PL2628B1 - - Google Patents

Description

Plombownica wedlug wynalazku, przed¬ stawiona na rysunku w naturalnej wielko¬ sci, sklada sie, jak wskazuja fig. 1 i 2, z loza A, dwóch ruchomych szczek BB z kólkami CC, oznaczaj acemi na plombie z jednej strony date, z drugiej liczbe kon¬ trolna (porzadkowa) plomby, stempli DD z napisami nazw stacji i Dyrekcji Kolejo¬ wych, jak np. na fig. 6, srub EE z lewym i prawym gwintem, zakonczonych z jednej strony szesciokatnemi sworzniami EA E1, a z drugiej kryzami E2 E2, dla moznosci odciagania szczek zpowrotem, zasuwki F wedlug fig. 3, lozysk kulkowych GG, prze¬ suwanego haka H, dla zawieszania plonie bownicy na skoblach wagonów, raczki J, pokrywki K z wystepami, obejmujacemi szczeki, aby nie usuwaly sie wbok; po¬ krywke wskazuje fig, 4. Przedluzenie ha¬ ka H tworzy drugie dolne oparcie plom- bownicy o drzwi wagonu; kólka CC pokre¬ ca sie zapomoca klucza korbowego L we¬ dlug fig. 5.Niektóre czesci plombownicy wykona¬ ne sa ze stali, inne z zelaza.Aby wagon zaplombowac, nalezy za¬ wiesic plombownice na przeznaczonym dla plomby skoblu wagonu zapomoca haka H z prawej lub lewej strony (dolna czesc haka bedzie opierac sie o sciane wagonu), a raczke J podniesc do góry, i pomiedzy stemple DD zalozyc plombe, uprzednio za¬ wieszona na skoblu wagonu. Przez opu¬ szczenie raczki^ ku dolowi (pól obrotu), stemple zapomoca srub zblizaja sie i od¬ ciskaja na pjombach. zadane znaki. Abyotrzymac wieksze lub.mniejsze rozstawie¬ nie stempli, nalezy raczke przelozyc na na¬ stepne boki szesciokatów E1.Hak H przy opuszczeniu stanowi druga raczke plombownicy; zblizenie do niej raczki J sciska plombe i bez oparcia; plom- bownica zatem moze byc uzywana i bez o- parcia o wagon.Wyzej opisana plombownica wyróznia sie od znanych narzedzi tego rodzaju bu¬ dowa swa i w porównaniu z uzywanemi dotychczas posiada ponizsze zalety, stano¬ wiace istote wynalazku: scisk plomby u- skutecznia sie zapomoca srub z gwintami prawym i lewym; przy plombowaniu opie¬ ra sie ona w dwóch miejscach o wagon; jedna i ta sama plombownica moze byc u- zywana do plomb róznej grubosci; przy zastosowaniu srub i oparciu plombownicy o wagon potrzeba niewielkiego wysilku dla otrzymania ostrego i wyraznego odcisku na plombach. PL

Claims (1)

1. Z as tr zezeni e patentowe. Narzedzie do plombowania wagonów kolejowych, znamienne tern, ze posiada dwie sruby, jedna z prawym gwintem, dru¬ ga zas z lewym, przesuwajace dwa plom¬ bujace stemple, rozstawienia których moz¬ na regulowac przez pokrecanie wymienio¬ nych srub odpowiednio do grubosci plomb, przy zaciskaniu których narzedzie^ zawie¬ szone na skoblu wagonu zapomoca haka, opiera sie równiez o scianke wagonu wy¬ dluzona czescia tego haka. Wladyslaw Gaj ewskLDo opisu patentowego Nr 2628. T.-jJ r,?.r 7.'T. j li! :| 1 i; F, ;| | 1 '' r*s ii J s± 7:? 5 0 CD 0*0 Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL