PL21256B1 - cKrr-46 a2, sy. Glowica do dwusuwowych silników spalinowych. - Google Patents

Description

Wynalaizek niniejszy dotyczy glowicy do dwusuwowych silników spalinowych i polega na sizczególnem uksztaltowaniu ka¬ nalu glowicy, laczacego cylindier z kulista przestrzenia sprezania, W dotychczaso¬ wych silnikach polaczenie to stanowily waskie kanaly wykonane wspólosiowo z glowica lub zboku osi glowicy, wskutek czeigo powietrze, wtlaczane zapomoca tlo¬ ka przez te wydrazenia, wplywalo do ko¬ mory sprezania w ksiztaleie jednego lub kilku stozkowych strumieni lub, w przy¬ padku wykonania wydrazen zboku osi glo¬ wicy, wzdluz wewnetrznej powierzchni komory sprezania. W tych przypadkach jednakze nie osiagano skutecznego zimie- sizania powietrza z wtryskiwanem paliwem, wskutek czego termodynamiczny skutek uzyteczny takiego silnika spalinowego byl stosunkowo niski z powodu niedostateczne¬ go spalania, osiadania paliwa na sciankach komory sprezania, tworzenia sie dymu oraiz stukania silnika.Powyzsze wady zostaja usuniete w sil¬ niku, wyposazonym w glowice wedlug ni¬ niejszego wynalazku, w ten sposób, ze po¬ laczenie cylindra z komora sprezania sta¬ nowi szczelina, umieszczona symetrycznie wzgledem osi cylindra, której dlugosc jest równa lub prawie równa wewnetrznej srednicy kolistej komory sprezania. We¬ wnetrzne krawedzie szczeliny znajduja sie na piaskiem dnie cylindra, a krawedzie ze¬ wnetrzne — na wewnetrznej powierzchni ku¬ listej komory sprezania. Wysokosc szcze¬ liny wzrasta wiec symetrycznie z dwóchstron od srodka glowicy -wskutek kuliste¬ go ksztaltu komory sprezania.Na rysunku przedstawi6no przyklad •wykonania glowicy dwusuwowego, sred¬ niopreznego silnika spalinowego. Fig. 1 i 2 przedstawiaja dwa przekroje, w plaszczy- zinaich do siebie prostopadlych, glowicy z górna czescia cylindra.Cylinder 1 jest zamkniety, jak zwykle glowica 2, tworzaca dno 3 komory robo¬ czej cylindra. W glowicy 3 znajduje sie kulista komora sprezania 4. W sciance ko¬ mory sprezania jest osadzona swieca za¬ plonowa 5 i zawór paliwowy & do wtry¬ skiwania paliwa.Wedlug wynalazku komora sprezania 4 jest polaczona z cylindrem zapomoca szczeliny 7, która jest wykonania syme¬ trycznie wzigledem osi cylindra, a jej dlu¬ gosc jest równa lub prawie równa srednicy komory sprezania. Wysokosc szczeliny Wzrasta symetrycznie po obu stronach od jej srodka wskutek wzrastajacej stopniowo grubosci wystepów 8 scianki koiftiory spre¬ zania. W ten sposób powstaja przejscia o róznej wysokosci po obu stronach srodka szczeliny, z których powietrze, wytlacza¬ ne z cylindra zapomoca tloka 9, wyplywa w postaci stozków o róznej szerokosci i rozjpr^estrztetnm sie w ten sposób na cala powierzchnie komory sprezania.W chwili wtryskiwania paiiwia podczas suwu sprezania, juz przy polozeniu tloka przed ocSkodbowym martwym punktem, uwidocznionym na rysunku pelnemi linja- mi, oteyttauje sie w komorze sprezania energkszny wir, który zapewnia zupelne rozpylenie wtryskiwanego paliwa. Bezpo¬ srednio praed osiagnieciiem przez tlok martwego odkorbowe^o polozenia (zaizma- czoliego na rysunku Ltejami praarywaneini) nafetejwi^ fwialtowiae wytlaczanie powie¬ trza g wegftkkj pr&wfcr&feni 19 cylindra waku przestrzeni w porównaniu z cisnieniem, pa- nujaoem w komorze sprezania, zwlaszcza w najnizszem miejscu szczeliny 7 (ozna¬ czonego na rysunku strzalka x), wskutek czego wir, utrzymujacy sie w komorze sprezania, otrzymuje nowy silny impuls.Jak wyfcaizaly doswiadczenia, najlepiej jest przyjac szerokosc szczeliny w grani- caich od 14 dlo Vs srednicy komory spreza¬ nia, aby przeplyw powietrza przez szcze¬ line nie napotykal na trudnosci. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Glowica do dwusuwowych silni¬ ków spalinowych, w której przestrzen spre¬ zania jest polaczona z cylindrem zapomo¬ ca szczeliny, umieszczonej symetrycznie wzgledem osi cylindra, znamienna tern, ze kulista przestrzen sprezania (4), wykona¬ na podobnie, jak znane glowice zarowe, posiada w dolnej swej sciance, stanowiacej czesc dna (3) komory roboczej cylindra, srodkowa szczeline (7), której wysokosc wzrasta stopniowo, odpowiednio do grubo¬ sci podluznych wystepów (8) scianki prze¬ strzeni sprezania (4) i dna cylindlra, dzie¬ ki czemu umozliwione jest zachowanie za¬ równo osiowejgo przeplywu przez te szcze¬ line powietrza, jak i zachowanie skosnego kierunku przeplywu, który zostaje powie¬ trzu nadany w cylindrze przy doplywie z jeigo najbardziej oddalonych od osi cy¬ lindra przestrzeni.
2. 2. Glowica wedlug zastrz. 1, znamien¬ na tern, ze dlugosc szczeliny (7), liczac w kierunku prostopadlym do osi cylindra, równa sie od ^ dó Vs srednicy 'kulistej przestrzeni komory sprezania (4). A1 e x a n d e r A b r a m s o n. Zastepca: Dr. inz. M. Kryizan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 21256. Pruk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL