PL214176B1 - Smar przekladniowy - Google Patents

Smar przekladniowy

Info

Publication number
PL214176B1
PL214176B1 PL389175A PL38917509A PL214176B1 PL 214176 B1 PL214176 B1 PL 214176B1 PL 389175 A PL389175 A PL 389175A PL 38917509 A PL38917509 A PL 38917509A PL 214176 B1 PL214176 B1 PL 214176B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
mass
parts
oil
zinc
styrene
Prior art date
Application number
PL389175A
Other languages
English (en)
Other versions
PL389175A1 (pl
Inventor
Anna Zajezierska
Małgorzata Kowal
Mieczysław Socha
Małgorzata Maślanka
Original Assignee
Inst Nafty I Gazu
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inst Nafty I Gazu filed Critical Inst Nafty I Gazu
Priority to PL389175A priority Critical patent/PL214176B1/pl
Publication of PL389175A1 publication Critical patent/PL389175A1/pl
Publication of PL214176B1 publication Critical patent/PL214176B1/pl

Links

Landscapes

  • Lubricants (AREA)

Description

Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest smar przekładniowy, do stosowania w przekładniach zębatych, szczególnie w wysoko obciążonych przekładniach silników pojazdów trakcyjnych, charakteryzujący się wysoką trwałością eksploatacyjną w szerokim zakresie temperatur.
W znanych rozwiązaniach, dotyczących smarów przeznaczonych do eksploatacji w przekładniach zębatych zazwyczaj w charakterze komponentów stosuje się: wysokorafinowane oleje mineralne, syntetyczne oleje polialfaolefinowe, sole wysoko cząsteczkowych kwasów tłuszczowych i metali alkalicznych lub nieorganicznych zagęszczaczy typu modyfikowanego bentonitu oraz dodatki uszlachetniające o działaniu przeciwzużyciowym i przeciwzatarciowym, inhibitory utlenienia, dodatki przeciwkorozyjne oraz dodatki adhezyjne.
Znany jest z opisu patentowego PL 121 065 smar plastyczny o wysokiej wytrzymałości filmu smarowego na obciążenia, przeznaczony do stosowania w wysoko obciążonych przekładniach, wytwarzany z udziałem oleju węglowodorowego zagęszczonego solami metalicznymi kwasów karboksylowych lub zagęszczaczami syntetycznymi, zawierający ewentualnie grafit, dwusiarczek molibdenu, dodatki antyutleniające, przeciwkorozyjne i adhezyjne, charakteryzuje się tym, że zawiera 0,1 do 1,5 części wagowych pochodnych sulfenamidowych, korzystnie alkilo-2-benzotiazolilosulfenamidu, 0,2 do 2,5 części wagowych chloroparafiny o zawartości chloru nie wyżej 60% wagowych, korzystnie 40% wagowych, 0,5 do 3 części wagowych olejo-rozpuszczalnych dwutiokarbaminianów lub dwutiofosforanów metali o wartościowości minimum dwa, korzystnie cynku, kadmu, antymonu i ołowiu.
Smar do otwartych przekładni, znany z opisu patentowego CA 2 068 860, wytwarzany jest z udziałem oleju, stanowiącego kompozycję 10-90% masowych polizobutulenu o lepkości kinematycznej 1 000-20 000 mm2/s w temperaturze 38°C oraz 10-90% masowych oleju polialfaolefinowego o lepkości kinematycznej 10-75 mm2/s w temperaturze 38°C oraz nieorganicznego zagęszczacza bentonitowego, grafitu koloidalnego i dodatku typu EP (extreme pressure) stanowiącego pochodną 1,3,4-tiadiazolu.
Według opisu patentowego CN 197 0706 smar przekładniowy, przeznaczony do stosowania w przekładniach otwartych, zawiera wysokiej lepkości olej syntetyczny, zagęszczony kompleksowym sulfonianem wapnia, znane dodatki typu EP, inhibitory utlenienia oraz korozji, a także dodatki Teologiczne, zapewniające dobre właściwości użytkowe w szerokim zakresie temperatur pracy smaru.
Smar przekładniowy według opisu patentowego PL 161 297 zawiera 0,1 do 25% wagowych dodatku poliolefinowego, wytworzonego przez rozpuszczenie 1 do 60 części wagowych odpadowego, nieoczyszczonego ataktycznego polipropylenu i/lub kopolimeru propylenowo-etylenowego w 40 do 99 części wagowych oleju węglowodorowego naftowego lub syntetycznego, mającego lepkość nie wyższą niż 350 mm2/s w temperaturze 20 do 40°C, zmieszanego z niskowrzącą cieczą węglowodorową w proporcji 0,1 do 15 niskowrzącej cieczy węglowodorowej na 1 część roztworu polimeru w oleju, następnie poddanego sedymentacji, odwirowaniu lub filtracji z oddzieleniem zawiesiny polimeru nierozpuszczonego od roztworu polimeru w mieszaninie oleju i niskowrzącej cieczy węglowodorowej a następnie oddestylowaniu z otrzymanego oczyszczonego roztworu niskowrzącej cieczy węglowodorowej.
Zgodnie z opisem patentowym US 4 435 296 smar do otwartych przekładni wytwarzany jest z udziałem oleju smarowego, nieorganicznego zagęszczacza bentonitowego, dodatków smarnych i przeciwzużyciowych oraz dodatków adhezyjnych. W charakterze dodatków o działaniu adhezyjnym, stosowane są polimery olefinowe, na przykład poliizobutylen o masie cząsteczkowej ok. 40 000 lub polipropylen ataktyczny o masie cząsteczkowej ok. 30 000 i lepkości dynamicznej 5 000-10 000 cPa w temperaturze 170°C przy gradiencie odkształcania smaru 2,7 sec'1. Kolejne zastrzeżenia dotyczą stosowanych dodatków EP: w opisie patentowym wymieniono kompozycję zawierającą borany metali alkalicznych oraz aromatyczne disiarczki, szczególnie disiarczek dibenzylu, w której stosunek molowy boranów do disiarczków wynosi 5:1 do 7:1, szczególnie zalecany 6:1.
Smar wytworzony z udziałem 6,5% masowych zagęszczacza bentonitowego, 5% masowych tlenku cynku, 5% masowych polipropylenu ataktycznego, 5% masowych boraksu, 0,8% masowych disiarczku dibenzylu oraz 76,8% masowych oleju mineralnego, charakteryzuje się dobrymi właściwościami smarnymi: w badaniu w aparacie 4-ro kulowym obciążenie zespawania wynosi 355 kG a wskaźnik zużycia pod obciążeniem 67,9 kG.
Stwierdzono, że smar przekładniowy, charakteryzujący się wysoką trwałością eksploatacyjną, przeznaczony do stosowania w wysoko obciążonych przekładniach zębatych, wytworzyć można sto
PL 214 176 Β1 sując 5-50 części masowych mieszaniny węglowodorów aromatycznych pochodzenia naturalnego, uzyskiwanych w procesie utlenienia powietrzem frakcji próżniowej po destylacji ropy naftowej, 5-50 części masowych pozostałości próżniowej po destylacji ropy naftowej, 0,1-5 części masowych elastomeru, stanowiącego kopolimer liniowy styrenu i butadienu, zawierający 28-33% masowych styrenu, 0,5-2 części masowych kauczuku naturalnego, korzystnie w postaci roztworu w oleju mineralnym, 2-10 części masowych smaru zagęszczonego solami metalicznymi wysoko cząsteczkowych kwasów tłuszczowych i metali alkalicznych, korzystnie litu, 2-6 części masowych dialkiloditiofosforanu cynku z rodnikami alkilowymi i/lub arylowymi, 5-30 części masowych oleju z ropy parafinowo siarkowej, rafinowanego selektywnie furfurolem, odparafinowanego rozpuszczalnikowo i rafinowanego wodorem oraz 5-20 części masowych oleju pozostałościowego z ropy naftowej typu parafinowego, poddanego odasfaltowaniu propanem, rafinacji selektywnej, odparafinowaniu rozpuszczalnikowemu i hydrorafinacji.
Smar według wynalazku charakteryzuje się wysokimi walorami użytkowymi, to jest wysoką zdolnością przenoszenia obciążeń, wysoką adhezją do powierzchni metalowych, zapewniającą tworzenie trwałego filmu smarowego na elementach przekładni oraz wysoką odpornością na działanie wody, również w warunkach bezpośredniego jej dostępu do węzła tarcia. Szczególną zaletą smaru przekładniowego będącego przedmiotem wynalazku jest jego wysoka trwałość eksploatacyjna, potwierdzona bezawaryjną pracą przekładni w eksploatacji obserwowanej w warunkach symulowanej pracy w kolejnictwie.
Przedmiot wynalazku został szczegółowo przedstawiony w przytoczonych poniżej przykładach.
P rzy kład 1
Do reaktora zaopatrzonego w system grzania, wprowadzono 32,5 części masowych oleju pozostałościowego z ropy naftowej typu parafinowego, poddanego odasfaltowaniu propanem, rafinacji selektywnej, odparafinowaniu rozpuszczalnikowemu i hydrorafinacji, o lepkości kinematycznej 33,2 mm2/s w temperaturze 100°C i temperaturze płynięcia -9°C, 20 części masowych kompozycji wysoko cząsteczkowych węglowodorów pochodzenia naturalnego, uzyskiwanej w procesie utlenienia powietrzem frakcji próżniowej po destylacji ropy naftowej, o penetracji 37 mm/10 w temperaturze 25°C i temperaturze mięknienia 93°C, 25 części masowych pozostałości próżniowej po destylacji ropy naftowej, zawierającej 48,6% węglowodorów naftenowo-aromatycznych, 35,7% węglowodorów aromatyczno-polarnych i 10,9% asfaltenów, o penetracji 203 mm/10 w temperaturze 25°C i temperaturze mięknienia 38,1 °Ć.
Zawartość reaktora ogrzewano stopniowo do temperatury 135°C, po czym włączono system mieszania. Ogrzewanie reaktora kontynuowano do osiągnięcia temperatury 180°C. Temperaturę tę utrzymywano do całkowitego ujednorodnienia masy reakcyjnej, a następnie wprowadzono uprzednio wytworzoną kompozycję zawierającą 10 części masowych oleju z ropy parafinowo siarkowej, rafinowanego selektywnie furfurolem, odparafinowanego rozpuszczalnikowo i rafinowanego wodorem, o lepkości kinematycznej 9,1 mm2/s w temperaturze 100°C i temperaturze płynięcia -18°C oraz 1,5 części masowych liniowego kopolimeru styrenowo - butadienowego zawierającego 28,9% styrenu.
Zawartość reaktora ogrzewano do temperatury 185°C, utrzymując ją w ciągu 1 godziny, stosując intensywne mieszanie, po czym poddano dynamicznemu chłodzeniu do temperatury 120°C. W tej temperaturze wprowadzono 5,5 części masowych smaru litowego o penetracji 268 mm/10 i temperaturze kropienia 19ΓΟ i 1 część masową 10% roztworu kauczuku naturalnego w oleju naftowym.
Po całkowitym ujednorodnieniu zawartości reaktora, kontynuowano chłodzenie dynamiczne. W temperaturze 100°C wprowadzono 4,5 części masowych dialkiloditiofosforanu cynku, zawierającego 14,3% mas. siarki, 6,8% mas. fosforu oraz 7,8% mas. cynku.
Mieszanie kontynuowano w ciągu 1 godziny, utrzymując temperaturę 100°C, po czym zawartość reaktora wprowadzono do opakowań.
Uzyskany smar charakteryzuje się penetracją 451 mm/10 w temperaturze 25°C, wysokimi właściwościami smarnymi: obciążenie zespawania w badaniu w aparacie 4-ro kulowym wynosi 450 kG. Smar wykazuje również wysoką adhezję do powierzchni metalowych oraz charakteryzuje się wysoką odpornością na działanie wody w warunkach bezpośredniego oddziaływania wody.
P rzy kład 2
Do reaktora zaopatrzonego w system grzania, wprowadzono 26,5 części masowych oleju pozostałościowego z ropy naftowej typu parafinowego, poddanego odasfaltowaniu propanem, rafinacji selektywnej, odparafinowaniu rozpuszczalnikowemu i hydrorafinacji o lepkości kinematycznej 31,6 mm2/s w temperaturze 100°C i temperaturze płynięcia -9°C, 30 części masowych kompozycji wysokocząsteczkowych węglowodorów pochodzenia naturalnego, uzyskiwanej w procesie utlenienia powietrzem frakcji próżniowej po destylacji ropy naftowej, o penetracji 33 mm/10 w temperaturze 25°C i tempera4
PL214 176 Β1 turze mięknienia 96°C, 15 części masowych pozostałości próżniowej po destylacji ropy naftowej, zawierającej 51,6% węglowodorów naftenowo - aromatycznych, 30,9% węglowodorów aromatyczno
- polarnych i 10,2% asfaltenów, o penetracji 228 mm/10 w temperaturze 25°C i temperaturze mięknienia 37,9°C.
Zawartość reaktora ogrzewano stopniowo do temperatury 120°C, po czym włączono system mieszania. Ogrzewanie reaktora kontynuowano do osiągnięcia temperatury 180°C. Temperaturę tę utrzymywano do całkowitego ujednorodnienia masy reakcyjnej, a następnie wprowadzono uprzednio wytworzoną kompozycję zawierającą 15 części masowych oleju z ropy parafinowo siarkowej, rafinowanego selektywnie furfurolem, odparafinowanego rozpuszczalnikowo i rafinowanego wodorem, o lepkości kinematycznej 8,6 mm2/s w temperaturze 100°C i temperaturze płynięcia -15°C oraz 1,0 część masową liniowego kopolimeru styrenowo-butadienowego zawierającego 31,7% styrenu.
Zawartość reaktora ogrzewano do temperatury 185°C, utrzymując ją w ciągu 1 godziny, stosując intensywne mieszanie, po czym poddano dynamicznemu chłodzeniu do temperatury 120°C. W temperaturze 120°C wprowadzono 1,5 części masowych 10% roztworu kauczuku naturalnego w oleju naftowym i 6 części masowych smaru litowego o penetracji 253 mm/10 i temperaturze kropienia 198°C, a po całkowitym ujednorodnieniu i ochłodzeniu zawartości reaktora do temperatury 100°C wprowadzono 5 części masowych diaryloditiofosforanu cynku, zawierającego 2,85% fosforu i 5,6% siarki. Mieszanie kontynuowano w ciągu 1 godziny, utrzymując temperaturę 100°C, po czym zawartość reaktora wprowadzono do opakowań.
Uzyskany smar charakteryzuje się penetracją 398 mm/10 w temperaturze 25°C, wysokimi właściwościami smarnymi: obciążenie zespawania w badaniu w aparacie 4-ro kulowym wynosi 450 kG. Smar wykazuje również wysoką adhezję do powierzchni metalowych oraz charakteryzuje się wysoką odpornością na działanie wody w warunkach bezpośredniego oddziaływania wody.

Claims (1)

  1. Smar przekładniowy zawierający olej węglowodorowy, zagęszczacz typu soli wysoko cząsteczkowych kwasów tłuszczowych i metali alkalicznych, dodatku wielofunkcyjnego typu dialkiloditiofosforanu cynku lub diaryloditiofosforanu cynku, znamienny tym, że zawiera 5-50 części masowych kompozycji węglowodorów aromatycznych pochodzenia naturalnego, uzyskiwanej w procesie utlenienia powietrzem frakcji próżniowej po destylacji ropy naftowej, 5-50 części masowych pozostałości próżniowej po destylacji ropy naftowej, 0,1-5 części masowych elastomeru, stanowiącego kopolimer liniowy styrenu i butadienu, zawierającego 28-33% masowych styrenu, 0,5-5 części masowych kauczuku naturalnego, korzystnie w postaci roztworu w oleju mineralnym, 2-10 części masowych smaru zagęszczonego solami metalicznymi wysoko cząsteczkowych kwasów tłuszczowych i metali alkalicznych, korzystnie litu, 1-8 części masowych dialkiloditiofosforanu cynku i/lub diaryloditiofosforanu cynku, 5-30 części masowych oleju z ropy parafinowo-siarkowej, rafinowanego selektywnie furfurolem, odparafinowanego rozpuszczalnikowo i rafinowanego wodorem oraz 5-20 części masowych oleju pozostałościowego z ropy naftowej typu parafinowego, poddanego odasfaltowaniu propanem, rafinacji selektywnej, odparafinowaniu rozpuszczalnikowemu i hydro rafinacji.
    Departament Wydawnictw UP RP Cena 2,46 zł (w tym 23% VAT)
PL389175A 2009-10-01 2009-10-01 Smar przekladniowy PL214176B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL389175A PL214176B1 (pl) 2009-10-01 2009-10-01 Smar przekladniowy

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL389175A PL214176B1 (pl) 2009-10-01 2009-10-01 Smar przekladniowy

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL389175A1 PL389175A1 (pl) 2011-04-11
PL214176B1 true PL214176B1 (pl) 2013-06-28

Family

ID=44060469

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL389175A PL214176B1 (pl) 2009-10-01 2009-10-01 Smar przekladniowy

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL214176B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL389175A1 (pl) 2011-04-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5873104B2 (ja) グリース組成物
JP2555284B2 (ja) 温度特性改良潤滑油組成物
KR101774902B1 (ko) 팻 조성물
EP2300582A1 (en) Grease composition
JP2009292918A (ja) 潤滑剤組成物
JP2009286950A (ja) 潤滑剤組成物
CN102959064B (zh) 具有改善的增稠效率的锂复合润滑脂
CN110914394B (zh) 润滑脂组合物和润滑脂组合物的使用方法
CN1962836A (zh) 一种开式齿轮油组合物
JP2018090674A (ja) 混合グリース
CN101993763A (zh) 一种车用齿轮油组合物
JP5847892B2 (ja) 自動車用変速機油組成物
JP2018193524A (ja) グリース組成物、及び精密減速機
US3939082A (en) Soap thickened lubricant composition
RU2717349C2 (ru) Смазочная композиция
JP6510954B2 (ja) 潤滑油組成物
PL214176B1 (pl) Smar przekladniowy
US2595170A (en) Stabilized mineral oil
CN1962835A (zh) 一种新型开式齿轮油组合物
JP2009203374A (ja) べベルギヤ用グリース組成物及びこれを含むベベルギヤ
EP2300578A1 (en) Lubricating grease compositions
JP2015178632A (ja) 潤滑油組成物
US2794781A (en) High temperature aromatic-free mineral lubricating oil compositions
US2614914A (en) Diesel fuel containing di-tertiary alkyl sulfides as ignition promoters
RU2673067C2 (ru) Улучшенная стабильность качения в смазочной композиции