PL212372B1 - Lekka rama roweru - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest lekka rama roweru, na której mocowane są elementy funkcjonalne takie jak rura sterowa kierownicy, wspornik siodła, środek suportu pedałów, widełki wspornika tylnego koła.

Znane są ramy rowerów wykonane z odcinków rury, zwykle prostych, przycinanych na żądaną długość i ukształtowanych na zakończeniach w sposób umożliwiający połączenie z elementami funkcjonalnymi, to jest rurą sterową kierownicy, wspornikiem siodła, środkiem suportu pedałów oraz widełek tylnego koła, za pomocą spawania lub lutowania. Operacje spawania lub lutowania mają wpływ na aspekt funkcjonalny i estetyczny ramy. Dlatego wytworzenie ramy wymaga wyspecjalizowanego personelu, specjalnego oprzyrządowania i długich czasów obróbki czyli wysokich kosztów produkcji oraz znacznych ograniczeń przy wyborze nowych rozwiązań estetycznych ramy. Ponadto duża liczba elementów składowych i ich niezbędne wymiary powodują trudną do zredukowania masę ramy, chyba że zostaną zastosowane specjalne materiały, a co za tym idzie - bardzo kosztowne.

Celem wynalazku jest wyeliminowanie wad znanych ram poprzez redukcję masy i zmniejszenie kosztów produkcji.

Cel ten osiągnięto przez skonstruowanie ramy składającej się z elementów rurowych odpowiednio zakrzywionych i połączonych sztywno z sobą za pomocą elementów funkcjonalnych: rury sterowej kierownicy, wspornika siodła, środka suportu pedałów oraz widełek wspornika tylnego koła. Elementy rurowe tworzą w przybliżeniu kształt podwójnego czworoboku. Ponadto wyżej opisana konstrukcja rurowa w celu zapewnienia odpowiedniej wytrzymałości, sztywności i lekkości całej ramy uzupełniona jest zespołem odpowiednio rozmieszczonych linek. Linki te umieszczone są pomiędzy pięcioma wierzchołkami podwójnego czworoboku: dwie linki umieszczone są pomiędzy rurą sterową kierownicy i widełkami wspornika koła tylnego, co najmniej jedna linka umieszczona jest pomiędzy wspornikiem siodła a środkiem suportu. Rama może być uzupełniona dodatkowymi linkami w celu zwiększenia jej sztywności. Możliwe są różne warianty ukształtowania elementu rurowego tworzącego ramę roweru. Element rurowy tworzący kształt podwójnego czworoboku może być elementem monolitycznym, może składać się z dwóch części: górnej i dolnej, dwóch części znajdujących się obok siebie i tworzących lustrzane odbicie, może być podzielony na różne odcinki, na przykład otwarte w miejscu połączenia z rurą sterową kierownicy a zamknięte w miejscu połączenia z widełkami wspornika tylnego koła. Możliwy jest również wariant ukształtowania elementu rurowego jako pojedynczy czworobok, co jest możliwe przy odpowiednim doborze liczby linek zwiększających sztywność ramy.

Rama roweru według wynalazku jest tania w produkcji, poprawia efekt estetyczny ograniczając liczbę połączeń spawanych i umiejscawiając większość z nich w miejscach niewidocznych. Wykonanie ramy nie wymaga szczególnie wykwalifikowanej siły roboczej. Umożliwia projektantowi na wdrażanie nowatorskich rozwiązań estetycznych. Wymienione efekty uzyskuje się dzięki prostej strukturze: rur i linek, mniejszej liczbie części składowych, zmniejszeniu liczby i stopnia trudności operacji obróbki, skróceniu czasu obróbki.

Przedmiot wynalazku został bliżej objaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, którego fig. 1 przedstawia schematycznie części składowe ramy, fig. 2 - schematycznie zmontowaną ramę, a fig. 3 przedstawia schematycznie ramę wraz z linkami w widoku z boku.

Lekka rama roweru według wynalazku składa się z elementu rurowego ABC i elementu rurowego A',B',C' ,które połączone są z sobą elementami funkcjonalnymi: w punktach B, B' rurą sterową kierownicy D, w górnej części - podporą siodła E, w dolnej części - środkiem suportu F oraz widełkami wspornika tylnego koła G i G'. W pobliżu punktu B zamocowane są dwie linki L i L'. Drugi koniec linki L zaczepiony jest w pobliżu punktu G, natomiast drugi koniec linki L' zaczepiony jest w pobliżu punktu G'. Ponadto w górnej części ramy, w pobliżu podpory siodła E zamocowane są inne dwie linki M i M' których drugie końce zaczepione są w pobliżu środka suportu pedałów F, przy czym linki M i M' krzyżują się.

Claims (10)

1. Lekka rama roweru zawierająca konstrukcję z rur połączoną z elementami funkcjonalnymi: rurą sterową kierownicy, podporą siodła, środkiem suportu pedałów oraz widełkami wspornika tylnego koła, znamienna tym, że konstrukcję rurową stanowią zespoły odpowiednio zakrzywionych rur (A,B,C, A',B',C') tworzących w przybliżeniu kształt podwójnego czworoboku, połączonych sztywno z sobą za pomocą elementów funkcjonalnych: rurą sterową kierownicy (D) w punkcie (B,B'), podporą

PL 212 372 B1 siodła (E), środkiem suportu pedałów (F) i widełkami wspornika tylnego koła (G, G'), ponadto konstrukcja rurowa uzupełniona jest odpowiednio rozmieszczonymi linkami (L, L'),( M).

2. Rama według zastrz. 1, znamienna tym, że konstrukcja rurowa stanowi jeden monolityczny element (C,B,A,A',B',C').

3. Rama według zastrz. 1, znamienna tym, że konstrukcję rurową stanowią dwa monolityczne elementy (A,B,C) i (A',B',C'), z których jeden znajduje się w części górnej, a drugi w części dolnej.

4. Rama według zastrz. 1 oraz 3, znamienna tym, że dwa elementy (A,B,C) i (A',B',C') podzielone są w punktach (B, B') a następnie są montowane w całość tworząc ramę.

5. Rama według zastrz. 1, znamienna tym, że konstrukcję rurową stanowią dwa monolityczne elementy (Α,Β,Β',Α') i (Ο,Β,Β',Ο'), które znajdują sie obok siebie i stanowią lustrzane odbicie.

6. Rama według zastrz. 1 oraz 5, znamienna tym, że dwa monolityczne elementy (Α,Β,Β',Α') i (Ο,Β,Β',Ο') mają własne odcinki (B, B') i są łączone w całość poprzez połączenie z rurą sterową kierownicy (D) wzdłuż tych odcinków.

7 Rama według zastrz. 1, znamienna tym, że ma dwa monolityczne elementy z odpowiednio zakrzywionych rur (Β,Α,Α',Β') i (B,C,C,B') zamknięte w punktach (A,A') i (Ο,Ο') a otwarte w punktach (B) i (B).

8. Rama według zastrz. 1,2, 3, 4, 5, 6 oraz 7, znamienna tym, że linki (L, L', M) umieszczone są pomiędzy pięcioma wierzchołkami podwójnego czworoboku w taki sposób, że dwie z nich (L,_L') zamocowane są pomiędzy rurą sterową kierownicy (D) a widełkami wspornika tylnego koła (G, G'), a co najmniej jedna linka (M) zaczepiona jest pomiędzy wspornikiem siodła (E) a środkiem suportu pedałów (F).

9. Rama według zastrz. 1,2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, znamienna tym, że może być wyposażona w dodatkowe linki zwiększające jej sztywność.

10. Rama według zastrz. 8 oraz 9, znamienna tym, że może być zbudowana z jednego zespołu zakrzywionych rur (Α,Β,Β',Α') i dzielić się na różne odcinki.