PL219366B1 - Hamulec kolejki podwieszonej - Google Patents
Hamulec kolejki podwieszonejInfo
- Publication number
- PL219366B1 PL219366B1 PL393845A PL39384511A PL219366B1 PL 219366 B1 PL219366 B1 PL 219366B1 PL 393845 A PL393845 A PL 393845A PL 39384511 A PL39384511 A PL 39384511A PL 219366 B1 PL219366 B1 PL 219366B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- brake
- railway
- connection
- trolley
- suspended
- Prior art date
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Hamulec posiada korpus (1) z mechanizmem (2) do zaciskania klocków hamulcowych (3) na środniku szyny jezdnej i jest zaopatrzony w przyłącze (4). Przyłącze (4) stanowi środkowa płyta (5) korpusu (1), usytuowana poprzecznie do szyny jezdnej kolejki, wyposażona w otwory montażowe (6) do zmocowania hamulca z przynależnym mu wózkiem z jednej strony i do przymocowania sprzęgu, przystosowanego do przyjęcia dalszego członu kolejki z drugiej strony.
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest hamulec kolejki podwieszonej, zwłaszcza kolejki stosowanej w kopalni podziemnej, przyłączany do wózka zawieszonego na szynie toru jezdnego kolejki.
Znany z powszechnego stosowania hamulec posiada korpus i mechanizm do zaciskania klocków hamulcowych na środniku szyny jezdnej kolejki. Korpus hamulca jest połączony z korpusem wózka napędowego ciągnika kolejki.
W niektórych rozwiązaniach korpus hamulca stanowi integralną część korpusu wózka napędowego i jest całkowicie ustalony na tym korpusie, bez dodatkowego wsparcia o szynę jezdną.
W innych rozwiązaniach korpus hamulca jest z jednej strony połączony z korpusem wózka napędowego rozłącznie, za pomocą przyłącza sworzniowego, a druga strona korpusu jest wyposażona w przyłącze płaskie, służące do przymocowania sprzęgu z uchwytem na przyłączenie dalszego elementu kolejki. Hamulec jest wyposażony w rolki osadzone w górnej części korpusu, przeznaczone do tocznego zawieszenia na szynie jezdnej kolejki.
Znane rozwiązania konstrukcyjne hamulców wymuszają ich instalowanie w kolejce podwieszonej zasadniczo tylko przy wózkach napędowych, razem z tymi wózkami.
Zadaniem technicznym postawionym do rozwiązania jest taka modyfikacja konstrukcji hamulca, która umożliwi jego kojarzenie z dowolnym wózkiem kolejki, podwieszonym na szynie jezdnej.
Według wynalazku hamulec kolejki podwieszonej, posiadający korpus z mechanizmem do zaciskania klocków hamulcowych na środniku szyny jezdnej, zaopatrzony w przyłącze do mocowania z wózkiem zawieszonym na szynie jezdnej i ze sprzęgiem do przyjęcia dalszego elementu kolejki, charakteryzuje się tym, że przyłącze stanowi środkowa płyta korpusu usytuowana poprzecznie do szyny jezdnej kolejki, wyposażona w otwory montażowe do zmocowania hamulca z przynależnym mu wózkiem z jednej strony i do przymocowania sprzęgu przystosowanego do przyjęcia dalszego członu kolejki z drugiej strony.
Przykład realizacji wynalazku jest pokazany na rysunku, który przedstawia hamulec w widoku perspektywicznym, widoczny z jednej strony. Druga, przeciwna strona hamulca jest lustrzanym odbiciem strony ukazanej na rysunku.
Hamulec posiada korpus 1 wyposażony w mechanizm 2 do zaciskania klocków hamulcowych 3 na środniku szyny jezdnej kolejki, nie pokazanej na rysunku. Hamulec ma przyłącze 4 stanowiące środkową płytę 5 korpusu 1, wyposażoną w otwory montażowe 6 i elementy złączne, nie pokazane na rysunku.
Hamulec można kojarzyć za pomocą przyłącza 4 z dowolnym wózkiem kolejki, zarówno z wózkiem napędowym jak i każdym innym wózkiem, podwieszonym na szynie jezdnej kolejki. Z drugiej strony można do przyłącza 4 przymocować konwencjonalny sprzęg z uchwytem na przyjęcie dalszego elementu kolejki.
Claims (1)
- Zastrzeżenie patentoweHamulec kolejki podwieszonej, posiadający korpus z mechanizmem do zaciskania klocków hamulcowych na środniku szyny jezdnej, zaopatrzony w przyłącze do mocowania z wózkiem zawieszonym na szynie jezdnej i ze sprzęgiem do przyjęcia dalszego elementu kolejki, znamienny tym, że przyłącze (4) stanowi środkowa płyta (5) korpusu (1) usytuowana poprzecznie do szyny jezdnej kolejki, wyposażona w otwory montażowe (6) do zamocowania hamulca z przynależnym mu wózkiem z jednej strony i do przymocowania sprzęgu przystosowanego do przyjęcia dalszego członu kolejki z drugiej strony.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL393845A PL219366B1 (pl) | 2011-02-03 | 2011-02-03 | Hamulec kolejki podwieszonej |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL393845A PL219366B1 (pl) | 2011-02-03 | 2011-02-03 | Hamulec kolejki podwieszonej |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL393845A1 PL393845A1 (pl) | 2012-08-13 |
| PL219366B1 true PL219366B1 (pl) | 2015-04-30 |
Family
ID=46642197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL393845A PL219366B1 (pl) | 2011-02-03 | 2011-02-03 | Hamulec kolejki podwieszonej |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL219366B1 (pl) |
-
2011
- 2011-02-03 PL PL393845A patent/PL219366B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL393845A1 (pl) | 2012-08-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BRPI0603656A (pt) | truque de vagão ferroviário | |
| MX2009002759A (es) | Carretilla de vagon de ferrocarril de mercancias. | |
| PL2134583T3 (pl) | Urządzenie usprężynowania pierwszego stopnia do wózka wagonowego pojazdu szynowego | |
| MX342686B (es) | Carretilla estabilizada de vagon de mercancias de ferrocarril. | |
| JP2012101597A5 (pl) | ||
| CN102174946B (zh) | 一种铁路车辆制动装置的制动闸片 | |
| ZA200808366B (en) | A disc brake caliper | |
| WO2010086088A8 (de) | Verbindung eines bremsbelages mit einem belaghalter | |
| JP5322479B2 (ja) | 常電導吸引型磁気浮上式車両 | |
| PH12020550740A1 (en) | Traction structure and straddle-type monorail vehicle | |
| PL219366B1 (pl) | Hamulec kolejki podwieszonej | |
| EP2341261A3 (en) | Sequential electromagnetic brake for lifts | |
| PL219364B1 (pl) | Hamulec jednoszynowej kolejki podwieszonej | |
| CN202023865U (zh) | 一种铁路车辆制动装置的制动闸片 | |
| CN203920760U (zh) | 一种铁路货车及其枕梁 | |
| CN205152732U (zh) | 一种驼峰车辆减速器专用护轮轨 | |
| WO2008066710A3 (en) | Dynamically controllable, trolley brake | |
| CN201296315Y (zh) | 电动车用可调节后载物架 | |
| CN102658824A (zh) | 快速铁路货车转向架的摇枕 | |
| CN210588955U (zh) | 制动夹钳支撑装置 | |
| CN107415977B (zh) | 转向架及具有其的悬挂车 | |
| CN201338625Y (zh) | 铁路货车从板磨耗板 | |
| CN204548084U (zh) | 一种客车制动元件集中装配系统 | |
| CN101336204B (zh) | 沿支承轨道行驶的管线运输车 | |
| CN207955846U (zh) | 一种汽车总装线踏台导轨小车 |