Niniejszy wynalazek dotyczy lodzi pod- wodno-nawodnej, mogacej sluzyc do ce¬ lów bojowych jak równiez, po usunieciu sprzetu bojowego, do celów transporto¬ wych lub sportowych.Istota wynalazku polega na tern, ze lódz porusza sie w wodzie przez wsrubowywa- nie sie w wode ruchomego stalowego pan¬ cerza zewnetrznego w postaci rury, zaopa¬ trzonej z zewnatrz w dwuzwojowy gwint.Wewnatrz pancerza jest uwidoczniona ru¬ ra, zawierajaca kabiny, osadzona na odpo¬ wiednich lozyskach kulkowych lub rolko¬ wych.Na rysunku przedstawiono dla przy¬ kladu lódz wedlug wynalazku, przyczem fig. 1 przedstawia rzut poziomy lodzi, fig. 2 — widok ztylu na ster, fig. 3 — prze¬ krój podluzny lodzi, fig. 4 — przekrój po¬ przeczny przedniej czesci kabiny, fig. 5 — widok urzadzenia do uruchomiania steru, fig. 6 — przekrój pionowy steru, fig. 7 — widok lodzi zprzodu.Pancerz zewnetrzny 1 lodzi stanowi stalowa, dajaca sie obracac rura, zaopa¬ trzona z zewnatrz w dwuzwojowy wysoki gwint 2 i osadzona na lozyskach kulko¬ wych lub rolkowych 8. Wysokosc gwintu 2 jest uzalezniona scisle od srednicy pan¬ cerza. Ilosc skoków gwintu pancerza na jego dlugosci jest uzalezniona od szybkosci wymaganej od lodzi i sily napedowej.Druga rura wewnetrzna jest nierucho¬ ma i podtrzymuje wewnetrzna czesc wspomnianych lozysk kulkowych lub rol¬ kowych. Rura ta jest wykonana z blachy stalowej, odpowiadajacej gruboscia okre¬ slonemu cisnieniu wody na danej gleboko¬ sci. Wnetrze tej rury tworzy kabine 3.Miedzy pancerzem zewnetrznym 1 apancerzem kabiny 3, wraz z jej wystajaca stozkowo czescia A, znajduje sie stale wo¬ da, przeciskajaca sie z zewnatrz, wskutek, # czego nastepuje stale wyrównywanie sie cisnien. Jednostronne cisnienie wody dzia¬ la jedynie na pancerz kabiny 3, którego grubosc scian musi byc dostosowana do oznaczonych glebokosci zanurzen.Kabina 3 zprzodu wystaje poza pancerz i posiada ksztalt stozkowy, przyczem jest zaopatrzona w zderzak 4. Przednia czesc kabiny (fig. 3 i 7) sklada sie z dwóch szczek B, rozsuwanych z wnetrza kabiny przy wypuszczaniu torpedy lub czlowieka, o ile chodzi o jego dzialanie nazewnatrz lodzi. Poza szczekami B znajduje sie rura stalowa, zawierajaca komore 10, z której wyrzuca sie torpede lub mine. Nad komora 10 znajduje sie podloga kabiny A dla do¬ wódcy lodzi. Stalowa blacha C (fig. 4) uszczelnia kabine 3 poza obwodem rury 10 i chroni kabine od zalewu podczas rozsu¬ wania szczek B. W górnej czesci kabiny A znajduje sie otwór, zamykany szczelnie od wewnatrz stalowa pokrywa 19. W po¬ krywie 19 znajduja sie otwory dla pery¬ skopu, rur powietrznych, oraz otwory dla karabinaj maszynowego lub armatki malego kalibru do ostrzeliwania samolotów. Poni¬ zej znajduja sie okienka 7 dla obserwacji i sygnalizacji swietlnej. Kabina A jest po¬ laczona z kabina 3, w której znajduje sie pomieszczenie dla zapasowych torped, a- municji lub jakiegokolwiek innego ladunku oraz obslugi, skladajacej sie z dwóch lu¬ dzi. Przed wypuszczeniem torpedy lub mi¬ ny dla zrównowazenia cisnien napelnia sie woda rure 10, która stanowi wyrzutnie, poczem rozsuwa sie szczeki 5] i wypuszcza torpede lub mine. Nastepnie zsuwa sie szczeki B, spuszcza sie wode do jednej z komór 6 i otwiera sie pokrywe, oddzielaja¬ ca rure 10 od kabiny 3, poczem wprowa¬ dza sie nowa torpede lub mine. W ten sam sposób postepuje sie, jezeli lódz zostanie pochwycona w sieci lub zajdzie potrzeba wyslania ludzi z zalogi do wykonania czynnosci nazewnatrz. W tym przypadku -zamiast torpedy umieszcza sie w rurze 10 czlowieka-nurka. Tyl kabiny 3 jest zaopa¬ trzony w silnik benzynowy 11, zamkniety szczelnym pancerzem, skrzynke biegów, kolo rozpedowe, hamulce oraz kolo zebate 20, napedzajace glówne kolo zebate 9, przymocowane do pancerza /. Silnik Jest chlodzony z komory 6 dodatkowego obcia¬ zenia. Rura wdechowa jest izolowana i po¬ laczona z tlumikiem 16, który sklada si^ z pomp ssaco-tloczacych i zbiorników 17, z których wychodza rury nazewnatrz kabiny oraz do komór dodatkowego obciazenia woda.Dzialanie tlumika jest nastepujace: pompa ssaca wysysa gazy spalinowe, po¬ czem zaraz pompa tloczaca tloczy je do jednego ze zbiorników 17, których jest dwa. Z chwila napelnienia jednego ze zbiorników 17 gazami spalinowemi do oznaczonego cisnienia zbiornik automatycz¬ nie przerywa przyjmowanie gazów, przyj¬ muje je natomiast drugi zbiornik, poczem nalezy wypchnac gazy po otwarciu zaworu albo nazewnatrz kabiny, albo do komór 6 dodatkowego obciazenia lodzi, o ile chodzi o wypchniecie wody z danej komory.Poza tern w kabinie maszynowej znaj¬ duje sie male dynamo 12 z akumulatorami 13 o malej pojemnosci do oswietlenia wne¬ trza kabiny i dawania sygnalów swietlnych.Kabina maszynowa jest obslugiwana przez dwie osoby, a wiec calkowita obsluga skla¬ da sie wraz z dowódca lodzi z pieciu ludzi.Pod stalowa podloga kabiny 3 znajdu¬ ja sie komory 6 do dodatkowego obciaze¬ nia lodzi woda. Komory 6 sa podzielone pod podloga na dwie czesci, a mianowicie lewa i prawa. Kazda z tych czesci podzie¬ lona jest nadto na kilka kompr poziomemi przegrodami stalowemi (fig. 3 i 4). W srod¬ ku podlogi kabiny 3 znajduje sie wglebie¬ nie 18, ograniczone pierscieniem z blachy stalowej i dnem. Przez to wglebienie prze- — 2 —chodza rury, zaopatrzone w zawory, które lacza poszczególne komory 6 i sluza do na¬ pelniania woda komór 6 lub do jej wyle¬ wania. Wylewanie wody nastepuje albo zapomoca sprezonego w komorze 17 gazu spalinowego albo mechanicznie zapomoca pompy dodatkowej.Do ladowania wiekszych przedmiotów nalezy kabiny 3 zaopatrzyc w wiekszy otwór, szczelnie zamykany od wewnatrz.Poza kabina maszynowa i pancerzem / jest umieszczony ster 5 (fig. 2, 5, 6), umoz¬ liwiajacy ruch lodzi we wszystkich kie¬ runkach.Budowa steru jest nastepujaca. Przez uszczelniony srodkowy otwór kabiny ma¬ szynowej sa wprowadzone do wnetrza ka¬ biny dwie rury, dajace sie obracac jedna wzgledem drugiej i zaopatrzone w reczne kola /, K. Zewnetrzna rura jest polaczona z tarcza D steru. Zapomoca recznego kola K obraca sie tarcze D w obie strony o kat 360°. Wewnetrzna rura / wychodzi poza tarcze D i jest zaopatrzona na koncu w kolo zebate G, zazebione z lewej strony bezposrednio, a z prawej zapomoca kola zebatego H z zebatkami, wykonanemi na plycie sterowej E, plyta zas sterowa E da¬ je sie przesuwac w odpowiednich prowad¬ nicach tarczy D, wskutek czego przy wy¬ sunieciu plyty E steru do góry lub nadól, lódz wykona ruch, odpowiadajacy temu kierunkowi steru. Boczne ruchy wykona lódz po obróceniu tarczy D o 90° i wy¬ sunieciu plyty E. Posrednie ruchy, np. w lewo — wskos — do góry wykona lódz po obróceniu tarczy D o polowe kata prostego i wysunieciu plyty sterowej. To samo od¬ nosi sie do wszystkich posrednich kierun¬ ków* Dlugosc, na jaka potrzeba wysunac plyte sterowa E dla nadania odpowiednie¬ go kierunku lodzi, jest zalezna od szybko¬ sci ruchu lodzi.Poza tern lódz wedlug wynalazku jest w znany sposób zaopatrzona w urzadzenia techniczne, potrzebne do nawigacji pod¬ wodnej, i moze sluzyc za skuteczna bron morska, a po usunieciu sprzetu bojowe¬ go — do celów transportowych lub sporto¬ wych. PL