Znane sa urzadzenia sygnalowe do sy¬ gnalizacji wyprzedzeniowej, zawierajace mikrofon, który reaguje na dzwiek trabki pojazdu, jadacego z tylu, i wprawia w dzialanie optyczny lub akustyczny sygnal dla kierowcy tego pojazdu, o którego wy¬ przedzenie chodzi.Urzadzenie sygnalowe wedlug wyna¬ lazku wydziela za pomoca kondensatora, zbocznikowanego dlawikiem, skladowa zmienna pradu mikrofonowego, która dzia¬ la na przekaznik sygnalu optycznego lub akustycznego.Rysunek przedstawia dwa przyklady ukladu polaczen urzadzenia sygnalowego wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia u- klad polaczen urzadzenia, zawierajacego prostownik i przekaznik na prad staly, a fig. 2 — urzadzenia, zawierajacego prze¬ kaznik na prad zmienny.Na fig. 1 cyfra 1 oznacza mikrofon, umieszczony z tylu pojazdu, zasilany z baterii 2 przez dlawik 3. Równolegle do dlawika 3 za posrednictwem kondensatora 5 przylaczony jest zaciskami pradu zmien¬ nego prostownik 4. Do zacisków pradu sta- tego prostownika 4 przylaczona jest cewka 6 przekaznika 7 na prad staly. Przekaznik 7 ma oprócz cewki 6 druga cewke 8, przy¬ laczona wprost do baterii 2 i magnesujaca rdzen przekaznika w kierunku tym samym co cewka 6. Kotwiczka przekaznika 7 za-myka w polozeniu przyciagniecia kontakt 9, wlaczony w obwód lampy sygnalowej 10, zasilanej z baterii ,2 i umieszczonej w poblizu siedzenia kierowcy, Z tylu pojaz¬ du umieszczona jest inna lampa sygnalowa 11, zasilana równiez z baterii 2; swiatlo tej lampy oznacza: „droga wolna,, wyprze¬ dzac". W obwodach cewki 8 i lampy ii umieszczony jest dwubiegunowy przycisko¬ wy wylacznik 12, który w polozeniu spo¬ czynkowym, jak na rysunku,, zamyka ob¬ wód cewki 8 a przerywa obwód! lampy 11 r za nacisnieciem zas przerywa obwód cewki 8, a zamyka obwód lampy tL Wylacznik 12 ma tlumik 13, na przyklad powietrzny, który po ustaniu nacisku opóznia powrót wylacznika w polozenie spoczynkowe.Gdy na mikrofon 1 podzialaja fale dzwiekowe, wytworzone przez trabke po¬ jazdu, zamierzajacego' wyprzedzic, wówczas prad staly w obwodzie mikrofonu zostaje zastapiony pradem tetniacym. Jego sklado¬ wa zmienna zostaje wydzielona kondensato¬ rem 5 i dochodzi do zacisków pradu zmien¬ nego prostownika 4. Prad, wyprostowany w prostowniku, zasila cewke 6 przekazni¬ ka 7, namagnesowanego wstepnie cewka 8.Zasilanie cewki 8 nie wystarcza samo do przyciagniecia kotwiczki przekaznika. Gdy jednak zostanie zasilona cewka 6, kotwicz¬ ka zostaje przyciagnieta i zamyka obwód lampy 10, po której zaswieceniu kierowca rozpoznaje, ze pojazd, znajdujacy sie z tylu, zamierza go wyprzedzic. Dzieki dzia¬ laniu cewki 8 kotwiczka przekaznika 7 po¬ zostaje w polozeniu przyciagniecia i po przerwaniu! sygnalu trabki przez kierow¬ ce pojazdu, jadacego z tylu. Jezeli droga jest wolna do wyprzedzenia* kierowca ja¬ dacy z przodu naciska wylacznik 12, co przerywa obwód lampy 10 a zamyka obwód lampy 11, której zaswiecenie wskazuje kierowcy pojazdu jadacego z tylu, ze kie¬ rowca pierwszego pojazdu przyjal clo wia¬ domosci zamiar wyprzedzenia go przez pojazd jadacy z tylu i wyraza na nie zgo¬ de. Po uwolnieniu wylacznika 12 spod na¬ cisku pozostaje on jeszcze krótki czas w polozeniu zaglebionym dzieki opózniajace¬ mu dzialaniu tlumika 13, co zapobiega ewentualnemu przeoczeniu sygnalu lampy 11 przez kierowce pojazdu jadacego z tylu.W urzadzeniu sygnalowym wedlug fig. 2 mikrofon 1, bateria 2, dlawik 3, konden¬ sator 5, lampy sygnalowe 10, 11 i przelacz¬ nik 12 z tlumikiem 13 sa takie same jak w urzadzeniu wedlug fig. 1. Równolegle do dlawika 3 przylaczone sa za posrednic¬ twem kondensatora 5 cewki 14, 15 prze¬ kaznika 16 na prad zmienny. W szereg z cewka 15 wlaczony jest kondensator 18 w celu wytworzenia róznicy faz miedzy pra¬ dami w obu cewkach przekaznika. Prócz cewek 14, 15 przekaznik 16 ma jeszcze trzecia cewke 19, zasilana z baterii 2. W obwodzie cewki 19 lezy kontakt 21, zamy¬ kany kotwiczka 20 przekaznika, oraz lam¬ pa 10. W przedstawionym na rysunku spo¬ czynkowym polozeniu kotwiczki obwód ten jest przerwany. Dalej obwód ten przebiega przez kontakt spoczynkowy wylacznika 12 i przez kontakt spoczynkowy drugiego, tak samo zbudowanego, wylacznika 22, którego kontakt roboczy wlacza lampe sy¬ gnalowa 23, zasilana z baterii 2, a umie¬ szczona, podobnie jak lampa 11, z tylu pojazdu i wskazujaca jadacemu z tylu kierowcy, ze nie ma drogi wolnej do wy¬ przedzenia.Skladowa zmienna pradu mikrofono¬ wego zasila w tym urzadzeniu obie cewki 14, 15 przekaznika' 16, którego kotwiczka 20 zostaje przyciagnieta i zataayka kontakt 21. Przez to zostaje zasilona cewka przy¬ trzymujaca 19, która wspóldziala z cewka¬ mi 14, 15, oraz zostaje wlaczona lampa sygnalowa 10. Dzieki dzialaniu cewki 19 kotwiczka pozostaje w polozeniu przycia¬ gniecia i po przerwaniu sygnalu trabki przez kierowce pojazdu jadacego z tylu.Jezeli droga jest wolna do wyprzedzenia, kierowca jadacy z przodu naciska wylacz- - 2 —nik 12, oo przerywa obwód cewki przytrzy¬ mujacej 19 i lampy 10, al zamyka obwód lampy 11. Jezeli jednak nie ma drogi wol¬ nej do wyprzedzenia, to kierowca jadacy z przodu, naciska wylacznik 22, który rów¬ niez przerywa obwód cewki przytrzymu¬ jacej 19 i lampy 10, ale równoczesnie za¬ myka obwód lampy 23.Cewke 19 mozna w tym przykladzie wykonania polaczyc tak saimo jak w przy¬ kladzie pierwszym, to jest tak, by magne¬ sowala wstepnie rdzen przekaznika 16.Mozna tez i w przykladzie pierwszym cewke 8 polaczyc tak jak cewke przytrzy¬ mujaca 19 w przykladzie drugim i urza¬ dzic wylacznik, odpowiadajacy wylaczni¬ kowi 22 do wlaczania lampy, odpowiada¬ jacej lampie 23. Lampe sygnalowa 10 moz¬ na zastapic brzeczykiem, a lampy sygna¬ lowe 11 i 23 — stosownymi innymi przy¬ rzadami sygnalowymi. PL