PL216351B1 - Tylna ściana wózka samowyładowczego - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest tylna ściana wózka samowyładowczego, przeznaczonego zwłaszcza do transportu palet skrzyniowych, w tym skrzyniowych, zawierająca ramę z profili metalowych osadzoną na kołach jezdnych. Ściana wózka samowyładowczego zawiera pionowo przytwierdzone po obu stronach tylnej części ramy (3) wózka samowyładowczego (2) przelotowe gniazda (8), wewnątrz których umieszczone są suwliwie trzpienie (9) połączone poprzeczką górną (10) ponad gniazdami (8), przy czym długość trzpieni (9) jest większa od długości gniazd (8) a dolna część trzpieni (9) poniżej gniazd (8) zaopatrzona jest w rolki oporowe (11).

Description

Przedmiotem wynalazku jest tylna ściana wózka samowyładowczego, przeznaczonego zwłaszcza do transportu palet skrzyniowych, w tym skrzyniowych.

Zbiór owoców w dużych sadach owocowych stanowi poważny problem ze względu na spiętrzenie prac w krótkim okresie czasu. Problemem tym jest szczególnie transport owoców zebranych z drzewek do chłodni, miejsca przechowywania. Dotyczy to zwłaszcza transportu jabłek w znormalizowanych paletach skrzyniowych wewnątrz sadu jak i poza nim. Palety przyczyniają się do sprawnego zebrania owoców z drzew, lecz wymagają szybkiego ich wywiezienia z sadu.

Do tego celu nadają się zwłaszcza wózki i przyczepy samowyładowcze zaopatrzone w co najmniej dwa rzędy rolek, na których transportowane są palety skrzyniowe. Rozładunek następuje poprzez przechylenie wózka samowyładowczego tyłem do dołu i zsuniecie palet pod wpływem działania siły ciężkości. Aby palety nie zsunęły się w trakcie transportu należy je na wózku zabezpieczyć. Służą do tego celu różne rozwiązania.

Innym znanym rozwiązaniem jest opisana w opisie polskiego wynalazku nr PL 142 295 naczepa do transportu owoców, a zwłaszcza jabłek w skrzyniach paletowych. Naczepa posiada ramę z czterech podłużnie z osadzonymi w nich dwuszeregowo rolkami. Na rolkach naczepy umieszcza się skrzynie paletowe a naczepę łączy z podnośnikiem hydraulicznym ciągnika rolniczego. Po przetransportowaniu i odblokowaniu skrzyń za pomocą podnośnika hydraulicznego unosi się przód naczepy i skrzynie paletowe zsuwają się po rolkach na ziemię. Blokadę zsuwania się skrzyniopalet z naczepy stanowią zderzaki osadzone obrotowo na osi poprzecznej do wzdłużnej osi naczepy. Oś zderzaków połączona jest z dźwignią umieszczoną z boku naczepy. Operator przed rozładowaniem przyczepy musi ręcznie odblokować zaczepy.

Z opisu patentowego US 3 780 894 znana jest przyczepa do transportu skrzyń paletowych wyposażona w rolki umożliwiające zsuwanie się palet po wychyleniu przyczepy celem jej rozładunku. W tym rozwiązaniu tył przyczepy zaopatrzony jest również w zaczepy, które są odblokowywane łącznie z odblokowywaniem mechanizmu zabezpieczającego przyczepę przed wychyleniem. Odblokowanie obu mechanizmów jest dokonywane przez operatora ręcznie za pośrednictwem dźwigni umieszczonej w przedniej części przyczepy na dyszlu. Dźwignia może być połączona cięgnem elastycznym, na przykład linką, którą operator ciągnie z miejsca kierowcy, nie musi zatem opuszczać ciągnika do tej operacji.

Znane są także wózki samowyładowcze rolkami wyładowczymi umieszczonymi na podłużnicach oraz jedną osią jezdną umożliwiającą wychylenie wózka przy pomocy urządzenia podnoszącego zamontowanego na ciągniku. Wózki takie zaopatrzone są w tylną bramę unoszoną w celu zabezpieczenia skrzyniopalet przed zsunięciem. Opisywany wózek ma ponadto przednią bramę osadzona na stałe. Po załadowaniu palet skrzyniowych przednią i tylną bramę łączy się dodatkowo linami lub pasami w celu nie dopuszczenia do zsunięcia się palet.

Celem wynalazku jest skonstruowanie takiego wózka, który pozwalałby na wyładunek palet skrzyniowych poprzez ich zsuniecie z platformy ładunkowej po wychyleniu wózka po automatycznym odblokowaniu tylnej bramy, a także zwiększenie rodzajów środków transportu w nowoczesnych sadach.

Istota tylnej ściany wózka samowyładowczego, przeznaczonego zwłaszcza do transportu palet, w tym skrzyniowych, według wynalazku jest przedstawiona poniżej.

Tylna ściana wózka samowyładowczego, zwłaszcza do transportu palet, w tym skrzyniowych, umieszczona jest na ramie z profili metalowych osadzonej na kołach jezdnych, złożonej z połączonych poprzeczkami podłużnie, na których umieszczone są zestawy rolek. Tylna ściana wózka samowyładowczego zawiera pionowo przytwierdzone po obu stronach tylnej części ramy wózka samowyładowczego przelotowe gniazda. Wewnątrz gniazd umieszczone są suwliwie trzpienie połączone ponad gniazdami poprzeczką górną, którą korzystnie, stanowi profil kątownik górnym ramieniem skierowany do wewnątrz wózka samowyładowczego, przy czym długość trzpieni jest większa od długości gniazd. Dolna część trzpieni, poniżej gniazd, zaopatrzona jest w rolki oporowe.

Korzystnie jest, kiedy gniazda stanowią rury korzystnie o przekroju prostokątnym.

Korzystnie jest również, kiedy tylne części podłużnic ramy wózka samowyładowczego posiadają rolki oporowe stanowiące najniższy punkt styku tylnej części wózka samowyładowczego po jego wychyleniu.

Jest także korzystnie, kiedy poprzeczka górna tylnej ściany wózka samowyładowczego zaopatrzona jest w uchwyt przytwierdzony do poprzeczki górnej obrotowo i zaopatrzony w zaczep.

PL 216 351 B1

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia tylną ścianę wózka samowyładowczego w widoku z boku z uniesioną poprzeczką górną, fig. 2 przedstawia tylną ścianę wózka samowyładowczego w widoku z boku z opuszczoną poprzeczką górną, a fig. 3 - szczegóły poprzeczki górnej z uchwytem i zaczepem.

Tylna ściana 1 wózka samowyładowczego 2, przeznaczonego zwłaszcza do transportu palet, w tym skrzyniowych umieszczona jest w ramie 3 z profili metalowych osadzonej na kołach jezdnych 4, złożonej z połączonych poprzeczkami 5 podłużnic 6, na których umieszczone są zestawy rolek 7. Tylna ściana 1 wózka samowyładowczego 2 zawiera pionowo przytwierdzone po obu stronach tylnej części ramy 3 wózka samowyładowczego 2 przelotowe gniazda 8. Wewnątrz gniazd 8 umieszczone są suwliwie trzpienie 9 połączone poprzeczką górną 10 ponad gniazdami 8, przy czym długość trzpieni 9 jest większa od długości gniazd 8 a dolna część trzpieni 9, poniżej gniazd 8, zaopatrzona jest w rolki oporowe 11.

Gniazda 8, w których mogą przemieszczać się trzpienie 9 stanowią rury o przekroju prostokątnym.

W tylnej części podłużnic 6 ramy 3 wózka samowyładowczego 2 osadzone są rolki boczne 12, które stanowią najniższy punkt styku tylnej części wózka samowyładowczego 2 po jego wychyleniu.

Poprzeczka górna 10 łącząca trzpienie 9, mogące poruszać się w gniazdach 8, zaopatrzona jest w uchwyt 13, przytwierdzony do poprzeczki górnej 10 obrotowo i posiadający po przeciwnej stronie osi obrotu w zaczepy 14.

Po załadowaniu pustych skrzyniopalet na wózek samowyładowczy 1 przez tylną ścianę 1 wózka samowyładowczego 2 opuszcza się poprzeczkę górną 10 pociągając uchwyt 13. Pociągnięcie uchwytu 13 powoduje wyczepienie zaczepów 14 opartych dotąd o górną krawędź gniazd 8. Poprzeczka górna 10 opuszcza się i górne ramię kątownika, z którego wykonana jest poprzeczka górna 10, opiera się o brzeg palety skrzyniowej, zabezpieczając tym samym palety przed zsunięciem z wózka samowyładowczego 2 po rolkach 7.

Jednocześnie następuje opuszczenie rolek oporowych 11 do położenia pośredniego pomiędzy podłużnicą 6 ramy 3 wózka samowyładowczego 2. W tej pozycji odbywa się transport skrzyniopalet, na przykład do sadu, gdzie następuje ich załadunek świeżo zebranymi owocami. Następnie wózek samowyładowczy 2 jest transportowany do miejsca przeznaczenia. W chwili kiedy zachodzi potrzeba rozładunku wózka samowyładowczego 2 operator, za pomocą podnośnika, najczęściej hydraulicznego, będącego typowym wyposażeniem ciągnika rolniczego używanego do ciągnięcia wózka samowyładowczego 2, unosi przód wózka samowyładowczego 2 a tym samym opuszcza tył. To powoduje, że w pierwszej kolejności następuje styk rolek oporowych 11 z podłożem. Rolki oporowe 11 powodują przemieszczanie się trzpieni 9 wewnątrz gniazd 8 i unoszenie poprzeczki górnej 10 uwalniając tym samym palety skrzyniowe. Tylna część wózka samowyładowczego 2 jest unoszona do momentu, kiedy rolki boczne 12 oprą się o podłoże. Wówczas następuje zatrzymanie unoszenia przedniej części wózka samowyładowczego 2.

Wózek samowyładowczy 2 przemieszcza się do przodu z małą prędkością a palety skrzyniowe zsuwają się z wózka samowyładowczego 2 po rolkach 7 siłą ciężkości. Uniesienie trzpieni 9 w gniazdach 8 powoduje, że w pewnym momencie, wynikającym z wymiarów poszczególnych elementów, zaczepy 14 znajdują się powyżej górnych krawędzi gniazd 8. Po wyładowaniu skrzyniopalet przód wózka samowyładowczego 2 opuszcza się do poziomu transportowego. Tył wózka samowyładowczego 2 podnosi się, ale ze względu na oparcie zaczepów 14 uchwytu 13 o górne krawędzie gniazd 8 rolki oporowe pozostają w położeniu pośrednim pomiędzy podłużnicą 6 wózka samowyładowczego 2 a podłożem. Umożliwia to załadunek kolejnych pustych skrzyniopalet przez otwartą tylną ścianę 1 wózka samowyładowczego 2. Załadowane skrzynie paletowe blokuje się na wózku samowyładowczym 2 poprzez pociągnięcie uchwytu 13.

Jest oczywiste, że wynalazek nie ogranicza się do przedstawionych tu przykładów wykonania i możliwe są różne konfiguracje tylnej ściany wózka samowyładowczego oparte na opisanej jej istocie.

Claims (5)

1. Tylna ściana wózka samowyładowczego, zwłaszcza do transportu palet, w tym skrzyniowych, umieszczona na ramie z profili metalowych osadzonej na kołach jezdnych, złożonej z połączonych poprzeczkami podłużnic, na których umieszczone są zestawy rolek, znamienna tym, że zawiera pionowo przytwierdzone po obu stronach tylnej części ramy (3) wózka samowyładowczego (2) przeloto4

PL 216 351 B1 we gniazda (8), wewnątrz których umieszczone są suwliwie trzpienie (9) połączone poprzeczką górną (10) ponad gniazdami (8), przy czym długość trzpieni (9) jest większa od długości gniazd (8) a dolna część trzpieni (9) poniżej gniazd (8) zaopatrzona jest w rolki oporowe (11).

2. Tylna ściana wózka według zastrz. 1, znamienna tym, że gniazda (8) stanowią rury, korzystnie o przekroju prostokątnym.

3. Tylna ściana wózka według zastrz. 1, znamienna tym, że tylne części podłużnic (6) ramy (3) wózka samowyładowczego (2) posiadają rolki boczne (12) stanowiące najniższy punkt styku tylnej części wózka samowyładowczego (2) po jego wychyleniu.

4. Tylna ściana wózka według zastrz. 1, znamienna tym, że poprzeczka górna (10) zaopatrzona jest w uchwyt (13) przytwierdzony do poprzeczki górnej (10) obrotowo i zaopatrzony w zaczep (14).

5. Tylna ściana wózka według zastrz. 1, znamienna tym, że poprzeczkę górną (10) stanowi kątownik skierowany górnym ramieniem do wewnątrz wózka samowyładowczego (2).