PL210322B1 - Przystawka wózka dziecięcego lub inwalidzkiego do pokonywania przeszkód architektonicznych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest przystawka wózka dziecięcego lub inwalidzkiego do pokonywania przeszkód architektonicznych.

Znany jest wózek inwalidzki firmy Johnson & Johnson, pracujący w pięciu trybach i napędzany silnikiem elektrycznym. Pokonywanie przeszkód odbywa się dzięki zdwojonemu układowi kół tylnych i układu elektronicznego utrzymującego równowagę . Zasięg wózka jest ograniczony pojemnością akumulatora, duża ilość funkcji (wózek sportowy, standardowy wózek samobieżny czy też transportowy), które może spełniać wózek sprawia, że konstrukcja jest kosztowna i skomplikowana.

Wózek elektryczny Typhoon wykorzystujący system „Walking Beam” (sześć kół - jedna para dużych kół nośnych i dwie pary kół pozwalających utrzymać równowagę w jeździe po pochyłościach i płaskiej powierzchni) umoż liwiający pokonywanie przeszkód i wzniesień. Zasięg wózka jest ograniczony pojemnością akumulatora, integralność konstrukcji nie pozwala na wykorzystanie jej w innych konstrukcjach.

Natomiast transporter schodowy Jolly jest gąsienicową platformą, na której za pomocą uchwytów bocznych mocuje się wózek. Umożliwia on wjazd i zjazd ze schodów. Napędzany jest silnikiem 12 V. Napęd przekazywany jest na gąsienice za pomocą reduktora. Urządzenie to jest zwykle stosowane w budynkach, w których niemożliwe jest zastosowanie wind lub wybudowanie podjazdów.

Innym rozwiązaniem jest schodołaz scalamobil. Konstrukcja tego urządzenia jest podobna do w/w, jednak zamiast gąsienic wykorzystano płozy, a dzięki zwartej konstrukcji umożliwia pokonywanie schodów krętych.

Podnośnik gąsienicowy TR-93 umożliwia osobom na wózkach inwalidzkich bezpieczny transport po schodach, których nachylenie może osiągnąć nawet 40°. Uniwersalne zaczepy pozwalają na transport wielu rodzajów wózków dla dorosłych i dzieci.

Terenowa platforma samojezdna kierowana może być przez użytkownika lub zdalnie radiem. Platforma ta może pokonywać wzniesienia o nachyleniu do 20°. Może poruszać się na układzie kół lub na gąsienicy, którą rozpina się na kołach.

Istotą wynalazku jest przystawka wózka dziecięcego lub inwalidzkiego do pokonywania przeszkód architektonicznych, zwłaszcza przez wózki dziecięce i/lub inwalidzkie, i/lub do transportu osób chorych, charakteryzująca się tym, że stanowi ją zamocowany z każdej strony do osi kół jezdnych wózka na ramionach równoległoboku przegubowego element łączący mający na obu skrajach rolki napędowe pasa zębatego, przy czym element łączący ma element sprężysty osadzony w korpusie elementu sprężystego na belce napinacza na skrajach, na której usytuowane są wahliwie łączniki z ukł adem rolek napinacza, napinają cych pas zę baty, poza tym przystawka połączona jest z konstrukcją wózka zatrzaskiem.

Korzystnym jest, gdy co najmniej jedno ramię równoległoboku stanowi wycinek koła zapadkowego do blokowania zatrzasku.

Również korzystnym jest, gdy zatrzask połączony jest z dźwignią wyłączającą, osadzoną na uchwycie wózka.

Dzięki zastosowaniu rozwiązania według wynalazku uzyskano następujące efekty techniczno-użytkowe:

- moż liwość zintegrowania przystawki z wieloma rodzajami wózków, przede wszystkim z wózkami dwuosiowymi,

- moż liwość pracy w dwóch trybach pokonywania schodów, gdy przystawka jest opuszczona i jazdy po pł askim terenie, gdy przystawka jest podniesiona, dzię ki czemu eliminuje się transport przystawki od przeszkody do przeszkody,

- prosty ukł ad utrzymują cy napięcie gą sienicy,

- napę d realizowany jest przez osobę pchają c ą wózek,

- cał kowita niezależ ność od ź ródeł energii.

Przedmiot wynalazku, w przykładowym wykonaniu, uwidoczniono w schemacie na rysunkach, gdzie na fig. 1 przedstawiono podwozie urządzenia do pokonywania przeszkód architektonicznych, w pozycji do jazdy po równym terenie, w widoku ze szczegółami konstrukcyjnymi, na fig. 2 przedstawiono w widok z ze szczegółami konstrukcyjnymi, urządzenie do pokonywania przeszkód architektonicznych w pozycji do jazdy po przeszkodach, czyli z układem gąsienicowym w pozycji dolnej, na fig. 3 przedstawiono widok układu do pokonywania przeszkód architektonicznych podczas jazdy po schoPL 210 322 B1 dach, a fig. 4 przedstawia widok alternatywnych położeń całego układu do pokonywania przeszkód architektonicznych.

Przystawka wózka dziecięcego lub inwalidzkiego do pokonywania przeszkód architektonicznych oparta jest na równoległoboku przegubowym składającym się z dwóch symetrycznych układów ramion równoległoboku 3, dwóch rolek napędowych 1, dwóch osi rolek napędowych 10, elementu łączącego 6, belki napinacza 9 i zatrzasku 4. Dźwignia wyłączająca 12, zamocowana na uchwycie wózka 14, powoduje podniesienie sworznia 13 i zwolnienie zatrzasku 4 z wycinka kola zapadkowego 15 na jednym z ramion równoległoboku 3. Na osiach rolek napędowych 10 zainstalowane są rolki napędowe 1, z którymi współpracuje pas zębaty 5, którego napięcie realizowane jest przez układ rolek napinacza 8, zamocowanych wahliwie na elementach łączących 6, poprzez korpus elementu sprężystego 7, w którym znajduje się element sprężysty 11 wywołujący przesuw łącznika 16 belki napinacza 9.

Przystąpienie do pokonywania przeszkód architektonicznych następuje po zmianie pozycji układu z napędu na kołach jezdnych wózka 2 (fig. 1) do napędu gąsienicowego po pasie zębatym 5 (fig. 2). Następuje to po wciśnięciu dźwigni włączającej 12, znajdującej się na uchwycie wózka 14. Powoduje to zwolnienie zatrzasku 4 przez uniesienie sworznia 13 z wycinka koła zapadkowego 15. Po przyłożeniu siły kończyną dolną obsługującego do tylnej osi rolek napędowych 10 i pociągnięciu wózka do tyłu następuje uruchomienie dwóch układów równoległoboku przegubowego, składających się z dwóch ramion równoległoboku 3, dwóch osi rolek napędowych 10, dwóch rolek napędowych 1, elementu łączącego 6.

Przejście układu gąsienicowego do pozycji pracy następuje poprzez zablokowanie układu w tej pozycji przez zwolnienie dźwigni wyłączającej 12, co wywołuje ustalenie zatrzasku 4 przez opuszczenie sworznia 13 i zajęcie przez niego miejsca w drugim położeniu wycinka koła zapadkowego 15. Podczas pokonywania przeszkód architektonicznych na układ gąsienicowy działają siły wywołane przez najazd na krawędzie schodów, krawężników itp. Niwelowane są one przez układ rolek napinacza 8, zamocowanych wahliwie na elementach łączących 6, poprzez korpus elementu sprężystego 7 i elementu sprężystego 11 napinającego pas zębaty 5 w sposób uniemożliwiający zakleszczenie się układu na przeszkodzie.

Tak więc, układ pozycjonujący umożliwia pracę w dwóch położeniach (fig. 4), górnym, gdy wózek porusza się na kołach jezdnych wózka 2 i dolnym, gdy wózek porusza się po pasie zębatym 5 na schodach (fig. 3) lub przy pokonywaniu innych przeszkód architektonicznych. Przy jeździe po równym płaskim terenie przystawka znajduje się w położeniu górnym (fig. 2) i nie bierze udziału w poruszaniu się.

Claims (3)

1. Przystawka wózka dziecięcego lub inwalidzkiego do pokonywania przeszkód architektonicznych, zwłaszcza przez wózki dziecięce i/lub inwalidzkie, i/lub do transportu osób chorych, znamienna tym, że stanowi ją zamocowany z każdej strony do osi kół jezdnych wózka (2) na ramionach równoległoboku (3) przegubowego element łączący (6) mający na obu skrajach rolki napędowe (1) pasa zębatego (5), przy czym element łączący (6) ma element sprężysty (11) osadzony w korpusie elementu sprężystego (7) na belce napinacza (9) na skrajach, na której usytuowane są wahliwie łączniki (1) z układem rolek napinacza (8), napinających pas zębaty (5), poza tym przystawka połączona jest z konstrukcją wózka zatrzaskiem (4).

2. Przystawka według zastrz. 1, znamienna tym, że co najmniej jedno ramię równoległoboku (3) stanowi wycinek koła zapadkowego (15) do blokowania zatrzasku (4).

3. Przystawka według zastrz. 1, znamienna tym, że zatrzask (4) połączony jest z dźwignią wyłączającą 12), osadzoną na uchwycie wózka (14).