PL28058B1 - Sanki, zwlaszcza rowerowe, zaopatrzone w lancuchowa przekladnie napedowa. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy pojazdu w postaci sanek, których naped odbywa sie za pomoca nóg, podobnie jak roweru, przez lancuchowa przekladnie.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania sanek wedlug wynalazku.Fig. 1 przedstawia widok z boku sanek rowerowych w widoku perspektywicznym; fig. 2 — widok perspektywiczny z boku od¬ miany sanek z prostszej konstrukcji rama; fig. 3 — czesciowy widok z góry tylnej ra¬ my sanek wedlug fig. 1 oraz przekrój pod¬ luzny ich urzadzenia napedowego; fig. 4 — widok z boku zespolu drazków, podtrzymu¬ jacych kolo napedowe sanek ze sprezyna spiralna wedlug fig. 1 i 3 w wiekszej po- dzialce. Sanki o napedzie pedalowym, przedstawione na fig. 1, zaopatrzone sa w plozy slizgowe 12, osadzone kazda na przy¬ naleznej osce za pomoca oczkowego lozy¬ ska 14 (fig. 1 i 3), lub przymocowane do wydrazonego walka, w którym obracaja sie oski, polaczone z ploza dwoma drazka¬ mi 16. Przednie zagiete konce kazdej pary ploz 12 polaczone sa za pomoca poprzecz¬ nego drazka 13, sprzegnietego z rama sanek za posrednictwem podluznego drazka 10.Urzadzenie do napedu sanek uruchomia¬ ne jest zasadniczo za pomoca nóg lub za pomoca silnika, osadzonego na ramie sa¬ nek. Kolo pociagowe 17 sanek, posiadajace ramiona 18, osadzone jest z tylu sanek i moze byc umieszczone zarówno bezposred¬ nio posrodku osi 15, która; w tym przypad¬ ku jest calkowita, albo tez poza osia i po¬ laczone z rama za posrednictwem zespoludrazków (fig, 4), rozpieranych sprezyna np. wedlug fig. 1 i 3, wzglednie za pomoca rozdzielonej ramy. Os 30 kÓla napedowego 17 (fig. 1 i 3), w celu zwielc^zenia sztywno¬ sci sanek, polaczona jest jeszcze z drazka¬ mi 23, umocowanymi przegubowo na osi glównej 15 san; os ta przecieta jest w srod¬ ku na dwie czesci, pomiedzy którymi umo¬ cowane jest kolo biegowe sanek; drazki 1 przednimi koncami przymocowane sa do ram 31 sanek; os zas 30 tegoz kola 17 (fig- 2) osadzona jest na drugich koncach tych drazków 1. Wedlug fig. 2 os kola biegowe¬ go osadzona jest na koncach widel 32, któ¬ re za posrednictwem ramion poprzecznych 33 podciagane sa sprezyna, przymocowana do ramy 34 sanek. Dzieki sprezystemu osa¬ dzeniu kola biegowego 17 w kierunku pio¬ nowym umozliwione jest elastyczne opiera¬ nie sie owalnymi plytkami zaporowymi 19, zakonczonymi ostrzami o ziemie podczas jazdy, zwlaszcza na terenie nierównym. Na piascie 5 (fig. 3) kola biegowego 17 osa¬ dzone jest lancuchowe kolo napedowe 26.Na przylegajacych do siebie stronach czo¬ lowych piast 4 i 5 obu kól 17 i 26 wykonane sa lukowe wystepy 29 i 28 (fig. 7), za po¬ moca których oba te kola moga byc sprze¬ gane ze soba. Kolo pociagowe 17 (fig. 1 i 3) zaopatrzone jest w proste ramiona 18, osa¬ dzone przegubowo na zewnetrznym obwo¬ dzie tegoz kola. Kazde z nich posiada na koncu wyzej wspomniana owalna plytke 19, zakonczona ostrzem. Podczas obrotu kola 17 za pomoca lancuchowego kola, osadzo¬ nego na osce pedalów, ostrza na plytkach 19 zahaczaja o ziemie, wskutek czego u- mozliwiony jest przesuw sanek. Nadto ra¬ miona 18 polaczone sa na obwodzie przegu¬ bowo pretami 21 oprócz dwóch, na przeciw¬ ko siebie lezacych miejsc, tak, iz prety te 21 tworza wielobok, w którym brakuje dwóch przeciwleglych boków. Jedna para naprzeciwko siebie osadzonych ramion 18 zaopatrzona jest w tulejki 22, osadzone przesuwnie, które polaczone sa przegubo¬ wo z dwuramienna dzwignia 6 w ksztalcie litery S; dzwignia ta uruchomiana jest za pomoca lukowego ciegna 7 od korby 25, przymocowanej do czolowej powierzchni zebatego kola lancuchowego 26. Wskutek tego podczas wstecznego obrotu tego kola umozliwione jest wychylanie ramion 18 naokolo osi ich przegubów tak, iz naped sanek zostaje wylaczony, a tym samym u- mozliwiony zostaje wolny przesuw sanek. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sanki, zaopatrzone w kolo pociago¬ we, napedzane od pedalów za posrednic¬ twem przekladni lancuchowej, znamienne tym, ze posiadaja pomocniczy podluzny drazek (10), laczony rama sanek z po¬ przeczka (13), usztywniajaca zagiete konce obu ich plóz (12), osadzonych kazda za po¬ moca dwóch znanych drazków podporo¬ wych na przynaleznym koncu oski (15) w lozysku oczkowym (14) lub w wydrazonym walku, na okolo których moze sie wahac kolo pociagowe (17).
2. 2. Sanki wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze kolo pociagowe (17) sanek zaopa¬ trzone jest w dwa szeregi prostych ramion (18), osadzonych w znany sposób przegu¬ bowo na zewnetrznym obwodzie tegoz kola oraz posiadajacych kazde na swym robo¬ czym koncu owalna plytke zaporowa (19)s zakonczona ostrzem, dzieki czemu podczas obrotu tego kola (17) umozliwione jest za¬ haczenie ostrzy o ziemie, a tym samym u- mozliwiony jest przesuw sanek (fig. 1 — 3).
3. 3. Sanki wedlug zastrz. 1 i 2, znamien* ne tym, ze ramiona (18) polaczone sa prze¬ gubowo pretami (21), tworzacymi wielobok, którego srodkiem jest os kola pociagowego i w którym w dwóch naprzeciwko siebie le¬ zacych symetrycznie bokach prety sa usu¬ niete, przy czym dwa przeciwlegle ramio¬ na, stanowiace poczatek polaczen, sa zao¬ patrzone w tulejki (22), osadzone kazda przesuwnie na przynaleznym ramieniu, — 2 -przy czym tulejki te (22) polaczone sa z dwuramienna dzwignia (6) w ksztalcie li¬ tery S, która za pomoca lukowego ciegna (7) i korby (25), przymocowanej do czolo¬ wej powierzchni zebatego kola lancuchowe¬ go (26) sanek, moze byc przy ruchu wstecz¬ nym pojazdu wychylana, co powoduje wy¬ laczenie napedu sanek, a tym samym u- mozliwia wolny ich przesuw,
4. 4. Sanki wedlug zastrz. 1 — 3, zna¬ mienne tym, ze os kola pociagowego (17) umocowana jest na osi (15), na której osa¬ dzone sa plozy, za pomoca drazków (23), a z rama sanek za pomoca drazków (24), przy czym os (15) w srodku swej dlugosci podparta jest sprezynami, co umozliwia od¬ chylania sie kola pociagowego (17) na nie¬ równosciach drogi.
5. 5. Odmiana sanek wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze os kola pociagowego (17) osadzona jest w rozwidlonej wahliwej czesci ramy (32), zaopatrzonej w boczne wystepy (33), polaczone za pomoca spre¬ zyn (2) z rama sanek znanej budowy. Stanislaw Stezycki.Do opisu patentowego Nr 2805 PL