PL25282B1 - Oslona z blachy dla silników elektrycznych pradu zmiennego. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest oslona wykonana z blachy i nadajaca sie do malych i srednich silników pradu zmien¬ nego. Przy stosowaniu tego rodzaju oslon tarcza lozyskowa, bedaca oslona po stro¬ nie przeciwleglej kolu pasowemu, jest po¬ laczona .zl wlasciwa oslona tak, iz tworzy z nia jedna calosc na ksztalt kolpaka, siega¬ jacego ponad lozysko, bedace po stronie kola pasowego.Wedlug znanych postaci wykonania o- slon z blachy dla silników o malych wy¬ miarach, brzegi oslony zostaja zagiete na ksztalt kolnierza w celu przymocowania silnika do kryzy o wiekszej srednicy niz srednica oslony. Kryza o stosunkowo wiel¬ kich wymiarach przenosi przy tym latwo momenty obrotowy i zginajacy, wywolywa¬ ne sila napedzajaca, dzialajaca na te czesc, do.której silnik jest przymocowany.Stosowanie oslony z blachy do silników, ustawianych na fundamencie, posiadalo te wade, iz podczas pracy silnika blacha oslo¬ ny, jako malo sztywna, byla malo odporna na wygiecie pod dzialaniem ciezaru wirni¬ ka, momentu obrotowego i sily wywolanej naprezeniem pasa, wobec czego nie prze¬ nosila tych momentów w zupelnosci na podstawe silnika.Wynalazek niniejszy usuwa powyzsza wade przez odpowiednie wykonanie oslony, która jest przedstawiona na rysunku. Lo-zysko 5, znajdujace sie po stronic kola pa¬ sowego, jest umieszczone w tarczy lozy- ^skow4) 6, odlaczonej z .oslona 3\ za pomoca . srub i zaopatrzonej wr lajpki 8, tak iz mo¬ menty obrotowy i zginajacy, wywolywane sila napedu, zostaja zniweczone przez te tarcze. Jako lapka 8 sluzy naj stosowniej kryza 9, przymocowana do tarczy 6. za po¬ moca srub, nitów lub przez spojenie. W ce¬ lu zwiekszenia wytrzymalosci mozna! zasto¬ sowac kryzel 9 wzdluz calkowitego obwodu tarczy 6, przy czym korzystne jest nadac kryzie w miejscu polaczenia jej z funda¬ mentem, a wiec w miejscu, w którym dzia¬ la najwiekszy moment zginajacy, wieksza wysokosc niz na jej wolnych koncach. W danym przypadku dlugosc kryzy moze byc taka, iz w kryze jest zaopatrzona jedynie dolna krawedz tarczy 6. W kazdym przy¬ padku dolna czesc kryzy 9 tworzy równo¬ czesnie lapki 8, sluzace do zamocowania silnika na fundamencie. Sila1 wywolana dzialaniem pasa zostaje przeniesiona przez tarcze lozyskowa (6) i lapki (8) na1 pod¬ stawe, wobec czego przeciwlegla strona o- slony silnika jest obciazona nieznacznie, a cala oslona moze byd wykonana ze stosun¬ kowo cienkiej blachy, dzieki czemu wyko¬ nanie oslony jest tanie. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Oslona z1 blachy dla silników elektrycz¬ nych pradu zmiennego, zaopatrzona w kry¬ ze i posiadajaca stosunkowo male wymiary, w której tarcza lozyskowa silnika, znajdu¬ jaca sie po stronie przeciwleglej kolu paso¬ wemu, jest polaczona z wlasciwa oslonaj w ten sposób,.iz tworzy z nia jedna calosc, otrzymujac ksztalt kolpaka, siegajacego' po¬ nad lozysko silnika, znajdujace sie po stro¬ nie kola pasowego, znamienna tym, ze lo¬ zysko,, znajdujace sie po stronie kola paso¬ wego silnika, jest umieszczone w stalej tar¬ czy (6), polaczonej z oslona (3) za pomo¬ ca srub lub nitów, a lapki (8) po stronie kola pasowego znajduja sie bezposrednio przy tarczy lozyskowej (6). A k c i o v a spolecnost, drive S k o d o v y z a v o d y v Plzni. Zastepca: Inz. H. Sokal, rzecznik patentowy. *^ V BfumiDr ¦£ ¦4* 4rt m 7 « Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL