Opis wzoru przemyslowego Przedmiotem wzoru przemyslowego jest piasta osi tylnej wózka i jej kolejne postaci, które znaj- duja zastosowanie przede wszystkim w zawieszeniach wózków dzieciecych, jako element laczacy kólka wózka z amortyzatorami i konstrukcja wózka. Zarówno wzór jak i jego odmiany wykonane sa z metalu i tworzywa sztucznego. Zglaszany do ochrony wzór przemyslowy przedstawiony zostal na ilustracji fig. 1, która przed- stawia widok aksonometryczny piasty osi tylnej wózka. Kolejne postacie, tj. odmiany wzoru przemy- slowego przedstawiono na ilustracjach fig. 2 oraz fig. 3. W y k a z o d m i a n w z o r u p r z e m y s l o w e g o: 1) piasta osi tylnej wózka – fig. 1, 2) piasta osi tylnej wózka z dodatkowa blokada oraz z umieszczonymi w niej elementami o przekroju eliptycznym, stanowiacymi konstrukcje nosna wózka – fig. 2, 3) piasta osi tylnej wózka z dodatkowa blokada oraz z umieszczonymi w niej elementami o przekroju zblizonym do prostokata ze sfazowanymi naroznikami, stanowiacymi kon- strukcje nosna wózka – fig. 3. C e c h a i s t o t n a w z o r u p r z e m y s l o w e g o przedstawionego na ilustracji fig. 1, tj. piasty osi tylnej wózka, która stanowi zasadniczo rurkowaty, wzdluzny element przestrzenny, skla- dajacy sie z dwóch rurek zakonczony kielichami – jest to, ze: – zasadniczymi elementami piasty sa dwie rurki osadzone wzdluznie, tak aby laczyc dwa ramiona konstrukcji wózka, na których srodku umieszczony jest walec, o miekkim ksztal- cie, w którym znajduje sie ciegno umozliwiajace blokade kól wózka, – po obu stronach walca, w niewielkim oddaleniu od niego tj. na obu koncach dwóch rurek, osadzone sa kielichy, o szczególnie oplywowym ksztalcie, z których to wysuniete sa bol- ce, na których umieszcza sie kólka, – przy opisanych kielichach, zainstalowane sa amortyzatory, poprzedzajace polaczenie piasty z konstrukcja wózka dzieciecego, które stanowia elementy o oplywowym, dyna- micznym ksztalcie, w których osadza sie sprezyne polaczona z wzdluzna, pozioma cze- scia ulozonych horyzontalnie kielichów, – w amortyzatorach zostaly umieszczone podluzne tuleje, w których umieszczona jest ra- ma konstrukcyjna wózka, o przekroju eliptycznym. C e c h a o d m i a n y w z o r u p r z e m y s l o w e g o przedstawionej na ilustracji fig. 2, (tj. piasty osi tylnej wózka z dodatkowa blokada oraz z umieszczonymi w niej elementami o przekroju eliptycznym, stanowiacymi konstrukcje nosna wózka), sa wszystkie cechy opisane wyzej, jako cechy wzoru przedstawionego na ilustracji fig. 1, opisujace piaste osi tylnej wózka, p r z y c z y m c e c h a i s t o t n a o d m i a n y w z o r u p r z e m y s l o w e g o, przedstawionej na ilustracji fig. 2 – jest to, ze: – w centralnym miejscu na walcu umieszczono dwa pedaly o oplywowym ksztalcie, zweza- jacym sie od punktu styku z walcem ku górze, które to, po nacisnieciu jednego z nich, powoduja uruchomienie mechanizmu blokujacego kólka wózka, – podluzne tuleje w amortyzatorach, w których umieszczona jest rama konstrukcyjna wóz- ka sa o przekroju eliptycznym. C e c h a o d m i a n y w z o r u p r z e m y s l o w e g o przedstawionej na ilustracji fig. 3, (tj. piasty osi tylnej wózka z dodatkowa blokada oraz z umieszczonymi w niej elementami o przekroju zblizonym do prostokata ze sfazowanymi naroznikami, stanowiacymi konstrukcje nosna wózka) sa wszystkie cechy opisane wyzej, jako cechy wzoru przedstawionego na ilustracji fig. 2, p r z y c z y m c e c h a i s t o t n a o d m i a n y w z o r u p r z e m y s l o w e g o, przedstawionej na ilustracji fig. 3 jest to, ze: – w centralnym miejscu na walcu umieszczono dwa pedaly o oplywowym ksztalcie, zweza- jacym sie od punktu styku z walcem ku górze, które to, po nacisnieciu jednego z nich, powoduja uruchomienie mechanizmu blokujacego kólka wózka, – podluzne tuleje w amortyzatorach, w których umieszczona jest rama konstrukcyjna wóz- ka sa o przekroju zblizonym do prostokata ze sfazowanymi naroznikami. Do ochrony zglaszana jest forma przestrzenna wzoru bez oznaczania kolorów.PL 21965 3 Ilustracja wzoruPL 21965 4 Departament Wydawnictw UPRP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the Industrial Design: The subject of the industrial design is a rear axle hub for a stroller and its subsequent forms, which are used primarily in the suspension of children's strollers, as a connecting element between the stroller's wheels and the shock absorbers, and the stroller's structure. Both the design and its variants are made of metal and plastic. The industrial design submitted for protection is illustrated in Fig. 1, which shows an axonometric view of the rear axle hub for a stroller. The subsequent forms, i.e. variations of the industrial design are presented in Fig. 2 and Fig. 3. List of variations of the industrial design: 1) hub of the rear axle of the bogie – Fig. 1, 2) hub of the rear axle of the bogie with an additional locking device and with elliptical cross-section elements placed therein, constituting the supporting structure of the bogie – Fig. 2, 3) hub of the rear axle of the bogie with an additional locking device and with elements placed therein with a cross-section close to a rectangle with chamfered corners, constituting the supporting structure of the bogie – Fig. 3. An essential feature of the industrial design shown in Fig. 1, i.e. the hub of the rear axle of the bogie, which is essentially a tubular, longitudinal spatial element, consisting of two tubes with cups at the end – is that: – the basic elements of the hub are two tubes mounted longitudinally so as to connect two arms of the stroller structure, in the middle of which there is a cylinder of a soft shape, in which there is a tension rod enabling the locking of the stroller wheels, – on both sides of the cylinder, at a small distance from it, i.e. at both ends of the two tubes, there are cups of a particularly streamlined shape, from which protruding pins are protruded, on which the wheels are placed, – at the described cups, shock absorbers are installed, preceding the connection of the hub with the stroller structure, which are elements of a streamlined, dynamic shape, in which a spring is mounted connected to the longitudinal, horizontal part of the horizontally arranged cups, – the shock absorbers contain longitudinal sleeves in which the structural frame of the trolley, with an elliptical cross-section, is placed. A feature of the industrial design variant shown in Fig. 2 (i.e. the hub of the rear axle of the trolley with an additional lock and with elliptical cross-section elements placed therein, constituting the supporting structure of the trolley) are all the features described above as features of the design shown in Fig. 1, describing the hub of the rear axle of the trolley, while the essential feature of the industrial design variant shown in Fig. 2 is that: – in the central place on the cylinder there are two pedals of a streamlined shape, narrowing from the point of contact with the cylinder upwards, which, when one of them is pressed, activate the mechanism locking the trolley wheels, – the longitudinal bushings in the shock absorbers in which the structural frame of the trolley is placed have an elliptical cross-section. The feature of the industrial design variant shown in Fig. 3 (i.e. the hub of the rear axle of the trolley with an additional lock and with elements with a cross-section close to a rectangle with chamfered corners placed in it, constituting the supporting structure of the trolley) are all the features described above as features of the design shown in Fig. 2, while the essential feature of the industrial design variant shown in Fig. 3 is that: – in the central place on the cylinder there are two pedals with a streamlined shape, narrowing from the point of contact with the cylinder upwards, which, when one of them is pressed, activate the locking mechanism The trolley wheels, – the longitudinal bushings in the shock absorbers in which the trolley's structural frame is placed, have a cross-section close to a rectangle with chamfered corners. The three-dimensional form of the design without color marking is submitted for protection.PL 21965 3 Illustration of the designPL 21965 4 Department of Publishing of the Polish Patent Office PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL