Przedmiotem niniejszego wynalazku jest opancerzony pojazd silnikowy, sluza¬ cy za pojazd bojowy; przestrzen w przed¬ niej czesci pojazdu, stanowiaca pomie¬ szczenie dla obslugi i dla kierowcy, jest przy tym calkowicie oddzielona od zespo¬ lu napedowego, umieszczonego w tylnej czesci pojazdu, przy czym z pomieszczenia dla obslugi jest wolny widok w kierunku wstecznym w celu umozliwienia jazdy w tyl z pelna szybkoscia, np. za pomoca po¬ mocniczego urzadzenia kierowniczego, u- ruchomianego z tego pomieszczenia. Po¬ jazd wedlug wynalazku jest zasadniczo znamienny tym, ze z przodu, posrodku po¬ jazdu, nad i przed przednia jego osia znaj¬ duje sie pomieszczenie dla kierowcy, a tuz za tym pomieszczeniem, miedzy przednia osia a polozona najbardziej ku przodowi osia tylna szesciokolowego pojazdu, znaj¬ duje sie pomieszczenie przykryte wiezycz¬ ka; zespól napedowy, calkowicie oddzielo¬ ny od tego pomieszczenia i skladajacy sie z silnika, skrzynki biegów, przekladni zwrotnej oraz z dmuchawy lub prze- wietrznika do przewietrzania pomieszcze¬ nia silnikowego i wiezyczki oraz nawie- trzania chlodnicy, tak jest umieszczony nad zespolem tylnych osi, ze wraz ze swym pancerzem nieznacznie tylko wysta¬ je nad i poza cztery tylne kola, przy czym nie wchodzi do pomieszczenia dla obslugi wiezyczki.Umieszczenie wiezyczki miedzy zespo^lem osi tylnych a osia przednia daje te ko¬ rzysc, ze pomimo malego rozstawu kól po¬ mieszczenie bojowe moze byc szerokie i posiadac znaczna objetosc.Wedlug wynalazku pojazd nie posiada podwozia, a pancerz sluzy za nosnik po¬ jazdu, gdyz na sluzacej za dno plycie pod¬ stawowej pancerza umieszczony zostaje z tylu zespól napedowy, a z przodu — u- rzadzenie kierownicze i temu podobne u- rzadzenia. W celu powiekszenia przekroju (momentu wytrzymalosci) i temu podob¬ nych wlasciwosci wytrzymalosciowych plyty podstawowej, dobrze jest ja zaopa¬ trzyc w wystepy, mogace równoczesnie slu¬ zyc za pancerz dla polozonych z dolu cze¬ sci do napedu osi, W celu uzyskania pojazdu mozliwie ni¬ skiego wedlug wynalazku stosuje sie osie wahan, na których nosniki kól moga sie wahac w plaszczyznach prostopadlych do osi wahan (co jest np. znane z patentu austriackiego nr 136070); nosniki te moga sie wahac w ten sposób, ze z zespolu tyl¬ nych kól, skladajacego sie z dwóch par kól, umieszczonych jedna za druga, kazde dwa kola tego samego boku pojazdu umie¬ szczone sa na wahliwym dzwigarze, który jest obrotowo ulozyskowany na osi, u- ksztaltowanej jako wahliwa pólos, tak iz moze wykonywac zasadniczo pionowe ru¬ chy wahliwe w plaszczyznie prostopadlej do tej pólosi, czyli równoleglej do osi pod¬ luznej pojazdu.Na zalaczonych rysunkach przedsta¬ wiony jest schematycznie przyklad wyko¬ nania przedmiotu wynalazku. Fig. 1 przed¬ stawia przekrój podluzny, fig. 2 i 3 przed¬ stawiaja przekroje poprzeczne dwóch róz¬ nych przykladów wykonania.Pojazd, calkowicie zamkniety pance¬ rzem a, posiada w srodku, z przodu, nad i nieco przed przednia osia b pomieszcze¬ nie c dla kierowcy. Tuz za tym pomie¬ szczeniem, miedzy przednia osia b a polo¬ zona bardziej ku przodowi tylna osia dx zespolu osi tylnych, skladajacego sie z dwóch osi dt i d2, a wiec w najspokojniej¬ szej czesci pojazdu, znajduje sie pomiesz¬ czenie bojowe e przykryte wiezyczka; w pomieszczeniu tym jest umieszczony np. ka¬ rabin maszynowy / oraz znajduje sie miej¬ sce przynajmniej dla dwóch ludzi, obslu¬ gujacych ten karabin maszynowy.Tuz za pomieszczeniem bojowym znaj¬ duje sie zespól napedowy h, calkowicie od¬ dzielony scianka g od pomieszczenia bojo¬ wego i polozony miedzy tylnymi osiami mozliwie jak najnizej. Zespól ten sklada sie z silnika h19 polozonej z tylu skrzynki biegów i oraz dmuchawy k z kolem zama¬ chowym; dmuchawa ta zabezpiecza prze¬ wietrzanie pomieszczenia dla silnika i bo¬ jowego oraz nawietrzanie chlodnicy, bez dodatkowych wentylatorów i bez dodatko¬ wych blach kierowniczych lub podobnych urzadzen. Mianowicie dmuchawa, sluzaca do przewietrzania pomieszczenia dla silni¬ ka, powoduje wytwarzanie sie w tym po¬ mieszczeniu podczas pracy spadku cisnie¬ nia. Jezeli wiec w sciance g, oddzielajacej pomieszczenie dla obslugi od pomieszcze¬ nia dla silnika, znajduje sie dajacy sie re¬ gulowac otwór, to wskutek rozrzedzenia powietrza w pomieszczeniu dla silnika po¬ wstaje zasysanie powietrza z pomieszcze¬ nia dla obslugi do pomieszczenia dla silni¬ ka. W ten sposób dmuchawa moze sluzyc do odsysania gazów prochowych z pomie¬ szczenia bojowego.Z rysunku widoczne jest, ze zespól na¬ pedowy h nieznacznie tylko wystaje poza cztery kola tylne, a takze nie wchodzi do pomieszczenia bojowego. Naped osi po¬ prowadzony jest z umieszczonej z tylu skrzynki biegów i, przy czym os przednia w danym przypadku jest równiez nape¬ dzana.Pojazd nie posiada podwozia, a pan¬ cerz lub plyta podstawowa sluzy za pod¬ wozie, przy czym plyta podstawowa dzwi¬ ga z tylu caly zespól napedowy, a, z przodu — 2 -¦— tii-zAdzenie kierownicze i temu podobne.Plyta podstawowa zaopatrzona jest w od¬ powiednie wyciecia do przejscia narzadów do przenoszenia sil i napedu osi; ponadto, dla zwiekszenia sztywnosci, plyta ta po¬ siada oslone m, sluzaca równoczesnie za pancerz polozonych z dolu czesci do na¬ pedu osi. W oslonie tej znajduja sie czesci do napedu osi, przy czym oslona ta do te¬ go stopnia zwieksza przekrój plyty pod¬ stawowej, iz plyta ta posiada dostateczna nosnosc.Zespól napedowy lezy tak nisko, ze ob¬ sluga wiezyczki ma wolny widok wstecz, w celu umozliwienia kierowania pojazdem z pelna szybkoscia takze i przy jezdzie w tyl za pomoca pomocniczego urzadzenia kie¬ rowniczego, umieszczonego w wiezyczce e.Dobrze jest zastosowac do celu tego prze¬ kladnie zwrotna. PL