PL27396B1 - Zespól jednoczesnie przestawianych pokretel. - Google Patents

Zespól jednoczesnie przestawianych pokretel. Download PDF

Info

Publication number
PL27396B1
PL27396B1 PL27396A PL2739637A PL27396B1 PL 27396 B1 PL27396 B1 PL 27396B1 PL 27396 A PL27396 A PL 27396A PL 2739637 A PL2739637 A PL 2739637A PL 27396 B1 PL27396 B1 PL 27396B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
knob
knobs
assembly according
flexible
timing
Prior art date
Application number
PL27396A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL27396B1 publication Critical patent/PL27396B1/pl

Links

Description

W wielu technicznych urzadzeniach za¬ chodzi koniecznosc ustawiania pewnej licz¬ by pokretel na jedno z dwu ustalonych po¬ lozen.Ma to zastosowanie np. w aparatach nadawczo-odbiorczych, uzywanych na sa¬ molotach, gdy w czasie lotu zachodzi ko¬ niecznosc porozumiewania sie z dwiema z góry okreslonymi stacjami.Zespól pokretel wedlug wynalazku uru¬ chomiany jest od jednego pokretla rozrzad- czego, dajacego sie obracac w granicach kata ustalonego i jednoczesnie przestawia¬ jacego kilka pokretel na dowolny dla kaz¬ dego pokretla kat, jeden z dwu z góry o- kreslonych.W tym celu pokretlo rozrzadcze jest polaczone z pokretlami zaleznymi za po¬ moca dowolnych przekladni elastycznych.Przekladnie elastyczne moga zawierac cie¬ gna elastyczne lub sprzegla elastyczne; po¬ nadto przekladnie elastyczne moga zawie¬ rac ciegna sztywne, kola zebate, cierne i tym podobne elementy przekladni.Wartosc kata obrotu kazdego z pokre¬ tel zaleznych jest ustalana przy pomocy oporków.Oporki te moga byc ruchome, aby u- mozliwic nastawianie skrajnych polozen kazdego pokretla zaleznego. Wielkosc ka¬ ta obrotu pokretla rozrzadczego moze byc równiez ograniczona oporkami. Ustalenie *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wynalazca jest Henryk Mont.polozenia pokretla rozrzadczego w jednym ze,skrajnych polozen moze byc dokonane przez urzadzenie saniófiamowne albo przez odpowiecKfe -* zatrzasK, zapadki lub tym podobne przyrzady.Oporki pokretel moga byc umieszczone na prowadnicach, które moga byc nierucho¬ me albo ruchome; w tym ostatnim przypad¬ ku prowadnice umozliwiaja zmiane polo¬ zenia oporków bez przestawiania ich na prowadnicy.W przypadku gdy pokretlo zalezne ma miec zmienny kierunek obrotu, raz zgodny, a innym razem przeciwny do kierunku ob¬ rotu pokretla rozrzadczego, pokretlo za¬ lezne wyposazone jest w sprzeglo rozlacz¬ ne, pozwalajace sprzegac to pokretlo z jed¬ na z dwu przekladni elastycznych, obraca¬ jacych sie w strony przeciwne.Pokretlo rozrzadcze moze byc obraca¬ ne bezposrednio lub sterowane z odleglosci dowolna przekladnia, np.: linkami Bowde- na. Pokretla zalezne lub niektóre z tych po¬ kretel moga byc osadzone na wspólnej osi. k Fig. 1 i 2 rysunku przedstawiaja przy¬ klady wykonania urzadzenia wedlug wyna¬ lazku do jednoczesnego przestawiania kil¬ ku pokretel.Na fig. 1 pokretlo rozrzadcze ROwypo¬ sazone jest w dzwignie DO, sztywno zwia¬ zana z osia pokretla. Ruchy pokretla RO ograniczone sa przez dwa oporki ZOl i Z02. Obracanie pokretla NI za pomoca skrzyzowanego ciegna elastycznego CIO jest ograniczone przez oporki Zll i Z12, o- sadzone na prowadnicy PI i zatrzymujace dzwignie Dl.Odpowiednio obracanie pokretla N2 za pomoca ciegna elastycznego C20, jest ogra¬ niczone przez oporki Z21 i Z22 dzwigni D2, osadzone na prowadnicy P2, zas obracanie pokretla N3 za pomoca skrzyzowanego ciegna elastycznego C32 przez pokretlo N2 jest ograniczone przez oporki Z31 i Z32 dzwigni D3, osadzone na prowadnicy P3.Wielkosc kata obrotu pokretel NI, N2 i N3 zalezy od polozenia oporków Zll, Z12, Z21, Z22. Z31 i Z32 na prowadnicach PI, P2 i P3. Wielkosc kata obrotu pokretla roz¬ rzadczego RO ze wzgledu na elastycznosc przekladni musi byc, po uwzglednieniu przekladni miedzy pokretlem rozrzadczym RO i pokretlami obracanymi NI, N2 oraz N3, wieksza lub co najmniej równa wielko¬ sci najwiekszego z katów obrotu pokretel NI, N2 i N3.Gdy wielkosc kata obrotu pokretla roz¬ rzadczego RO przekracza (po uwzglednie¬ niu przekladni) wielkosc kata obrotu jedne¬ go z pokretel, np. NI, to przy przestawia¬ niu dzwigni DO od oporka ZOl do oporka Z02, dzwignia Dl nietylko przesunie sie od oporka Zll do oporka Z12, lecz ciegno CIO zostanie naprezone, powodujac docis¬ kanie dzwigni Dl do oporka Z12.Jednoczesnie z dzwignia Dl zostaja przestawione dzwignie D2 i D3, przy czym dzwignia D2 zostaje docisnieta do oporka Z22 oraz dzwignia D3 do oporka Z32, a cie¬ gna napedzajace C20 i C32 zostaja napre¬ zone.Prowadnice PI, P2, P3 moga byc nieru¬ chome lub tez moga byc ruchome. Na fig. 1 przedstawiono schematycznie nieruchome prowadnice PI i P3 oraz ruchoma prowad¬ nice P2; ta ostatnia jest wyposazona w raczke M, umozliwiajaca obracanie dooko¬ la osi pokretla N2 prowadnicy P2 wraz z osadzonymi na niej oporkami Z21 i Z22.Fig. 2 przedstawia schematycznie dru¬ gi przyklad wykonania urzadzenia wedlug wynalazku. Pokretlo rozrzadcze posiada trzy kólka linowe K4, K5 i K6, osadzone na wspólnym walku WO. Na walku Wl pokretla N4 osadzone sa luzno dwa kólka K7 i K8, które moga byc sprzegane na zmiane z walkiem Wl przy pomocy dzwig¬ ni przechylnej Z, osadzonej na kólku KIO, zaklinowanym na walku Wl. Pokretlo N4 jest zaklinowane na walku Wl. Kólko K7 polaczone jest z kólkiem K4 elastyczna - 2 -linka C74} * a kólko K8 z kólkiem K5 ela¬ styczna linka skrzyzowana C85.Jezeli kierunek obrotu pokretla N4 ma byc zgodny z kierunkiem obrotu pokretla rozrzadczego, to kólko K7 laczy sie z kól¬ kiem KIO za pomoca dzwigni przechylnej Z; zas dla uzyskania odwrotnego kierunku obrotu pokretla N4 w stosunku do kierunku obrotu pokretla rozrzadczego, laczy sie za pomoca tejze dzwigni Z kólko K8 z kól¬ kiem KIO.Kólko K6 pokretla rozrzadczego obraca przy pomocy linki nieelastycznej, np. sta¬ lowej C96, kólko K9, osadzone luzno na walku W2; kólko K9 zwiazane jest z wal¬ kiem W2 przy pomocy sprzegla elastycz¬ nego.Obrót walka W2 powoduje obrót sztyw¬ no z nim zwiazanego pokretla N6.Na piascie kólka K9 osadzona jest zwi¬ nieta srubowo sprezyna S, której dwa konce obejmuja nadlew C kólka K9 oraz ramie B pokretla N6, sztywno polaczone z walkiem W2. Przy obrocie kólka K9 je¬ den koniec sprezyny S naciska ramie B, powodujac obrót walka W2 i polaczonego z nim pokretla N6, dopóki odpowiedni opo- rek nieuwidoczniony na rysunku, nie za¬ trzyma go. Po zatrzymaniu pokretla N6 kólko K9 moze obracac sie nadal, napina¬ jac nadlewem C sprezyne S. Napinanie to odbywa sie dzieki przesuwaniu nadlewem C jednego z konców sprezyny S. Drugi ko¬ niec sprezyny unieruchomiony jest przez ramie B pokretla N6.Fig. 3 przedstawia prostopadly do osi W2 rzut sprzegla elastycznego K9 po usu¬ nieciu pokretla N6 oraz czesci ramienia B. Widoczne jest osadzenie sprezyny S na piascie kólka K9 oraz objecie nadlewu C przez konce Si i S2 sprezyny S.Do obracania pokretla N4 mozna uzyc, podobnie jak i do kólka K9, linki sztywnej oraz sprzegla lub sprzegiel elastycznych.W tym przypadku ciegna C74 oraz C85 sa sztywne, a kólko KIO lub kólka K7 i K8 wyposazone sa w sprzegla elastyczne. PL

Claims (7)

  1. Zastrzezenia pa ten to we. 1. Zespól pokretel, jednoczesnie prze¬ stawianych od pokretla rozrzadczego, da¬ jacego sie obracac w granicach kata usta¬ lonego, znamienny tym, ze pokretla zalez¬ ne polaczone sa z pokretlem rozrzadczym za pomoca przekladni elastycznych, przy czym pokretla te sa wyposazone w oporki, ograniczajace kat ich obrotu.
  2. 2. Zespól pokretel wedlug zastrz. 1{ znamienny tym, ze jego przekladnia za¬ wiera ciegno elastyczne.
  3. 3. Zespól pokretel wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze jego przekladnia zawie¬ ra sprzeglo elastyczne.
  4. 4. Zespól pokretel wedlug zastrz. 1, 2 lub 3, znamienny tym, ze oporki pokretla sa ruchome i daja sie ustalac w nastawio¬ nym polozeniu.
  5. 5. Zespól pokretel wedlug zastrz. 4, znamienny tym, ze ruchome oporki sa u- mieszczone na prowadnicy.
  6. 6. Zespól pokretel wedlug zastrz. 5, znamienny tym, ze prowadnica z oporkami jest ruchoma.
  7. 7. Zespól pokretel wedlug zastrz. 1, 2, 3, 4, 5 lub 6, znamienny tym, ze pokretlo, zalezne od pokretla rozrzadczego, jest wy¬ posazone w sprzeglo rozlaczne, pozwalaja¬ ce sprzegac to pokretlo z jedna z dwu prze¬ kladni elastycznych, obracajacych sie w strony przeciwne. Panstwowe Zaklady Tele- i Radiotechniczne w Warszawie.Do opisu patentowego Nr 27396. M Z22 eca. Z Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL27396A 1937-09-27 Zespól jednoczesnie przestawianych pokretel. PL27396B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL27396B1 true PL27396B1 (pl) 1938-11-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL27396B1 (pl) Zespól jednoczesnie przestawianych pokretel.
DE4324123A1 (de) Stufenlos verstellbares Getriebe mit formschlüssiger Momentenübertragung
RU2629584C2 (ru) Механизм преобразования возвратно-поступательного движения в непрерывное вращательное
US2785527A (en) Control for spinning frame
US3280648A (en) Variable-ratio drive mechanism
DE19547695A1 (de) Vorrichtung zum Schalten eines Getriebes
US2485151A (en) Gear-changing drive
US2329911A (en) Automatic chain or belt tensioning mechanism
DE102016007046B4 (de) Waschmaschine mit einem universellen selbstzentrierenden System zum automatischen Ausgleich von Lageabweichungen einer Trommelwelle einer Waschtrommel der Waschmaschine
US2602340A (en) Variable speed reducer
DE566837C (de) Trommelantrieb mittels Schnurlauf fuer auf einer gemeinsamen Achse sitzende Drehkondensatoren
US2604794A (en) Belt tensioning device for variablespeed drives
US1687721A (en) Speed-changing mechanism
US3334527A (en) Positive variable speed transmission unit
US2580792A (en) Wire-coiling machine
US1880264A (en) Golf ball winding machine
DE19500378A1 (de) Stufenloses Zugmittelgetriebe mit verstellbaren Riemenscheiben oder Kettenräder
DE525362C (de) Geschwindigkeits-Wechselgetriebe
DE880829C (de) Reibradwechselgetriebe
DE102022000739A1 (de) Stufenlos verstellbares Treibmittel Getriebe
DE847239C (de) Stufenloses Reibradgetriebe
WO1989009895A1 (en) Gear apparatus
US1898987A (en) Winding machine
US716550A (en) Speed-changing device.
DE745521C (de) Schaltwerksgetriebe mit stufenloser Drehzahlregelung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge