PL21128B3 - Urzadzanie odbojowe. - Google Patents

Description

Najdluzszy czas trwania patentu do 21 lutego 1950 r.W patencie Nr 21127 jest podane urza¬ dzenie odbojowe, dzialajace samoczynnie w ten sposób, ze wózek wjezdza na wahli- wy mostek, który zostaje podniesiony na¬ stepnie zapomoca tloka, przesuwanego w cylindrze powietrznym, i wskutek tego zjezdza zpowirotem po pochylosci mostka* Poniewaz niekiedy toczenie sie wózka, spowodowane nachyleniem mostka, nie jest dostateczne do osiagniecia wyznaczo¬ nego celu, przewidziano urzadzenie we¬ dlug wynalazku niniejszego, w którem po- wiroitme toczenie sie wózka zostaje spowo¬ dowane nie zapomoca pochylego mostka, lecz przez uderzenie tlokiem cylindra odbo¬ jowego, którego sterowanie uskutecznia sam wózek. Poniewaz w danym przypadku glównie chodzi o to, alby energja cofajacego sie wózka nie zostala zuzyta na tarcie, spowodowane przez skret toru, w urzadze¬ niu niniejszeni tor powrotny pozostaje prosty, odgaleziony zas jest tor przyjez¬ dzajacego wózka.Na rysunku uwidoczniono przyklad wy¬ konania wynalazku. Fig. 1 przedstawia schematycznie uklad i wyjasnia sposób dzialania urzadzenia odbojowego, podczas gdy fig, 2 uwidocznia w rzucie pionowym konstrukcje urzadzenia. Wedlug fig. 1 "wózek 1 z toru A dojezdza przez zwrotni-ce sprezynowa 2 do glowicy 8 tloczyska tloka, umieszczonego w cylindrze odbojo¬ wym 3. Podczas tej dirogi przednie kolo 9 wózka opuszcza ramie dzwigni 5, oo po¬ woduje przelaczenie suwaka sterowniczego 6, wskutek czego powietrze sprezone ruro¬ ciagiem 4 wplywa do cylindra 3, wi któ¬ rym tlok posuwa sie z przyspieszeniem na¬ przód, popychajac glowica 8 wózek 1 na¬ przód tak, ze ten ostatni toczy sie po to- rzie B w kierunku celu. Kolo 10 wózka podczas przejazdu naciska podniesione ra¬ mie 5, przelaczajac znowu suwak sterownir czy, wskutek czego sprezone powietrze ru¬ rociagiem 11 dostaje sie jprz^ed tlok, powo¬ dujac jego cofniecie sie w polozenie pier¬ wotne. Dzieki zastosowaniu otworów wy¬ lotowych 12, 13 i otworów wlotowych 14, 15 oraz wskutek umieszczenia miedizy nie¬ mi zaworów zwmotnych 16, 17 osiaga sie to, ze przy koncu kazdego skoku tlok zo- staje zatrzymany elastycznie. Wobec wy¬ twarzania sie poduszki powietrznej w cy¬ lindrze 3, glowicy 8 tloczyska nie wyposa¬ za sie w zadna sprezyne, jakkolwiek glo¬ wica ta dziala jako odbój. PL

Claims (3)

1. Z as t r z e z eni a p a t en t o w e. 1. Urzadzenie odbojowe wedlug pa¬ tentu Nr 21127, znamienne tern, ze zawie¬ ra cylinder silnika powietrznego, zamyka¬ jacy tor za zwrotnica sprezynowa, przy- czem tlok tego cylindra jest przeznaczony do hamowania wózka i odpychania go z przyspieszona szybkoscia zpowrotem.
2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz, 1, zna¬ mienne tern, ze w torze miedzy zwrotnica a cylindrem silnikowym umieszczona jest dzwignia dwuraimienna (5), której waha¬ nia, wywolane obrzezami kól wózka, sa przenoszone na suwak sterowniczy tego cylindra, zaopatrzonego na kazdym koncu w komore, w której sprezone powietrze tworzy odbój sprezysty.
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz, 1 i 2, znamienne tern, ze glowica (8) tloczyska (7) jest zaopatrzona w krazki kierownicze (18). P i o t r o w i c k a F a b r y k a Maszyn Spólka A k c y j n a.Do opisu patentowego Nr 21128. c^ JDl hsiskd H Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL