PL220661B1 - Pojazd wodny - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest składany i przenośny pojazd wodny, który może pełnić kilka funkcji takich jak rower wodny, pomoc przy pływaniu lub nauce pływania a także leżak.

Ze stanu techniki znany jest składany i przenośny pojazd wodny mający w postaci złożonej kształt plecaka.

Składany i przenośny pojazd wodny, według wynalazku, charakteryzuje się tym, że

1) w postaci rozłożonej złożony jest z trójramiennego składanego stelażu, do którego wierzchołków przymocowane są trzy boje o opływowym kształcie oraz składane siedzisko;

2) stelaż składa się trzech ramion połączonych ze sobą teleskopowymi elementami umożliwiającymi obrót tych ramion wokół ich wierzchołków, a co najmniej dwa ramiona są ze sobą połączone rozłącznie, a ponadto wszystkie ramiona wyposażone są w elementy mocujące ustalające wzajemne ułożenie ramion w pozycji rozłożonej lub pół rozłożonej;

3) dwie boje umieszczone są z tyłu pojazdu wodnego, zaś jedna boja z przodu pojazdu, przy czym wzdłużne osie boi są równoległe wobec siebie oraz względem osi wzdłużnej pojazdu wodnego;

4) tylnie boje pełnią w czasie transportu rolę schowków dla elementów pojazdu wodnego w szczególności siedziska, systemu sterującego, elementów systemu napędowego, takich jak wał i śruba napędowa. Korzystnie, w przedniej boi znajduje się główna część układu napędowego.

Korzystnie, ramiona mają kształt łuków.

Korzystnie, ramiona stanowią prowadnice dla boi podczas składania pojazdu wodnego. Korzystnie, teleskopowe elementy, poprzez regulację ich długości umożliwiają w formie złożonej pojazdu wodnego wzajemne umieszczenie boi jedna nad drugą w jednej pionowej linii. Korzystnie, stelaż wyposażony jest w dodatkowe elementy wypornościowe.

Korzystnie, przedniej boi znajduje się układ napędowy wykorzystujący pedały lub dźwignie, do którego mocowany jest segmentowy wał napędowy zakończony śrubą napędową.

Korzystnie, układ napędowy jest rozkładany i w czasie transportu pojazdu wodnego umieszczany jest w przedniej boi.

Korzystnie, układ sterujący pojazdu stanowią dwie linki połączone ze sterami zamontowanymi na tylnych bojach.

Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawiają pojazd wodny w widoku perspektywicznym, fig. 2 - pojazd wodny w widoku z góry, fig. 3 - pojazd wodny w widoku z przodu, fig. 4 - pojazd wodny w widoku z boku, fig. - 5 pojazd wodny w pełni złożony, fig. 6 - przekształcenie się pojazdu wodnego z formy złożonej w formę pół rozłożoną, fig. 7 - pojazd wodny w formie pół rozłożonej, fig. 8 - przekształcenie się pojazdu wodnego z formy pół rozłożonej do formy rozłożonej, fig. 9 - pojazd wodny wyposażony w układ sterujący i układ napędowy, fig. 10 - schemat układu napędowego, zaś fig. 11 - schemat ukrycia układu napędowego w przedniej boi pojazdu wodnego.

Na fig. 1 składany i przenośny pojazd wodny został uwidoczniony w postaci rozłożonej. Pojazd ten złożony jest z trójramiennego składanego stelażu (1), do którego wierzchołków przymocowane są trzy boje (2, 2', 2”) o opływowym kształcie oraz składane siedzisko (3). Stelaż (1) składa się trzech ramion (4, 4', 4”). Dwie boje (2', 2”) umieszczone są z tyłu pojazdu wodnego, zaś jedna boja (2) z przodu pojazdu, przy czym wzdłużne osie boi (2, 2', 2”) są równoległe wobec siebie oraz względem osi wzdłużnej pojazdu wodnego. W boi przedniej (2) znajduje się główna część układu napędowego. Tylnie boje (2', 2”) pełnią w czasie transportu pojazdu rolę schowków dla wchodzących w skład pojazdu wodnego elementów a mianowicie siedziska, systemu sterującego, elementów systemu napędowego, takich jak wał i śruba napędowa.

Ramiona (4, 4', 4”) połączone są ze sobą teleskopowymi elementami (5) umożliwiającymi obrót tych ramion wokół ich wierzchołków, a co najmniej dwa ramiona są ze sobą połączone rozłącznie, a ponadto wszystkie ramiona wyposażone są w elementy mocujące ustalające wzajemne ułożenie ramion w pozycji rozłożonej lub półrozłożonej. Teleskopowe elementy (5), poprzez regulację ich długości umożliwiają w formie złożonej pojazdu wodnego wzajemne umieszczenie boi (2, 2', 2”) jedna nad drugą w jednej pionowej linii.

Na fig. 8 ramiona (4, 4', 4”) mają kształt łuków, przy czym ramiona (4, 4', 4”) stanowią prowadnice dla boi (2, 2', 2”) podczas składania pojazdu wodnego.

PL 220 661 B1

Poniżej zostaną przedstawione opis i zasady działania składanego i przenośnego pojazdu wodnego według wynalazku.

Pojazd wodny według wynalazku może znaleźć zastosowanie w branży sportów rekreacyjnowodnych. Celem wynalazku jest zapewnienie własnego i niedrogiego sprzętu wodnego podczas wakacji, urlopu, czasu spędzanego nad wodą.

Pojazd wodny według wynalazku jest składany i przez to może pełnić kilka funkcji. Może on posłużyć jako rowerek wodny, koło do zabaw dla dzieci, pomoc w pływaniu, jak też leżak na plaży.

Dostęp do wszystkich funkcji uzyskujemy w poszczególnych etapach składania, rozkładania pojazdu wodnego. Dostępne na rynku rozwiązania techniczne pozwoliły na stworzenie nieskomplikowanego systemu składania i rozkładania urządzenia, tak by cały proces nie trwał dłużej niż trzy minuty i odbywał się za pomocą kilku prostych ruchów.

Ze względu na zastosowanie pojazd powinien być wykonany z pływalnych materiałów, w szczególności materiałów kompozytowych. Wymiary pojazdu wodnego po złożeniu są około dwa razy mniejsze od formy rozłożonej, co w znaczy sposób ułatwi transport urządzenia.

Jak opisano powyżej pojazd składa się z trzech zasadniczych elementów stelaża 1, boi 2, 2', 2” oraz siedziska 3.

Stelaż 1 pełni podstawową funkcję w procesie zmniejszania gabarytu pojazdu. Posiada elementy ruchome, które pozwalają na składanie i rozkładanie urządzenia. Głównymi elementami stelażu są trzy ramiona 4, 4', 4”, do których przymocowane są boje 2, 2', 2”. Ramiona są dostosowane kształtem do profilu boi 2, 2', 2”. Ponadto mogą one pełnić rolę prowadnic po których będą poruszają się boje 2, 2', 2” (zależy to od sposobu wysuwania boi).

Ramiona stelażu 1 wyposażone są w teleskopowe elementy 5 pozwalające na zróżnicowanie wysokości, tak by w formie złożonej boje 2, 2', 2” mogły być ułożone jedna nad drugą w jednej pionowej linii. Taka forma składania pozwala na maksymalne pomniejszenie wymiarów jakie pojazd wodny posiada będąc złożonym. Ponadto dla zwiększenia wyporności pojazdu stelaż 1 będzie mógł być wyposażony w dodatkowe elementy wypornościowe.

Pojazd wodny unosi się na trzech bojach 2, 2', 2”. Dwie z nich znajdują się z tyłu pojazdu a jedna znajduje się z przodu. W przedniej boi 2 umieszczona jest główna część układu napędowego. Tylnie boje 2', 2” wyposażone są w stery. Dodatkowo pełnią rolę schowka, znajdują się tam wszystkie rzeczy wchodzące w skład urządzenia potrzebne do jego złożenia np. siedzisko, system sterujący, system napędzający w tym śruba napędowa. Po rozłożeniu urządzenia wnętrze boi może posłużyć do przechowywania rzeczy osobistych. Kształt boi jest ergonomiczny umożliwiający chwycenie się podczas pływania w wodzie.

Siedzisko jest elementem składanym o możliwości samoczynnego rozłożenia się lub rozkładany prostymi ruchami. Siedzisko podczas transportu pojazdu chowane jest w bojach. Siedzenie i oparcie siedziska mogą być wykonane z tkaniny lub innego wizualnie delikatnego i podatnego na swobodne kształtowanie plastycznego tworzywa, przykładowo z siatki nylonowej. Siedzisko mocowane na stelażu, posiada możliwość regulacji kąta nachylenia, tak że możemy przyjąć pozycje siedzącą, półleżącą, a także całkowicie się położyć. Siedzisko może posiadać liczne dodatkowe kieszonki na podręczne rzeczy.

Sposób składania i rozkładania pojazdu wodnego według wynalazku można podzielić na trzy etapy, zależne od funkcji jaką na danym etapie pełni:

1. Złożenie pełne (forma zamknięta, transportowa);

2. Pół rozłożenie (postać koła do pływania);

3. Rozłożenie pełne (funkcja pojazdu wodnego, leżaka).

W złożeniu pełnym pojazd wodny ma zamkniętą formę, posiada najmniejsze gabaryty. Forma złożona ma na celu ułatwienie transportu i przemieszczania się z urządzeniem. Urządzenie wyposażone jest w dodatkowy element, którym są koła. Koła stanowią osobną część. Funkcjonowanie urządzenia nie jest od nich zależne, dlatego możemy, lecz nie musimy korzystać z tego udogodnienia.

W formie pół rozłożonej pojazd wodny może unosić się na wodzie pełniąc funkcję koła do pływania. Jednakże jest to tylko jedna z funkcji jaką może pełnić na tym etapie, sposób wykorzystania pół rozłożonej formy zależy tylko od użytkownika, np. na plaży boje mogą posłużyć jako podparcie pod głowę nawet dla kilku osób lub stać się miejscem zabaw dla małych dzieci, swoistą piaskownicą.

W rozłożeniu pełnym pojazd ma postać urządzenia którym możemy sterować i w którym możemy pływać, a na plaży dzięki możliwości ustawienia siedziska pod różnym kątem może służy jako leżak.

PL 220 661 B1

Pojazd napędzany jest siłą mięśni, a kierujemy nim za pomocą dwóch linek połączonych ze sterami znajdującymi się w tylnych bojach. Linki należy wykonać z materiału unoszącego się na wodzie. W przedniej boi znajduje się układ napędowy wykorzystujący pedały lub dźwignie, do którego mocowany jest segmentowy wał napędowy zakończony śrubą napędową. Ponadto do pojazd może być napędzany poprzez napęd łopatkowy lub wiosła.

Claims (9)

1) w postaci rozłożonej złożony jest z trójramiennego składanego stelażu (1), do którego wierzchołków przymocowane są trzy boje (2, 2', 2”) o opływowym kształcie oraz składane siedzisko (3);

1. Składany i przenośny pojazd wodny, znamienny tym, że

2. Pojazd wodny, według zastrz. 1, znamienny tym, że w przedniej boi (2) znajduje się główna część układu napędowego;

2) stelaż (1) składa się trzech ramion (4, 4', 4”) połączonych ze sobą teleskopowymi elementami (5) umożliwiającymi obrót tych ramion wokół ich wierzchołków, a co najmniej dwa ramiona są ze sobą połączone rozłącznie, a ponadto wszystkie ramiona wyposażone są w elementy mocujące ustalające wzajemne ułożenie ramion w pozycji rozłożonej lub pół rozłożonej;

3. Pojazd wodny, według zastrz. 1-2, znamienny tym, że ramiona (4, 4', 4”) mają kształt łuków.

3) dwie boje (2', 2”) umieszczone są z tyłu pojazdu wodnego, zaś jedna boja (2) z przodu pojazdu, przy czym wzdłużne osie boi (2, 2', 2”) są równoległe wobec siebie oraz względem osi wzdłużnej pojazdu wodnego;

4. Pojazd wodny, według zastrz. 1-3, znamienny tym, że ramiona (4, 4', 4”) stanowią prowadnice dla boi (2, 2', 2”) podczas składania pojazdu wodnego.

4) tylnie boje pełnią w czasie transportu rolę schowków dla elementów pojazdu wodnego w szczególności siedziska, systemu sterującego, elementów systemu napędowego, takich jak wał i śruba napędowa.

5. Pojazd wodny, według zastrz. 1-4, znamienny tym, że teleskopowe elementy (5), poprzez regulację ich długości umożliwiają w formie złożonej pojazdu wodnego wzajemne umieszczenie boi (2, 2', 2”) jedna nad drugą w jednej pionowej linii.

6. Pojazd wodny według zastrz. 1-5, znamienny tym, że stelaż wyposażony jest w dodatkowe elementy wypornościowe.

7. Pojazd wodny, według zastrz. 1-6, znamienny tym, że w przedniej boi (2) znajduje się układ napędowy wykorzystujący pedały lub dźwignie, do którego mocowany jest segmentowy wał napędowy zakończony śrubą napędową.

8. Pojazd wodny według zastrz. 7, znamienny tym, że układ napędowy jest rozkładany i w czasie transportu pojazdu wodnego umieszczany jest w przedniej boi (2).

9. Pojazd wodny, według zastrz. 1-8, znamienny tym, że układ sterujący pojazdu stanowią dwóch linki połączone ze sterami zamontowanymi na tylnych bojach (2', 2”).