PL236109B1 - Silnik dwusuwowy - Google Patents

Silnik dwusuwowy Download PDF

Info

Publication number
PL236109B1
PL236109B1 PL425724A PL42572418A PL236109B1 PL 236109 B1 PL236109 B1 PL 236109B1 PL 425724 A PL425724 A PL 425724A PL 42572418 A PL42572418 A PL 42572418A PL 236109 B1 PL236109 B1 PL 236109B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
piston
engine
sleeve
piston rod
cylinder
Prior art date
Application number
PL425724A
Other languages
English (en)
Other versions
PL425724A1 (pl
Inventor
Szymon Kostrzewa
Przemysław WOLNICKI
Przemysław Wolnicki
Original Assignee
3Dgence Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 3Dgence Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia filed Critical 3Dgence Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority to PL425724A priority Critical patent/PL236109B1/pl
Priority to EP19461533.2A priority patent/EP3572658A1/en
Priority to PCT/PL2019/050031 priority patent/WO2019226061A1/en
Publication of PL425724A1 publication Critical patent/PL425724A1/pl
Publication of PL236109B1 publication Critical patent/PL236109B1/pl

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61K—PREPARATIONS FOR MEDICAL, DENTAL OR TOILETRY PURPOSES
    • A61K31/00—Medicinal preparations containing organic active ingredients
    • A61K31/13—Amines
    • A61K31/133—Amines having hydroxy groups, e.g. sphingosine
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61K—PREPARATIONS FOR MEDICAL, DENTAL OR TOILETRY PURPOSES
    • A61K31/00—Medicinal preparations containing organic active ingredients
    • A61K31/185—Acids; Anhydrides, halides or salts thereof, e.g. sulfur acids, imidic, hydrazonic or hydroximic acids
    • A61K31/19—Carboxylic acids, e.g. valproic acid
    • A61K31/192—Carboxylic acids, e.g. valproic acid having aromatic groups, e.g. sulindac, 2-aryl-propionic acids, ethacrynic acid 
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61K—PREPARATIONS FOR MEDICAL, DENTAL OR TOILETRY PURPOSES
    • A61K31/00—Medicinal preparations containing organic active ingredients
    • A61K31/70—Carbohydrates; Sugars; Derivatives thereof
    • A61K31/7042—Compounds having saccharide radicals and heterocyclic rings
    • A61K31/7052—Compounds having saccharide radicals and heterocyclic rings having nitrogen as a ring hetero atom, e.g. nucleosides, nucleotides
    • A61K31/706—Compounds having saccharide radicals and heterocyclic rings having nitrogen as a ring hetero atom, e.g. nucleosides, nucleotides containing six-membered rings with nitrogen as a ring hetero atom
    • A61K31/7064—Compounds having saccharide radicals and heterocyclic rings having nitrogen as a ring hetero atom, e.g. nucleosides, nucleotides containing six-membered rings with nitrogen as a ring hetero atom containing condensed or non-condensed pyrimidines
    • A61K31/7076—Compounds having saccharide radicals and heterocyclic rings having nitrogen as a ring hetero atom, e.g. nucleosides, nucleotides containing six-membered rings with nitrogen as a ring hetero atom containing condensed or non-condensed pyrimidines containing purines, e.g. adenosine, adenylic acid
    • A61K31/708—Compounds having saccharide radicals and heterocyclic rings having nitrogen as a ring hetero atom, e.g. nucleosides, nucleotides containing six-membered rings with nitrogen as a ring hetero atom containing condensed or non-condensed pyrimidines containing purines, e.g. adenosine, adenylic acid having oxo groups directly attached to the purine ring system, e.g. guanosine, guanylic acid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
    • F01B9/02—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with crankshaft
    • F01B9/026—Rigid connections between piston and rod; Oscillating pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/28—Other pistons with specially-shaped head
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10—Connection to driving members
    • F16J1/24—Connection to driving members designed to give the piston some rotary movement about its axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2730/00—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing
    • F02B2730/02—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with piston rotating around its axis and having a reciprocating movement in a cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Animal Behavior & Ethology (AREA)
  • Veterinary Medicine (AREA)
  • Epidemiology (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Pharmacology & Pharmacy (AREA)
  • Molecular Biology (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

Silnik dwusuwowy zasilany mieszanką paliwowopowietrzną zawiera cylinder (1) z otworami (3) wlotowym i wylotowym i ukośnodenny tłok (2). Tłok (2) osadzony jest na sztywnym tłoczysku (9) wsuniętym w tuleję (4). Tuleja (4) poprzez korbę (6) stanowi napęd koła zębatego (7) wału napędowego, które współpracuje z poziomym kołem zębatym (5) obraca jącym tłoczysko (9).

Description

Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest spalinowy silnik dwusuwowy zasilany mieszanką paliwowopowietrzną.
Znany jest silnik dwusuwowy zawierający cylinder z otworami dla wlotu mieszanki i wylotu spalin oraz suwliwy w nim tłok zamocowany wahliwie na korbowodzie związanym drugim końcem z wałem korbowym. Silnik ten ma dwusuwowy obieg pracy, czyli za każdym obrotem wału korbowego. W suwie sprężania cylinder płukany jest przez mieszankę paliwowopowietrzną.
Wadą znanego silnika jest mieszanie się spalin z mieszanką paliwowopowietrzną w suwie sprężania, która częściowo niespalona uchodzi do układu wydechowego. Skutkiem tego silnik ma wysokie zużycie paliwa i niską sprawność, zaś poziom emitowanych ze spalinami zanieczyszczeń jest duży.
Inny znany silnik dwusuwowy wodzikowy ma tłok sztywno zamocowany na tłoczysku. Wał korbowy z tłoczyskiem połączony jest wodzikiem.
Celem wynalazku jest silnik dwusuwowy, wolny od mieszania się spalin z mieszanką paliwowopowietrzną, czysty ekologicznie i oszczędny.
W silniku według wynalazku tłoczysko, na którym osadzony jest ukośnodenny tłok zamocowane jest obrotowo w tulei, poosiowo względem niej nieruchomo. Tuleja związana jest korbą z napędzanym kołem zębatym wału napędowego silnika oraz suwliwie poosiowo połączeniem kształtowym z poziomym kołem zębatym zazębionym z kołem zębatym wału.
Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia silnik w rzucie ukośnym, fig. 2 przedstawia silnik w przekroju przez tłok i cylinder w położeniu usuwania spalin, fig. 3 przedstawia silnik w przekroju przez tłok i cylinder w położeniu pobierania mieszanki paliwowopowietrznej, a fig. 4 przedstawia silnik w przekroju przez tłok i cylinder w położeniu sprężania mieszanki paliwowopowietrznej.
Silnik według wynalazku ma pionowy cylinder 1, w którym usytuowane są poziome otwory 3, wlotowy mieszanki paliwowopowietrznej i wylotowy spalin. W cylinder 1 wsunięty jest tłok 2 z ukośnym denkiem u góry. Do tłoka 1 u dołu przymocowane jest sztywne tłoczysko 9. Tłoczysko 9 poosiowo nieruchomo i obrotowo wokół osi zamocowane jest w tulei 4. Tuleja 4 ma prostopadle do swej osi trzpień, na którym ułożyskowana jest jednym końcem korba 6, drugim końcem ułożyskowana na sworzniu obracającym kołem zębatym 7 związanym sztywno z wałem napędowym 8 silnika. Korba 6 przenosi ruch posuwistozwrotny tłoka 2 na obrotowy koła zębatego 7. Z kołem zębatym 7 wału napędowego 8 współpracuje poziome koło zębate 5 zamocowane współosiowo na tłoczysku 9. Oba koła stanowią przekładnię o zębach skośnych. Kształtowe połączenie poziomego koła zębatego 5 z tłoczyskiem 9 jest poosiowo suwliwe. Tłok 2 usytuowany jest w cylindrze 1 posuwistozwrotnie i obrotowo w sprzężeniu z ruchem posuwistozwrotnym.
Podczas działania silnika siła wytworzona podczas spalania mieszanki paliwowopowietrznej działa na tłok 2 i połączoną z nim tuleję 4 wymuszając ruch posuwistozwrotny. Siła ta poprzez korbę 6 i koło zębate 7 przenoszona jest na wał napędowy 8 silnika. Zazębione z kołem zębatym 7 poziome koło zębate 5 wymusza na tłoczysku 9 i tłoku 2 ruch obrotowy.
W silniku według wynalazku podczas cyklu pracy nie występuje mieszanie się spalin z mieszanką paliwowopowietrzną. Nie występuje też przedmuch czyli przedostawanie się mieszanki paliwowopowietrznej do otworu wylotowego.
Dodatkową zaletą silnika według wynalazku jest to, że nie posiada on układu rozrządu. Synchronizacja pracy silnika wymuszona jest przez jego konstrukcję.
Inna zaleta wynalazku polega na tym, że poprzez wymuszony ruch obrotowy tłoka wewnątrz komory spalania cylindra powstają zawirowania korzystne dla mieszania się mieszanki paliwa z powietrzem.

Claims (1)

  1. Zastrzeżenie patentowe
    1. Silnik dwusuwowy zawierający cylinder z otworami dla wlotu mieszanki paliwowopowietrznej i wylotu spalin oraz umieszczony w nim tłok zamocowany na tłoczysku, znamienny tym, że połączone z posiadającym ukośne denko tłokiem (2) tłoczysko (9) zamocowane jest obrotowo w tulei (4) oraz posuwiście poosiowo wraz z nią, przy czym tuleja (4) zwiąPL236 109 Β1 zana jest korbą (6) z napędzanym kołem zębatym (7) wału napędowego (8) silnika, natomiast dolna część tłoczyska (9) połączona jest suwliwie poosiowo połączeniem kształtowym ze współpracującym z kołem zębatym (7) poziomym kołem zębatym (5).
PL425724A 2018-05-24 2018-05-24 Silnik dwusuwowy PL236109B1 (pl)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL425724A PL236109B1 (pl) 2018-05-24 2018-05-24 Silnik dwusuwowy
EP19461533.2A EP3572658A1 (en) 2018-05-24 2019-05-07 Internal combustion engine, in particular two-stroke engine
PCT/PL2019/050031 WO2019226061A1 (en) 2018-05-24 2019-05-22 Internal combustion engine, in particular two-stroke engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL425724A PL236109B1 (pl) 2018-05-24 2018-05-24 Silnik dwusuwowy

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL425724A1 PL425724A1 (pl) 2019-12-02
PL236109B1 true PL236109B1 (pl) 2020-12-14

Family

ID=67146974

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL425724A PL236109B1 (pl) 2018-05-24 2018-05-24 Silnik dwusuwowy

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3572658A1 (pl)
PL (1) PL236109B1 (pl)
WO (1) WO2019226061A1 (pl)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL48256C (pl) * 1937-02-23
GB1193993A (en) * 1967-07-26 1970-06-03 Wilfred John Lewington A Rotary Reciprocatory Machine, such as an Internal Combustion Engine, Pump or Compressor
KR100558292B1 (ko) * 2003-06-12 2006-03-10 유학철 회전식 흡·배기구를 구비하는 내연기관
WO2014078894A1 (en) * 2012-11-22 2014-05-30 Scalzo Automotive Research Pty. Ltd. Internal combustion engine with asymmetric port timing

Also Published As

Publication number Publication date
PL425724A1 (pl) 2019-12-02
WO2019226061A1 (en) 2019-11-28
EP3572658A1 (en) 2019-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE602005011329D1 (de) Hubkolbenmaschine
KR101650818B1 (ko) 내연 엔진을 위한 가변 행정 메커니즘
US20070062469A1 (en) Rotary radial internal combustion piston engine
CN101205812A (zh) 四活塞缸体旋转发动机
PL236109B1 (pl) Silnik dwusuwowy
RU2632356C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
US4625683A (en) Rotating cylinder internal combustion engine
US4424772A (en) Internal combustion engine valve actuating cam
US3903854A (en) Two-cycle internal combustion engine with pump means
RU166682U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
RU2008122209A (ru) Двигатель внутреннего сгорания
JP2006516695A (ja) 改良エンジン
WO2005066474A1 (en) Scotch yoke mechanism and piston arrangement
RU2494268C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
JPH11236819A (ja) 内燃エンジン及び携帯型動力作業機
JP6255331B2 (ja) ユニフロー２ストロークエンジン
RU2260129C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
ITMI20011625A1 (it) Motore due tempi a combustione interna ad iniezione diretta assistitapneumaticamente
RU2597703C1 (ru) Кривошипно-шатунный механизм со смещенной шатунной шейкой
US20090217890A1 (en) Bendah rotary cycle internal combustion engine and air compressor
CN102588092B (zh) 二冲程自吸气旋转式发动机
RU2532734C1 (ru) Четырёхтактный дизельный двигатель
RU2369758C2 (ru) Поршневой двигатель внутреннего сгорания с храповым валом и челночным механизмом возврата основных поршней в исходное положение (пдвсхвчм)
RU2260128C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
RU2386045C2 (ru) Поршневой мотор