Do przewozenia cieczy zarówno po dro¬ gach, jak i po szynach sluza zbiorniki na kolach, umocowanych na podwoziu. Wy¬ nalazek niniejszy dotyczy takich zbiorni¬ ków, których podwozie zamiast zwykle u- zywanej ramy posiada srodkowy dzwigar, najlepiej rurowy, który laczy os przednia zbiornika z jego osia tylna.Wynalazek niniejszy polega na tym, ze wymieniony srodkowy dzwigar przechodzi poprzez cala dlugosc zbiornika. Zbiornik jest osadzony na tym dzwigarze srodko¬ wym wodoszczelnie swa scianka przednia i tylna, lub tez zbiornik jest zaopatrzony w nasunieta na dzwigar podluzna rure; wreszcie zbiornik moze byc z góry nasadzo¬ ny na dzwigar za pomoca odpowiednio uksztaltowanego od dolu wygiecia.Jesli zbiornik jest dluzszy niz odleglosc miedzy osiami, wówczas dolna jego czesc nalezy zaopatrzyc w poprzeczne kanaly, wystepy lub podobne narzady do umoco¬ wania czesci osi, poprzecznych walów na¬ pedowych i t. d., podobnie jak dzwigara srodkowego, przechodzacego poprzez kanal srodkowy zbiornika. Jesli zbiornik wystaje poza jedna os, wówczas, oczywiscie, dzwi¬ gar srodkowy moze nie dochodzic do kon¬ ca zbiornika, a zatem dzwigar ten nie prze¬ chodzi poprzez cala dlugosc zbiornika.Wreszcie spód zbiornika moze byc polozo¬ ny wyzej od spodu dzwigara srodkowego,tak ze czesc dzwigara srodkowego wysta¬ je z dolu i tylko górne, jego czesc jest za¬ glebiona w zbiorniku.^ Zbiornik wedlug niniejszego wynalazku posiada nie tylko nalezyte osadzenie na podwoziu, lecz takze znaczne obnizenie o- raz przesuniecie w dól jego srodka ciezko¬ sci. Zalety te mozna jeszcze zwiekszyc przez odpowiednie uksztaltowanie po¬ przecznego przekroju zbiornika.Wynalazek niniejszy jest uwidocznio¬ ny schematycznie tytulem przykladu na za¬ laczonym rysunku, a mianowicie fig. 1 przedstawia widok z boku zbiornika na ko¬ lach, czesciowo w przekroju, fig. 2 — jego widok z tylu, fig, 3 — przekrój poprzecz¬ ny zbiornika i dzwigara srodkowego w in¬ nej postaci wykonania, fig. 4 — odmienny przekrój poprzeczny zbiornika.W postaci wykonania wedlug fig. 1 i 2 ze srodkowym dzwigarem rurowym 1 pod¬ wozia sa polaczone w sposób znany pólosie wahliwe 2, podtrzymujace kola tylne, oraz przednia os kierownicza 3 wraz z dyszlem 4 i przynaleznymi resorami i t. d.Na dzwigar 1 sa nasuniete i do nie¬ go przymocowane dzwigary poprzeczne wzglednie podpory 5 i 6, na których za po¬ moca wsporników 7 jest umocowany zbior¬ nik 8.Scianka przednia i tylna 8a jest zaopa¬ trzona w otwory, z których brzegami jest wodoszczelnie polaczona rura 9, laczaca obie te scianki. Srednica wewnetrzna rury 9 jest wieksza od irednicy zewnetrznej ru¬ rowego dzwigara / tak, ze po zdjeciu jed¬ nej osi, np. tylnej osi 2, i jednej podpory, np. podpory 6, zbiornik moze byc nasuniety na srodkowy dzwigar 1, wzglednie moze byc z niego zdjety. W postaci wykonania wedlug fig. 3 otwory sciany przedniej i tylnej 8a zbiornika 8* otaczaja szczelnie srodkowy dzwigar rurowy 1', a brzegi tych otworów sa wodoszczelnie polaczone bez¬ posrednio z dzwigarem i', np. przez spawa¬ nie. W tym przypadku polaczenie dzwigara srodkowego l1 ze zbiornikiem 8' jest sztyw¬ ne.W postaci wykonania wedlug fig. 4 cy¬ lindryczna scianka zewnetrzna zbiornika 8" jest na dole wygieta w postaci otwarte¬ go od dolu kanalu 10. Przy takiej budowie zbiornik 8" moze byc nasadzony na srod¬ kowy dzwigar podwozia z góry, bez po¬ trzeby zdejmowania jednej osi.Podobne wzglednie odpowiednio zmie¬ nione urzadzenia do osadzenia cystern lub innych zbiorników moga, oczywiscie, byc takze zastosowane w pojazdach o wlasnym napedzie silnikowym oraz w pojazdach, toczacych sie na szynach; w tych przypad¬ kach pojazdy te, zamiast stosowanej do¬ tychczas ramy z zelaza ksztaltowego, na¬ lezy zaopatrzyc w dzwigar srodkowy, zwla¬ szcza w postaci rury.Wreszcie jest tez mozliwe zastosowanie rurowego dzwigara podwozia jako zbiorni¬ ka, przy odpowiednim usztywnieniu, wzglednie jako jego czesci i zaopatrzenie go w wystepy dla osi, w czesci odpowied¬ nie do zaczepienia pojazdów i t. d. Takze i w tym przypadku jest dobrze umiescic osie kól wyzej od spodu zbiornika. Mozna przy tym na sciankach przedniej i tylnej zbiorni¬ ka umocowac srodkowe dzwigary wzgled¬ nie wystepy rurowe, które wówczas w spo¬ sób znany, np., jak uwidoczniono na fig. 1, podtrzymuja osie, resory, dyszel i t d.; w przykladzie wykonania wedlug fig. 3 zostal pominiety odcinek srodkowego dzwi¬ gara, przechodzacy wewnatrz zbiornika. PL