Wynalazek dotyczy urzadzenia do smarowania lozysk osiowych wózków np, górniczych i ma na celu samoczynne do¬ prowadzanie okresowe do lozysk niewiel¬ kich ilosci gestego smaru.Wedlug wynalazku smarowanie odby¬ wa sie za posrednictwem ciezarków,, uru¬ chomianych wskutek bocznego przechyle¬ nia wagonika. Urzadzenie to pozwala uskuteczniac smarowanie lepiej i nieza- wodniej, niz to ma miejsce w urzadzeniach znanych dotychczas.Urzadzenie wedlug wynalazku jest uwidocznione na rysunku.Fig. 1 przedstawia podluzny przekrój przez zestaw kól wózka górniczego; fig. 2 — przekrój poprzeczny przez srodek ze¬ stawu; fig. 3 i 4 — wózek w klatce wy¬ wrotnej po obróceniu jej wraz z wózkiem o 90° i 270°, przyczem osie wózka zajmu¬ ja polozenie pionowe.Do dna 1 wózka przymocowane sa wsporniki 2, osadzone sztywno na zawie¬ rajacej smar pochwie 3 zestawu kól, w której na lozyskach 5, 6 kulkowych, wal¬ kowych lub innych spoczywaja osie 4. Na ich koncach nasadzone sa kola 7 i 8 zesta¬ wu, biegnace po szynach 9. Od strony ze¬ wnetrznej lozyska zabezpieczone sa od ku¬ rzu zapomoca pierscieni uszczelniajacych 10 i tulei 11. Nalezy zaznaczyc, ze najlep¬ sze rezultaty osiaga sie, stosujac smar gesty. Swiezy smar wtlacza sie prizez za¬ mykany srulba otwór 12 (fig, 2) do wne¬ trza pochwy smarowniczej 3 dopóty, do¬ póki cala pochwa nie zostanie nim wy¬ pelniona a smar nie dostanie sie do lozysk osiowych. W czasie przetaczania wózkagórniczego smaruje jednak tylko ta czesc smaru, która przy •wtlaczaniu dostala sie do lozysk, reszta smaru pozostaje w po¬ chwie bez uzytku, poniewaz wskutek wla¬ snej gestosci nie moze sie przedostac do lo¬ zysk, bez jakiegos impulsu z zewnatrz.Gestosc smaru jest tern wieksza, a jego moznosc przetlaczania sie do lozysk tern mniejsza, im dluzej wózek wystawiony jest na dzialanie zimna.Wynalazek niniejszy zapobiega tym brakom i sprawia, ze od czasu do czasu specjalne cisnienie wtlacza swiezy smar, zawarty w pochwie 3 zestawu do lozysk.Do pochwy 3 wkllada sie odpowiednie ciezarki 13 np. prety, kulki, pierscienie, rury lub podobne przedmioty, które po przechyleniu iwózka na bok przy odpowied- miem nachyleniu osi zeslizguja sie i wy¬ tlaczaja do lozysk smar, znajdujacy sie w pochwie. Po wprowadzeniu wózka do klatki wywrotnej 14 (fig. 3) i obróceniu jej o 90° wózek przybiera polozenie, w którem os 4 staje pionowo. W tej pozycji ciezarki 13 naciskaja pod wplywem swej wagi na smar, znajdujacy sie przed lozy¬ skiem 5, w kierunku kola 7 i wtlaczaja swiezy smar do tegoz lozyska. Przy obró¬ ceniu o dalsze 180° (fig. 4) zachodzi zja¬ wisko odwrotne. W tern polozeniu wózka ciezarki odlaczaja sie od lozyska 5, spa¬ daja ku kolu 8, znajdujacemu sie teraz na dole, i wtlaczaja smar do drugiego lozyska 6. W ten sposób w ciagu jednego obrotu klatki wywrotnej wszystkie lozyska osio¬ we wózka zaopatrywane sa w swiezy smar.Przy poslugiwaniu sie klatka wywrotna do oprózniania wózków podobne samoczyn¬ ne smarowanie zespolów kolowych zacho¬ dzi ustawicznie. Ilekroc wózek odbyl dro¬ ge przez kopalnie i zostal oprózniany w klatce wywrotnej, tylekroc regularnie i niezawodnie odbywa sie samoczynne sma¬ rowanie lozysk osiowych, az do wyczer¬ pania calej zawartosci smaru w pochwie 3. Im wieksza jest ta zawartosc, tern dlu¬ zej ffcnwa samoczynnie smarowanie lozysk.Skoro po pewnym czasie zapas smaru sie wyczerpie, wtlacza sie swiezy smar przez otwór 12 i wypelnia ponownie w znany sposób pochwe smarownicza 3, poczem rozpoczyna sie okres samoczynnego sma¬ rowania na nowo.Nacisk na smar jest tern wiekszy, im ciezarki sa ciezsze. Celem zastosowania mozliwie ciezszych ciezarków, nalezy prze¬ krój poprzeczny pomiedzy scianka we¬ wnetrzna pochwy 3 a osia 4 wypelnic cie¬ zarkami o dosc znacznym przekroju po¬ przecznym, co osiaga sie przy uzyciu cie¬ zarków pierscieniowych lub rurowych, na¬ sadzonych luzno na os 4. Zastosowanie pierscieni lub rur powieksza przeto w sposób korzystny nacisk na smar.Dzieki wynalazkowi gesty smar zosta¬ je samoczynnie i jednostajnie dostarczany obu lozyskom osiowym zestawu kól w re¬ gularnych odstepach czasu i w niewielkich ilosciach, zapewniajac w ten sposób obfite i niezawodne, zarazem jednak oszczedne smarowanie. PL