PL214581B1 - Ruchomy słupek boczny do pojazdu drogowego - Google Patents

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214581 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 388274 ^{(51) Int.Cl.}

B62D 25/04 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 15.06.2009 (54)

Ruchomy słupek boczny do pojazdu drogowego

(43) Zgłoszenie ogłoszono: 20.12.2010 BUP 26/10	(73) Uprawniony z patentu: PRZEMYSŁOWY INSTYTUT MOTORYZACJI, Warszawa, PL
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 30.08.2013 WUP 08/13	(72) Twórca(y) wynalazku: ANDRZEJ MUSZYŃSKI, Szeligi, PL JAN WAŚCISZEWSKI, Warszawa, PL KAZIMIERZ PCIAK, Warszawa, PL

PL 214 581 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest ruchomy słupek boczny do pojazdu drogowego.

Dotychczas znana słupki międzydrzwiowe, są elementami struktury nadwoziowej, prętowopodłogowej. Konstrukcja słupka jest sztywna i nierozerwalnie związana z pozostałymi prętami struktury pojazdu drogowego.

Ruchomy słupek boczny do pojazdu drogowego według wynalazku składa się z dwóch ramion: ramienia pionowego i ramienia poziomego, trwale ze sobą zamocowanych, tworzących dźwignię kątową. Punktem mocowania i obrotu ruchomego słupka bocznego jest górna belka pozioma otworu drzwiowego. Ramię pionowe jest usytuowane wzdłuż boku pojazdu, a ramię poziome jest usytuowane wzdłuż dachu pojazdu.

Zastosowanie ruchomego słupka bocznego do pojazdu drogowego według wynalazku zabezpiecza jadące pojazdem osoby przed poważnymi urazami. Podczas uderzenia w boczną ścianę samochodu tradycyjny słupek między drzwiowy ulega dużej deformacji. Zgięty lub pęknięty słupek uderza w osobę siedzącą blisko ściany bocznej pojazdu drogowego. Jest to niezwykle niebezpieczne i grozi przede wszystkim urazami ramienia miednicy i głowy.

Przy zastosowaniu ruchomego słupka bocznego do pojazdu drogowego według wynalazku, podczas uderzenia bocznego siła uderzająca w ramię pionowe słupka, jest przenoszona przez ramię poziome na powłokę dachową, zabezpieczając przy tym osobę blisko siedzącą przed urazami. Realizowana w ten sposób „deformacja kontrolowana” pozwala na deformację nadwozia w miejscu niezagrażającym bezpieczeństwu człowieka.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony schematycznie na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia uproszczony schemat ruchomego słupka bocznego, fig. 2 - uproszczony schemat deformacji powłoki dachowej w przypadku uderzenia w ruchomy słupek boczny (przerywana kreską zaznaczono ruch słupka), a fig. 3 - uproszczony schemat deformacji w przypadku uderzenia bocznego w tradycyjny słupek boczny.

Bezpieczny słupek boczny składa się z ramienia poziomego 1 zamocowanego trwale i sztywno do ramienia pionowego 2, przy czym miejsce połączenia ramienia poziomego 1 z ramieniem pionowym 2 zamocowane jest obrotowo do poziomej górnej belki otworu drzwiowego 3. Podczas zderzenia bocznego, siła pozioma P uderza w ramie pionowe 2, a następnie przenoszona jest na ramię poziome 1, które uderza w powłokę dachową 4, względnie w belkę poprzeczną, silnie ją deformując.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Ruchomy słupek boczny do pojazdu drogowego wyposażonego w dach, znamienny tym, że ma ramię poziome (1) zamocowane trwale do ramienia pionowego (2), przy czym miejsce połączenia ramienia poziomego (1) z ramieniem pionowym (2), zamocowane jest obrotowo w pobliżu dachu, do górnej belki otworu drzwiowego (3), a koniec ramienia pionowego (2) zamocowany jest w pobliżu podłogi pojazdu drogowego, ponadto zamocowanie ramienia pionowego (2) w pobliżu podłogi jest mniej wytrzymałe niż ramię poziome (1) oraz ma ograniczony ruch, przy czym ramię poziome (1) swoim luźnym końcem opiera się o powłokę dachową (4) pojazdu drogowego.