Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia do dwusuwowego silnika spalinowego z dwoma przeciwleglymi tlokami w od¬ dzielnych cylindrach, które ma na celu osiagniecie zrównowazenia sil bezwladno¬ sci ruchomych mas silnika.W znanych silnikach spalinowych z urzadzeniami tego rodzaju stosowano, w celu zrównowazenia sil bezwladnosci ru¬ chomych mas, ciezar, umocowany na kor¬ bowym wale silnika, a oprócz tego laczono z korba walu silnika dwie przeciwlegle ma¬ sy pomocnicze, prowadzone prostopadle do osi cylindrów, przy czym masy pomocnicze byly polaczone z korba walu silnika za po¬ moca drazków tak samo jak tloki.Urzadzenie do równowazenia sil bez¬ wladnosci ruchomych mas silnika wedlug niniejszego wynalazku sklada sie natomiast z ciezarka, zamocowanego na wale silnika i tylko jednej prostopadle do osi cylin¬ drów prowadzonej masy pomocniczej, któ¬ ra jest posrednio lub bezposrednio polaczo¬ na z korba walu silnika tak, iz wykonywa harmoniczny ruch postepowo-zwrotny. Po¬ niewaz w tym przypadku konieczna jest tylko jedna masa pomocnicza, wiec z jed¬ nej strony zostaje uproszczone wykonanie silnika, a z drugiej strony znacznie zmniej¬ szona jego wysokosc.Przedmiot wynalazku przedstawiono na rysunku w postaci trzech przykladów wy-konania urzadzania wedlug wynalazku w zastosowaniu do dwusuwowego silnika spa - linowegp. * W przedstawionych na fig. 1 — 3 przy¬ kladach wykonania silnik sklada sie z dwóch przeciwleglych cylindrów a19 a2, których tloki b19 62 sa polaczone za pomoca korbowodów c19 c2 z korba d walu e silni¬ ka. Na wale e znajduje sie naprzeciw korby d ciezarek /. Z korba d jest posrednio lub bezposrednio polaczona masa pomocnicza w postaci tloka g, który przesuwa sie w cylindrze h, którego os jest prostopadla do osi cylindrów a19 a2...silnika. Cylinder h slu¬ zy do przedmuchiwania cylindrów silnika i jest w tym celu polaczony pod tlokiem g przewodem i z cylindrem a19 a nad tlokiem g przewodem k z cylindrem a2.W urzadzeniu wedlug fig. 1 z tloczys- kiem / tloka g jest polaczona prowadnica m z kulisa n. Kulisa n jest polaczona prze¬ gubowo za pomoca czopa o z ramieniem pr korbowodu cx.W odmianie urzadzenia wedlug fig. 2 z tloczyskiem / tloka g jest polaczona za po¬ moca drazka q i wodzika r dzwignia st która swym wolnym koncem jest polaczona z ramieniem p2 korbowodu c2.W dalszej odmianie urzadzenia wedlug fig. 3 w tloczysku / tloka g jest osadzona wahliwie na czopie u dzwignia katowa t. Z ta dzwignia sa przegubowo polaczone dwa drazki v19 v29 polaczone z kolei za pomoca czopów wlf w2 z korbowodami clf c2.W ukladzie polaczen wedlug fig. 1 i 3 tlok g musi wykonywac harmoniczny ruch postepowo-zwrotny, a w przykladzie wyko- P3 — m3. rB. co2 . [cos (90° - przy czym litera m3 oznacza w tym równa¬ niu mase tloka g, litera r3 — promien korby odnoszacy sie do tloka g, a /3 — stosunek miedzy promieniem korby i dlugoscia kor¬ bowodu, odnoszacym sie do tloka g.Wreszcie niezmienna sila bezwladnosci nania ukladu polaczenia wedlug fig. 2 tlok g nie wykonywa dokladnie harmonicz¬ nego ruchu postepowo-zwrotnego, odchyle¬ nia te sa jednak tylko nieznaczne i prak¬ tycznie bez znaczenia.Odnosnie przykladu wykonania urza¬ dzenia wedlug fig. 3 nalezy zaznaczyc, ze suw tloka g jest stosunkowo bardzo maly, poniewaz czopy laczace w19 w2 sa dosc znacznie oddalone od korby d.Matematyczne uzasadnienie wynalazku wynika z ponizszych rozwazan. Gdy mase tloków bl9 b2 oznaczymy litera m1 wzgled¬ nie m29 szybkosc katowa, jednakowa dla wszystkich tloków, — litera co, promien korby dla tloków b19 b2 — litera r1 wzgled¬ nie r2, stosunek/—I tloków b19 b2 miedzy promieniem korby i dlugoscia korbowodów c19 c2 litera lx wzglednie /2, to odnosnie sily bezwladnosci Px i P2 mas tloków b19 b2 otrzymamy przy kacie korby a (fig. 1), przy uwzglednieniu kierunku ruchu (naprzód przy tloku br i wstecz przy tloku b2)9 na¬ stepujace zaleznosci: P1 = m1.r1.(jo2. (cos a + /x ? cos 2 a) P2 — m2.r2 . (o2. (cos a — l2 . cos 2 a) W przedstawionym na fig. 1 polozeniu korby do tloka g odnosi sie kat korby (90° — a), przy czym tlok g wykonywa ku- korbowy suw. Gdy przyjmiemy, ze tlok g jest polaczony, podobnie jak tloki b± i b2, za pomoca korbowodu z korba walu silnika, to sila bezwladnosci P? jego masy bylaby równa: ¦a) —/3 cos 2 (90° — a)], P masy ciezarka / przy stalej szybkosci ka¬ towej co jest równa: P — m . r . co2, przy czym litera m oznacza mase, a litera r — promien korby ciezarka /? — 2 —Przy zupelnym zrównowazeniu sil bez¬ wladnosci P, Plt P2 i P3 mas m, mlf rn2, #i3 musi byc spelnione równanie: p= i/JF, + pj* + /y, które wymaga dodatkowo spelnienia naste¬ pujacych warunków: 1) m1 = m2; 2) rx = r2; 3) h = h; 4) 2 . m1 . r1 = 2 . m2 . r2 = m3. r3 = = m . r; 5) /3 = 0; Gdy te warunki sa spelnione, to otrzymamy nastepujace równania: P1 + P2 = m1 . r1 . co2 (cos a + /a . cos 2 a) + m2 . r2 . w2 (cos a — /2 . cos 2a) = = 2/^ . r-, . co2 . cos a = = m .r . co2 , cos a; P3 = m3 . /*3 . co2. cos (90° — a) = m . r . ar . sin a Wobec tego sila bezwladnosci masy ciezarka spelnia równanie: p= v m~. r- co4 , cos2 a = m . r . co2 V cos2 a + sin2 a = /n . r . ar Warunki 1 — 4 moga byc latwo spelnio¬ ne. Warunek 5, czyli /3 = — = 0, moze £3 byc spelniony tylko wówczas, gdy Ló =00; poniewaz r3 nie moze byc nigdy równe ze¬ ru. Wobec tego konieczne jest polaczenie tloka g z walem e silnika tak, aby wykony¬ wal on takie same ruchy, jakie wykony¬ walby przy nieskonczenie dlugim korbowo- dzie. Ten warunek jest spelniony w przy¬ kladach wykonania urzadzenia wedlug fig. 1 i 3, a w przykladzie wykonania urzadze¬ nie wedlug fig. 2 — w stopniu dostatecz¬ nym pod wzgledem praktycznym. PL