PL24410B1 - Podwozie bez ramy, zwlaszcza do pojazdów o tylnych wadliwych póloskach. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy podwozia o zaste¬ pujacym rame srodkowym dzwigarze, zwla¬ szcza do pojazdów o tylnych wahliwych póloskach, i polega na tern, ze srodkowy dzwigar wozu czterokolowego tak je*t przy tylnej osi wozu uksztaltowany, ze dzwigar srodkowy drugiej osi tylnej moze byc z tym pierwszym dzwigarem polaczo¬ ny. Zgodnie z wynalazkiem wal napedowy ulozyskowany w dzwigarze srodkowym jest tak przy tylnej osi wozu uksztaltowany, ze moze on byc latwo laczony z walem nape¬ dowym drugiej tylnej osi wozu, Oba dzwi¬ gary srodkowe dla laczenia ich ze soba sa zaopatrzone w kolnierze.Dzieki wynalazkowi osiaga sie moznosc latwej zamiany podwozia czterokolowego na szesciokolowe o wahliwych póloskach, dzieki czemu nosnosc zostaje zwiekszona oraz wóz moze byc zastosowany w terenie.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku.Dzwigar srodkowy 1 posiada na tylnym koncu oslone 2 do urzadzenia napedowego tylnych pólosiek. Na koncu oslony 2 znaj¬ duje sie kolnierz 3, zamkniety przykrywa 4. Przylaczany dzwigar srodkowy 6 z kol¬ nierzem 5 posiada na swym koncu równiez oslone 7 do urzadzenia napedowego pól¬ osiek drugiej tylnej osi. Wal 8 wewnatrz dzwigara 2, napedzany silnikiem, sluzy do napedzania pierwszych tylnych pólosiek, polaczonych z oslona 2 dzwigara srodko¬ wego. Wal ten jest przedluzony az do kon¬ ca oslony 2. W polaczonym srodkowym dzwigarze 6, wykonanym takze w postacirury, jest równiez umieszczony wal 9, któ¬ ry moze byc laczony z walem 8 zapomoca nieprzedstawionego na rysunku sprzegla.Po zdjeciu przykrywy 4 mozna sprzegnac waly 8 i 9, a nastepnie polaczyc kolnierze 3 i 5 ze soba, wskutek czego czterokolowy wóz o dwóch napedzanych tylnych pól¬ oskach moze byc zmieniony na wóz sze- sciokolowy o czterech napedzanych tylnych póloskach. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Podwozie bez ramy, zwlaszcza do pojazdów o tylnych wahliwych póloskach, znamienne tern, ze srodkowy dzwigar pod¬ wozia czterokolowego jest przy tylnej osi tak uksztaltowany, iz dzwigar srodkowy 1 8 drugiej tylnej osi wozu moze byc z pierw¬ szym dzwigarem latwo laczony, tworzac podwozie szesciokolowe.
2. 2. Podwozie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze ulozyskowany w dzwi¬ garze srodkowym wal napedowy jest przy tylnej osi czterokolowego podwozia tak uksztaltowany, ze moze byc latwo laczo¬ ny z walem napedowym drugiej osi tylnej.
3. 3. Podwozie wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienne tern, ze oba srodkowe dzwigary zao¬ patrzone sa w kolnierze do laczenia. Tatra - Werke Automobil- und Waggonbau A. G. Zastepca: Inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL