (1), której przestrzen ssawcza jest polaczona za pomoca przewo¬ dów (2 i 3) ze zbiornikiem (6) na ciekle paliwo i ze zbiornikiem (7) na olej smaro¬ wy, a przestrzen tloczna — za pomoca przewodu (9) ze zbiornikiem (8) na mie¬ szanke, do którego przetlaczane sa scisle okreslone ilosci cieczy, zawartych w po¬ szczególnych zbiornikach, przy, czym w po¬ wyzszych przewodach sa umieszczone kur¬ ki sterownicze, umozliwiajace kazdoczesne nastawienie polaczenia pompy z jednym ze zbiorników, dzieki czemu mozna wprowa¬ dzac do zbiornika na mieszanke scisle okre¬ slone ilosci poszczególnych cieczy sklado¬ wych mieszanki* 2. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz, 1, znamienna tym, ze przestrzen ssawcza pompki (1) jest polaczona ze zbiornikami (6 i 7) na paliwo i olej smarowy poprzez jeden przewód (12), zaopatrzony w kurek (11) o dwóch przelotach, od którego odga¬ lezione sa dwa przewody (2 i 3), polaczo¬ ne z odnosnymi zbiornikami (6 i 7), podczas gdy czesc tloczna wspomnianej pompki jest polaczona ze zbiornikiem (8) na mieszan¬ ke za pomoca przewodu (9), w którym mie¬ dzy pompka a tym zbiornikiem jest ewen¬ tualnie umieszczony kurek zamykajacy (10). 3. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze pompka (1) jest umieszczona wewnatrz zbiornika (19) na mieszanke (fig. 4 i 5). 4. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1 — 3, znamienna tym, ze zbiornik (19) na mieszanke jest zaopatrzony w mieszadlo (22). 5. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze wylot cylindra (1) pompki, pozbawionej stosowanych w niej zwykle samoczynnych zaworów ssawczego i tlocznego, jest polaczony z przewodem, zaopatrzonym w czterodrogowy kurek roz¬ dzielczy (23), umozliwiajacy podczas kaz¬ dego suwu tloczka pompki uzyskanie po¬ laczenia z jednym ze zbiorników urzadze¬ nia, jak równiez i przerwanie wszystkich polaczen w czasie, gdy pompka jest nie¬ czynna. A d a 1 b e t to G a r e 11 i. Zastepca: Inz. W. Suchowiak, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 28229. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL28229A 1937-07-15 Urzadzenie do sporzadzania mieszanki cieklego paliwa i oleju smarowego w zbiornikach zasilajacych silniki spalinowe. PL28229B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL28229B1 true PL28229B1 (pl) 1939-04-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011008497B4 (de) Hydraulisches Steuersystem für ein Getriebe mit einer Doppelelementpumpe
DE19522306B4 (de) Hochdruck-Kraftstoffzuführungspumpe
DE60208356T2 (de) Kraftstoffzufuhrsystem
DE3523531C2 (pl)
DE3320941A1 (de) Brennkraftmaschine
US3100449A (en) Fuel injection pump
PL28229B1 (pl) Urzadzenie do sporzadzania mieszanki cieklego paliwa i oleju smarowego w zbiornikach zasilajacych silniki spalinowe.
DE102014110964B4 (de) Variables-Kompressionsverhältnis-Vorrichtung
DE4337183A1 (de) Vorrichtung zur Brennstoffabsaugung
DE19758532A1 (de) Einspritzsystem
US2188801A (en) Oil dilution system
DE19618401C1 (de) Zylinderkopfanordnung einer Brennkraftmaschine
WO2006037515A1 (de) Vorrichtung zum regeln einer kolbenkühlung einer hubkolbenbrennkraftmaschine
US2542389A (en) Combined ignition timer and fuel injection unit
WO1987005664A1 (fr) Pompe a injection de carburant pour moteurs a combustion interne
DE69507385T2 (de) Ventilsteuerungsregelungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DD301919A9 (de) Druckminderer- Verdampfer
DE2310289A1 (de) Kraftstoff-einspritzvorrichtung fuer verbrennungskraftmaschinen
JPH0416629B2 (pl)
DE102017102156B4 (de) Anordnung eines Umschaltelements in einem Pleuel einer Hubkolbenbrennkraftmaschine und Pleuel für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis mit einem entsprechenden Umschaltelement
EP3074624A1 (de) Magnetventil
DE601815C (de) Gekuehlter Tauchkolben fuer Brennkraftmaschinen
US2640420A (en) Liquid fuel injection pump for internal-combustion engines
DE923045C (de) Zweibrennstoffmaschine
DE1106553B (de) Schmierung des Triebwerkes von Brennkraftmaschinen