PL21317B1 - Urzadzenie uzgadniajace strzaly karabina maszynowego z obrotami smigla. - Google Patents

Urzadzenie uzgadniajace strzaly karabina maszynowego z obrotami smigla. Download PDF

Info

Publication number
PL21317B1
PL21317B1 PL21317A PL2131734A PL21317B1 PL 21317 B1 PL21317 B1 PL 21317B1 PL 21317 A PL21317 A PL 21317A PL 2131734 A PL2131734 A PL 2131734A PL 21317 B1 PL21317 B1 PL 21317B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
shaft
ribs
machine gun
reconciling
sleeve
Prior art date
Application number
PL21317A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL21317B1 publication Critical patent/PL21317B1/pl

Links

Description

Niniejszy wynalazek dotyczy udoskona¬ lenia urzadzenia, uzgadniajacego strzaly ka¬ rabina maszynowego z obrotami smigla sa¬ molotu lub innego rodzaju statku powietrz¬ nego.Wynalazek dotyczy urzadzenia, w któ- rem katowe przesuniecie walu, uruchomia¬ jacego karabin maszynowy, wzgledem walu silnika moze byc zmieniane w zaleznosci od szybkosci obrotu walu silnika, w celu za¬ pewnienia tego, by kule mijaly smigi przy wszelkich szybkosciach obrotowych walu sil¬ nika zapomoca wzglednego przesuwu w kie¬ runku podluznym dwóch zeberek lub dwóch zespolów wspóldzialajacych ze soba zebe¬ rek, wygietych wzdluz linji srubowej o ma¬ lym skrecie, czyli malym skoku lin ji sru¬ bowej. Urzadzenie takie posiada te zalete, iz nie jest zwrotne, jak to wyjasniono bar¬ dziej szczególowo ponizej, lecz posiada rów¬ niez i te wade, ze przy stosunkowo dlugim przesuwie wzgledem siebie w kierunku po¬ dluznym wzmiankowanych zeberek osiaga sie jedynie nieznaczne przesuniecie katowe jednego z wymienionych walów wzgledem drugiego.Zgodnie z powyzszem przedmiot wyna¬ lazku niniejszego stanowi polaczenie z me¬ chanizmem, uruchomiajacym karabin ma¬ szynowy, lub z mechanizmem synchroniza-tora (na dodatek do wzmiankowanych po¬ wyzej zeberek) urzadzenia, sluzacego do zwiekszenia przesuniecia katowego jednegp z ^wymienionych walów wzgledem drugiego.Najlepiej jest, gdy wzgledny przesuw ze¬ berek w kierunku podluznym jest regulo¬ wany zapomoca regulatora odsrodkowego.W jednej z odmian wykonania wyna¬ lazku wymienione urzadzenie do zwieksza¬ nia wzglednego przesuwu katowego wzmian¬ kowanych walów jest utworzone z dwóch dodatkowych zeberek, wspóldzialajacych ze soba, lub dwóch zespolów takich zeberek.W innej odmianie wzmiankowane urzadze¬ nie stanowi przekladnia planetarna.Na rysunku dla przykladu przedstawio¬ no urzadzenie wedlug wynalazku.Fig. 1 przedstawia widok zboku oraz czesciowy przekrój urzadzenia wedlug wy¬ nalazku; fig. 2 — widok czolowy od stro¬ ny linji 2 — 2 na fig. 1; fig. 3 — widok zgóry, odpowiadajacy fig. 1; fig. 4 — wi¬ dok zboku oraz czesciowy przekrój nastep¬ nej odmiany mechanizmu wedlug wynalaz¬ ku; fig. 5 — widok od strony linji 5 — 5 na fig. 4. Na fig. 1, 2 i 3 wal 10, dajacy sie obracac w lozysku 30, jest zaopatrzony w kciuk (nieuwidoczniony na rysunku), który uruchomia karabin maszynowy w znany sposób. Wal 10 posiada odcinek 11 o nieco mniejszej srednicy, wsuniety na podobien¬ stwo lunety w wydrazony wal 12, dajacy sie obracac w lozysku 31 i napedzany wa¬ lem silnika zapomoca odpowiedniej prze¬ kladni zebatej. Wal 12 jest zaopatrzony na swym koncu w szereg zeberek 13, wygietych wzdluz linji srubowej o malym skrecie, naj¬ lepiej równym 5°. Wal 10 na swej niezwe- zonej czesci jest równiez zaopatrzony w po¬ dobny szereg zeberek 14, przyczem zeber¬ ka 13 i 14 sa, jak to widac na rysunku, skierowane we wzajemnie odwrotnych kie¬ runkach.Czesci obu wzmiankowanych walów, zaopatrzone w zeberka, sa otoczone tuleja 15, zaopatrzona na swej wewnetrznej po¬ wierzchni w zlobki (zeberka), które moga wspóldzialac ze wzmiankowanemi zeberka- |ni 13, 14 w celu osiagniecia wyników, opisa¬ nych ponizej.Tuleja 15 posiada na koncu kolnierz 16, do którego jest przymocowana srubami 17 inna, zewnetrzna tuleja lub dzwon 18, po¬ siadajacy w przyblizeniu ksztalt walcowy i zaopatrzony w ucha 19, przez które prze¬ suniete sa sworznie 20, jak to uwidocznio¬ no na fig. 2 i 3.Pomiedzy kazda para uch 19 na sworz¬ niu 20 jest osadzony dajacy sie obracac ze¬ spól, skladajacy sie z wirujacego ciezarka 21, tulejki lozyskowej 22 oraz pary klów 23, które moga zahaczac o kolnierz 24, tworza¬ cy jedna calosc z walem napedzajacym 12.Pomiedzy kolnierzem 24 i przeciwleglym koncem dzwonu 18 jest umieszczona spre¬ zyna 25, która dazy do utrzymywania dzwo¬ nu 18 w jego skrajnem prawem polozeniu, uwidocznionem na rysunku, przez co kly 23 isa odchylane nazewnatrz tak, iz ciezarki wirujace 21 znajduja sie w swem skrajnem polozeniu, najbardziej zblizonem do osi u- rzadzenia, i opieraja sie na sprezynie 25.Opisany powyzej mechanizm dziala w sposób nastepujacy.Zeberka 13, znajdujace sie na wale na¬ pedzajacym 12, zahaczaja o zeberka tulej¬ ki 15; wskutek tego urzadzenie, zawieraja¬ ce dzwon 18 i wzmiankowany zespól narza¬ dów wirujacych, obraca sie razem jako ca¬ losc.Przy malych szybkosciach obrotu ciezar¬ ki wirujace 21 sa dociskane w kierunku osi urzadzenia w ich skrajne polozenie za¬ pomoca sprezyny 25 w opisany powyzej sposób. W razie zwiekszenia sie szybkosci obrotowej walu silnika sila odsrodkowa, dzialajaca na ciezarki 21, bedzie odsuwala je nazewnatrz; wskutek tego kly 23 beda wywieraly nacisk na kolnierz 24 i dzwon 18, a tulejka 15 zostanie przesunieta w lewo (fig. 1). Wskutek tego przesuwania sie w kierunku podluznym tulejka 15 obraca sie — 2 —wzgledem walu 12. Skdk zeberek 13 oraz wspóldzialajacych z niemi zeberek tulejki 15 jest maly, wskutek czego i przesuw tu¬ lejki 15 wzgledem walu 12 jest równiez nie¬ wielki. W celu zwiekszenia tego przesuwu wzglednego i przekazywania go walowi 10 mechanizmu, uruchomiajacego karabin ma¬ szynowy, wal 10 jest zaopatrzony w zeber¬ ka 14, skierowane odwrotnie do zeberek 13 i wspóldzialajace z odpowiedniemi zeberka¬ mi tulejki 15.Gdy szybkosc obrotu walu silnika wzra¬ sta i tulejka zostaje przesunieta w lewo, to dwa zespoly zeberek 13 i 14 dzialaja lacz¬ nie w ten sposób, iz powoduja przesuniecie katowe walu 10 wzgledem walu 12, dwu¬ krotnie wieksze od przesuniecia, które mo¬ globy byc spowodowane zapomoca jednego tylko zespolu zeberek. Wskutek tego, ze skok zeberek jest maly, kazdy zespól zebe¬ rek 13 lub 14 lacznie z odpowiadajacym mu zespolem zeberek tulejki 15 tworzy mecha¬ nizm samohamujacy, tak ze raptowne i znaczne momenty obrotowe, oddzialywujace na wal 10, nie moga wplywac na dzialanie zespolu narzadów wirujacych, czyli na u- rzadzenie wedlug wynalazku.Jest rzecza jasna, ze przez wykonanie urzadzenia wedlug wynalazku w opisany powyzej sposób osiaga sie zwiekszone prze¬ suniecie katowe jednego ze wzmiankowa¬ nych walów wzgledem drugiego przy zacho¬ waniu zalety zeberek o malym skoku, t. j. przy zachowaniu samohamo^wania sie urza¬ dzenia.W odmianie wykonania, przedstawionej na fig. 4 i 5, wal napedzajacy 12 podtrzy¬ muje wal 10, wsuniety wen na podobienstwo lunety, przyczem oba te waly sa oddzielo¬ ne od siebie zapomoca tulei lozyskowej 29.W tym przypadku wal napedzajacy 12 jest zaopatrzony w zeberka 28, które wspóldzia¬ laja z odpowiadajacemi im zlobkami wzglednie zeberkami wewnetrznej po¬ wierzchni tulei 32, stanowiacej jedna calosc z oslona 33 przekladni zebatej. Wal 12 jest równiez zaopatrzony w jedno lub kilka ra¬ mion korbowych 44, na których sa osadzo¬ ne obiegowe kola zebate 35, zazebiajace sie z wewnetrznem uzebieniem oslony 33 i ze srodkowem kólkiem zebatem 36, umieszczo- nem na wale 10.Oslona 33 jest zaopatrzona w dwie pa¬ ry wsporników 34, stanowiacych z nia jedna calosc, przyczem pomiedzy wspornikami kazdej pary jest umieszczony (fig. 5) narzad, skladajacy sie z tulejki lozyskowej 37, da¬ jacej sie obracac na sworzniu 38, z wiru¬ jacego ciezarka 39 i kla 40. Dwa te kly za¬ haczaja o kolnierz 41 tulei, nagwintowa¬ nej od wewnatrz i nakreconej, jak to przed¬ stawiono na rysunku, na wal 12. Pomiedzy kolnierzem tej tulei i oslona 33 jest umie¬ szczona sprezyna srubowa 42, która dazy do przesuniecia oslony 33 w polozenie, ozna¬ czone na fig. 4 linjami przerywanemi. Jak widac z rysunku, zeby wewnetrznego uze¬ bienia oslony 33 posiadaja dostateczna dlu¬ gosc, aby taki przesuw byl mozliwy. Urza¬ dzenie wedlug wynalazku jest przedstawio¬ ne na fig. 4 i 5 w polozeniu, odpowiadaja- cem tznacznej szybkosci obrotu walu silni¬ ka statku powietrznego, przyczem ciezarki wirujace 39 znajduja sie w swem skrajnem polozeniu zewnetrznem, a oslona 33 i tuleja 32, zaopatrzona w zlobki, znajduja sie wskutek tego w swych skrajnych lewych po¬ lozeniach.Jezeli szybkosc obrotu walu silnika zacznie sie zmniejszac, to zmniejszy sie si¬ la odsrodkowa, dzialajaca na ciezarki 39, i sprezyna 32 przesunie oslone 33 w prawo w kierunku polozenia, oznaczonego na fig. 4 linjami przerywanemi.Wskutek tego przesuwu wspóldzialanie zlobków tulei 32 z zeberkami walu 12 spo¬ woduje przekrecenie sie oslony 33 o pewien kat wzgledem walu 12.Jednak uzebienie oslony 33 przekazu¬ je ten obrót po jego powiekszeniu kólku 36 za posrednictwem kólka obiegowego lub kó¬ lek obiegowych 35* W ten sposób obróce- — 3 —nie walu 10 o stosunkowo znaczny kat wtzgledem walu 12 moze byc spowodowane niewielkim przesuwem wzgledem siebie ze¬ berek, wspóldzialajacych :ze soba.Skok linji srubowej zeberek 28 (w tym przypadku) oraz wspóldzialajacych z niemi zeberek tulejki 32 najlepiej jest obrac bar¬ dzo niewielki. Odpowiednim skretem tych linij srubowych jest kat 8°, nawet mniejszy.Wskutek nadania tej linji srubowej malego skretu dzialanie urzadzenia nie jest zwrot¬ ne i zaden moment obrotowy, oddzialywaja- cy z zewnatrz na wal 10, nie moze spowo¬ dowac przesuwania sie w kierunku podluz¬ nym oslony 33 i na ciezarki wirujace 39 nie oddzialywaja wcale znaczne i raptowne sily zewnetrzne, na których dzialanie moze byc narazony czasem wal 10. Opisana zas powyzej wada zeberek o malym skrecie linji srubowej zostaje usunieta przez zastosowa¬ nie przekladni zebatej.Nalezy zaznaczyc, ze zarówno kierunek obrotu walu napedzajacego, jak i kierunek biegu zeberek na tym wale dobiera sie i uzgadnia ze soba tak, aby w miare wzrostu szybkosci obrotu walu silnika zwiekszalo sie równiez wyprzedzenie katowe walu silnika przez wal! uruchomiajacy karabin maszyno¬ wy. PL

Claims (3)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie uzgadniajace strzaly ka- rabina maszynowego z obrotami smigla, znamienne tern, ze narzady, sluzace do zwiekszania wzglednego katowego przesu¬ niecia walów sa polaczone z mechanizmem, uruchomiajacym karabin maszynowy, lub z synchronizatorem.
  2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze narzady, sluzace do zwiek¬ szania wzglednego katowego przesuniecia walów, stanowia dwa dodatkowe wspóldzia¬ lajace ze soba zeberka lub dwa zespoly ta¬ kich zeberek.
  3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze narzady, sluzace do zwiek¬ szania wzglednego katowego przesuniecia walów, stanowi przekladnia planetarna. The Bristol Aeroplane Company Limited. Zastepca: Inz. M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 21317. 5 JOg&at \39- 3$ 3z Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL21317A 1934-01-13 Urzadzenie uzgadniajace strzaly karabina maszynowego z obrotami smigla. PL21317B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL21317B1 true PL21317B1 (pl) 1935-04-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3020775A (en) Antibacklash devices
US1632123A (en) Reduction-gear transmission
US1887429A (en) Propeller construction
US3902822A (en) Modular gearbox for a variable pitch fan propulsor
US3229549A (en) Infinitely variable gear, preferably for motor vehicles
US1629564A (en) Means for preventing backlash in gears
DE2260036B2 (de) Blattsteigungsverstelleinrichtung für Verstellpropeller, insbesondere von Gasturbinentriebwerken
PL21317B1 (pl) Urzadzenie uzgadniajace strzaly karabina maszynowego z obrotami smigla.
JPS6188072A (ja) 遊星歯車機構における角度バツクラツシユの除去装置
US2557799A (en) Hydraulic drive mechanism
US1793228A (en) Valve-regulating apparatus
US1977943A (en) Planetary reduction gearing for radial aeroplane engines
US2488044A (en) Blocker
US2382229A (en) Controllable pitch propeller
US1486423A (en) Gearing
US2409050A (en) Propeller drive with pitch-changing mechanism
US1427599A (en) Reducing gearing
US2296348A (en) Propeller pitch control
DE619594C (de) Geschwindigkeitswechselgetriebe zum Antrieb eines zur Speisung einer Brennkraftmaschine dienenden Kreiselgeblaeses
US1856529A (en) Propeller hub for aircraft engines with alpha reducing gear of the sun and planet wheel type
US1674355A (en) Differential mechanism
US1530961A (en) Ratchet transmission for motor vehicles
AT253869B (de) Anordnung des Massenausgleichsgewichtes bei einer Brennkraftmaschine
US2172932A (en) Variable pitch propeller
DE581020C (de) Brennkraftmaschine mit einem Ladeverdichter, insbesondere fuer Luftfahrzeuge