PL241197B1 - Wózek sklepowy do zakupów bezobsługowych - Google Patents

Abstract

Ujawniony jest wózek sklepowy do zakupów bezobsługowych obejmujący konstrukcję ramową (1) z kołami jezdnymi (51, 52), gdzie konstrukcja ramowa (1) zawiera podłużnice (2), które u góry połączone są ze sobą za pomocą poprzecznej do nich poręczy (3), a u dołu wyposażone są w zespół zawieszenia (4) kół jezdnych. Konstrukcja ramowa (1) wyposażona jest w funkcyjnie skomunikowane ze sobą elektroniczne urządzenie sterujące (6) oraz wagę (7), gdzie elektroniczne urządzenie sterujące (6) osadzone jest na poręczy (3) a waga (7) osadzona jest nad zespołem zawieszenia (4) kół jezdnych. Wózek sklepowy zawiera zdejmowalną torbę zakupową (9) z dnem (91) a waga (7) wyposażona jest w uchwyty (8) mocowania torby zakupowej (9), przy czym torba zakupowa (9) swym dnem (91) posadowiona jest na powierzchni wagi (7).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest wózek sklepowy do zakupów bezobsługowych. W szczególności wózek przeznaczony jest do realizacji procesu zakupowego bez współpracy z obsługą sklepu jak również przy maksymalnym ograniczeniu kontaktu z zakupywanym towarem oraz z pominięciem tradycyjnego stanowiska kasowego.

Znane są rozwiązania napędzanych ręcznie wózków sklepowych zawierających konstrukcję ramową wyposażoną w poręcz użytkownika oraz podwozie z zespołem kół jezdnych. Na konstrukcji ramowej wózka osadzony jest kosz, w którym kupujący użytkownik umieszcza pobierane z półek bądź regałów sklepowych towary oraz transportuje je do stanowiska kasowego, gdzie rozpakowuje je w celu dopełnienia transakcji płatniczej, po czym pakuje je w torby zakupowe i zabiera ze sobą z przestrzeni sklepu.

W przypadku małych bądź średnich zakupów klienci często wybierają wózki, w których konstrukcja ramowa posiada uchwyt pod kosz zakupowy, często wyjmowalny i umieszczany w stelażu konstrukcji ramowej wyłącznie na czas realizacji procesu zakupowego. Rozwiązanie takie przykładowo znane jest z dokumentu FR2658146 A, w którym ujawniona jest składana rama z kołami jezdnymi zawierająca dwa zestawy rozpórek kół oraz poziome drążki, na których zawieszane są pojemniki na towary.

Podobnie, w dokumencie US5865449 ujawniona jest rama konstrukcyjna wózka sklepowego z parą pochylonych podłużnie połączonych poprzeczną poręczą użytkownika oraz podwoziem osadzonym na zespole par przednich i tylnych kół jezdnych. W tym przypadku wózek wyposażony jest w dwa stałe kosze zakupowe, które obrotowo zawieszone są na wspornikach, zamocowanych w podłużnicach ramy.

Ze względu na ciągły rozwój i doskonalenie systemów zakupowych, jak również rosnące zapotrzebowanie i zainteresowanie klientów rozwiązaniami bazującymi na procesach bezobsługowych, tradycyjne konstrukcje wózków sklepowych zaczęto rozbudowywać różnymi zespołami funkcyjnymi. Przykładowo zespoły takie pozwalają na samodzielne skanowanie, rozpoznawanie i ważenie towarów, bezkasowe przeprowadzanie transakcji płatniczych, ale także identyfikację klienta oraz śledzenie jego obecności w przestrzeni sklepu, czy w końcu sparowanie systemu sklepowego z osobistym urządzeniem klienta, typu smartfon, oraz współdziałanie z dostępnymi na nim aplikacjami mobilnymi pozwalającymi na asystowanie w procesie zakupowym czy też udział w promocjach bądź programach lojalnościowych. Wspólnym celem tego typu rozwiązań jest zapewnienie komunikacji z klientem i wsparcia w trakcie procesu zakupowego oraz w jak największym stopniu samodzielny kontakt z kupowanym towarem.

Rozwiązania ukazujące wspomniane powyżej funkcjonalności znane są z dokumentów US2015206121 A1, US7679522 B2 czy WO18036075 A1. Przykładowo, w przypadku dokumentu WO18036075 A1 ujawniono wózek sklepowy, w którym korpus wózka zawiera pojemny kosz do przechowywania towarów, a także umieszczone na poręczy inteligentne urządzenie krańcowe, wyposażone w komputer z ekranem dotykowym posiadającym funkcję wprowadzania danych w zakresie produktów oraz wyświetlania treści dla użytkownika. Wózek wyposażony jest w znaczniki identyfikacji częstotliwości radiowej RFID do przechowywania informacji o numerze wózka, tak aby możliwa była jego identyfikacja w systemie. Dodatkowo, wózek posiadać może jedno z i/lub dowolną kombinację modułów, takich jak przykładowo czujnik ciężaru wózka oraz atestowaną wagę towarową wbudowaną w kosz zakupowy, urządzenie skanujące kod kreskowy produktu, urządzenie pozycjonujące czy też moduł obliczeniowokasowy do bezobsługowych operacji transakcyjnych.

W omówionych powyżej rozwiązaniach, w szczególności w zakresie inteligentnego wózka sklepowego, wskazane są konstrukcje, w których stosowane są tradycyjne, pojemne i zajmujące miejsce kosze zakupowe bądź też ich zestawy. Ze względu na konieczną stabilność oraz obecność modułów funkcyjnych brak jest w stanie techniki wózków, które z jednej strony zapewniałyby rozwiązania systemowe, takie jak rozpoznawanie czy ważenie kupowanych produktów, z drugiej natomiast pozwalałyby na uniezależnienie konstrukcji od typowo stosowanych koszy a w ich miejsce stosowanie toreb zakupowych, które klient bezpośrednio mógłby zabierać ze sobą po opuszczeniu przestrzeni sklepowej. Rozwiązanie takie w znacznym stopniu uprościłoby proces zakupowy i przyczyniłoby się do ograniczenia kontaktu z towarem do niezbędnego minimum, tj. wyłącznie do umieszczania wybranego produktu wewnątrz torby zakupowej.

Z tego względu, zadaniem wynalazku jest zaproponowanie wózka sklepowego do zakupów bezobsługowych, dającego możliwość umieszczenia produktów w dedykowanej dla wózka torbie, którą klient - po zakończeniu procesu zakupowego - może zabrać ze sobą do domu. W szczególności, rozwiązanie ma zapewniać maksymalnie ograniczony kontakt z towarem, jak również systemowe funkcjonalności

PL 241 197 B1 pozwalające między innymi na samodzielne skanowanie, rozpoznawanie oraz ważenie produktów. Dodatkowym i korzystnym celem wynalazku jest umożliwienie współpracy wózka z informatycznym systemem sklepowym, w tym przykładowo pozwalającym na sparowanie ze spersonalizowanymi ustawieniami aplikacji mobilnych użytkownika czy identyfikację aktywności wózka w przestrzeni sklepowej.

Wózek sklepowy do zakupów bezobsługowych według wynalazku obejmuje konstrukcję ramową z kołami jezdnymi, gdzie konstrukcja ramowa zawiera podłużnice, które u góry połączone są ze sobą za pomocą poprzecznej do nich poręczy, a u dołu wyposażone są w zespół zawieszenia kół jezdnych. Konstrukcja ramowa posiada funkcyjnie skomunikowane ze sobą elektroniczne urządzenie sterujące oraz wagę, gdzie elektroniczne urządzenie sterujące osadzone jest na poręczy, a waga osadzona jest nad zespołem zawieszenia kół jezdnych. Wózek sklepowy charakteryzuje się tym, że zawiera zdejmowalną torbę zakupową z dnem, a waga wyposażona jest w uchwyty mocowania torby zakupowej, przy czym torba zakupowa swym dnem posadowiona jest na powierzchni wagi.

Korzystnie, gdy powierzchnia wagi rozciąga się pomiędzy podłużnicami, a jej skierowana ku frontowi wózka cześć przednia wystaje poza krawędzie podłużnie w konstrukcji ramowej.

Korzystnie również jest, gdy uchwyty mocowania torby zakupowej utworzone są z prętów, przy czym w górnej części uformowane są kształtowo tworząc zamknięte pętle, poniżej których pręty przebiegają równolegle wzdłuż wewnętrznych powierzchni podłużnie i zamocowane są w powierzchni wagi.

Korzystnie również, gdy waga wyposażona jest w osłaniający jej przednią część reling zabezpieczający.

Dodatkowo korzystnie, gdy waga posiada wyświetlacz wagi, który usytuowany jest w tylnej części wagi.

Według kolejnego korzystnego rozwiązania podłużnice odchylone są ku tyłowi.

Korzystnie jest wtedy, gdy zespół zawieszenia kół jezdnych stanowią dwa zestawy podłużnych ram połączonych z kołami jezdnymi oraz zamocowanych przy dolnej krawędzi podłużnie konstrukcji ramowej, przy czym każdy zestaw podłużnych ram obejmuje ramę koła przedniego i ramę koła tylnego, przebiegających pod kątem oraz wzajemnie przeciwnych kierunkach.

Korzystnie, gdy rama koła tylnego i rama koła przedniego ustalone są w jednym punkcie, przy czym rama koła przedniego zamocowana jest po wewnętrznej stronie a rama koła tylnego po zewnętrznej stronie podłużnicy konstrukcji ramowej.

Ponadto korzystnie, gdy elektroniczne urządzenie sterujące wyposażone jest w komputer, wyświetlacz użytkownika, głośniki, skaner kodów kreskowych oraz moduł łączności bezprzewodowej.

Również korzystnie jest, gdy wózek sklepowy posiada moduły ładowania elektrycznego.

Korzystnie, gdy moduły ładowania elektrycznego stanowią moduły ładowania indukcyjnego.

Dodatkowo korzystnie jest, gdy wózek sklepowy wyposażony jest w elementy oświetlenia LED, usytuowane wzdłuż krawędzi podłużnie konstrukcji ramowej.

Niewątpliwą zaletą wózka sklepowego według wynalazku jest zapewnienie konstrukcji w pełni uniezależnionej od dotychczas stosowanych koszy zakupowych bądź ich zestawów. Jednocześnie funkcyjne skomunikowanie elektronicznego urządzenia sterującego z wagą pozwala na zminimalizowanie kontaktu z umieszczanym w torbie zakupowej towarem oraz bezobsługowy proces zakupowy.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony został w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1. przedstawia widok perspektywiczny z boku wózka sklepowego od przodu, z zawieszoną torbą zakupową, fig. 2 przedstawia widok perspektywiczny z boku wózka sklepowego od tyłu, z zawieszoną torbą zakupową oraz fig. 3 przedstawia analogiczny jak w przypadku fig. 1 widok wózka sklepowego, w opcji bez zawieszonej w nim torby zakupowej.

Jak przedstawiono na fig. 1, wózek sklepowy utworzony jest na bazie konstrukcji ramowej 1 z dwoma równoległymi i odchylonymi ku tyłowi podłużnicam i 2. Podłużnice 2 połączone są u góry poprzeczną do nich poręczą 3, chwytaną przez użytkownika i przez niego popychaną w celu przemieszczania wózka w trakcie realizacji procesu zakupowego wewnątrz powierzchni sklepowej. U dołu podłużnice 2 wyposażone są w zespół zawieszenia 4 kół jezdnych, na który składają się pary wydłużonych ram 41, 42, pochylonych i przebiegających we wzajemnie przeciwnych kierunkach, odpowiednio do przednich kół jezdnych 51 i tylnych kół jezdnych 52. Zgodnie z prezentowanym przykładem wykonania, ramy zamocowane są w podłużnicach 2 w jednym punkcie, przy czym rama 41 przedniego koła jezdnego zamocowana jest po wewnętrznej stronie a rama 42 tylnego koła jezdnego zamocowana jest po zewnętrznej stronie podłużnicy 2.

Do poręczy 3 przymocowane jest elektroniczne urządzenie sterujące 6, które wyposażone jest w komputer (nie pokazano) oraz stanowi główny moduł komunikacyjny z użytkownikiem, nadzorując

PL 241 197 B1 równocześnie działanie pozostałych, dostępnych modułów funkcyjnych oraz przebieg procesu zakupów bezobsługowych. Zgodnie z przykładem wykonania elektroniczne urządzenie sterujące 6 utworzone jest w postaci skierowanego w stronę użytkownika panelu i posiada wyświetlacz 61, czytnik kodów kreskowych 62 oraz moduł łączności bezprzewodowej 63. Należy podkreślić, iż w przypadku przedmiotowego wynalazku jego twórcy przewidują również inne, nieujęte niniejszym ujawnieniem funkcjonalności oraz moduły zawarte w elektronicznym urządzeniu sterującym 6. Stanowić one mogą przykładowo głośniki 64, wbudowane czujniki położenia oraz oprogramowanie do bezobsługowych transakcji płatniczych (niepokazane na rysunku).

Nad zespołem zawieszenia 4 kół jezdnych konstrukcja ramowa 1 zawiera wagę 7, która funkcyjnie, przewodowo bądź bezprzewodowo (nie pokazano), skomunikowana jest z elektronicznym urządzeniem sterującym 6 i umożliwia ważenie kupowanych produktów. Robocza powierzchnia wagi rozciąga się pomiędzy podłużnicami 2 oraz dodatkowo posiada wystającą ku frontowi wózka część przednią 71, osłoniętą relingiem zabezpieczającym 72. Waga 7, jak w szczególności pokazano na fig. 2, dodatkowo posiada wyświetlacz 73 wagi, który usytuowany jest w jej tylnej części tak, aby widoczny był dla użytkownika prowadzącego wózek sklepowy.

Waga 7 wyposażona jest ponadto w uchwyty 8, służące do umocowania w konstrukcji ramowej wózka torby zakupowej 9. Zgodnie z przykładem wykonania na fig. 3 wspomniane uchwyty 8 utworzone są z prętów, które w górnej części uformowane są kształtowo, tworząc zamkniętą pętlę, a poniżej przebiegają równolegle wzdłuż wewnętrznych powierzchni podłużnie. Pętle uchwytów 8 zawierać mogą dodatkowe elementy mocujące, jak zaprezentowany na fig. 1 i 2 zaczep mocujący 81 oraz kształtowe zagłębienie 82, co zwłaszcza widać w przykładzie wykonania na fig. 3. Ponadto, w celu wzmocn ienia oraz zapewnienia dostatecznej wytrzymałości i siły nośnej uchwytów 8, obciążonych przez zawieszaną na nich torbę zakupową 9, pręty uchwytów 8, na odcinku poniżej kształtowych pętli, wzmocnione są za pomocą łączącej je poprzeczki 83.

Zgodnie z przeznaczeniem wózka sklepowego według wynalazku, na uchwytach 8 zawieszona jest zdejmowalna torba zakupowa 9 wielokrotnego użytku, którą po załadowaniu produktami oraz zakończeniu procesu zakupowego w obszarze przestrzeni sklepowej, kupujący bez jej przepakowywaniazabiera ze sobą do domu. Torba zakupowa 9 posiada dno 91 oraz powierzchnię nośną 92 zakończoną otworem 93, poprzez który zapewniony jest dostęp do jej wnętrza. Zgodnie z przykładem wykonania zaprezentowanym na fig. 1 i 2, torba zakupowa 9 zawieszona jest w uchwytach 8 tak, że swym dnem 91 posadowiona jest na powierzchni wagi 7, przez co zapewniony jest kontakt stykowy pomiędzy wagą 7 a umieszczanym w torbie zakupowej 9 produktem podlegającym ważeniu.

Wstępne rozpoznanie i przeznaczenie produktu do ważenia następuje na poziomie elektronicznego urządzenia sterującego 6, przykładowo poprzez identyfikację kodu kreskowego towaru, odczytanego przez czytnik kodów kreskowych 62 bądź wprowadzenie innego przypisanego identyfikatora produktowego. Po wybraniu rodzaju towaru ważonego, waga 7 sprawdza swoje położenie oraz status, ulega wytarowaniu na podstawie danych wynikających z kontaktu z posadowioną na niej torbą zakupową 9, w wyniku czego generowany jest sygnał o gotowości zakupu wybranego produktu. Towar po umieszczeniu go we wnętrzu torby zakupowej 9 zostaje automatycznie zważony a jego wartość skalkulowana przez komputer i dodana do listy zakupowej.

Oprócz powyżej omówionych, wózek sklepowy według przykładu wykonania posiada sygnalizujące o statusie jego używania listwy świetlne LED 10, zlokalizowane wzdłuż krawędzi podłużnie 2 konstrukcji ramowej 1. Dodatkowo, w celu zapewnienia ładowania elektrycznego posiada dedykowane w tym celu łącza, które zgodnie z prezentowanym wykonaniem, stanowią umieszczone na podłużnicach 2 moduły ładowania indukcyjnego 11.

Oczywiście, przedmiotowy wynalazek nie ogranicza się tylko do przedstawionych powyżej przykładów wykonania - możliwe są różne jego modyfikacje i rozwinięcia w ramach załączonych zastrzeżeń patentowych, bez odejścia od istoty wynalazku.

Claims (12)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Wózek sklepowy do zakupów bezobsługowych obejmujący konstrukcję ramową 1 z kołami jezdnymi 51, 52, gdzie konstrukcja ramowa 1 zawiera podłużnice 2, które u góry połączone są ze sobą za pomocą poprzecznej do nich poręczy 3, a u dołu wyposażone są w zespół

   PL 241 197 B1 zawieszenia 4 kół jezdnych, przy czym konstrukcja ramowa 1 posiada funkcyjnie skomunikowane ze sobą elektroniczne urządzenie sterujące 6 oraz wagę 7, gdzie elektroniczne urządzenie sterujące 6 osadzone jest na poręczy 3 a waga 7 osadzona jest nad zespołem zawieszenia 4 kół jezdnych, znamienny tym, że zawiera zdejmowaną torbę zakupową (9) z dnem (91) a waga (7) wyposażona jest w uchwyty (8) mocowania torby zakupowej (9), przy czym torba zakupowa (9) swym dnem (91) posadowiona jest na powierzchni wagi (7).
2. 2. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że powierzchnia wagi (7) rozciąga się pomiędzy podłużnicami (2) a jej skierowana ku frontowi wózka cześć przednia (71) wystaje poza krawędzie podłużnie (2) w konstrukcji ramowej (1).
3. 3. Wózek według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że uchwyty (8) utworzone są z prętów, przy czym w górnej części uformowane są kształtowo, tworząc zamknięte pętle, poniżej których pręty przebiegają równolegle wzdłuż wewnętrznych powierzchni podłużnie (2) i zamocowane są w powierzchni wagi (7).
4. 4. Wózek według zastrz. 3, znamienny tym, że waga (7) wyposażona jest w osłaniający jej przednią część reling zabezpieczający (72).
5. 5. Wózek według zastrz. 3 albo 4, znamienny tym, że waga (7) posiada wyświetlacz (73) wagi, który usytuowany jest w tylnej części wagi (7).
6. 6. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że podłużnice (2) odchylone są ku tyłowi.
7. 7. Wózek według zastrz. 1 albo 6, znamienny tym, że zespół zawieszenia (4) kół jezdnych stanowią dwa zestawy wydłużonych ram (41,42) połączonych z kołami jezdnymi (51,52) oraz zamocowanych przy dolnej krawędzi podłużnie (2) konstrukcji ramowej (1), przy czym każdy zestaw wydłużonych ram obejmuje ramę (41) koła przedniego (51) i ramę (42) koła tylnego (52), przebiegających pod kątem oraz we wzajemnie przeciwnych kierunkach.
8. 8. Wózek według zastrz. 7, znamienny tym, że rama (42) koła tylnego (52) i rama (41) koła przedniego (51) ustalone są w jednym punkcie, przy czym rama (41) koła przedniego (51) zamocowana jest po wewnętrznej stronie a rama (42) koła tylnego (52) po zewnętrznej stronie podłużnicy (2) konstrukcji ramowej (1).
9. 9. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że elektroniczne urządzenie sterujące (6) wyposażone jest w komputer, wyświetlacz użytkownika (61), głośniki (64), skaner kodów kreskowych (62) oraz moduł łączności bezprzewodowej (63).
10. 10. Wózek według któregokolwiek z powyższych zastrzeżeń, znamienny tym, że posiada moduły ładowania elektrycznego.
11. 11. Wózek według zastrz. 11, znamienny tym, że moduły ładowania elektrycznego stanowią moduły ładowania indukcyjnego (11).
12. 12. Wózek według któregokolwiek z powyższych zastrzeżeń, znamienny tym, że wyposażony jest w elementy oświetlenia LED (10), które usytuowane są wzdłuż krawędzi podłużnie konstrukcji ramowej.