PL22776B1 - Naped pojedynczej osi pojazdów przy pomocy elastycznego sprzegla sprezynowego. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy napedu pojedynczej osi pojazdów przy pomocy elastycznego sprzegla sprezynowego.W sprzegle sprezynowem pomiedzy cze¬ scia pedzaca i czescia napedzana pojazdu zalozone sa sprezyny spiralne, które sluza do przenoszenia sil pomiedzy temi czescia¬ mi. Wedlug wynalazku, punkty oparcia sprezyn spiralnych sa na stale przymoco¬ wane do pedzacych i napedzanych czesci, przyczem sprezyny te sa osadzone tak, aby przenoszenie sil w obu kierunkach odbywa¬ lo sie mniej wiecej w kierunku osi zwojów omawianych sprezyn spiralnych.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania napedu pojedynczych osi, a mianowicie fig. 1 przedstawia widok tego napedu, fig. 2 — przekrój wzdluz linji // — // na fig. 1, Os 8 pojazdu szynowego jest napedza¬ na wydrazonym walem 9, obracanym za posrednictwem kola zebatego 2. Pomiedzy czescia pedzaca, mianowicie kolem zeba- tem 2, a czescia napedzana, stanowiaca ko¬ lo 5, znajduje sie elastyczne sprzeglo; sprzeglo to posiada w kazdem z miejsc sprzeglowych symetryczna sprezyne spi¬ ralna 3, zalozona bez naprezenia wstep¬ nego.Sprezyna 3 jest nieruchomo osadzona woslonie lt przyczep zewnetrzny zwój spre¬ zyny w punkcie 12 jest umieszczony w od- powiedniem wyzlobieniu lS oslony 1; oslo¬ na 1 jest na stale przytwierdzona srubami 19 do kola zebatego 2. Wewnetrzny zwój sprezyny spiralnej 3 w miejscu! 10 jest za¬ cisniety na sworzniu 11 miedzy dwiema tu¬ lejkami zaciskowemz 20, 21, osadzonemi na tymze sworzniu 11, tak ze sprezyna w tern miejscu jest równiez nieruchoma. Sworzen 11 jest na stale polaczony z kolem 5 zapo- moca czesci 4 Lsrtib 22.Sprezyny spiralne 3 sa umieszczone mie¬ dzy kolem zebatem 2 i kolem 5 w ten spo¬ sób, iz przenoszenie sil w obu kierunkach odbywa sie mniej wiecej w kierunku osi 23 uzwojen.Moment obrotowy jest przenoszony w obu kierunkach obrotowych z kola zebatego 2 poprzez sprezyny 3 na kolo 5, przyczem osiowe, a czesciowo równiez i pionowe prze¬ suniecia kola zebatego 2 w stosunku do osi pojazdu, sa przejmowane przez sprezyny 3 w kierunku prostopadlym do osi uzwojen tych sprezyn; wskutek tego osiaga sie zale¬ te minimalnego dodatkowego obciazenia osiowego sprezyn.Sprezyny spiralne, w celu równomier¬ nego obciazania materjalu, moga byc u- ksztaltowane w ten sposób, iz szerokosc 13, 14 poszczególnych zwojów, zweza sie w kierunku do srodka sprezyny.Oslony 1 sprezyn z tym samym skut¬ kiem moglyby byc przymocowane do kola 5, a czesci 4 — do kola zebatego 2. Naped moze odbywac sie obustronnie, to znaczy na oba kola] napedzane. Tak samo dla osa¬ dzenia kola zebatego moze sluzyc zarówno stosunkowo dlugi wal wydrazony 9, jako tez dwa krótsze waly wydrazone. i PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Naped pojedynczej osi pojazdów przy pomocy elastycznego sprzegla sprezy¬ nowego, posiadajacego sprezyny spiralne, znamienny tern* ze punkty oparcia (1, 4) sprezyn spiralnych (3) sa na stale przy¬ mocowane do pedzacych oraz napedzanych czesci (2, 5), przyczem sprezyny spiralne (3) sa osadzone w ten sposób, iz przeno¬ szenie sil w obydwóch kierunkach odbywa sie mniej wiecej w kierunku osi (23) uzwo¬ jen tych sprezyn spiralnych (3).
2. 2. Naped pojedynczej osi pojazdów wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze szero¬ kosci (13, 14) uzwojen sprezyn spiralnych (3) zwezaja sie w kierunku do wewnatrz. Gottlieb Meyfarth. Societe Anonyme des A t e 1 i e r s de Secheron, Zastepca: Dr. techn. A. Bolland, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 22776. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL