Jak wiadomo, ogrzewanie i odparowy¬ wanie cieczy przez bezposrednie zetkniecie jej ze spalinami daje znaczne korzysci, gdyz umozliwia prawie calkowite wyzy¬ skanie zawartego w nich ciepla. Pomimo to jednak ogrzewanie i odparowywanie tym sposobem nie jest zbyt rozpowszechnione ze wzgledu na znaczne trudnosci, nastre¬ czajace sie przy doprowadzaniu do zetknie¬ cia cieczy ogrzewanej ze spalinami.W celu bezposredniego ogrzewania cieczy spalinami nalezy przepuszczac je przez ciecz lub rozpylac ciecz w strumieniu spalin.Jeden i drugi sposób doprowadzania spalin do zetkniecia z ciecza wymaga kosz¬ townych urzadzen do utrzymywania w ru¬ chu cieczy ogrzewanej lub odparowywanej wzgledem strumienia spalin.Wynalazek niniejszy ma na celu usu¬ niecie powyzszych trudnosci. Cel ten osia¬ ga sie w ten sposób, ze w cieczy zanurza sie palnik szczególnej budowy, którego spaliny przechodza przez znajdujaca sie nad nim warstwe cieczy, pozostajacej w spoczynku. Dzieki temu odpada potrzeba stosowania kosztownych urzadzen, maja¬ cych na celu doprowadzanie samej cieczy do zetkniecia sie ze spalinami.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania palnika wedlug wynalazku.Palnik sklada sie z rury a, doprowa-dbajacej ,foWtotefze, i z*. twey::fy d&prowadza- jacej gaz. Obie rury lacza sie z komora mieszania c, do której wplywa cala ilosc gazu, lecz tylko czesc powietrza, Reszta powietrza, którego doplyw mozna regulo¬ wac przez zwezanie albo rozszerzanie szczeliny obwodowej d, wchodzi jako po¬ wietrze wtórne do komory spalania e przez otwory w rurze / do powietrza wtórnego.Sciana wewnetrzna komory mieszania c jest wyposazona w wielka liczbe otworów do wylotu pierwotnej mieszanki gazu z powietrzem. Przez te otwory wchodzi mie¬ szanka do komory spalania, e i spala sie tam zupelnie przy udziale powietrza wtór¬ nego, które wciska sie pomiedzy strumie¬ nie mieszanki pierwotnej. Gorace spaliny opuszczaja palnik przez otworki g i pod¬ nosza sie w postaci pecherzyków do po¬ wierzchni cieczy. Komora mieszania c oprócz tego izoluje sciany komory spalania e od bezposredniego stykania sie z ciecza, co jest konieczne do utrzymania tempera¬ tury zaplonu w komorze spalania, zwlasz¬ cza przy gazach o malej wartosci opalowej, poniewaz przy takich gazach temperatura zaplonu musi byc podtrzymywana w spo¬ sób pewny, gdyz w przeciwnym razie plo¬ mien móglby zgasnac.Stosowanie mieszanki pierwotnej i po¬ wietrza wtórnego zapewnia ciaglosc proce¬ su spalania nawet wtedy, gdy doplyw gazu lub powietrza z jakichkolwiek powodów waha sie. Bez tego podzialu powietrza pal¬ nik musialby zgasnac w przypadkach nie¬ dostatecznej badz tez nadmiernej ilosci po¬ wietrza. Jako material konstrukcyjny do palnika nadaje sie zwyczajna albo ognio¬ trwala stal wzglednie glina wypalana. Tak samo palnik moze byc pokryty jakakolwiek warstwa izolacyjna, poniewaz bezposrednie oddawanie ciepla przez sciany palnika nie jest potrzebne i nawet jest niepozadane.Wymiana ciepla powinna odbywac sie je¬ dynie bezposrednio miedzy gazami spalino¬ wymi i ciecza. Wybór materialu palnika bez wyjatku zalezy od wlasciwosci odparo¬ wywanej cieczy. Zapalanie palnika usku¬ tecznia su?''przed zanurzeniem wzglednie przed pokryciem go ciecza. W tym celu zdejmuje sie pofoywe h, która po zapaleniu gazu lontem ponownie sie zamyka; nastep¬ nie reguluje sie cisnienie gazu i powietrza odpowiednio do pozadanej glebokosci za¬ nurzenia, po czym zawiesza palnik w cie¬ czy. Zaplon gazu mozna uskutecznic rów¬ niez iskra elektryczna, dzieki czemu jest mozliwe rozpoczecie spalania przy za¬ mknietym palniku.Tegp rodzaju wymiana ciepla daje do¬ tychczas nieosiagana sprawnosc, gdyz gazy spalinowe chlodza sie do temperatury cie¬ czy, a samo parowanie odbywa sie w tem¬ peraturze, która wskutek wysokiego stop¬ nia nasycenia spalin para jest nizsza, niz temperatura wrzenia cieczy. Tego rodzaju wymiana ciepla posiada te zalete, ze mozna osiagnac duzy stopien odparowania w sto¬ sunkowo niskiej temperaturze, co posiada szczególne znaczenie przy odparowywaniu cieczy specjalnie wrazliwych na przegrza¬ nie.Przy uzyciu palnika wedlug wynalazku mozna równiez uzyskac szybkie ostudze¬ nie cieczy po osiagnieciu pozadanego stop¬ nia odparowania. W tym celu zamyka sie doplyw paliwa, tak ze przez ciecz przecho¬ dzi jedynie zimne powietrze. Powietrze na¬ syca sie para i wskutek tego chlodzi bar¬ dzo szybko kapiel. Oprócz tego nastepuje jeszcze dalsze parowanie cieczy. PL PL