PL242626B1

PL242626B1 - Wind drive system

Info

Publication number: PL242626B1
Application number: PL424445A
Authority: PL
Inventors: Marek GAWRYŚ; Marek Gawryś
Original assignee: Gawrys Marek
Priority date: 2018-01-31
Filing date: 2018-01-31
Publication date: 2023-03-27
Also published as: GB202013642D0; PL424445A1; WO2019151881A1

Abstract

System napędu wiatrowego; statków, pojazdów wodnych i jachtów polega na zastosowaniu spadochronu, jako elementu napędowego, którego czasza, zasadniczo ma kształt pola trójkąta równobocznego z przymocowanymi do jego każdego boku połową elipsy. Czasza przymocowana jest za pomocą, minimalnej ilości trzech linek (6), które połączone są z liną nośną (4). Lina nośna przechodzi przez wnętrze kolana (5), zamocowanego obrotowo do rury masztowej w jej górnej części, a następnie jest nawijana na bęben wyciągarki (3) zamocowanej wewnątrz dolnej części rury masztowej. Rura masztowa, samonośna (1), zamocowana jest do pokładu (10) jej dolnym końcem za pomocą podstawy (2), lub jak w wariancie 2, korzystnie wysuwana jest teleskopowo do góry, ponad powierzchnię pojazdu. Wyciągarka nawijając linę nośną wciąga spadochron do wnętrza rury masztowej, zmniejszając jego powierzchnię lub chowając spadochron całkowicie. Luzowanie liny nośnej, pozwala wyciągnąć spadochron z rury masztowej za pomocą wydmuchu sprężonym powietrzem z wentylatora wyciągarki lub za pomocą pociągnięcia linki awaryjnej (9) zamocowanej do czaszy spadochronu.wind drive system; ships, water vehicles and yachts consists in the use of a parachute as a propulsion element, the canopy of which basically has the shape of an equilateral triangle with half of an ellipse attached to each side. The canopy is attached with a minimum of three lines (6), which are connected to the suspension line (4). The carrying rope passes through the inside of the elbow (5), pivotally attached to the mast tube in its upper part, and then it is wound onto the drum of the winch (3) fixed inside the lower part of the mast tube. The mast tube, self-supporting (1), is attached to the deck (10) with its lower end by means of the base (2), or as in variant 2, it is preferably telescopically extended upwards, above the surface of the vehicle. The winch, winding the carrying rope, pulls the parachute inside the mast tube, reducing its surface or hiding the parachute completely. Releasing the carrying rope allows you to pull the parachute from the mast tube by blowing compressed air from the winch fan or by pulling the emergency cord (9) attached to the parachute canopy.

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest spadochronowy system napędu wiatrowego; statków, pojazdów wodnych i jachtów.The subject of the invention is a parachute wind propulsion system; ships, water vehicles and yachts.

W związku z ochroną środowiska naturalnego i oszczędności ekonomicznych w transporcie morskim, coraz częściej wykorzystuje się wiatr jako pomocniczy lub podstawowy środek napędowy pojazdów, zwłaszcza wodnych.In connection with the protection of the natural environment and economic savings in maritime transport, wind is increasingly used as an auxiliary or primary means of propelling vehicles, especially water vehicles.

Znane są systemy SkySails - Wind-Powered Watercraft - US20070272141, KiteShip - Wind Power for Ships - US 7093803 B2, oraz US 3987746 A, jednak wadą tych rozwiązań jest skomplikowany system sterowania wieloma długimi linkami, pracą Kite skrzydła, lub spadochronu, co w warunkach zmiennego porywistego wiatru uniemożliwia bezpieczne i prawidłowe wykorzystanie tych systemów. Również system stawiania i zwijania tych para żagli jest skomplikowany i nie przewidywalny w porywistych, zmiennych warunkach pogodowych. Spadochronowy system napędu wiatrowego, według opisu, usuwa te wady.The SkySails - Wind-Powered Watercraft - US20070272141, KiteShip - Wind Power for Ships - US 7093803 B2, and US 3987746 A systems are known, but the disadvantage of these solutions is the complicated system of controlling many long lines, the operation of the Kite wing or parachute, which in conditions variable gusty wind prevents the safe and proper use of these systems. Also the system of hoisting and furling these pair of sails is complicated and unpredictable in gusty, changeable weather conditions. The parachute wind propulsion system, as described, overcomes these disadvantages.

Istota spadochronowego systemu napędu wiatrowego polega na zastosowaniu spadochronu jako elementu napędowego, podstawowego, lub uzupełniającego w szczególności statków, którego czasza, korzystnie tri-radialna, w skrajnych punktach, przymocowana jest za pomocą, minimalnej ilości (trzech) linek, których dalsze końce łączą się w jednym punkcie, i są przymocowane do liny nośnej, która przechodzi przez wnętrze kolana, korzystnie zamocowanego obrotowo do rury masztowej w jej górnej części, a następnie przechodząc przez jej wnętrze, jest nawijana na bęben wyciągarki, zamocowanej wewnątrz dolnej części rury masztowej. Wyciągarka nawijając linę nośną wciąga spadochron do wnętrza rury masztowej, zmniejszając jego powierzchnię lub chowając go całkowicie, a z kolei lina będąc luzowana, pozwala wyciągnąć spadochron z rury masztowej. Rura masztowa, samonośna, zamocowana jest do pokładu, jej dolnym końcem nieruchomo, lub jak w wariancie fig. 3 jest wysuwana teleskopowo do góry, ponad pokład, lub powierzchnię pojazdu. Wyciągnięcie spadochronu z rury masztowej następuje za pomocą wydmuchu sprężonym powietrzem z wentylatora pracującej wyciągarki lub za pomocą pociągnięcia linki awaryjnej zamocowanej do czaszy spadochronu jednym końcem, której drugi koniec zamocowany jest na zewnątrz rury masztowej. Regulacja wielkości powierzchni spadochronu następuje za pomocą wciągania lub wypuszczania spadochronu z rury masztowej, której krawędź końcowa kolana naciskając na linki wciąganego spadochronu, zwęża jego średnicę. Obrotowe kolano rury masztowej pozwala ustawić się korzystnie czaszy spadochronu z wiatrem i zapobiega nadmiernemu przecieraniu i skręcaniu się liny nośnej.The essence of the parachute wind propulsion system consists in the use of a parachute as a propulsion element, basic or supplementary, in particular for ships, whose canopy, preferably tri-radial, is attached at the extreme points with a minimum number of (three) lines, the further ends of which are connected at one point, and are attached to a suspension cable which passes through the inside of the knee, preferably rotatably attached to the mast tube in its upper part, and then, passing through its interior, is wound onto the drum of the winch fixed inside the lower part of the mast tube. The winch, winding the carrying rope, pulls the parachute inside the mast tube, reducing its surface or hiding it completely, and the rope, being loosened, allows the parachute to be pulled out of the mast tube. The mast tube, self-supporting, is fixed to the deck with its lower end stationary or, as in Fig. 3, it is telescopically extended upwards, above the deck or the surface of the vehicle. The parachute is pulled out of the mast tube by blowing compressed air from the fan of the operating winch or by pulling the emergency line attached to the parachute canopy with one end, the other end of which is attached outside the mast tube. The size of the parachute surface is adjusted by pulling in or releasing the parachute from the mast tube, whose end edge of the knee, pressing on the lines of the pulled parachute, narrows its diameter. The rotatable bend of the mast tube allows the parachute canopy to be positioned favorably with the wind and prevents excessive chafing and twisting of the carrying rope.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku fig. 1, na którym przedstawia napęd w widoku z boku, fig. 2 przedstawia przekrój pionowy masztu wraz z systemem wciągania i regulacji spadochronu, fig. 3 przedstawia wariant 2 z opisu, z systemem teleskopowego wysuwania masztu fig. 4 przedstawia kształt czaszy spadochronu.The subject of the invention is presented in an embodiment in Fig. 1, which shows the drive in a side view. Fig. 4 shows the shape of the parachute canopy.

Istotą rozwiązania według wynalazku jest to, że pojazd wyposażony w spadochronowy system napędu wiatrowego fig. 1 składającego się z masztu samonośnego w postaci rury (1), przymocowanej pojazdu (10) za pomocą podstawy (2) w jej części dolnej z zamocowaną wewnątrz wyciągarką linową (3), mechaniczną lub ręczną, nawijającą linę nośną spadochronu (4).The essence of the solution according to the invention is that the vehicle is equipped with a parachute wind propulsion system Fig. 1 consisting of a self-supporting mast in the form of a pipe (1), attached to the vehicle (10) by means of a base (2) in its lower part with a rope winch fixed inside (3), a mechanical or manual winding parachute suspension line (4).

Maszt w górnej części posiada rurę (5) wygiętą w postaci kolana, zamocowaną obrotowo do masztu, przez którą przebiega lina nośna (4) łącząca się w jednym punkcie z linkami (6), przymocowanymi dalszymi końcami do skrajnych punktów (7) czaszy spadochronu (8). Linka awaryjna (9) przymocowana jest jednym końcem, na jednym ze skrajnych punktów (7) czaszy spadochronu, a jej dalszy koniec przymocowany jest na zewnętrznej stronie rury masztowej (1).In the upper part of the mast, there is a pipe (5) bent in the form of a knee, rotatably attached to the mast, through which the carrying rope (4) runs, connecting at one point with the cords (6), attached with their further ends to the extreme points (7) of the parachute canopy ( 8). The emergency cord (9) is attached with one end, on one of the extreme points (7) of the parachute canopy, and its distal end is attached to the outside of the mast tube (1).

Redukcja powierzchni spadochronu, następuje poprzez nawinięcie częściowe liny nośnej (4), wyciągarką (3), w wyniku, czego następuje skracanie linek (6) czaszy spadochronu, jednocześnie zmniejszając jego średnicę. Całkowite nawinięcie liny nośnej (4) powoduje wciągnięcie spadochronu do wnętrza rury masztowej (1), fig. 2, pozostawiając na zewnątrz jedynie linę awaryjną (9).Reduction of the parachute surface is done by partial winding of the carrying rope (4) with the winch (3), as a result of which the lines (6) of the parachute canopy are shortened, reducing its diameter at the same time. When the lifting rope (4) is fully wound, the parachute is pulled inside the mast tube (1), Fig. 2, leaving only the emergency rope (9) outside.

Wyciągnięcie spadochronu na zewnątrz rury następuje, za pomocą wypchnięcia spadochronu sprężonym powietrzem wytwarzanym przez wentylator wyciągarki (3), lub przez źródło dodatkowe, przy jednoczesnym luzowaniu liny nośnej, a w razie awarii za pomocą pociągnięcia linki awaryjnej (9), aż do wypełnienia się wiatrem spadochronu.The parachute is pulled outside the pipe by pushing the parachute with compressed air produced by the winch fan (3) or by an additional source, while loosening the carrying rope, and in the event of a failure by pulling the emergency cord (9) until the parachute is filled with wind .

Rura masztowa (1), korzystnie, może być teleskopowo wsuwana do wnętrza statku, pojazdu (10), fig. 3.The mast tube (1) can advantageously be telescopically inserted into the interior of the ship, vehicle (10), Fig. 3.

Spadochron, składa się z czaszy mającej zasadniczo kształt trójkąta równobocznego (11), z przymocowanym do każdego z jego boków (12) polem powierzchni, opisanej połową elipsy (13), w której krótsza średnica równa jest długość boku trójkąta i łączy się z nim. Na skrajnym wierzchołku każdej połowy elipsy, w punkcie (7), przymocowana jest lina, lub taśma (6), która jest połączona dalszym swoim końcem z liną nośną (4), tak, aby wszystkie trzy liny czaszy zbiegały się w jednym punkcie liny nośnej.The parachute consists of a canopy essentially in the shape of an equilateral triangle (11), with a surface area attached to each of its sides (12), described by half an ellipse (13), where the shorter diameter is equal to the length of the side of the triangle and joins it. At the extreme vertex of each half of the ellipse, at point (7), a rope or tape (6) is attached, which is connected with its distal end to the suspension rope (4), so that all three ropes of the canopy converge at one point of the suspension rope .

Do czaszy w jednym z jej skrajnych punktów (7) przymocowana jest lina awaryjna (9), wyciągająca spadochron z rury masztowej w razie awarii.An emergency line (9) is attached to the canopy at one of its extreme points (7), which pulls the parachute out of the mast tube in case of failure.

Claims

Parachute wind propulsion system, in particular for propulsion of ships, boats and other vehicles, characterized in that the free-supporting mast tube (1) is attached to the surface of the vehicle (10) by means of a base (2) and can advantageously be lowered down in the lower part, inside, it has a mechanical or manual rope winch, preferably with an air fan (3), and in the upper part it ends with a rotating elbow (5), inside which there is a carrying rope (4) attached to the winch, on which a further At the end, the parachute lines (6) are attached, forming a parachute wind propulsion system.

2. Parachute wind propulsion system according to claim 1, characterized in that the parachute is made of an elastic material, the canopy of which is essentially in the shape of an equilateral triangle (11), with surfaces attached to its sides in the form of a half ellipse (13), the smaller diameter of which is the same length as the side of the triangle ( 12); at the extreme top (7) there is an emergency rope (9), the distal end of which is attached outside the mast.