PL24130B3 - Walec drogowy majacy ksztalt samochodu. - Google Patents

Description

Najdluzszy czas trwania patentu do 13 maja 1950 r.W patencie Nr 21 495 opisany jest wa¬ lec drogowy, którego walce moga byc ob¬ ciazone przez wypelnienie ich wnetrza cie¬ cza, np. woda. Wynalazek niniejszy doty¬ czy udoskonalenia takiego walca drogowe¬ go, które polega na tern, ze jego kadlub stanowi ze wszech stron zamknieta skrzy¬ nie, podobna do nadwozia samochodu oso¬ bowego. Takie wykonanie kadluba walca ma te zalete, ze lozyska, mechanizmy, prze¬ kladnie i inne czesci napedne lub do kie¬ rowania sa zabezpieczone od szkodliwego dzialania kurzu. Z jednej lub z dwóch stron kadlub posiada drzwi. Na kadlubie znajduje sie wiezyczka oszklona, chroniaca kierowce. Kadlub walca moze byc wyko¬ nany z blachy zelaznej lub stalowej. Osie walców tak przednich jak i tylnych, zaopa¬ trzonych w odpowiednie przekladnie z kól zebatych, umozliwiajace odpowiednie obra¬ canie sie poszczególnych walcówj na zakre¬ tach, sa osadzone na resorach, zawieszo¬ nych na kadlubie, dzieki czemu walec, sta¬ nowiacy pojazd mechaniczny, moze latwo jezdzic tak po drogach, jak i po terenie fa¬ listym. Do1 takiej jazdy mozna zakladac na plaszcze walców pelne lub dete obrecze gumowe, przyczem kadlub sklada sie Zj\ dwóch czesci, polaczonych w sposób opissf^ ny w patencie Nr 21 495, W celu walcowa-nia terenu napelnia sie walce ciecza, np, woda, a pod resory zaklada odpowiednie podkladki, usuwajac w ten sposób ela¬ styczne polaczenie miedzy osiami walców i kadlubem.Rysunek przedstawia przyklady wyko¬ nania walca, posiadajacego zewnetrzny ksztalt, podobny do samochodu osobowe¬ go. Fig. 1 i 2 przedstawiaja walec w wido¬ ku zboku, a fig. 3 w widoku zgóry bez gór¬ nej sciany kadluba.Kadlub 1 jest wykonany calkowicie z blachy zwyklej lub pancernej. W bocznych scianach kadluba znajduja sie drzwi 2, a na kadlubie wiezyczka 4. W drzwiach znaj¬ duja sie okna 3. Na bokach kadluba znaj¬ duja sie miedzy jego przednia i tylna cze¬ scia blachy ochronne 5, które moga byc polaczone z tylna czescia kadluba zawiaso¬ wo, dzieki czemu moga sie przesuwac na bocznych powierzchniach przedniej czesci kadluba przy kierowaniu w lewo lub w pra¬ wo. Osie walców sa osadzone na resorach, zawieszonych na scianach kadluba. Do ja¬ zdy w celu walcowania drogi umieszcza sie na resorach odpowiednie podkladki, wsku¬ tek czego usuwa sie elastycznosc tego po¬ laczenia. Na walce moga byc nakladane pelne lub dete obrecze gumowe, umozli¬ wiajace szybka jazde podczas transportu.Calkowite opancerzenie kadluba zabezpie¬ cza wszelkie czesci lub narzady napedne i t. d. przeciw szkodliwemu dzialaniu ku¬ rzu tak podczas pracy, jak równiez pod¬ czas jazdy walca. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe, 1. Walec drogowy wedlug patentu Nr 21 495, znamienny tern, ze ma wyglad sa¬ mochodu osobowego wskutek calkowicie zamknietego kadluba, wykonanego z od¬ powiedniego metalu, zabezpieczajacego wszystkie czesci napedu i inne przeciw szkodliwemu dzialaniu kurzu szosowego, przyczem w bocznych scianach kadluba znajduja sie drzwi, a na jego górnej scia¬ nie oszklona wiezyczka oslaniajaca kie¬ rowce.
2. 2. Walec drogowy wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze osie walców sa zawie¬ szone na resorach polaczonych z kadlu¬ bem, przyczem miedzy resory i kadlub da¬ ja sie zakladac odpowiednie wkladki, unie- ruchomiajace resory. 3. Walec drogowy wedlug zastrz. 1 do 2, znamienny tern, ze na plaszczach wal¬ ców znajduja sie pelne lub dete obrecze gumowe. Teofil Majewski.Do opisu patentowego Nr 24130. JIg.
3. 3. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL