PL232587B1 - Urządzenie napędowe do otwierania i zamykania zamka - Google Patents

Abstract

Urządzenie napędowe (1) do otwierania i zamykania zamka (1') umożliwiającego dostęp do chronionych obszarów, zawierające umieszczone w obudowie (5): zespół przekładni (6), co najmniej jedno źródło energii elektrycznej (9) oraz silnik napędowy (10), przekazujący napęd na obrotowy element sterujący (3) mechanizmem zamka (1') przy pomocy zespołu przekładni (6), przy czym zamek (1') posiada korpus (4), w którym element sterujący (3) jest osadzony obrotowo, charakteryzuje się tym, że źródło energii elektrycznej (9) jest tak ukształtowane, że co najmniej częściowo otacza silnik napędowy (10) a zewnętrzną powierzchnię źródła energii elektrycznej (9) stanowi obudowa ochronna (12). Urządzenie napędowe, wyposażone jest w podstawę (2), nieruchomą względem zamka (1'), względem której osadzone są nieruchomo: zespół przekładni (6), co najmniej jedno źródło energii elektrycznej (9) oraz silnik napędowy (10).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie napędowe do otwierania i zamykania zamka umożliwiającego dostęp do chronionych obszarów, w szczególności dotyczy ono tak zwanych „inteligentnych zamków”, których otwarcie lub zamknięcie może odbywać się bez bezpośredniego kontaktu z zamkiem osoby upoważnionej.

Znane urządzenie napędowe do otwierania i zamykania zamka umożliwiającego dostęp do chronionych obszarów posiada zespół napędowy do napędu zamka, umieszczony w obudowie, mającej postać tulei. Tuleja zabezpieczona jest od zewnątrz z jednej strony pokrywą, a z drugiej strony podstawą, do której mocowane są lub osadzone są w niej elementy zespołu napędowego. Zespół napędowy zawiera źródło prądu, silnik elektryczny i zespół przekładni.

Źródło prądu stanowią cztery walcowe ogniwa pierwotne (baterie), usytuowane obok silnika równolegle do jego osi.

Silnik ma mniejszą wysokość, niż baterie, a górna część silnika i baterii znajdują się w zasadzie na jednej wysokości. Silnik elektryczny jest zasilany przez baterie.

Napęd z sinika elektrycznego jest przekazywany poprzez zespół przekładni złożony z kół zębatych, na element, służący do sterowania zamkiem.

Podstawa posiada otwór, przez który przechodzi element sterujący zamka, a drugi koniec tego elementu połączony jest z mechanizmem zamka.

Tuleja, stanowiąca obudowę urządzenia napędowego, posiada od strony wewnętrznej uzębienie współpracujące z jednym z kół zębatych zespołu przekładni zespołu napędowego. Urządzenie napędowe jest wyposażone w elektroniczną jednostkę sterującą, zarządzającą zespołem napędowym. Jest ona usytuowana między pokrywą a silnikiem. Elektroniczna jednostka sterująca zasilana jest z baterii, znajdujących się w obudowie. Elektroniczna jednostka sterująca może być sterowana bezprzewodowo za pomocą programu komputerowego, korzystnie aplikacji na urządzenia mobilne, za pośrednictwem łącza bezprzewodowego. Urządzenie nie wymaga zewnętrznego zasilania i można nim zarządzać za pomocą aplikacji na smartfonie.

Urządzenie napędowe montuje się od wewnątrz mieszkania, we wszystkich typach drzwi z wkładką profilową lub innym typem zamka. Tak skonstruowane urządzenie napędowe do otwierania zamka jest dość dużych wymiarów ze względu na wielkość baterii zasilających i wielkość pozostałych elementów mechanizmu napędowego, które muszą zmieścić się w obudowie urządzenia. Gabaryty takiego urządzenia w istotny sposób wpływają na jego walory estetyczne i użytkowe, ponieważ jest ono montowane na zewnątrz skrzydła drzwiowego.

Z polskiego zgłoszenia P.336314 znane jest urządzenie napędowe dla zamka. Urządzenie napędowe, zamocowane na drzwiach w postaci tabliczki okucia, służące do silnikowego i ręcznego uruchamiania bębenka zamykającego, ma wałek napędowy do przenoszenia ruchu obrotowego na bębenek zamykający, pokrętło do ręcznego obracania wałka napędowego i umieszczony w pokrętle silnik przekładniowy do silnikowego obracania wałka napędowego. Na wałku napędowym osadzone jest bezobrotowo napędowe koło zębate, pozostające z pokrętłem w połączeniu, przenoszącym moment obrotowy. Silnik przekładniowy jest połączony bezobrotowo z tabliczką okucia i w stanie zasilania prądem jest łączony za pomocą sprzęgła z napędowym kołem zębatym.

Ze zgłoszenia niemieckiego wynalazku DE102014009826A1 znane jest urządzenie do otwierania i zamykania dostępu do chronionych obszarów dostępowych. Urządzenie posiada cylindryczną obudowę. W obudowie znajduje się płyta bazowa, miniaturowy silnik, korzystnie silnik prądu stałego, bateria elektryczna, zespół blokujący i jednostka sterująca. Elementem blokującym zespołu blokującego jest pręt z pierścieniem, poruszany silnikiem elektrycznym za pośrednictwem sprężyny skrętnej, przystosowanej do przekazywania ruchu z silnika do pręta. Bateria elektryczna ma zapewnić zasilanie układu sterowania niezależnie od zasilania urządzenia zewnętrzną linią zasilającą. Jednostka sterująca jest zarządzana za pośrednictwem połączenia bezprzewodowego.

Celem wynalazku jest opracowanie nowego urządzenia napędowego do otwierania i zamykania zamka o małych gabarytach oraz dostarczenie nowego typu rozwiązania, w którym możliwe jest zminimalizowanie pustych przestrzeni wewnątrz urządzenia i osiągnięcie mniejszych wymiarów bez zmniejszenia pojemności źródła energii i momentu napędowego silnika w stosunku do istniejących rozwiązań.

Według wynalazku, urządzenie napędowe do otwierania i zamykania zamka umożliwiającego dostęp do chronionych obszarów zawiera umieszczone w obudowie: zespół przekładni, co najmniej jedno źródło energii elektrycznej w obudowie ochronnej oraz silnik napędowy, przekazujący napęd na

PL 232 587 B1 obrotowy element sterujący mechanizmem zamka przy pomocy zespołu przekładni. Zamek posiada korpus, w którym element sterujący jest osadzony obrotowo. Urządzenie charakteryzuje się tym, że pojedyncze źródło energii elektrycznej jest tak ukształtowane, że swoim kształtem w przekroju poprzecznym przez silnik napędowy i źródło energii elektrycznej co najmniej częściowo otacza silnik napędowy, co oznacza, że w polu przekroju poprzecznego przez pojedyncze źródło energii elektrycznej istnieją co najmniej dwa punkty takie, że odcinek łączący te punkty przechodzi przez pole przekroju poprzecznego silnika napędowego.

Korzystnie jest, gdy urządzenie napędowe wyposażone jest w podstawę, nieruchomą względem zamka, względem której osadzone są nieruchomo: zespół przekładni, co najmniej jedno źródło energii elektrycznej oraz silnik napędowy.

Korzystnie jest też, gdy element sterujący mechanizmem zamka osadzony jest na kole zębatym, będącym jednym z kół zespołu przekładni, a obudowa ma postać tulei łożyskowanej w podstawie i posiada od wewnętrznej strony uzębienie, zazębiające się z kołem zębatym zespołu przekładni, na którym osadzony jest element sterujący mechanizmem zamka.

Korzystnie jest także, gdy pojedyncze źródło energii elektrycznej w obudowie ochronnej posiada przelotowy otwór, w którym umieszczony jest silnik napędowy.

Korzystnie jest również, gdy pojedyncze źródło energii elektrycznej w obudowie ochronnej ma w przekroju poprzecznym kształt koła z otworem usytuowanym współosiowo.

Korzystniej jest również, kiedy pojedyncze źródło energii elektrycznej w obudowie ochronnej ma w przekroju poprzecznym kształt koła z otworem usytuowanym mimośrodowo.

Także korzystnie jest, gdy pojedyncze źródło energii elektrycznej w obudowie ochronnej posiada wnękę, w której umieszczony jest silnik napędowy.

Też korzystnie jest, gdy kształt wnęki w przekroju poprzecznym stanowi fragment koła.

Również korzystnie jest, kiedy pojedyncze źródło energii elektrycznej w obudowie ochronnej stanowi fragment pierścienia, którego oś jest równoległa do osi silnika napędowego.

Jest też korzystnie, gdy pojedyncze źródło energii elektrycznej jest ogniwem elektrycznym pierwotnym.

Jest także korzystnie, kiedy pojedyncze źródło energii elektrycznej jest ogniwem elektrycznym wtórnym.

Jest również korzystnie, gdy pojedyncze źródło energii elektrycznej jest wyposażone w anodę, katodę i separator zwinięte spiralnie w postaci wstęgi wokół przelotowego otworu.

Korzystnie jest też, gdy źródło energii elektrycznej jest wyposażone w anodę, katodę i separator ułożone warstwami, których płaszczyzna jest prostopadła do osi silnika napędowego.

Korzystnie jest także, gdy pojedyncze źródło energii elektrycznej jest wyposażone w anodę, katodę i separator ułożone warstwami stanowiącymi wycinki powierzchni walcowych o osi równoległej do osi silnika napędowego.

Korzystnie jest również, gdy zespół przekładni zawiera sprzęgło.

Też korzystnie jest, gdy silnik napędowy jest silnikiem elektrycznym.

Także korzystnie jest, kiedy urządzenie napędowe wyposażone jest w elektroniczną jednostkę sterującą, zarządzającą silnikiem napędowym.

Również korzystnie jest, gdy elektroniczna jednostka sterująca jest sterowana bezprzewodowo.

Korzystniej jest, kiedy elektroniczna jednostka sterująca jest sterowana bezprzewodowo za pomocą programu komputerowego, korzystnie aplikacji na urządzenia mobilne, za pośrednictwem łącza bezprzewodowego.

Korzystnie jest też, gdy elektroniczna jednostka sterująca jest sterowana bezprzewodowo za pośrednictwem łącza bezprzewodowego połączenia Bluetooth.

Korzystnie jest również, kiedy urządzenie napędowe umieszczone jest na wewnętrznej stronie wejścia chronionych obszarów dostępowych i po przeciwnej stronie do sterowanej kluczem części zamka.

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładach realizacji na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie napędowe do otwierania i zamykania zamka, posiadające obudowę w postaci tulei, w której osadzony jest pierścień z uzębieniem, w przekroju podłużnym, fig. 2 przedstawia urządzenie napędowe z fig. 1 w rozłożeniu, w widoku perspektywicznym, fig. 3 przedstawia przekrój A-A z fig. 1, fig. 4 przedstawia urządzenie napędowe do otwierania i zamykania zamka, posiadające obudowę w postać tulei posiadającej od wewnętrznej strony uzębienie, fig. 5a przedstawia urządzenie napędowe, gdy źródło energii elektrycznej ma kształt walca z otworem usytuowanym centralnie, w widoku

PL 232 587 B1 od przodu po zdjęciu osłony z obudowy, fig. 5b przedstawia dwa źródła energii elektrycznej warstwowe płaskie o kształcie pierścieni otaczające silnik, w przekroju podłużnym, fig. 6a przestawia źródło energii elektrycznej warstwowe płaskie o kształcie walca z otworem usytuowanym mimośrodowo, w którym znajduje się silnik, w widoku od przodu, fig. 6b przedstawia dwa źródła energii elektrycznej warstwowe płaskie o kształcie walca z otworem usytuowanym mimośrodowo, otaczające silnik, w przekroju podłużnym, fig. 7a przedstawia źródło energii elektrycznej warstwowe płaskie posiadające wnękę, w której usytuowany jest silnik, w widoku od przodu, fig. 7b przedstawia dwa źródła energii elektrycznej warstwowe płaskie posiadające wnękę, w której usytuowany jest silnik, w przekroju podłużnym, fig. 8a przedstawia dwa źródła energii elektrycznej warstwowe o kształcie przerwanego pierścienia, otaczające silnik, których warstwy mają postać wycinków powierzchni walcowych, w widoku od przodu, fig. 8b przedstawia dwa źródła energii elektrycznej warstwowe o kształcie przerwanego pierścienia, otaczające silnik, o warstwach w postaci wycinków powierzchni walcowych, w przekroju podłużnym, fig. 9a przedstawia cztery źródła energii elektrycznej warstwowe o kształcie fragmentu pierścienia, otaczające silnik, o warstwach w postaci wycinków powierzchni walcowych, w widoku od przodu, fig. 9b przedstawia cztery źródła energii elektrycznej warstwowe o kształcie przerwanego pierścienia, otaczające silnik, o warstwach w postaci wycinków powierzchni walcowych, w przekroju podłużnym, fig. 10a przedstawia dwa źródła energii elektrycznej warstwowe, o kształcie zbliżonym do półpierścienia otaczające silnik o warstwach w postaci wycinków powierzchni walcowych, w widoku z przodu, fig. 10b przedstawia dwa źródła energii elektrycznej warstwowe, o kształcie zbliżonym do półpierścienia, otaczające silnik, o warstwach w postaci wycinków powierzchni walcowych, w przekroju podłużnym, fig. 11 a przedstawia źródło energii elektrycznej warstwowe zwijane o kształcie przerwanego pierścienia, otaczające silnik, w widoku od przodu, fig. 11 b przedstawia źródło energii elektrycznej warstwowe zwijane o kształcie przerwanego pierścienia, otaczające silnik, w przekroju podłużnym, fig. 11c przedstawia sposób zwinięcia warstw źródła energii elektrycznej o kształcie przerwanego pierścienia, w przekroju poprzecznym, fig. 12a przedstawia dwa źródła energii elektrycznej warstwowe zwijane, o kształcie zbliżonym do półpierścienia otaczające silnik, w widoku z przodu, fig. 12b przedstawia dwa źródła energii elektrycznej warstwowe zwijane, o kształcie zbliżonym do półpierścienia otaczające silnik, w przekroju podłużnym, fig. 12c przedstawia sposób zwinięcia warstw dwu źródeł energii elektrycznej, o kształcie zbliżonym do półpierścienia, w przekroju poprzecznym.

Jak pokazano w przykładach realizacji wynalazku na fig. 1, fig. 2 i fig. 4 urządzenie napędowe 1 do otwierania i zamykania zamka 1' umożliwiającego dostęp do chronionych obszarów posiada cylindryczną obudowę 5. Jest ona wykonana w postaci tulei osłoniętej od przodu pokrywą 19. Urządzenie napędowe 1 zawiera źródło energii elektrycznej 9, mające postać walca z otworem 11, usytuowanym współosiowo. Źródło energii elektrycznej 9 jest wyposażone w anodę, katodę i separator zwinięte spiralnie w postaci wstęgi wokół przelotowego otworu 11. Zewnętrzną powierzchnię źródła energii elektrycznej 9 stanowi obudowa ochronna 12. W otworze 11 umieszczony jest silnik napędowy 10 przekazujący napęd na obrotowy element sterujący 3 mechanizmem zamka 1' przy pomocy zespołu przekładni 6. Zamek 1' posiada korpus 4, w którym element sterujący 3 jest osadzony obrotowo. W polu przekroju poprzecznego przez źródło energii elektrycznej 9 istnieją co najmniej dwa punkty takie, że odcinek łączący te punkty przechodzi przez pole przekroju poprzecznego silnika napędowego 10, co jest widoczne, między innymi, na fig. 3.

Jak pokazano w przykładach realizacji wynalazku na fig. 1, fig. 2 i fig. 4, urządzenie napędowe 1 wyposażone jest w podstawę 2, nieruchomą względem zamka 1', względem której osadzone są nieruchomo: zespół przekładni 6, źródło energii elektrycznej 9 oraz silnik napędowy 10.

W przykładach realizacji wynalazku, pokazanych na fig. 1 i fig. 4, urządzenie napędowe 1, wyposażone jest w płytę podporową 7, która dzieli przestrzeń wnętrza obudowy 5 na komorę pierwszą 22, w której znajduje się silnik napędowy 10 i źródło energii elektrycznej 9, i na komorę drugą 23, w której znajduje się zespół przekładni 6.

W przykładzie realizacji wynalazku pokazanym na fig. 4, element sterujący 3 mechanizmem zamka 1' osadzony jest na kole zębatym 16, będącym jednym z kół zespołu przekładni 6, a obudowa 5 ma postać tulei łożyskowanej w podstawie 2 i posiada od wewnętrznej strony uzębienie 15, zazębiające się z kołem zębatym 16 zespołu przekładni 6, na którym osadzony jest element sterujący 3 mechanizmem zamka 1'.

W przykładzie realizacji wynalazku, pokazanym na fig. 1, element sterujący 3 mechanizmem zamka 1' osadzony jest na kole zębatym 16, będącym jednym z kół zespołu przekładni 6, a obudowa 5

PL 232 587 B1 ma postać tulei, w której osadzony jest pierścień 17 z uzębieniem 18, zazębiającym się z kołem zębatym 16 zespołu przekładni 6, na którym osadzony jest element sterujący 3 mechanizmem zamka 1'.

W przykładach realizacji wynalazku, pokazanych na fig. 1 i fig. 4, zespół przekładni 6 urządzenia napędowego 1 zawiera sprzęgło 13, a silnik napędowy 10 jest silnikiem elektrycznym. Urządzenie napędowe 1 wyposażone jest w elektroniczną jednostkę sterującą 8, zarządzającą silnikiem napędowym 10. Elektroniczna jednostka sterująca 8 jest sterowana bezprzewodowo za pomocą programu komputerowego, korzystnie aplikacji na urządzenia mobilne, za pośrednictwem łącza bezprzewodowego. Elektroniczna jednostka sterująca 8 może być także sterowana bezprzewodowo za pośrednictwem łącza bezprzewodowego połączenia Bluetooth.

We wszystkich przykładach realizacji wynalazku, pokazanych na fig. 3, fig. 5a, fig. 6a, fig. 7a, fig. 8a, fig. 9a, fig. 10a, fig. 11 a, fig. 12a, każde źródło energii elektrycznej 9 jest tak ukształtowane, że co najmniej częściowo otacza silnik napędowy 10, co oznacza, że w polu przekroju poprzecznego przez źródło energii elektrycznej 9 istnieją co najmniej dwa punkty takie, że odcinek łączący te punkty przechodzi przez pole przekroju poprzecznego silnika napędowego 10.

W przykładach realizacji wynalazku, pokazanych na fig. 3, fig. 5a i 6a, źródło energii elektrycznej 9 ma kształt walca z otworem 11 o kształcie koła, usytuowanym współosiowo lub mimośrodowo. Wewnątrz otworu 11 znajduje się silnik napędowy 10.

W przykładach realizacji wynalazku, pokazanych na fig. 7a, fig. 8a, fig. 9a, fig. 10a, fig. 11a i fig. 12a, obudowa ochronna 12 pojedynczego źródła energii elektrycznej 9 posiada wnękę 14, w której umieszczony jest silnik napędowy 10. Kształt wnęki 14 w przekroju poprzecznym stanowi fragment koła. W przykładach realizacji wynalazku, pokazanych na fig. 8a, fig. 9a, fig. 10a, fig. 11a i fig. 12a, obudowa ochronna 12 pojedynczego źródła energii elektrycznej 9 stanowi fragment pierścienia, którego oś jest równoległa do osi silnika napędowego 10. W przykładach realizacji wynalazku, pokazanych na fig. 8a, fig. 10a i fig. 12a występują dwa źródła energii elektrycznej 9 o kształcie, stanowiącym fragment pierścienia, a w przykładzie pokazanym na fig. 9a jest cztery takie źródła energii elektrycznej 9.

Jak pokazano na fig. 1, fig. 3 i fig. 4 źródło energii elektrycznej 9 jest wyposażone w anodę, katodę i separator zwinięte spiralnie w postaci wstęgi wokół przelotowego otworu 11, w którym umieszczono silnik napędowy 10.

Jak pokazano na fig. 5b, fig. 6b i fig. 7b każde źródło energii elektrycznej 9 jest wyposażone w anodę, katodę i separator ułożone warstwami, których płaszczyzna jest prostopadła do osi silnika napędowego 10.

W innych przykładach realizacji wynalazku, pokazanych na fig. 8b, fig. 9b, fig. 10b, każde źródło energii elektrycznej 9 jest wyposażone w anodę, katodę i separator ułożone warstwami stanowiącymi wycinki powierzchni walcowych o osi równoległej do osi silnika napędowego 10.

Pojedyncze źródło energii elektrycznej 9, w przykładach pokazanych na fig. 11b, fig. 11 c i fig. 12b, fig. 12c, jest wyposażone w anodę, katodę i separator zwinięte spiralnie i ukształtowane w postaci przerwanego pierścienia, jak na fig. 11c lub fragmentów pierścienia, jak na fig. 12c.

Oczywiste jest, że pojedyncze źródło energii elektrycznej 9 może mieć jeszcze inne, niepokazane na rysunku postaci, spełniające warunek, że pojedyncze źródło energii elektrycznej 9 jest tak ukształtowane, że co najmniej częściowo otacza silnik napędowy 10, a więc w polu przekroju poprzecznego przez pojedyncze źródło energii elektrycznej 9 istnieją co najmniej dwa punkty takie, że odcinek łączący te punkty przechodzi przez pole przekroju poprzecznego silnika napędowego 10. Takie ukształtowanie każdego źródła energii elektrycznej 9 i umieszczenie względem silnika napędowego 10 pozwala na znaczne zmniejszenie gabarytów urządzenia napędowego 1.

Pojedyncze źródło energii elektrycznej 9 jest ogniwem elektrycznym pierwotnym lub wtórnym.

Urządzenie napędowe 1 umieszczone jest na wewnętrznej stronie (niepokazanej) wejścia chronionych obszarów dostępowych i po przeciwnej stronie do sterowanej kluczem części zamka 1'.

Claims (1)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie napędowe (1) do otwierania i zamykania zamka (1') umożliwiającego dostęp do chronionych obszarów, zawierające umieszczone w obudowie (5): zespół przekładni (6), co najmniej jedno źródło energii elektrycznej (9) w obudowie ochronnej (12) oraz silnik napędowy (10), przekazujący napęd na obrotowy element sterujący (3) mechanizmem zamka (1')

   PL 232 587 B1 przy pomocy zespołu przekładni (6), przy czym zamek (1') posiada korpus (4), w którym element sterujący (3) jest osadzony obrotowo, znamienne tym, że pojedyncze źródło energii elektrycznej (9) jest tak ukształtowane, że swoim kształtem w przekroju poprzecznym przez silnik napędowy (10) i źródło energii elektrycznej (9) co najmniej częściowo otacza silnik napędowy (10), co oznacza, że w polu przekroju poprzecznego przez pojedyncze źródło energii elektrycznej (9) istnieją co najmniej dwa punkty takie, że odcinek łączący te punkty przechodzi przez pole przekroju poprzecznego silnika napędowego (10).

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 1, znamienne tym, że wyposażone jest w podstawę (2), nieruchomą względem zamka (1'), względem której osadzone są nieruchomo: zespół przekładni (6), co najmniej jedno źródło energii elektrycznej (9) oraz silnik napędowy (10). Urządzenie napędowe, według zastrz. 2, znamienne tym, że element sterujący (3) mechanizmem zamka (1') osadzony jest na kole zębatym (16), będącym jednym z kół zespołu przekładni (6), a obudowa (5) ma postać tulei łożyskowanej w podstawie (2) i posiada od wewnętrznej strony uzębienie (15), zazębiające się z kołem zębatym (16) zespołu przekładni (6), na którym osadzony jest element sterujący (3) mechanizmem zamka (1').

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 1, znamienne tym, że pojedyncze źródło energii elektrycznej (9) w obudowie ochronnej (12) posiada przelotowy otwór (11), w którym umieszczony jest silnik napędowy (10).

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 4, znamienne tym, że pojedyncze źródło energii elektrycznej (9) w obudowie ochronnej (12) ma w przekroju poprzecznym kształt koła z otworem (11) usytuowanym współosiowo.

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 4, znamienne tym, że pojedyncze źródło energii elektrycznej (9) w obudowie ochronnej (12) ma w przekroju poprzecznym kształt koła z otworem (11) usytuowanym mimośrodowo.

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 1, znamienne tym, że pojedyncze źródło energii elektrycznej (9) w obudowie ochronnej (12) posiada wnękę (14), w której umieszczony jest silnik napędowy (10).

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 7, znamienne tym, że kształt wnęki (14) w przekroju poprzecznym stanowi fragment koła.

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 1, znamienne tym, że pojedyncze źródło energii elektrycznej (9) w obudowie ochronnej (12) stanowi fragment pierścienia, którego oś jest równoległa do osi silnika napędowego (1 0).

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 1, znamienne tym, że pojedyncze źródło energii elektrycznej (9) jest ogniwem elektrycznym pierwotnym.

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 1, znamienne tym, że pojedyncze źródło energii elektrycznej (9) jest ogniwem elektrycznym wtórnym.

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 4, znamienne tym, że pojedyncze źródło energii elektrycznej (9) jest wyposażone w anodę, katodę i separator zwinięte spiralnie w postaci wstęgi wokół przelotowego otworu (11).

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 1, znamienne tym, że pojedyncze źródło energii elektrycznej (9) jest wyposażone w anodę, katodę i separator ułożone warstwami, których płaszczyzna jest prostopadła do osi silnika napędowego (10).

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 1, znamienne tym, że pojedyncze źródło energii elektrycznej (9) jest wyposażone w anodę, katodę i separator ułożone warstwami stanowiącymi wycinki powierzchni walcowych o osi równoległej do osi silnika napędowego (10).

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 1, znamienne tym, że zespół przekładni (6) zawiera sprzęgło (13).

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 1, znamienne tym, że silnik napędowy (10) jest silnikiem elektrycznym.

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 1, znamienne tym, że wyposażone jest w elektroniczną jednostkę sterującą (8), zarządzającą silnikiem napędowym (10).

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 17, znamienne tym, że elektroniczna jednostka sterująca (8) jest sterowana bezprzewodowo.

   Urządzenie napędowe, według zastrz. 18, znamienne tym, że elektroniczna jednostka sterująca (8) jest sterowana bezprzewodowo za pomocą programu komputerowego, korzystnie aplikacji na urządzenia mobilne, za pośrednictwem łącza bezprzewodowego.

   PL 232 587 Β1

   20. Urządzenie napędowe, według zastrz. 18, znamienne tym, że elektroniczna jednostka sterująca (8) jest sterowana bezprzewodowo za pośrednictwem łącza bezprzewodowego połączenia Bluetooth.

   21. Urządzenie napędowe, według zastrz. 1, znamienne tym, że umieszczone jest na wewnętrznej stronie wejścia chronionych obszarów dostępowych i po przeciwnej stronie do sterowanej kluczem części zamka (1’).