Przy elektrycznym napedzie zwrotnicy znane jest wlaczanie przekladni planeto- wej w uklad drazków napedowych mie¬ dzy silnikiem elektrycznym i zwrotnica, w celu osiagniecia pewnej niezaleznosci ruchów silnika od ruchów iglicy zwrotni¬ cy. Wedlug wynalazku stosuje sie prze¬ kladnie planetowa lub róznicowa w urza¬ dzeniu do nastawiania zwrotnicy, które moze byc uruchomiane zarówno reczna dzwignia nastawcza na miejscu, jak rów¬ niez i zapomoca oddalonego stawidla.Przekladnia planetowa sklada sie mianowi¬ cie z trzech zazebiajacych sie ze soba cze¬ sci, z których kazdorazowo jedna czesc jest polaczona z iglica zwrotnicy, druga — z napedem zbliska (reczna dzwignia na¬ stawcza), a trzecia — z napedem odleglo¬ sciowym (stawidlem). Dzieki takiemu ukla¬ dowi przekladni planetowej lub róznico¬ wej osiaga sie zupelna niezaleznosc nape¬ du zbliska i napedu odleglosciowego, W porównaniu ze znanemi ukladami, w któ¬ rych niezaleznosc te otrzymuje sie przez wlaczenie urzadzenia biegu jalowego w uklad drazków napedowych zwrotnicy, osiaga sie te korzysc, ze droga napedowa stawidla posiada normalna wielkosc, pod¬ czas gdy we wspomnianych znanych kon¬ strukcjach musiala byc ona mniej wiecej dwa razy wieksza, jak w normalnych wa¬ runkach, zawierala bowiem w sobie droge biegu jsilowego.Rysunek przedstawia kilka przykladówwykonania urzadzenia w&dlug wynalazku.Fig. 1 :i 2 przedstawiaja schematycznie najprostsza postac wykotiania urzadzenia wedlug wynalazku dó nastawiania zwrotni¬ cy. Fig. 3 — 6 przedstawiaja dalsza po¬ stac wykonania urzadzenia nastawczego, umozliwiajacego zaryglowanie konców igli¬ cy. Fig. 7 przedstawia dalsza postac wyko¬ nania urzadzenia z przekladnia róznicowa kól stozkowych. Fig. 7a i 8 przedstawiaja szczególy napedu zwrotnic wedlug fig. 7.Przedstawione na fig. 1 i 2 urzadzenie do nastawiania zwrotnic sklada sie z trzech lezacych jedna na drugiej, równoleglych zasuw S19 S2, S3, które dla jasnosci na ry¬ sunku sa przedstawione jako lezace jedna obok drugiej. Srodkowa zasuwa S2 jest polaczona z iglica zapomoca lacznika V i jest zaopatrzona w kolo zebate Zlf obra¬ cajace sie na zamocowanej w niej osi i za¬ zebiajace sie z obiema zaopatrzonemi w uzebienie zasuwami Sx i S3. Zasuwa S2 jest zaopatrzona prócz tego w drugie uze¬ bienie, o które zaczepia kolo zebate Z2, polaczone z dzwignia reczna H. Zasuwa S3 jest polaczona z dzwignia F do nasta¬ wiania na odleglosc i stawidlem zapomo¬ ca podwójnego przewodu drutowego T. Po¬ miedzy obiema zasuwami Sx i S3 jest ulo¬ zona zasuwa S4, która moze byc zamknie¬ ta w okreslonem polozeniu. Zapomoca za¬ suwy . S4 moga byc kolejno zamykane za¬ suwa S± albo zasuwa S3, które sa zaopa¬ trzone w wyciecia Nx wzglednie #3, W przedstawionem polozeniu (fig. 1) jest za¬ mknieta zasuwa Sx (klucz zamkowy jest wyciagniety i znajduje sie okolo stawidla przy dzwigni odleglosciowej). Nastawie¬ nie na miejscu zapomoca recznej dzwigni H, jak widac, nie jest mozliwe, natomiast zwrotnica moze byc nastawiana zapomo¬ ca dzwigni odleglosciowej F. Gdy zwrot¬ nica ma byc nastawiana z miejsca zapo¬ moca dzwigni recznej H, to przedewszyst- kiem nalezy otworzyc zamek przy zwrotni¬ cy, a zasuwe S4 przestawic odrecznie, przez co zasuwa S3 zostaje zamknieta, a zasuwa S1 — zwolniona, jak widac z fig. 2.Zwrotnica moze byc obslugiwana wtedy zapomoca dzwigni recznej H, natomiast dzwignia odleglosciowa F jest unierucho¬ miona.W zwrotnicach ze sprezynuj acemi igli¬ cami moze byc zastosowane urzadzenie od¬ ciazajace w celu wyrównania napiecia sprezynowego iglic w polozeniach kranco¬ wych zwrotnicy i odciazenia przewodu dru¬ towego T do przestawiania odleglosciowe¬ go; przez dzialanie urzadzenia odciazaja¬ cego iglice sa dociskane do odpowiedniej opornicy. Na( fig. 1 uwidocznione jest takie urzadzenie odciazajace, które jest utwo¬ rzone z obracanej okolo osi kola zebate¬ go Z1 dzwigni E.Na fig. 3—6 przedstawiona jest dal¬ sza postac wykonania urzadzenia doi na¬ stawiania zwrotnic. Trzy zasuwy S1$ S2, S3 sa umieszczone jedna na drugiej. Srod¬ kowa zasuwa S2 jest znów zaopatrzona w kolo zebate Zv obracajace sie okolo wni- towanej osi i zazebiajace sie z zasuwami Sx i S3. Zasuwa S2 jest polaczona z dzwi¬ gnia odleglosciowa F zapomoca podwój¬ nego przewodu drutowego i w tym przy¬ padku moze byc ustawiona w trzech polo¬ zeniach. Zasuwa S3 jest z jednej strony polaczona z dzwignia reczna H, sluzaca do przestawiania zwrotnicy na miejscu, a z drugiej strony — za posrednictwem dzwi¬ gni katowej W i lacznika V —• ze zwrotni¬ ca. Przy iglicach sa umocowane zasuwy S5 wzglednie S6, które przy ruchu iglic daza za niemi. Zasuwy S5 i S6 sa zaopatrzone w wystepy R2 wzglednie /?lf natomiast zasuwa S1 jest zaopatrzona w szczeki B\ i B2 i wystepy A1 wzglednie A2.Sposób dzialania urzadzenia jest naste¬ pujacy.Na fig. 3 uwidocznione sa czesci napedu zwrotnicy w ich polozeniu przy kranco- wem polozeniu zwrotnicy. Dzwignia odle¬ glosciowa F znajduje sie w swojem 'srod- — 2 —kowem polozeniu, z którego porusza sie w kierunku strzalki 1 albo 2 i moze byc do¬ prowadzona do jednego lub drugiego polo¬ zenia krancowego. Gdy, np. dzwignia F zo¬ staje przestawiona w kierunku strzalki 1, to srodkowa zasuwa S2 z kolem zebatem Zj porusza sie na lewo i zal posrednictwem nieruchomej zasuwy S3 powoduje obrót kola 2 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówki zegarka, wskutek czego zasu¬ wa Sx równiez porusza sie na lewo i jej szczeka B2 dostaje sie pod wystep R± su¬ waka S6 (fig. 5). Zwrotnica z przylegajaca iglica jest obecnie zabezpieczona suwa¬ kiem S od przestawiania recznego.Gdy natomiast dzwignia F przy poloze¬ niu zwrotnicy, uwidocznionem na fig. 3. jest przestawiana w kierunku strzalki 2, to zasuwa Sx pozostaje zaryglowana przez lezaca na jej drodze zasuwe S5 tak dlugo. az zasuwa S3 przestawi zwrotnice, poczem dopiero zasuwa Sx moze sie poruszac na prawo, wskutek czego szczeka Bx dostaje sie nad wystep R2 zasuwy S5 i zwrotnica z przylegajaca iglica zostaje zaryglowana.To krancowe polozenie zwrotnicy jest przedstawione na fig. 6.. Z fig. 3 widac, ze w polozeniu srodko- wem dzwigni odleglosciowej F mozliwe jest przestawienie zwrotnicy zapomoca dzwigni recznej H. Gdy ta dzwignia! H po¬ rusza sie w kierunku strzalki, to zasuwa S2I polaczona podwójnym przewodem] dru¬ towym z dzwignia odleglosciowa, pozosta¬ je w spokoju i kolo zebate Z1 przenosi ruch zasuwy S3 na zasuwe Slf która zajmuje uwidocznione na fig. 4 polozenie. Jak wi¬ dac, zaryglowanie zwrotnicy wtedy nie na¬ stepuje i moze ona byc znów przestawiona dzwignia odleglosciowa.Na fig. 7 przedstawiona jest dalsza po¬ stac wykonania urzadzenia wedlug wyna¬ lazku, w której zamiast róznicowej prze¬ kladni drazków zebatych zastosowana jest przekladnia róznicowa kól stozkowych.Na fig. 7 literami Dl$ D2 oznaczone sa dwa zewnetrzne kola, a litera D3 -^ kolo wewnetrzne, wzglednie posrednie prze¬ kladni róznicowej. Kolo Dx jest osadzone na wale z kolem zebatem Z3, które zaze¬ bia sie z zebnica St, polaczona z iglicami zwrotnicy. Na wale kola Dx umieszczona jest równiez dzwignia H do recznego na¬ stawiania zwrotnicy. Posrednie kolo Ds jest osadzone obrotowo w oslonie G prze¬ kladni. Oslona G jest ze swej strony osa¬ dzona obrotowo na osi obrotowej kól Dx i D2 i jest polaczona podwójnym przewo¬ dem drutowym T z dzwignia F do nasta¬ wiania na odleglosc, natomiast drugie kolo D2 jest sprzezone z tarcza J za posrednic¬ twem polaczonego z ta tarcza kola zeba¬ tego Z5. TarczaJ posiada na czesci swego obwodu wystajaca z obu stron kryze kra¬ wedziowa P, odpowiadajaca szczekom B1 i B2 zasuwy Sx wedlug fig. 3 — 6, a jej powierzchnie czolowe tworza wystepy A1 i A2. TarczaJ jest umieszczona pomiedzy dwiema zasuwami S5 i S6, z których kazda, zgodnie z postacia wykonania wedlug fig. 3 — 6, jest polaczona z iglica. Kazda z tych obu zasuw jest na powierzchni, przy¬ leglej do tarczy J, zaopatrzona w wycie¬ cie, przyczem, odpowiednio do fig. 3 — 6, dolna powierzchnia, ograniczajaca wycie¬ cia suwaka S6, tworzy wystep R1% a gór¬ na taka powierzchnia wyciecia S5 tworzy wystep i?2.Sposób dzialania opisanego napedu zwrotnicy jest taki sam, jak napedu we¬ dlug fig. 3 — 6.Na fig. 7 przedstawiona jest zwrotnica, ustawiona na jazde wprost. Dzwignia odle¬ glosciowa znajduje sie w jednem kranco- wem polozeniu, a zwrotnica jest zaryglo¬ wana wystepem R± zasuwy S6, poniewaz kryza krawedziowa P tarczy J znajduje sie przed wystepem Rx. Przestawienie zwrotnicy zapomoca dzwigni H jest nie¬ mozliwe. Gdy dzwignia odleglosciowa po¬ rusza sie w kierunku strzalki, to oslona G porusza sie w kierunku strzalki 3 (fig. 8, — 3 —widok w kierunku strzalek a—a na fig, 7), przyczem kolo posrednie D3 toczy sie po kole stozkowem Dv wskutek czego tarcza J obraca sie w kierunku strzalki 4. Kry¬ za krawedziowa. P usuwa sie z toru suwa¬ ka S6. Ruch tarczy trwa az do uderzenia prawej czesci kryzy krawedziowej P tar¬ czy o powierzchnie czolowa zasuwy S5, wobec czego kolo stozkowe D2 zatrzymuje sie i zatrzymuje kolo posrednie D31 które zaczyna obracac sie w odwrotnym kierun¬ ku i porusza zebnice Sl w kierunku strzal¬ ki, wskutek czego zwrotnica zostaje prze¬ stawiona na jazde wbok. Suwaki S5 i S6 przyjmuja w stosunku do tarczy J polo¬ zenie, uwidocznione na fig. 7a, to znaczy, ze wystep R2 zasuwy S5 lezy poza torem krawedzi tarczy. Przy dalszym ruchu dzwigni F do drugiego polozenia kranco¬ wego, oznaczonego przerywanemi linjami, kolo posrednie D3 zostaje znów zatrzyma¬ ne kolem stozkowem D1% a tarcza J poru¬ sza sie dalej w kierunku strzalki 4 (fig. 8), wskutek czego kryza krawedziowa P tarczy wchodzi w wyciecie zasuwy S5 i zwrotnica z przylegajaca iglica zostaje za¬ ryglowana wystepem R2. Odwrotne prze¬ stawianie zwrotnicy odbywa sie w ten sam sposób, przyczem oslona jest poruszana dzwignia odleglosciowa w przeciwnym kie¬ runku. PL