PL220568B1 - Zespół ekspozycyjny - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest zespół ekspozycyjny do montowania na podwoziu pojazdu bezsilnikowego, zwłaszcza naczepy, mający zastosowanie jak ruchomy nośnik reklam wielkogabarytowych, umieszczonych na elastycznym materiale.

Znana jest, przedstawiona w opisie patentowym PL/EP 1508472 naczepa, mająca centralną ramę, do której zamocowano wszystkie elementy jezdne oraz na której zamontowano na słupowych wspornikach maszty do podtrzymywania belki poprzecznej. Wysokości wspornika względem wysokości masztu przyjęto w granicach (5-25)%. Do każdego masztu zamocowany jest siłownik hydrauliczny, mający przegub oparty w strefie środka naczepy. Poza tym, do wsporników masztów zamocowane są z każdej strony dwie obrotowe podpory.

Rozwiązanie to wymaga stosowania podpór o znacznej długości, jest podatne na wyboczenia masztów, szczególnie przy wariantach wykonania, gdzie stosunek długości wspornika do wysokości masztu zbliżony jest do 5% oraz stosowania pojedynczych siłowników, służących, poza podnoszeniem masztu, do utrzymywania odległości między masztami. Niskie zamocowanie szczytowych części masztów może powodować uszkodzenie nośnika reklam. Powierzchnia reklam ograniczona jest jedynie do powierzchni materiału rozpiętego między masztami. Ponadto naczepa ta nie ma możliwości zmiany podwozia, bez demontażu całej konstrukcji masztów.

Niedogodności te likwiduje rozwiązanie przedstawione poniżej.

Istota wynalazku, którym jest zestaw ekspozycyjny, mający na ramie zespołu jezdnego zamocowany układ nośny elementu reklamowego, w postaci osadzonych przegubowo masztów z poprzeczką, na których osadzone są elementy naciągowe nośnika reklam, oraz ze wspornikami bocznymi, polega na tym, że element reklamowy ma ramę nośną w postaci podłużnie z płytą podłogową, osadzoną i mocowaną na ramie nośnej pojazdu bezsilnikowego, korzystnie naczepy, przy czym rama elementu reklamowego w strefie przedniego i tylnego skraju ma wsparte na jej podłużnicach burty w postaci układu ramowego, z których każda ma w górnej strefie przegub do osadzania masztu podtrzymującego belkę poprzeczną, zaś długość masztu jest w przybliżeniu równa długości podłużnicy ramy elementu reklamowego, poza tym do każdego zewnętrznego pionowego elementu burt zamocowane są obrotowe podpory, a każdy z masztów ma zamocowane przegubowo w strefie nad przegubem burty dwa siłowniki hydrauliczne, osadzone przegubowo w podłużnicach ramy nośnej elementu reklamowego.

Korzystnym jest, gdy burty mają podwójne słupy środkowe, wygięte w przybliżeniu w środku swych wysokości, naprzemiennie tylna burta względem przedniej, przy czym między słupami, w osi masztu, usytuowana jest szyna ze szczeliną likową.

Korzystnym jest też, gdy burty mają wspornik do opierania części topowej masztu.

Także korzystnym jest, gdy każda podpora ma śrubowy regulator wysokości.

Dodatkowo korzystnym jest, gdy w podłużnicach ramy nośnej pojazdu ma gniazda do posadowienia regulatorów wysokości podpór.

Dzięki zastosowaniu rozwiązania według wynalazku, uzyskano następujące efekty techniczno-użytkowe:

- możliwość osadzania zestawu na dowolnym pojeździe, szczególnie na naczepie lub przyczepie dłużycowej,

- możliwość zmiany podwozia zestawu,

- możliwość uzyskania topowej wysokości masztu, będącej sumą długości pojazdu i wysokości dopuszczalnej dla tego typu pojazdów, która, na podstawie szczegółowych przepisów wynosi 4,00 m,

- wysoka sztywność postawionych masztów, dzięki szerokiemu rozstawieniu podpór, mających ramię działania z osią przy skrajniach pojazdu, a także osadzeniu na podłużnicach ramy po parze siłowników hydraulicznych, tworzących przestrzenny układ rozkładu sił działających na maszt,

- równoległe ułożenie masztów po złożeniu, a także wysokie, w szczycie burt, ich usytuowanie, zabezpiecza nośnik tekstu reklam przed uszkodzeniem,

- możliwość wykorzystania dolnej partii zestawu, wykorzystując szynę ze szczeliną likową mocującą dolną część banera, do zwiększenia powierzchni reklamowej,

- możliwość wykorzystania powierzchni zewnętrznych oraz wewnętrznych burt jako powierzchni reklamowych,

PL 220 568 B1

- możliwość stosowania balastu do zwiększenia stabilności rozpiętego nośnika reklam,

- możliwość zasilania zarówno z własnego, jak i zewnętrznego źródła zasilania.

Przedmiot wynalazku, w przykładowym wykonaniu, uwidoczniono w schematach na rysunku, na którym na fig. 1 przedstawiono rozdzielnie podwozie naczepy i zestaw ekspozycyjny ze złożonymi masztami w perspektywie równoległej, na fig. 2 przedstawiono naczepę z ustawionymi masztami w perspektywie równoległej, a na fig. 3 przedstawiono jedną z burt zestawu.

Zestaw ekspozycyjny ma na ramie zespołu jezdnego 1 zamocowany układ nośny elementu reklamowego 2. Element reklamowy 2 ma ramę nośną w postaci podłużnie, nie uwidocznionych na rysunku, z płytą podłogową 3. Rama nośna osadzona i mocowana jest w znany sposób na ramie nośnej 4 zespołu jezdnego 1, którym jest naczepa. Rama nośna elementu reklamowego 2 w strefie przedniego i tylnego skraju ma wsparte na jej podłużnicach burty 5 w postaci układu ramowego, z których każda ma w górnej strefie przegub 6. Na przegubie 6 osadzony jest maszt 7 podtrzymującego belkę poprzeczną 8. Długość masztu 7 jest w przybliżeniu równa długości podłużnicy ramy elementu reklam owego 2. Do każdego zewnętrznego pionowego elementu burt 5 zamocowane są obrotowe podpory 9. Każdy z masztów 7 ma zamocowane przegubowo w strefie nad przegubem 6 burty 5 dwa siłowniki hydrauliczne 10, osadzone przegubowo w podłużnicach ramy nośnej elementu reklamowego 2.

Istnieją odmiany wykonania, gdzie burty 5 mają podwójne słupy środkowe 11, wygięte w przybliżeniu w środku swych wysokości, naprzemiennie tylna burta 5 względem przedniej, przy czym między słupami 11, w osi masztu 7, usytuowana jest szyna 12 ze szczeliną likową 13.

Istnieją także odmiany wykonania, gdzie burty 5 mają wspornik 14 do opierania części topowej masztu 7.

Istnieją także odmiany wykonania, gdzie każda podpora 9 ma śrubowy regulator wysokości 16.

Istnieją także odmiany wykonania, gdzie w podłużnicach ramy nośnej naczepa 1 ma gniazda 15 do posadowienia regulatorów 16 wysokości podpór 9.

Na ramie zespołu jezdnego, naczepy 1 montuje się w znany sposób element reklamowy 2. Tak złożony zestaw ustawia się w miejscu ekspozycji jak każdy pojazd. Następnie przemieszcza się podpory 9 do pozycji około 90° i regulatorami 16 ustawia się naczepę w pozycji poziomej. Z kolei uruchamia się siłownikami 10 każdy z masztów 7 aż do uzyskania przez każdy z nich pozycji pionowej. Na tak ustawione maszty 7 wciąga się belkę poprzeczną 8 z zamocowanym nośnikiem reklam 17.

Claims (5)

1. Zestaw ekspozycyjny, mający na ramie zespołu jezdnego zamocowany układ nośny elementu reklamowego, w postaci osadzonych przegubowo masztów z poprzeczką, na których osadzone są elementy naciągowe nośnika reklam, oraz ze wspornikami bocznymi, znamienny tym, że element reklamowy (2) ma ramę nośną w postaci podłużnic z płytą podłogową (3), osadzoną i mocowaną na ramie nośnej (1) pojazdu bezsilnikowego, korzystnie naczepy, przy czym rama elementu reklamowego w strefie przedniego i tylnego skraju ma wsparte na jej podłużnicach burty (5) w postaci układu ramowego, z których każda ma w górnej strefie przegub (6) do osadzania masztu (7) podtrzymującego belkę poprzeczną (8), zaś długość masztu (7) jest w przybliżeniu równa długości podłużnicy ramy elementu reklamowego (2), poza tym do każdego zewnętrznego pionowego elementu burt (5) zamocowane są obrotowe podpory (9), ponadto każdy z masztów (7) ma zamocowane przegubowo w strefie nad przegubem (6) burty (5) dwa siłowniki hydrauliczne (10), osadzone przegubowo w podłużnicach ramy nośnej elementu reklamowego (2).

2. Zestaw według zastrz. 1, znamienny tym, że burty (5) mają podwójne słupy środkowe (11), wygięte w przybliżeniu w środku swych wysokości, naprzemiennie tylna burta (5) względem przedniej, przy czym między słupami (11), w osi masztu (7), usytuowana jest szyna (12) ze szczelina likową (13).

3. Zestaw według zastrz. 1, znamienny tym, że burty (5) mają wspornik (4) opierania części topowej masztu (7).

4. Zestaw według zastrz. 1, znamienny tym, że każda podpora (9) ma śrubowy regulator wysokości (16).

5. Zestaw według zastrz. 1, znamienny tym, że w podłużnicach ramy nośnej pojazdu ma gniazda (15) do posadowienia regulatorów wysokości (16) podpór (9).