PL228964B1 - Sposób wytwarzania wtyczki samochodowej - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania wtyczki samochodowej, służącej do łączenia elektrycznych elementów wyposażenia samochodu z gniazdem instalacji samochodowej. Sposób wytwarzania wtyczki samochodowej, polegający na wtrysku tworzyw sztucznych i montażu elementów wyposażenia wtyczki, charakteryzuje się tym, że w formie wtryskowej w pierwszym etapie wykonuje wtrysk tworzywa sztucznego dla uzyskania dolnej części korpusu zaopatrzonego w kształtowe otwory z zapadkami oraz zaczepy, następnie po wyjęciu z formy dolnej części korpusu do kształtowych otworów dolnej części korpusu wprowadza się elektryczne przewody, zakończone terminalami aż do zadziałania zapadek i do tak przygotowanego półwyrobu dołącza się wyprodukowaną w odrębnym procesie wtrysku zaślepkę, po czym tak przygotowany półwyrób umieszcza się w kolejnym gnieździe formy, w którym po wtrysku tworzywa sztucznego tworzy się warstwę pokrywającą zaślepkę i tworzącą szczelne połączenie z korpusem i do tak przygotowanego półwyrobu montuje się pierścień uszczelniający (14), po czym formę otwiera się i wypycha gotowy wyrób (15).

Description

(21) Numer zgłoszenia: 417126 _{H01R 43/16 (200601)}

H01R 13/405 (2006.01)

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 07.05.2016 (54)

Sposób wytwarzania wtyczki samochodowej

(43) Zgłoszenie ogłoszono: 20.11.2017 BUP 24/17 (45) O udzieleniu patentu ogłoszono:	(73) Uprawniony z patentu: MS-PROGRESS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Ustroń, PL (72) Twórca(y) wynalazku: PIOTR JUROSZEK, Istebna, PL TADEUSZ PĄCZEK-PĄCZYŃSKI, Bielsko-Biała, PL
30.05.2018 WUP 05/18	(74) Pełnomocnik: rzecz, pat. Andrzej Rygiel

'st co σ>

CM

CM

Ω.

PL 228 964 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania wtyczki samochodowej, służącej do łączenia elektrycznych elementów wyposażenia samochodu z gniazdem instalacji samochodowej.

Dotychczas wtyczki samochodowe podobnego typu są wytwarzane w procesach jednoetapowych, co wymusza wkładanie terminali przyłączeniowych przewodów bezpośrednio do formy wtryskowej, która to czynność jest skomplikowana ze względu na kształt terminali przyłączeniowych i konieczność stosowania małych luzów, powodując tym samym znaczne wydłużenie czasu potrzebnego na ich umieszczenie, a co za tym idzie terminale przyłączeniowe przewodów muszą być wbijane do formy, przez co mogą one ulec uszkodzeniu, które eliminuje je z dalszego użycia. Ponadto wykorzystanie kosztownej formy i wtryskarki jest w tym sposobie nieadekwatne do ich możliwości produkcyjnych.

Znane są też dwuetapowe sposoby wytwarzania wtyczek, ale ze względu na to, że korpusy wykonywane w pierwszym etapie są skomplikowane i wymagają dodatkowej czynności zamykania kanałów przewodowych przy użyciu dodatkowych pokrywek lub klapek oraz potrzebę ich późniejszego nierozłącznego łączenia z drugą częścią korpusu w drugim etapie za pomocą klejenia lub zgrzewania ultradźwiękowego są pracochłonne, co znacznie podwyższa koszt ich wytworzenia.

Celem wynalazku jest opracowanie sposobu wytwarzania wtyczki samochodowej, który zapewni skrócenie i uproszczenie dotychczasowych sposobów wytwarzania oraz pozwoli wyeliminować kłopotliwy i czasochłonny etap zabezpieczania terminali przewodów elektrycznych przed ich uszkodzeniem.

Sposób wytwarzania wtyczki samochodowej polegający na wtrysku tworzyw sztucznych i montażu elementów wyposażenia wtyczki, według wynalazku charakteryzuje się tym, że w formie wtryskowej w pierwszym etapie wykonuje wtrysk tworzywa sztucznego dla uzyskania dolnej części korpusu zaopatrzonego w kształtowe otwory z zapadkami oraz zaczepy, następnie po wyjęciu z formy dolnej części korpusu do kształtowych otworów dolnej części korpusu wprowadza się elektryczne przewody zakończone terminalami aż do zadziałania zapadek i do tak przygotowanego półwyrobu dołącza się wyprodukowaną w odrębnym procesie wtrysku zaślepkę, po czym tak przygotowany półwyrób umieszcza się w kolejnym gnieździe formy, w którym po wtrysku tworzywa sztucznego tworzy się warstwę pokrywającą zaślepkę i tworzącą szczelne połączenie z korpusem i do tak przygotowanego półwyrobu montuje się pierścień uszczelniający, po czym formę otwiera się i wypycha gotowy wyrób.

Zaletą sposobu wytwarzania wtyczki samochodowej według wynalazku są proste w wykonaniu formy dla dolnej i górnej części korpusu wtyczki oraz zaślepki, przez co skróceniu ulega czas potrzebny na ich wykonanie oraz wykonanie przy ich wykorzystaniu dolnej i górnej części korpusu wtyczki, w którym zatrzaśnięte zostają przewody z końcówkami, a klinowe prowadnice powodują pewne i trwałe zamknięcie w jednej płaszczyźnie. Zastosowane zatrzaski dają takie samo uszczelnienie w drugiej płaszczyźnie. Konstrukcja zaślepki gwarantuje pewne i trwałe uszczelnienie w dalszych etapach produkcji, natomiast wykonanie zaślepki jako osobnego komponentu daje w efekcie uproszczenie form wtryskowych, co umożliwia zastosowanie automatycznego procesu montażu zaślepki.

P r z y k ł a d. Sposób wytwarzania wtyczki samochodowej polegający na wtrysku tworzyw sztucznych i montażu elementów wyposażenia wtyczki polega na tym, że w pierwszym etapie wykonuje się w procesie wtrysku tworzywa sztucznego dolną część korpusu 1 zaopatrzonego w kształtowe otwory 2, 2', 2” z zapadkami 3, 3', 3” oraz zaczepy 4, 4'. Następnie do kształtowych otworów 2, 2' 2” dolnej części korpusu 1, wprowadza się elektryczne przewody 5, 5', 5” zakończone terminalami 6, 6', 6” aż do zadziałania zapadek 3, 3', 3”. Do tak przygotowanego półwyrobu 7 dołącza się wyprodukowaną w odrębnym procesie wtrysku zaślepkę 8. Ukształtowanie zaślepki 8 dopasowane do kształtu korpusu 1 i przewodów 5, 5', 5” z terminalami 6, 6', 6” ma za zadanie zamknąć i uszczelnić wnękę wtyczki ze zmontowanymi przewodami 5, 5', 5” z terminalami 6, 6', 6”. Zaślepka wyposażona jest w klinowe prowadnice 9, 9' i zatrzaski 10, 10' mające za zadanie docisnąć powierzchnię zaślepki do powierzchni korpusu 1 powodując uszczelnienie. Tak przygotowany półwyrób 11 umieszcza się w kolejnym gnieździe formy, w którym po wtrysku tworzywa sztucznego tworzy się warstwę 12 pokrywającą zaślepkę 8 i tworzącą szczelne połączenie z korpusem 1 i następnie do tak przygotowanego półwyrobu 13 montuje się pierścień uszczelniający 14, otrzymując w efekcie gotowy wyrób 15, który wypycha się z formy.

PL 228 964 Β1

Claims (1)

1. Sposób wytwarzania wtyczki samochodowej polegający na wtrysku tworzyw sztucznych i montażu elementów wyposażenia wtyczki, znamienny tym, że w formie wtryskowej w pierwszym etapie wykonuje wtrysk tworzywa sztucznego dla uzyskania dolnej części korpusu (1) zaopatrzonego w kształtowe otwory (2), (2’), (2”) z zapadkami (3), (3’), (3”) oraz zaczepy (4), (4’), następnie po wyjęciu z formy dolnej części korpusu (1) do kształtowych otworów (2), (2’) (2”) dolnej części korpusu (1), wprowadza się elektryczne przewody (5), (5’), (5”) zakończone terminalami (6), (6’), (6”) aż do zadziałania zapadek (3), (3’), (3”) i do tak przygotowanego półwyrobu (7) dołącza się wyprodukowaną w odrębnym procesie wtrysku zaślepkę (8), po czym tak przygotowany półwyrób (11) umieszcza się w kolejnym gnieździe formy, w którym po wtrysku tworzywa sztucznego tworzy się warstwę (12) pokrywającą zaślepkę (8) i tworzącą szczelne połączenie z korpusem (1) i do tak przygotowanego półwyrobu (13) montuje się pierścień uszczelniający (14), po czym formę otwiera się i wypycha gotowy wyrób (15).